Messe-Neuheiten 2023
Auf dieser Seite gibt es alle mir bekannten Neuankündigungen rund um die Spielwarenmesse für das Jahr 2023, die die Spur N in "Kontinentaleuropa" (Neuheiten aus anderen Kontinenten bzw. nach britischen Vorbildern werden nur erfasst, soferne sie auch für kontinentaleuropäische Bahnen vorbildgerecht eingesetzt werden können). Die Sortierung erfolgt nach der Aktualität der Beiträge.Anzeige:
29. 01. 2023 - ZIMO
ZIMO hat seine Neuheiteninformationen für 2023 bekannt gegeben.MN-Nicht-Sound-Decoder
Nachdem alle Typen der MS-Sound-Decoder in den Jahren 2021 und 2022 als Nachfolger der MX-Sound-Decoder auf den Markt gebracht worden sind, folgen in diesem Jahr die "MN-Nicht-Sound-Decoder" als Nachfolger der MX-Nicht-Sound-Decoder. Die ersten Auslieferungen finden im Februar 2023 statt. Alle bisherigen MX-Decoder werden abgelöst, bis auf wenige Subminiatur-Typen, wo dies aus technischen Gründen noch nicht möglich ist. Im Gegensatz zu Decodern anderer Hersteller, sind die neuen ZIMO Nicht-Sound-Decoder vorrangig auf volle funktionale Übereinstimmung mit den eigenen (also MS-) Sound-Decodern abgestimmt: gleiches Fahrverhalten, gleiches Function Mapping, gleiche Script-Fähigkeiten, gleiche StayAlive-Ausstattungen, und "Decoder-Projekte" als Analogon zu den Sound-Projekten für Sound-Decoder. Alle Software-Weiterentwicklungen erfolgen gemeinsam für Sound und Nicht-Sound.MN180N18 (13,3 x 9,5 x 2,6 mm): Decoder für N, TT, und andere kleine Fahrzeuge, mit Next18-Schnittstelle; Nicht-Sound-Gegenstück zum Sound-Decoder MS590N18, mit direkter StayAlive-Anschaltung bis 15.000 μF; Nachfolger des Typs MX618N18.
MN170N, MN170, MN170R, MN170F (12 x 8,6 x 2,5 mm): Decoder für N, TT, und andere kleine Fahrzeuge, mit (6-poliger) NEM651-Schnittstelle; Nicht-Sound-Gegenstücke zu Sound-Decodern MS490N, ...; Nachfolger der Typen MX617N, ... und MX622N, ...
Automatische Anmeldung nach RCN-218 und GUI-Übermittlung (nicht nur nach RCN-218)
Die sogenannte "ZIMO Bestandssuche" arbeitet mit den von der RailCommunity als RCN-218 genormten DCC-Befehlen und RailCom-Antworten. Sie wird am ZIMO Fahrpult MX32 oder MX33 gestartet; daraufhin melden sich (neue) Decoder; es erfolgt ein Abgleich mit der existierenden "Objekt-Datenbank" (dem "Bestand"), wobei der Anwender entscheiden kann, ob ein neuer Decoder aufgenommen wird (eventuell auch mit einer neuen Adresse, was bei Konflikten wichtig sein kann).Die "GUI-Übermittlung" ist in der Praxis noch wichtiger als die Anmeldung. Die "GUI" (Graphical User Interface, grafische Bedienoberfläche) besteht aus einer für jedes Fahrzeug individuellen Sammlung von Bildern, Symbolen und Steuerelementen, die zur Darstellung auf verschiedenen Bediengeräten (z.B. ZIMO Fahrpult, ZIMO App, Roco App. o.a.) gebraucht werden. Zukünftige ZIMO Sound-Projekte (und auch Decoder-Projekte für die MN-Nicht-Sound-Decoder) werden die notwendigen GUI-Daten enthalten, die auf Wunsch von einem Bediengerät aus dem Decoder durch eine Kette von RailCom-Datagrammen (das können 100 oder mehr sein) an das Digitalsystem bzw. die jeweiligen Bediengeräte übermittelt werden. Dafür wurde ein System an Kontroll- und Nachforderungsalgorithmen geschaffen.
MX33 & MX33FU - die neue Generation der ZIMO Fahrpulte
Nach einigen Verzögerungen durch den Gehäusebau beginnt im Februar 2023 die Lieferung der neuen Fahrpulte MX33 und MX33FU (mit MiWi-Funk, der mit den bisherigen Fahrpulten MX32 zusammenspielt), einige Zeit später auch die Version MX33FW (mit WLAN-Funk, was im Zusammenspiel mit der ZIMO APP gebraucht wird). Auffällige Unterschiede des MX33 zum Vorgänger MX32 sind das größere Display (d.h. bessere Lesbarkeit), das neue Scroll-Rad (nun von oben statt seitlich zu betätigen) und die generell moderner wirkende Tastatur (auch zwei zusätzliche Tasten). Die eigentlichen Innovationen sind eher nicht sofort sichtbar: die neue Prozessor- und Speicherkapazität (4-fache Rechenkapazität, 4-facher Programmspeicher, mindestens 8-facher Flash-Speicher auf interner SD-Karte) oder die kapazitive Multi-Touch Fähigkeit. Der Übergang von MX32 auf MX33 ist ein ähnlicher Vorgang wie jener von den MX-Decodern auf die MS-Generation - zu Beginn funktionell recht ähnlich, aber mit enormen Ausbaumöglichkeiten.ZIMO APP
Schon seit vielen Jahren gibt es eine App, nämlich die Roco App, die im Rahmen des ZIMO Systems mit dem MX10 als Digitalzentrale verwendet wird. Das ist durchaus eine gute Lösung; aber es werden eben doch viele "ZIMO Spezialitäten" (wie die HLU Geschwindigkeitslimits oder die Ost-West Steuerung, sowie die mehrstufige Fahrzeug-Datenbank) nicht berücksichtigt. Daher hat sich ZIMO vor einiger Zeit entschlossen, die Entwicklung einer eigenen App zu starten. Die erste kostenlose Versuchsversion wurde im Dezember 2022 zum Testen freigegeben. Darstellungen und Bedienung sind verwandt mit den ZIMO Fahrpulten (MX32 bzw. MX33), nützen aber den großen Bildschirm des Smartphones (oder Tablets). Zwei der vielen Besonderheiten der kommenden ZIMO App sind auf den angefügten Screenshots zu sehen: Am Bildschirm "RüF aktiv" (traditioneller ZIMO Begriff RüF = Rückholspeicher F) können bis zu 5 Fahrzeuge (Züge) gleichzeitig gesteuert werden; am Bildschirm "Fahren" gibt es einen ETCS-Tacho (ETCS = European Train Control System), wenn auch zunächst nur mit simulierten ETCS Beschleunigungs- und Bremsbögen in Betrieb.
Link: www.zimo.at
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