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THEMA: warum sind Adreraskreuze mal Hoch bzw.flach moniert?
THEMA: warum sind Adreraskreuze mal Hoch bzw.flach moniert?
Morgenmufffel - 02.07.15 20:20
Wer weiß warum das Andreaskreuz mal hochkant und mal flach und dann auch noch an einem Bahnübergang steht?
Danke für die Aufklärung und Gruß
Gerd.
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Danke für die Aufklärung und Gruß
Gerd.
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zwengelmann - 02.07.15 20:29
Hallo,
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=555197
http://www.fahrschule-123.de/verkehrsschilder/a...gend-ohne-blitzpfeil
Laut STVO ist sowohl stehende, als auch liegende Montage erlaubt, ohne weitere Vorgaben. Bei Fahrschule-123 weiß ich nicht, woher die Interpretation kommt.
Grüße
Zwengelmann
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=555197
http://www.fahrschule-123.de/verkehrsschilder/a...gend-ohne-blitzpfeil
Laut STVO ist sowohl stehende, als auch liegende Montage erlaubt, ohne weitere Vorgaben. Bei Fahrschule-123 weiß ich nicht, woher die Interpretation kommt.
Grüße
Zwengelmann
Das hängt von der Straßenlage ab. Manchmal ist eben ein Andreaskreuz in "Norm"höhe nicht rechtzeitig zu erkennen.
Anbei ein Handy-Bild aus Birkenau an der Weschnitztalbahn Weinheim-Fürth.
Die von 796 724-3 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Anbei ein Handy-Bild aus Birkenau an der Weschnitztalbahn Weinheim-Fürth.
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Mal hochkant iss es, und mal flach,
das hamse mal so, mal so gemach'.
es is halt so wie es grad kummt,
Hauptsache es is net runt.
Wichtig ist, sei auf der Hut,
dass dei Karr' net anstehn tut.
Felix
das hamse mal so, mal so gemach'.
es is halt so wie es grad kummt,
Hauptsache es is net runt.
Wichtig ist, sei auf der Hut,
dass dei Karr' net anstehn tut.
Felix
teppichbahner - 02.07.15 20:48
Die Regelaufstellung war früher (TM) quer über der Fahrbahn, so wie im Beitrag vorher zu sehen. Damit war das Kreuz aber oft außerhalb des Sichtfelds und wurde später dann neben der Fahrbahn quer aufgestellt. Da gab es aber oft das Problem, daß es Fußgänger oder Straßenverkehr gestört hatte oder eben halb im Gebüsch hing. Also hat man die senkrechte Aufstellung zugelassen. Und da man heute die Dinger eben Neben die Fahrbahn stellt ist es halt üblich, daß die Kreuze senkrecht stehen.
Aber wie im obigen Beitrag zu sehen, kann auch das noch zu eng werden. Dann kommen sie halt wieder wie früher über den Bahnübergang.
Gruß
Klaus
Aber wie im obigen Beitrag zu sehen, kann auch das noch zu eng werden. Dann kommen sie halt wieder wie früher über den Bahnübergang.
Gruß
Klaus
Hallo
Ich glaube fest daran, das die Befestigung, egal ob Waagerecht oder Senkrecht, mit dem vorhandenen Lichtraum Profil an Strasse oder Gehweg zu tun hat, und deshalb beide Varianten möglich (erlaubt) sind.
Gruß elber
Ich glaube fest daran, das die Befestigung, egal ob Waagerecht oder Senkrecht, mit dem vorhandenen Lichtraum Profil an Strasse oder Gehweg zu tun hat, und deshalb beide Varianten möglich (erlaubt) sind.
Gruß elber
Morgenmufffel - 03.07.15 14:58
Hallo,
ich danke euch für eure Antworten, denn so habe ich auch in meinem Alter noch etwas dazu gelernt.
Ich wunderte mich nur, daß es an einem Übergang sowohl ein Hoch wie auch ein Wagerechtes Kreuz gibt.
Liebe Grüße,
Gerd
ich danke euch für eure Antworten, denn so habe ich auch in meinem Alter noch etwas dazu gelernt.
Ich wunderte mich nur, daß es an einem Übergang sowohl ein Hoch wie auch ein Wagerechtes Kreuz gibt.
Liebe Grüße,
Gerd
Hallo zusammen,
habe hier http://www.dvr.de/download/sicherdrueber_stvo.pdf etwas gefunden. Beim Andreaskreuz steht "auch liegend"
Bei Gerds Bild würde ich tippen, dass mindestens 2 Straßen auf den BÜ zulaufen, daher 2 Kreuze. Das Eine wurde waagrecht aufgehängt, damit es die Ampel nicht verdeckt.
LG Claus
habe hier http://www.dvr.de/download/sicherdrueber_stvo.pdf etwas gefunden. Beim Andreaskreuz steht "auch liegend"
Bei Gerds Bild würde ich tippen, dass mindestens 2 Straßen auf den BÜ zulaufen, daher 2 Kreuze. Das Eine wurde waagrecht aufgehängt, damit es die Ampel nicht verdeckt.
LG Claus
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