THEMA: Reparatur Arnold BR 130 bzw 131

Hallo Micha,
gerissenen Zahnrad ?
War bei mir so.
Gruß Micha

Ich bin mir nicht sicher, aber kann es sein dass die Gehäuse über die Puffer gesichert sind? Oder war das Brawa?
Gruß Björn

Grüß Dich

Das liegt sehr daran dass das Gehäuse gespreizt wird und sehr schwer raus geht du musst am Drehgestell mit wackeln und ziehen. Letztendlich sind die Zahnräder fest und geben falls welche gebrochen. Zahnräder mussten ersetzt werden mit dem Entsprechenden Werkzeug. gerne kann ich sie dir auch ersetzen wenn du magst. Hab das schon so an den 10 Loks gemacht von der Serie von Arnold.

LG Ralf

Hallo bomü,
genau das würde ich gern feststellen wollen.  Doch dazu müßte ich halt zunächst das Gehäuse abnehmen.  Von unten her sind die Zahnräder ja nicht sichtbar.
Oder lässt sich das Drehgestell öffnen, ohne es abzunehmen?
Grüße von Micha

Fällt mir noch ein: das Problem mit dem Abnehmen der Gehäuse scheint bei Arnold Programm zu sein. Habe noch eine 254 (E94) wo ich auch nicht bis ins "Innere" komme. Auch hier ist offensichtlich ein Zahnrad oder so was gebrochen, denn es wird nur noch ein Drehgestell angetrieben, das zweite "schnarrt" aber ohne Antrieb.

Und die BR 93 ist ähnlich beschaffen. Auch hier habe ich ein älteres Modell, welches ich nicht zu öffnen bekomme.

Moin Micha,

su kannst die Drehgestellblenden auch abnehmen ohne die Lok zu öffnen. Prinzipiell hast du zum öffnen der Lok alles richtig gemacht, aber die Lichtleiter blockieren da gerne mal etwas. Da hilft nur viel Gefühl. Oder ein Satz neuer Lichtleiter für die roten Lampen (bekommt man nicht).

Gruß Moritz

Hallo

Diesen Fall hatte ich bei Arnold Produkten auch schon. Plastikzahnrad auf der Achse gerissen. Eventuell auch dein Problem. Ob die Drehgestellblende runter geht, musst halt probieren. Besser ist sicher Gehäuse abnehmen und dann das Dregestell aushängen. Dann das Drehgestell auch richtig festgehalten werden.

Grüsse
Robert

Hallo,

ja, die Drehgestellblenden lassen sich auch von unten öffnen, ohne die Lok öffnen zu müssen. Soweit ich mich erinnere gibt es vorn und hinten am Drehgestell die typischen Rastnasen. Ich habe auch schon bei zwei von drei Lok die Achszahnräder tauschen müssen.
Viele Grüße, Pierre

Moin moin, ach ja die beiden Russen liegen bei mir auch noch da und warten auf ein R
AW Termin😄😄Zahnräder bzw Achsen liegen ja schon lange da nur das Personal(ich) hat immer keine Zeit kannst ja gern mal ein Tipp geben über die hoffentlich gelungene Operation😄😄🖐️

Guten Morgen,

bei mir exakt das Gleiche wie in #0 beschrieben. Habt ihr einen Tipp, wo man neue Achsen mit Zahnrädern herbekommt oder ob der Austausch mit Messingzahnrädern noch von jemand gemacht wird (hatte Beyer nicht aufgehört)? Von denjenigen, die das schon gemacht haben: wird das Fahrgeräusch signifikant lauter?

Viele Grüße
Frank

Hallo,

neue Zahnräder aus Messing hatte ich für meine eine 131 über KH-Modellbau bekommen. Ich glaube aber auch, das es bei spur-N-Teile das gibt bzw. Ich da was gesehen hatte.

Viele Grüße und guten Rutsch!
Sylvio

Hallo

Ev. macht es sb Modellbau. Ist halt dann relativ teuer. Bei meinem letzten Fall habe ich leider kein Lieferant mit passenden Tauschachsen gefunden. Wäre vielleicht eine Angebotsnische?
Ansonsten habe ich hier drin gelesen, dass es anstelle von Herr Bayer eine Alternative gibt. Kontaktdaten müsstest du hier im Forum suchen.

Grüsse
ROBERT

Hallo,
Die Gehäuse gehen nicht ab,weil sie an den Lichtleitern verhauen.
In fast allen Fällen werden diese das auch nicht überstehen. Und Ersatzteile kosen 20 Euro.
Also lieber erstmal die DG so ausbauen.
Mit Sicherheit sind es die Achszahnräder, und oft noch die Zwischenzahnräder.
Alle 3 Sachen findet man im ebay Shop von Herrn Krella.
Mfg Torsten

Hallo,

ich habe auch so eine Russin (RTS) herum liegen, mit kaputten Zahnrädern und gebrochenen Lichtleitern. Leider ist es mir bislang auch nicht gelungen, Zahnräder zu bekommen.

Grüße, Peter W

Hallo,

alles, was zur Reparatur der Radsätze / Drehgestelle / Lichtverteiler usw. der Arnold BR 130 bzw 131 benötigt wird, ist bei Arnold Ersatzteile verfügbar.
Nicht in ebay kaufen (teurer!), direkt eine Email schreiben (info@arnold-ersatzteile.de) und dann finden sich auch andere Preise. Dort wird auch das Modell repariert wenn sich jemand die unterschiedlichen Eingriffe, vor allem beim Getriebe, nicht zutraut.

Grüße
Christian

Hallo Christian,

Danke für die Info! Würde Euch gerne auch wieder einmal auf einer Messe in Österreich - Wien, Tulln oder Ried - begrüßen!

Grüße, Peter W

Hallo DentoLOK-N,

ich habe meine gebraucht erworbene und (durch mich) wenig gefahrene 131 nach langer Zeit reaktiviert und genau das Problem bemerkt. Nun habe ich die unteren Drehgestelleblenden ausgeclipst (ohne Gehäuseöffnung) und habe das Erwartete gefunden, war aber ob des Ausmaßes erstaunt: 5 von sechs Achsritzeln sind gerissen.

Kurz dachte ich, das könne man nach Entfetten mit Sekundenkleber reparieren, aber wenn man seitlich draufschaut sieht man den vergrößerten Zahnabstand am Riss - das würde nichts ...

@Sylvio: kannst du mehr Details verraten? Welche Artikelnummer bei kh ist es denn, es müssten 11 Zähne sein (Link?) und läuft die 130/131 dann lauter? Ist es so einfach, wie ich es mir vorstelle: ein Rad abziehen, Zahnrad drauf, mit etwas Kraft auf die Zahnung der Achse drücken, Rad wieder drauf?

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

bei Messing Ritzeln braucht es einiges an Kraft, dafür nutze ich einen kleinen Schraubstock und eine alte Schwungmasse mit passender Bohrung.
Man muss sehr darauf achten dass das Zahnrad gerade auf der Achse läuft.

Grüße, Peter W

Hallo Micha,

Ich habe mal geschaut, unter: https://www.ebay.de/itm/373731960066?hash=item5704292502:g:NgQAAOSwzWla34~G
gibt es die Ritzel. Wie ich mich erinnere, muss man die blanken Achsen ein Tag vorher ins Gefrierfach legen. Dann am nächsten Tag werden die neuen Zahnräder (nicht ins Gefrierfach!) aufgezogen. Das geht in der Tat relativ straff drauf. Aber es geht! Meine eine Lok läuft nur über 5 angetriebene Achsen, da ein Zwischenzahnrad gerissen ist. Den Verlust merke ich nicht beim fahren.

Viele Grüße Sylvio

Hallo zusammen,

das mit dem Gefrierschrank kann man lassen, die Achsen sind in fünf Sekunden wieder warm.
Einfach wie von Peter beschrieben mit einem kleinen Schraubstock (ich habe den kleinen Proxon genommen) und einem kleinen Röhrchen o.ä. die Zahnräder aufschieben. Geht wunderbar und läuft prima. Wird auch nicht lauter. Irgendwo müßte es hier im Forum auch einen Faden dazu geben.

Viele Grüße, Pierre

Hallo,
Die Methode von Pierre habe ich auch schon mehrfach angewandt. Funktioniert einwandfrei. Berührungsängste sind nicht nötig.
MfG Torsten

Danke für's Mutmachen!

Ich habe Zahnräder bestellt (dort in der Artikelbeschreibung war die Kühlmethode erwähnt) und werde es wie von euch vorgeschlagen machen. Habt ihr einen Tipp (ohne Formann-Werkzeug), wie ich die Räder von den Achsen bekomme? Die sitzen nämlich recht straff ...

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,
Du kannst die auch mit einer Ständerbohrmaschine ausdrücken.
Aber ein günstiger Abzieher lohnt sich eigentlich immer.
MfG Torsten

https://www.ebay.de/itm/275892608729?chn=ps&..._EAQYAiABEgIk5PD_BwE

Hallo zusammen,

nun sind die KH-Zahnräder gekommen und ich habe sie aufgezogen. Meine Frage nach lauterem Geräusch kann ich mir nun beantworten: nein.

Torstens Tipp nach einem Abzieher habe ich gerade eben durch Kauf berücksichtigt - aber bis eben hatte ich ein solches Hilfsmittel nicht und habe mich einerseits aus einem Uhrenreparaturset bedient - das Teil, mit dem man Metallarmbandglieder löst) und mit dem Proxxon-Schraubstock.

Ein Blick auf die Zahnräder:


Jetzt Ausdrücken eines Rades:
  

Aufpressen des Zahnrades, hierzu ein beliebiges hartes Werkstück mit Bohrung, die die Achse senkrecht (!) aufnehmen kann:

Es ist wirklich viel Kraft erforderlich, die durch das Schrauben am Schraubstockrad aufgebracht werden kann. Wie Pierre glaube ich daher nicht, dass die Gefrierfachmethode ohne solche Hilfsmittel funktioniert bzw. dann obsolet ist.

Abschließend Aufpressen des abgezogenen Rades:
  

Nun freut sich der Betriebsmaschinendienst über die 131. Daneben die 130, die nachdenklich auf die Schwester schielt, ob sie denn auch  bald Zahnschmerzen bekommt:
  

Erst durch diese Arbeiten ist mir im Vergleich 130/131 aufgefallen, dass die Drehgestellblenden verschieden sind bzgl. der äußeren Sandkästen. Nachlesen in https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130 brachte die Erklärung.
Arnold hätte es sich einfacher machen können und eine 130 ab 055 nachbilden können und hätte die gleichen Drehgestellblenden verwenden können.
Unterwegs ist schon die 130 047 mit schwarzem Rahmen. Hoffentlich halten beide 130er noch durch mit den Kunststoffzahnrädern, prophylaktisch will ich sie nicht wechseln.

Viele Grüße
Frnk

Die von Lio zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo Frank





Gott sei Dank haben sie es nicht gemacht!!
Somit gibt es weniger Kompromisse und es erfreut den Modellbahner über die Detailvielfalt an den Modellen.

Von daher ist es sehr, sehr schön das Arnold es so gemacht hat!

Das die Zahnräder platzen, reißen und es dabei auch noch die Zwischenzahnräder mit betrifft ist mehr als weniger schön. Auch das die Lichtleiter sehr häufig beim Gehäuse abnehmen mit brechen ist alles andere als schön, um nicht Knampf zu schreiben.

Grüße Jens

Hallo Frank,

schön zu sehen das es geklappt hat. Von meinen drei Lok haben auch nur zwei Zahnprobleme gehabt, bei der dritten sind die Zahnräder anders ausgeführt und auch noch nicht geplatzt.
Schönes Bild so nebeneinander 👍

VG Pierre