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THEMA: DB Fernverkehr kündigt Umbaulösung für pannengeplagte IC2 an

THEMA: DB Fernverkehr kündigt Umbaulösung für pannengeplagte IC2 an
Startbeitrag
Mitropa - 01.04.21 15:00
Hallo,

der DB Fernverkehr plant die pannengeplagten Doppelstock IC2 umzubauen und sogar zu ertüchten um diese langfristig stabil und gewinnbringender einsetzen zu können.
Dafür sollen die bestehenden Garnituren aus 1 Lok, 4 Mittel- und einem Steuerwagen getrennt werden und die Mittelwagen sollen im Werk Görlitz für den Hochgeschwindigkeitsverkehrer tüchtigt werden. Dies war durch die kürzliche Übernahme von Bombardier durch Alstom möglich geworden, entsprechende Technik aus der Entwicklung des TGV-Dublex in den Görlitzer Fahrzeugbau mit einfließen zu lassen und dies soll nun bei dem Umbauprojekt der IC2-Züge genutzt werden. Dabei sollen unter anderem die Erfahrungen aus dem in den 1990er zwischen Alstom und Siemens schon bereits erprobten Konzeptzug Eurotrain miteinfließen. Durch freiwerdende Triebköpfe der zu baldigen Ausmusterung anstehenden ICE-2 Züge, welche durch die neuen ICE4 ersetzt werden, werden neue feste Einheiten aus zwei Triebköpfen, sowie acht IC2-Doppelstockmittelwagen und neugebauten Speise-/Servicewagen geschaffen, so dass bestehende IC-Linien durch die neuen Züge auf ICE umgestellt werden können.

Dabei wird es neben den bisherigen Zugsicherungssystemen PZB und LZB auch neu ETCS verbaut. Die Mittelwagen erhalten zusätzlich zur Druckertüchtigung neue luftgefederte Drehgestelle und lt. DB Fernverkehr größere Abstellflächen für Gepäck durch eine optimiertere Sitzverteiltung bei Beibehaltung der Sitzplatzanzahl. Neu gebaut werden für die Garnituren soll ein sogenannter Servicewagen. Dieses als Halbspeisewagen ausgeführte Doppelstockfahrzeug soll auf der oberen Etage als offenes Bistro mit Bistrobar gestaltet werden und ist mit einem Speisenaufzug mit einer kleiner Küche nebst Lagerum in der unteren Etage verbunden. Zusätzlich befindet sich doch noch Dienstabteil sowie zu jeder Seite eins, sprich insgesamt zwei großräumige Familienabteile mit Spielbereichen für die jüngeren Fahrgäste auf der unteren Etage der geplanten Wagen.

Die freiwerden Lokomotiven der Baureihen 146.5 und 147.5 sollen an andere Geschäftsbereich abgegeben werden, so dürfte es eng für die Br 145 bei DB Cargo werden und DB Regio soll schon Interesse an den freiwerden Steuerwagen bekundet haben.

Durch die neuen Garnituren erhofft sich der Fernverkehr der DB AG nicht nur die Attraktivierung von Halten wie in Köthen und Helmstedt, sondern auch höhere Einnahmen durch entsprechend attraktiv angepasste Zuschläge. Erst auf Nachfrage wurde Journalisten der Magazine Postillion und Eulenspiegel mitgeteilt ,dass der Umbau voraussichtlich bis zum 29.02.2023 abgeschlossen sein wird und ab April desselben Jahres bereits ein Probebetrieb angedacht ist damit zum Fahrplanwechsel im Dezember bereits erste Linien von IC auf ICE umstellen zu können. Erste Visualisierungen des neuen Zuges machten derweil schon im Internet die Runde. https://abload.de/img/eurotrainlmjm2.jpg
Die DB AG hält sich aber mit offizellen Bildern zurück. Diese sollen aber vsl. ab dem 27.09.2021 veröffentlicht werden. Es kusiert im Hause DB AG bereits das Gerücht, dass das klassische rot-weiße ICE-Design geändert werden soll. Die endgültige Farbkombination sei aber noch nicht festgelegt, daher warte man derzeit noch ab ob es grüner Kasten mit rotem Zierstreifen, oder doch ein grüner Kasten mit schwarzem Zierstreifen kommt. Auch sei wohl noch ein Designvorschlag mit zwei durch einen grünen Zierstreifen geteilten Rottönen im Gespräch, jedoch soll es hier bezüglich der Abstimmung der Rottöne noch Streitigpunkte geben. Man darf also gespannt sein.


Gruß, Matthias

Edit: Rechtschreibverschlimmbesserung


April,April
Aprilkugel-Aprilkugel

Das soll man im Allgäu glauben?
Erinnert mich ein wenig an die Meldung vor zig Jahren, dass die DB Cargo alte SD 40 aus den USA einkaufen wollte.
Cheers,
Tilman
Ahoi!

Wo hast du denn das schicke Bildchen her, wenn es im Internet schon die Runde macht?

Grüße!


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