THEMA: BIG BOY - UP 4014 ist betriebsbereit

Hallo !

Naja,von einer funktionierenden Dampfpfeife bis zu "Betriebsbereit" ist wohl noch etwas Arbeit zu leisten.
Die Lok hat sich keinen Zentimeter bewegt.

Gruß : Werner S.

in den älteren Videos über den Big Boy die ich so kenne, hieß es immer, an eine betriebsfähige Aufarbeitung sei nicht zu denken. Schön, dass es mittlerweile doch soweit ist!

VG kkStB

Hi,

.... aha - es dampft und Pfeift  - und sonst ?!?!?!

tststs

WE

Die müssen mal den Pfropfen aus der Zuleitung nehmen. Immer wieder schön so eine Lok zu sehen.

Gruß
Hans-Werner

Hi in die Runde,

ich kenne jetzt die einschlägigen Vorschriften "über'm Teich" nicht im Detail, aber ich denke, die Lok hat dann zumindest ihre Kesselprüfung schon hinter sich, wenn sie unter Feuer ist, oder? Wenn der Kessel bereits abgenommen ist, dürfte zumindest die größte Hürde bereits genommen sein...

fragt sich grüßend
Roland

Naja,

immerhin können sie schon mal ein bisschen Dampf kochen. Bis zu den ersten eigenen Metern (oder Fuss für die Indianer   ) isses da aber noch was hin.

Grüssle aus dem Schwabenländle

Bernhard

...letzten Endes verstehen hier anscheinend die wenigsten, was es bedeutet, dass ein Big Boy überhaupt wieder unter Dampf steht! Und er wird wohl in der nächsten Zeit wieder "auf Achse" sein.

Das ist in der Welt der (restaurierten) Dampflokomotiven wohl eine der größten Sensationen!

Dieser, mein, Beitrag gilt nur für die Dampflokfreunde, die verstehen, was da großartiges am werden ist. Ich persönlich habe die größte Hochachtung vor denen, die das bewerkstelligt haben. Erfordert aber eben ein bisschen mehr als nur dumme Sprüche.

MfG kkStB

P.S. Danke für den Beitrag!

Hallo,

wenn ich das richtig verstehe, hat die Lok gerade eine neue Feuerbüchse bekommen, außerdem wurden hydrostatische Tests erfolgreich abgeschlossen. Demnächst geht sie auf Reise mit Vorspann 4-8-4 Nr. 844. "Man hätte Gelegenheit, eine Fahrt hinter einem Big Boy zu absolvieren." Sehr geschickt ausgedrückt.

Das ist natürlich Werbegeblubber. Die Lok ist noch nicht betriebsfähig, und ein betriebsfähiger Big Boy braucht normalerweise auch keinen Vorspann. Typisch amerikanisch halt.

Die Lok wird von einer anderen, betriebsfähigen Lok überführt, dabei wohl zum tuten auch etwas unter Dampf gehalten.

Aber Leute, das ist doch toll! Man sieht, die U.P. investiert und treibt das Aufarbeitungsprojekt wirklich voran. Ich bin überzeugt, es dauert nicht mehr sehr lange, bis die Lok wieder voll betriebsfähig ist. Und dann fände ich es wirklich Klasse, eine Fahrt mit ihr mitzumachen. Und die Promotour im Mai ist sicher auch sensationell. Ich wäre gerne dabei.

Viele Grüße
Zwengelmann

'Nabend,

Auch derStehkessel ist neu usw.usw.
YouTube mal nachsehen: es gibt sehr viele Filme von derAufarbeitung !
Auch dort jedermann viel Sehvergnuegen erwuenscht......!

MfG.,
Rae

Hallo,

ich hätte es nicht für möglich gehalten, das ein Big Boy wieder in Betrieb geht. Die Dampflok stellt leistungsmäßig alles was in Europa unter Dampf auf Schienen unterwegs war in den Schatten. Die kleinere Ausführung der Lok, der Challenger, donnert hier mit 143 Doppelstockcontainerwagen eine Steigung mit rund 60 km/h hoch:

https://www.youtube.com/watch?v=XhgHrDbN4EU

Für den gleichen Zug werden heute planmäßig mehrere Dieselloks benötigt...

Grüße
Markus

Hallo,

die Sache war ja schon lange angekündet und HvO hatte wohl auch eine Reise für 2019 geplant. Davon war dann keine Rede mehr, also doch Verspätung?

Struwelpeter

Hi,

ich möchte die Sache nicht mindern ABER:

"Die Lok ist (noch) nicht betriebsfähig..." basta!

"...letzten Endes verstehen hier anscheinend die wenigsten, was es bedeutet......."

Offenbar versteht hier jemand nicht was betriebsfähig / betriebsbereit bedeutet und damit ist der Titel schlicht mindestens irreführend!

Und mich ärgert das, denn ich hatte es zunächst so verstanden wie es im Header stand und steht - nix wars / ists (noch nicht)

WE

Hallo Werner #12,

das sehe ich genauso wie Du.Es bräuchte ja nur der Thread-Titel in..."ist wieder unter Damf" geändert
werden.Ich freue mich natürlich auch daß UP 4041 wieder in Fahrt kommen wird,wie das bei der Nördlinger S3/6 war.

mf Grüßen
Werner V.

Danke Wutz,

so sehe ich es auch. Ich hoffe, dass die Vorschriften für die volle Inbetriebnahme einer solche Bombe mindestens so scharf sind wie bei uns.Ein bisschen Pfeifen kann man auch mit 3 - 4 bar (oder atü für die Altvorderen) , aber bei 16 -20 Bar hört der Spass auf. Das sind irre Energien gespeichert, die nur darauf warten, dass sie Unheil anrichten können. Gut Ding will Weile haben, also Geduld, sonst fallen die Boeings wieder vom Himmel

Ich bin sicher, dass echte Dampflokfreunde und -kenner es auch so sehen, dass bis hier nur typisch US-Blenderei läuft, orangener Wahnsinn halt.

Grüssle aus dem Schwabenländle

Bernhard

Hallo;
Eine kleine Gruppe von Eisenbahnbegeisterten, die schnell waren und noch einen Platz ergattert haben, geht am 3.5. auf Reise, um die Erstfahrten life zu erleben, sicher gibt es dann gute Fotos und Videos.
Gruss Jürgen

Hallo,

hier der Fahrplan für die Zeit vom 4. Mai bis 19. Mai:

https://www.up.com/heritage/steam/schedule/index.htm

Zusammen mit der UP 844 wird mit der UP 4014 ein "double-head" gefahren. Das würde ich jetzt mal als Vorspannbetrieb bezeichnen. Wer die Hauptstrecke von Cheyenne nach Ogden kennt, weiß das hier sehr viel Güterverkehr herrscht und es am Sherman Hill 60 km am Stück den Berg hoch geht. Die Passhöhe des Sherman Hill liegt bei 2442m, zwischen den beiden Städten liegen immerhin 575 km Schienenstrecke.

Ich gehe schon davon aus das die Big Boy betriebsfähig ist. Die UP feiert dieses Jahr das 150 jährige bestehen der Transkontinentalen Eisenbahn und sie wird sicher nicht nur eine Lok präsentieren die nur dampf kocht und pfeift. Zum 100 jährigen bestehen wurden damals die DDA40x das erste Mal der Öffentlichkeit präsentiert. Von dieser ebenfalls gigantischen Diesellok ist auch noch ein Exemplar bei der UP im Musemszugdienst:

https://de.wikipedia.org/wiki/EMD_DDA40X

Grüße
Markus

Hallo !

Dafür hat der Zug,laut Fahrplan auch 5 Tage zeit !
Mal sehen ob die UP-Schlosser das Steuergestänge noch montiert bekommen.
Ist im Video leider nicht deutlich zu sehen.

Gruß : Werner S.

Hi

.... grins .....

WE

Hallo,
wenn sich der Kessel auf der Lok befindet, dann hat sie Teil 1 einer HU hinter sich - Die Fahrwerksuntersuchung.

Danach kommt die Kaltwasser-Druckprobe. Vorher darf kein Kessel angeheizt werden. Auch nicht für ein paar Bar Kesseldruck.

Anschließend erfolgt das Anheizen, die Druckprobe unter Dampf mit dem Einstellen der beiden Sicherheitsventile.

Der Rest ist dann fast schon Pillepalle (Montage der Treibstangen und Einstellen der Steuerung.

Nach den Vorschriften unseres Eisenbahnbundesamtes hätte der Big Boy tatsächlich die HU zum größten Teil hinter sich. Er gilt dann als betriebsfähig und kann die Abnahmefahrten absolvieren.

Treibstangen und Schieber kann das Wartungspersonal auch zwischen den Pflichtuntersuchungen demontieren, ohne dass eine erneute Zulassung/ Prüfung notwendig wird.

Hier sind quasi beide Parteien im Recht Ich freue mich mit denen, die das so verstehen, dass einer Rückkehr des Big Boy nun technisch und finanziell nichts mehr im Wege steht. Der Job ist getan, böse Überraschungen - wie sie beim Zerlegen oder der Kesseluntersuchung in Erscheinung treten können, sind nicht mehr zu Erwarten. Der Rest ist Routine und bei erfahrenen Lok-/  Werkstattpersonalen eine Arbeit von wenigen Tagen.

Beste Grüße
Frank

Irgendwie scheint die Lok jetzt betriebsfähig zu sein:
https://www.youtube.com/watch?v=YO6aw5GrBVU

Yep, das sieht nach betriebfähig aus:
https://www.youtube.com/watch?v=q4ftIM4jP0A

Gruß
Jörg D

Ich glaube "retired" ist das falsche Wort. "Retried". Aber für schwere Güterzüge den Sherman Hill rauf braucht sie ja nicht notwendigerweise nicht mehr ziehen.

Fast 60 Jahre Stillstand hört sich viel an, aber zumindest war das unter der kalifornischen Sonne. Trotzdem inponierend, weil bei der Lok ist eifach alles nur "big".

Grüße,
Harald.
  

@23: Das Zitat bezieht sich nicht auf die aktuelle Restaurierung der 4014. Die 4005 wurde 1946 auf Ölverbrennung umgebaut.

Gruß
Dieter

Und wer immer noch zweifelt:

https://www.youtube.com/watch?v=qMNOnduYV3M

Er rollt... uns wenn es nur aus der Halle ist

https://www.youtube.com/watch?v=YO6aw5GrBVU

hmm, vielleicht schiebt ja auch die Diesellok

Moin,

ein Feiertag für alle Dampflokfans....
Kaum zu Glauben das dieses Projekt zu Ende gebracht wurde.

Gruß aus Hamburg
Thorsten

Guten Morgen,
Jetzt fehlt nur noch von Kato eine EMD SD70  mit der Loknummer 4014 als Schleppdiesel für die Restaurationsfahrt. ^^

Gruß Werner

Hallo Frank,

gab es in den letzten Jahren immer wieder.
Von Athearn. Erst kürzlich gab es eine Auflage.

VG Nico

Hallo,

ja, leider steigt jetzt wieder das Interesse an Big-Boy-Modellen. Hat gerade bei der letzten Umfrage von Kato den ersten Platz als neues zu bauendes Kato-Modell geholt.

Und wieder gibt es unnötige Doppel-Entwicklungen.
Eine Bipolar von Kato wäre viel interessanter gewesen

@Werner
Gibt doch genug davon. einfach umnummern ..

Ansonsten kann ich nicht so richtig verstehen, warum sich hier einige über die Überschrift des Threads so aufregen. Man sollte sich einfach freuen, dass endlich mal wieder einer Groß-Dampflok Leben eingehaucht wurde.

Grüße
wilfried

#29/Frank; z.B. in der Bucht aktuell angeboten:
https://www.ebay.de/itm/LOCOMOTORA-DE-VAPOR-BIG...d:g:pcEAAOSwsvZbeACU
Schönen Gruß, ANdreas

Ich hätte auch noch einen Athearn Big Boy zu verkaufen

Grüße
wilfried

Moin,

Hauptsache ein Modell schafft den R1 Radius, sonst wird das nichts hier...

Hey, it's Friday!

Gruß,

Andy

Wenn die Neuauflage mit Rahmen und Kessel aus Gummi gefertigt wird, lässt sich das bestimmt irgendwie hinbiegen :D

Grüße,
JR

Na also, geht doch...

https://www.youtube.com/watch?v=qMNOnduYV3M

Grüße

Hi !

Der Videolink von Jörg # 22 ist schon der Hammer.

Aber mir gefallen die beiden weiterhin besser.

https://www.youtube.com/watch?v=qCXIzjNQFkk

Gruß Thomas

Hallo,

toll das die Lok wieder voll betriebsfähig ist. Auch wenn sie hier nur mit einer Angstlok auf die Hauptstrecke darf.
Inzwischen scheint den ganzen Zweiflern hier im Forum das Grinsen vergangen zu sein.

Grüße
Markus

Vorne rechts iss was undicht.

Grüße,
Harald.

Noch ein tolles Video.
Wurde hier glaube ich noch nicht gepostet?

https://www.youtube.com/watch?v=RR7Q27cIEvo

Gruß
Jörg D

#38 Hi Thomas,

Danke für den Link, dass hat was! Und da wir 1:160 betreiben werfe ich diesen Link in den Pott.
https://youtu.be/nTFuv8nDIgA

Gruß
Hans-Werner

Liebe Enthusiasten!

Wenn man sich den von Jörg D. eingestellten Film mal genau anschaut und vor allem anhört, so ist deutlich zu hören das die Traktion fast nur von der Diesellok erbracht wird! Ich denke es sind noch einige Einstellarbeiten zu erledigen sowie diverse Indizier- und Abnahmefahrten nötig bevor die Lok wirklich wieder unter Last selber fährt.

Ich will bei weitem nicht die bisher geleistete Arbeit schmälern, aber hier wird doch etwas voreilig von einer betriebsfähigen Aufarbeitung berichtet. Noch ist es nicht zu 100% vollbracht. Aber man ist verdammt nahe dran!

Gruß  FraNk

(der hofft diese Lok einmal live zu erleben! In einem Museum habe ich schon mal vor einer gestanden. Ein gewaltiges Stück Eisenbahngeschichte!)

Vielen Dank FraNk,

genauso sehe ich es auch. Viel Arbeit wurde geleistet, aber es ist noch ein ganzes Stück weg zu erledigen, und wirklich betriebsfähig ist er noch lange nicht.

Grüssle aus dem Schwabenländle

Bernhard

Hallo zusammen

Wenigstens ist die Lok auf dem richtigen Weg!Es ist eben ein wichtiges Stück Eisenbahngeschichte der USA.Auch wenn der finanzielle Aufwand ganz enorm sein dürfte.Und bei uns überlegt man die BR 18201 wieder aufs Gleis zu bringen-mit einem vergleichsweise niedrigen finanziellen Beitrag??In den USA gibt es eben noch 'echte' Enthusiasten.Wir haben nur die Fachleute!

Wo bleiben die aktuellen Kommentare von #1Werner S. und #3 WE ?

Schönes WE  Udo

Moin,

auf https://www.railpictures.net/photo/696003/

Zitat: " On May 2, 2019, history was made as for the first time in 60-years, an operating "Big Boy" departed Cheyenne, Wyoming under its own power"

LG
Manfred

Hi Hans Werner !

#43

Hier folgt meine Videoantwort, zwar solo, aber dennoch Zwei.

https://www.youtube.com/watch?v=cbhWtu9aAYw

Gruß Thomas

@44
Lieber Frank!

Das DB-Museum wäre froh, dürfte es seine Dampfer überhaupt einmal aufs Schienennetz bringen, egal, ob mit eigenem Dampf oder Fremdhilfe! Wieso du da mit dem erhobenen Finger wedelst, naja...

Ob da jetzt noch einer anschiebt (phantastisch, wie eindeutig du das festgestellt hast! (btw., die Amis fahren dieselelektrisch)) oder nur mit vorderen Dampfmaschinen - Hauptsache, der Stahl rollt - und das mit Dampf.

Das ist DAS Prestigeobjekt der UP (die da auch mehrere Millionen Dollar reingesteckt hat), das wird schon.

Kopfschüttelnde Grüße
wilfried

Hallo !

Big Boy gucken und selbst einen Eindruck der Lok gewinnen ?
Geschoben / Gezogen oder doch unter Last fahrend ?
Heute Abend live Cam in Laramie / Wyoming 20.30 bis 21.15 Uhr

https://youtu.be/7eTvnHMJnI4

Gruß : Werner S.

Hi zusammen!

@twingo

Gibts irgendeinen Grund daß du einen thread über die UP4014, den Big Boy, mit deinen ,im Vergleich dazu, Spielzeugloks "verschönerst"? Sorry, aber du hast noch nie vor so einem Giganten gestanden, da würdest du nicht die 44er mit nem Big Boy vergleichen.

@ einige andere Zweifler

Ich weiss ja nicht ob es Missgunst oder Neid oder einfach nur Frust ist das jemand dazu bringt alles negativ zu sehen. Schade daß euer Glas immer halb leer ist - aber wenn die Amis sagen das der Big Boy unter eigenem Dampf in Laramie einlaufen wird, dann wird er es auch. Und ob da ein Diesel dranhängt der still und leise im Leerlauf vo rsich hin blubbert oder ob er vielleicht etwas Schubkraft gibt ist mit vollkommen egal.

Leute - das Glas ist halbvoll und nicht halb leer. Die Amis haben was geschafft was hier in unserer Bananenrepublik mangels Interesse, Geld, Initiativen und Spnsoren kaum möglich sein wird.

Freud euch an dem Bild wenn UP4014 unter Dampf steht und sucht nicht danach ob alle Schrauben ordnungsgemäß festgezogen sind oder ob auf dem "mickrigen" Youtube Video vielleicht etwas anderes als ne Dampflok zu hören ist.

In dem Sinne - wir sehen un sheute Abend in Laramie / Wyoming zur Ankunft der UP 4014.

Ulrich

Hallo,

in diesem Fall reicht einer - die Union Pacific als Eigentümer der Lok hat alleine in den Jahren 2017 + 2018 einen Gewinn von 16,5 Milliarden Dollar erwirtschaftet. Da kann man sich einen betriebsfähige Big Boy locker leisten. Von solchen Gewinnen kann die hiesige DB AG oder andere Bahnen in Europa nur träumen.

Grüße
Markus

Hallo Ulrich,



ist weder Neid noch Missgunst, denn wenn ein privatwirtschaftliches Unternehmen so das Geld rausbläst, dann hat es irgendeinen Grund, dass es sich rechnet. Und wenn der Verantwortliche bloss auch so ein Spinner ist wie wir .  Ob der da noch lange sitzt???

Würde in unserer "Bananenrepublik" das Staatsunternehmen Bahn für so etwas diese Menge Geld ausgeben bevor es annäherungsweise seinen eigentlichen Auftrag erfüllt hat, dann würden mit Fug und Recht alle "Bananenrepublikaner" ganz massiv Sturm laufen. Es genügt doch schon, dass der Bundesverkehrsminister sich als Bundesautoindustrieminister entpuppt!

Grüssle aus dem Schwabenländle

Bernhard

ja ja.....

es gibt für wichtige soziale Projekte kein Geld, ABER

es werden einige hundert Millionen in die abgebrannte Notre Dame "verpulvert" ( sagen die Gelbwesten )...

es werden weltweit zig Millionen an "wertvolle" Fußballer ( Ronaldo ) verschwendet....

es werden zig Milliarden in den Straßenbau investiert....

aber, wenn einer eine alte Dampflok ( Technikgeschichte ) museal oder auch betriebsfähig erhalten will, dann ist das Geldverschwendung...

Lieber ein paar betriebsfähige Dampfloks mehr und ein paar sinnlos überteuerte Fußballer/Manager/Präsidenten und ähnliches weniger.

meint kkStB

P.S. abgesehen davon, gefällt mir der Big Boy eindeutig besser als der Ronaldo

Hallo Leute !

Eigentlich ging es doch darum,das bereits am 29.04.2019 in Nr.0 die "Betriebsfähigkeit" verkündet wurde,
obwohl der Big Boy noch ohne Steuergestänge und Schieber im Depot stand.
Mit Neid oder Missgunst und Frust hat das nichts zu tun.
Jeder Dampflokliebhaber wird die Inbetriebnahme begrüßen.
Lassen wir uns überraschen.

Gruß : Werner S.

#49: Lieber Wilfried,

ich habe ab und zu mit Dampfern und den damit verbundenen Sonderfahrten zu tun. Ich weiß was alles dahinter steckt und wie schwierig es ist solche Sachen zu unterhalten. Vor allem, was dann auch noch von allen möglichen Leuten gefordert wird, die aber selten selber eine Fahrkarte erworben haben oder in einem Verein mitarbeiten.

Und ich weiß auch wie es klingt wenn eine Lok unter Last fährt oder nur mit Schmierdampf. Auch bei dieselelektrisch ist zu hören ob eine Lok nur mit läuft (z.B. zur Energieversorgung) oder aber Traktionsleistung erbringt. Daher war es ein Hinweis und nicht unbedingt ein erhobener Finger. Und ich habe auch nicht angezweifelt das es nicht geschafft würde.

Aber wenn man es anders sieht, auch gut....

Gruß  FraNk

@twingo #48
Was soll der Quatsch? Süchtig nach neuen Dislikes?

Hi !

Nur mal zur Info, # 51 und 57 wer lesen kann ist echt im Vorteil, was habe ich in 38 geschrieben ?

Mir gefallen nun mal amerikanische Fahrzeuge nicht so gut, aber der Big Boy ist schon gewaltig und hat was.
Außerdem Holgär ich habe nur auf Hans Werners Video geantwortet, wenn Dir unser Verhalten nicht passt ist das Dein Ding.
Es sei denn Du hast ein Video von Deiner Anlage wo ein Big Boy zusehen ist ?

Ohne Gruß hattest Du ja auch nicht gemacht.

So sah das bei mir mal aus:

https://www.youtube.com/watch?v=hT30bLnD4QQ

Hi Markus !

#59

Schön mal wieder was von Dir zu lesen bzw. auch zusehen.
Dein Video hat mir gefallen.
Wie sieht es denn jetzt bei aus ?

Gruß Thomas

Woran hat man die anwesenden Deutschen erkannt, als Jesus über das Wasser lief?

Sie sagten: Nicht einmal schwimmen kann er.

Und Wilfried: Der Big Boy ist nichts für Deutschbahner. Er passt nicht durch Radius 1, hat keine Haftreifen, low Flange Radsätzen, die auf den Weichen in die Herzstücke fallen und die Kupplungen sind nicht kompatibel. Außerdem ist er im Modell aus Plastik und nicht aus hochwertigem Metall.

Gruß
Dieter

Hallo Dieter,

also mein Atheran Big Boy hat sogar 4 Haftreifen .

VG
Georg

Big is Beautiful !
https://www.youtube.com/watch?v=REgH3pT4IH0
... und viele andere Filme bei youtube !
Schönen Gruß
ANdreas