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FKS-Modellbau Gerd Gehrmann

THEMA: Viehtransport in Om-Güterwagen

THEMA: Viehtransport in Om-Güterwagen
Startbeitrag
SBB - 07.05.19 17:34
Hallo zusammen

In der aktuellen Ausgabe (Nr. 40) der Modellbahn Schule (VerlagsGruppe Bahn - ModellEisenBahner) - https://shop.vgbahn.info/media/pdf/Blick%20in%20diese%20Ausgabe/920040.pdf - sind ab der Seite 58 Fotos von Viehverladeszenen im Original zu sehen u.a. auch der Verlad von Kühen in einen Om-Güterwagen. Dabei handelt es sich wohl um ein solches Wagenmodell (Foto FLEISCHMANN Spur H0):

https://www.fleischmann.de/responsebinary.asp?id=425929130226117.jpg

Beim Foto wird lediglich die Rbd Hamburg als Quelle angegeben. Weitere Angaben bsp. Datum zur Aufnahme fehlen leider ...

Wie lange gab es die Reichsbahndirektion (Rbd) Hamburg? Von 1924 bis 1949? Ab 1949 müsste es dann doch die Bundesbahn (DB) gegeben haben. Weiss jemand ob solche Viehtransporte in offenen Hochbordwagen in den 50er und 60er Jahren auch noch in West- wie auch in Ostdeutschland stattgefunden haben? Vielleicht weiss jemand mehr dazu? Mir war der Transport von Kühen bislang nur in gedeckten, mehrheitlich 2-achsigen, Güterwagen bekannt.

Beste Grüsse
Stefan

Hallo Stefan,

die Deutsche Reichsbahn wurde am 1. April 1920 gegründet. Die Reichsbahndirektion gab es aber 1922. Die Gründung der Deutschen Bundesbahn war am 7. September 1949. In den 27 Jahren dazwischen muss die Aufnahme also entstanden sein

Der Transport von Schlachtvieh in offenen Wagen dürfte zumindest auf längeren Strecken nicht der Regelfall gewesen sein. Eventuell entstand die Aufnahme in der Nachkriegszeit, wo durch Verluste im Krieg noch ein eklatanter Wagenmangel herrschte (zu dieser Zeit wurden bei Hamsterfahrten ja auch Personen in Güterwagen befördert). Bei kurzen Entfernungen zwischen dem Verladebahnhof und dem Schlachthof war der Transport des Schlachtviehs zumindest bei sommerlichen Temperaturen sicher kein Problem.Und Tierschützer kannte man damals auch noch nicht.

Der Tiertransport endete in Deutschland erst im Zeitalter der Deutschen Bahn AG. Hier kamen zum Schluss noch zweiachsige gedeckte Güterwagen zum Einsatz. Die SNCF hatte aber vierachsige gedeckte Güterwagen für diesen Zweck im Einsatz.

Grüße
Markus


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