THEMA: Eaos-Vorfahren

Hallo,

dann will ich mich mal versuchen.
Bei dem Arnold und dem Piko Wagen würde ich nicht davon ausgehen, dass die Wagen konkreten Vorbildern nachempfunden sind. Beide gehören zur Erstausstattung dieser Hersteller (Arnold gabs schon 1960 mit Blechhakenkupplung). Von der Bauartbezeichnung her hat der Arnold 0407 das gleiche Vorbild wie der Fleischmann 8281...
Fleischmann XXto / OO (genau wie der GG) Wagen der USATC, 1. Weltkrieg. Sind im Wesentlichen bei der SNCF und PKP gelandet. Vom OO 19 sind nach dem 2. Weltkrieg dann ca. 100 Wagen zur DB gekommen, der letzte wurde 1965 ausgemustert.
Fleischmann 8282 Ealmo 106: In Belgien während des II. Wk für China gebaut und auf Umwegen zur DRB gekommen. Das Fleischmann "Modell" hat nur entfernte Ähnlichkeit. Die Originalwagen hatten chinesische Mittelpufferkupplungen und keine Puffer, sie wurden nur im Verband mit Übergangskuppelwagen eingesetzt (bis 1967).
Fleischmann 8281: Über den XXo 49 / Rklmm-tu 697 weiß ich nicht viel. Ist noch im Umzeichnungsplan von 1965 vermerkt, eine Umzeichnung ist aber nicht nachgewiesen.
Minitrix: ja das stimmt im Wesentlichen. Bei Trix gab es ja auch die gedeckelte Version. Allerdings hatten sie Bretterwände. Die Verblechung kam erst mit den Deckeln. Es gab zwar auch OO mit Blechwänden, aber die waren kürzer. Insofern hat der Minitrix Wagen kein Vorbild.
Weitere 4-achsige offene Minitrix Wagen gab es nicht.
Allesamt sind das ziemliche Exoten, und nur die GFN USATC Wagen aus dem I. Wk sind authentisch.

Gruß Engelbert

Ah, danke, das hilft schonmal weiter…

Zum XXo 49 hab ich diese Zeichnung gefunden, die eher an den Arnold-Wagen erinnert:
http://www.modellbahnfrokler.de/archiv/100/08-x/html/100-148-xxo49.html

Dagegen sieht der Fleischmann-Wagen eher wie ein SSkm 49 mit einem Kasten drauf aus…*wunder*
http://www.modellbahnfrokler.de/archiv/100/06-s/html/100-134-sskm49.html

Beim Trix-Wagen ist der geschlossene leider auch nicht ganz korrekt, denn die beiden Exemplare unterscheiden sich und Trix hat die gekreuzt :( Es müsste also ein Sprengwerk drunter.

Ealmo 106 hilft beim Suchen…:
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6802146,6802622#msg-6802622
Als Schwede scheint der zu passen :)

Gruß Kai

Der Fleischmann 8281 besteht aus einem Bretteraufsatz unbekannten Ursprungs auf einem recht ordentlichen und maßhaltigen britischen "Warflat" aus dem 1. (und 2.) Weltkrieg. Also ein Panzer-Transportwagen. Was fehlt, sind die Spindelböcke unter den Puffern, die zum Abladen auf freier Strecke notwendig waren.

LG, Andreas

Interessant, dann scheint der Ealmo 106 ja doch nicht so vorbildfrei zu sein wie ich bislang dachte. Laut Step`s Waggon-Archiv sind die Wagen belgischer Herkunft und wurden bis 1966 ausgemustert:
http://www.michael-stepputat.homepage.t-online.de/gw/gwpage02.htm
Das würde die Aussagen von Engelbert ja bestätigen. Ich frage mich nur: Wenn die Wagen nach dem Krieg noch 20 Jahre im Einsatz waren, wurden die dann wirklich nie auf normale Zug/Stoßvorrichtung umgebaut? Die IIIb / IVa- Mischbeschriftung Ealmo 106 - OO 40 könnten die Wagen jedenfalls noch getragen haben.

Außerdem habe ich noch das gefunden:
http://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=135318
http://alte-modellbahnen.xobor.de/t31706f119-der-komische-OO.html

Grüße Reinhard

Aha, aha… so langsam reimt es sich zusammen.

Offenbar sind aus den SSlm 49 weitere XX umgebaut worden (übrigens gut möglich, dass dabei die Spindelbocke entsorgt wurden, waren mit den festen Wänden ja eh nutzlos), die ob identischer Maße dann auch unter XXo 49 geführt wurden.

Allerdings hat Fleischmann dieses Untergestell auch für den OO 40 verwendet, der dadurch einen Tick zu lang sein könnte (84mm LüP und 11500 Ladelänge ergäbe arg lange Puffer…).

Gruß Kai

Die Böcke waren offenbar nicht immer vorhanden. Dieser hier im Museum in Shildon hat z.B. keine:

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wagon_an...n,_28_April_2010.JPG

LG, Andreas

So langsam bekomme ich Lust, so einen zum SSkm 49 zurückzubauen ;)