THEMA: Automatikbetrieb

Hi Klaus

Schön schön!

Kannst Du evtl. ein paar Nahaufnahmen vom Bahnübergang einstellen?
Wie hast Du den gemacht?
Worauf muß man achten, damit Schleifer und Reifen nicht hängenleiben?
Wie lädtst Du die vielen Fahrzeuge auf?

Danke
Thomas

Hier noch mal ein Video - mit bisschen mehr Licht.

http://www.myvideo.de/watch/8262565/Car_System_Spur_N

@ Thomas

Auf Bildern vom Bahnübergang sieht man nichts.

Ich hab den Fahrdraht bis an die Schiene, in den Schienenfüllstücken ist auch Fahrdraht. Das ganze funktioniert bei mir sogar ohne zusätzliche seitliche Fangdrähte. Lenkung an den Fahrzeugen muss absolut leichtgängig sein, sonst fahren die sonstwohin. Lenkschleifer an der Spitze ganz leicht hochbiegen, dann läuft der Schleifer über die Schienen ( und auch über die Modulkanten ).

Die neuen Schleifer von Faller sind bereits vorne leicht hochgebogen - nur bei älteren Schleifern ist Nacharbeit erforderlich.

Achtung: beim Hochbiegen platzt gerne der Magnet ab, Diesen wieder polrichtig ankleben, sonst gibt es Probleme an den Stoppstellen ( Lenkschleifer wird dann vom Stoppmagneten angezogen und läuft aus dem Fahrdraht).

Die Fahrzeuge lade ich am Ladegerät !!!  

Man sieht, wenn die Fahrzeuge langsamer werden, dann von Hand ans ladegerät.

Ich stell jetzt um auf Traincontroller Gold. Da gibt es die Möglichkeit, den Fahrzeugen einen Kraftstoffvorrat zu zu teilen. Ist dieser verbraucht, fahren die Autos auf einen bestimmen Parkplatz.

Dazu muss ich aber erst noch die einzelnen Fahrzeuge ( Akkukapazitäten von 50 - 1200mAh) messen, wie lange eine Akku im jeweiligen Fahrzeug hält. Aber auch dann wieder von Hand ans Ladegerät. Eine automatische Ladestation ala Hamburg ist in N sicherlich auch zu realisieren, ob der Aufwang allerdings in einer vernünftigen Relation zum Nutzen steht, ist eine andere Sache. Auf meinem Ladeparkplatz können 3 Fahrzeuge parken. Dies dann herunter zu nehmen, ans Ladegerät und 3 neue auf die Anlage, ist schnell erledigt.

Als Ladergerät nutze ich, je nach Akkukapazität einen ELV Lader ( nochmal Danke für den Tipp an Hans - Speed 123  ), oder einen Automatiklader.  Knopfzelle 50 / 145 mAh  werden mit 0,1 - 0,5 C,  Zellen mit bis zu 300 mAh werden mit 0,5-1C , und die grossen Zellen mit bis zu 1200mAh werden mit 1-2C geladen.


Gruss Klaus

Hallo Klaus,

schön mal wieder bewegte Bilder von Car-System in Spur-N zu sehen.
Die Automatik funktioniert reibungslos; benutzt Du den Haltepunkt auf der Hauptstrecke auch zur Abstandsüberwachung?

Gruß
Hans

Hallo Klaus, hallo Hans,



verratet ihr mir, um welchen es sich handelt?

Gruß, Roland

Hallo ihr,

@ Hans
Ich fahr eigentlich im ganz normalen Blockstellen Betrieb. Ist der Block frei, kann der nächste nachrücken. Sieht im einzelnen so aus:
Jeder Block hat am Anfang einen Hallsensor als Melder und am Ende eine Servo als Stoppstellen.
Der Melder vom in Fahtrichzung nächsten Block sitzt unmittelbar ( ca 1-2cm ) nach der Stoppstelle vom vorangegangenen Block. Wird die Stoppstelle geöffnet, wird unmittelbar danach der nachfolgende Block belegt gemeldet, der aktuelle Block als frei gemeldet und der zurückliegende Block bekommt freie Fahrt. Das macht aber alles Traincontroller. Durch die Zugverfolgung weiss der Computer dadurch auch immer, welches Fahrzeug gerade in welchem Block ist. Die Steuerung funktioniert sicher. Der Schwachpunkt sind die Fahrzeuge. Ist eine Lenkung bisschen verschmutzt und geht schwer, bricht das Fahrzeug aus und vagabundiert über die Anlage. Wirst das ja wohl kennen - regelmässig Fahrzeuge und Strecke reinigen.

Zum Thema Abstandsüberwachung:  Das Stocken der Fahrzeuge kommt von den unterschiedlichen Blocklängen und den etwas unterschiedlichen Fahrzeuggeschwindigkeiten. Zudem hab ich im Moment noch zu wenig Blöcke auf der Hauptstrecken. Das werde ich noch ändern auf eine einheitliche Blocklänge von 30 cm. Die Melder dazu sind schon eingebaut, nur die Stoppstellen fehlen noch. Dann sollte eigentlich sogar eine fliesende Kolonnenfahrt von meheren selektierten ( gleiche Geschwindigkeit, oder der schnellste vorraus und danach der zweitschnellste usw.) Fahrzeugen möglich sein. Diese Baustelle werd ich aber wohl frühestens in 2012 angehen.

Lass es uns doch mal angehen, das wir uns mit unseren Anlagen auf einer Ausstellung irgendwo halbwegs mittig zwischen unseren Wohnorten treffen?
Das wär doch mal was für 2012??


@ Roland


NEIN



ALC 7000 - ist ein geniales Teil - Achtung - Geld sparen und Bausatz kaufen rentiert sich nur, wenn du in der Lage bist, die Ladeschlussspannungen exakt zu kalibrieren. Kannst du das nicht, ist es ein typischer Fall von "Geld zum Fenster rausgeworfen". Was nützt die beste Automatik, wenn die Referenzspannungen nicht stimmen?

Gruss Klaus

Hallo Klaus,

danke für die Info. Ich werde das Gerät mal im Auge behalten, aber bei dem Preis und ca. 10 Fahrzeugen mit relativ wenig Einsätzen, werde ich es momentan bei den Faller-Ladegeräten belassen. Auch wenn diese die Akkus nicht optimal behandeln/laden, kann ich dafür viele neue Akkus kaufen.

Gruß, Roland

Hallo Klaus,

danke für ausführliche Info;
Ich bin leider im letzten jahr wegen Umzug nicht zum Basteln gekommen, aber es läuft langsam wieder an.

Deine Idee für 2012 ist sehr gut; wir sollten mal Ausstellungstermine sondieren.

Dieses Jahr sind wir (N-CAR-S) noch auf der N-Convention in Stuttgart mit einigen Modulen; wäre ja auch ein guter Treffpunkt.

Gruß
Hans

Hallo Hans,

da sehen wir uns sicher, dann können wir ja Pläne schmieden für 2012!   Bin warscheinlich wieder am Donnerstag dort.

Gruss klaus