Gleisreinigung Spur N
Für einen sicheren Betrieb einer Anlage gehört
auch das regelmäßige Reinigen und Warten der Modelle und der
Gleisanlagen. Für das Reinigen der Geleise gibt es verschiedene Ansätze
und fertige Produkte die hier kurz beschrieben werden.
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Manuelle Reinigung
Die effektivste aber auch aufwendigste Art der Reinigung
ist die manuelle Reinigung. Hierbei kann zwischen Trocken- und Nassreinigung
unterschieden werden.
Trockenreinigung
Hierzu eignen sich Stofftücher (in der Praxis
hat sich auch Leinen sehr gut bewährt), Filze, weiche Hölzer,
Kork (auch von Wein- und Sektflaschen), sowie Radiergummis (so auch z.B.
der Roco Rubber), Schleifsteine (z.B. sogenannte Ölsteine) und feines
Schmiergelpapier.
Bei kleinen Verschmutzungen empfiehlt sich ein fusselfreies Reinigungstuch,
mit dem man an den Gleisen entlang fährt. Ein Stück Filz (sollte
ein fester Filz sein, wie er z.B. für Möbelfüße verwendet
wird), ein Korkstück oder ein Stück weiches Holz (z.B. Balsa,
eventuell auch ein Kartonstreifen) reinigen ebenfalls sehr gut. Diese
Art der Reinigung hat den Vorteil, dass sie keine Kratzer und Riefen im
Gleis hinterlässt.
Bei gröberen Verunreinigungen kann man auch agressivere Hilfsmittel
anwenden, die allerdings mit Vorsicht zu geniesen sind. So hinterlassen
Radiergummis, Schleifsteine und auch feine Schmiergelpapiere feine Riefen,
in denen sich Schmutz in Folge leichter festsetzen kann (bei "normalen"
Anlagenbetrieb wird das aber kaum eine Rolle spielen).
Nassreinigung
Vor allem bei gröberen und hartnäckigen Verschmutzungen
sinnvoll, wenn man keine schleifenden Hilfsmittel anwenden will. Es empfiehlt
sich, die Reinigungsflüssigkeit mit einem fusselfreien Tuch aufzutragen
und nach der Anwendung mit einem trockenen Tuch nachzuwischen.
Reinigungsöle
Von sogenannten Reinigungsölen (die auch als Dampföl
verwendet werden können ), wie sie mehrere Hersteller im Angebot
haben, ist abzuraten. Sie lösen zwar den Schmutz, dafür bildet
sich ein Schmierfilm an der Oberfläche, der einer neuerlichen Schmutzablagerung
förderlich ist (bindet Schmutzteilchen an die Schienen). Außerdem
sinkt die Zugkraft der Lokomotiven infolge des Schmierfilms auf den Gleisen.
Kontaktspray
Haben eine gute Reinigungswirkung, hinterlassen aber
gleich den Reinigungsölen einen Schmierfilm (bzw. Kontaktfilm), der
den Staub wieder bindet.
Alkohol, Spiritus
Hochprozentige Alkohole sind die wohl effektivste Art
der Reinigung: Sie lösen den Schmutz gut und trocknen ohne Rückstände
auf. Während den Reinigungsarbeiten für gute Entlüftung
sorgen!
Feuerzeugbenzin, Reinigungsbenzin
Funktionieren ähnlich gut wie Alkohol: Sie lösen
den Schmutz gut und trocknen schnell auf. Während den Reinigungsarbeiten
für gute Entlüftung sorgen und keinesfalls mit offenen Feuer
hantieren (Rauchen etc.) - Explosionsgefahr!
Haushaltsreiniger
Sind mit Vorsicht zu genießen, da sie teilweise
Säuren enthalten, die (auf lange Sicht) den Gleisen Schäden
zufügen könnten.
Automatische Reinigung
Es gibt eine Reihe von Reinigungswagen und -loks, die
während des Anlagenbetriebes die Gleise sauber halten sollen.
Roco Clean
Homepage: www.roco.co.at
Eine Möglichkeit, die schleifende Wirkung zu umgehen ist, anstatt des Rubbers einen Filz zu montieren. Von Jörger gibt es dazu einen fertigen Austauschteil.
Homepage: www.system-joerger.de
NOCH Reinigungszwerge
Homepage: www.noch.de
Minitrix Schienenreinigungswagen
Info: www.minitrix.de
Fleischmann Reinigungslok
Homepage: www.fleischmann.de
Jörger Reinigungswagen
Homepage: www.system-joerger.de
Herkat Tankwagen
Info: www.herkat.de
Centerline Reinigungswagen
Info: www.centerline-products.com
Lux Gleisstaubsaugerwagen
Info: www.lux-modellbau.de
Lux Schienenschleifwagen
Info: www.lux-modellbau.de
Tomix Reinigungswagen und Reinigungszug
Der Reinigungszug kombiniert den Reinigungswagen mit einer Reinigungslok.
Info: www.japanmodelrailways.com
SB-Modellbau Rotaclean Reinigungswagen
Info: www.sb-modellbau.com
Elektronische Reinigung
Von Noch wird eine elektronische Reinigung angeboten, die den Schmutz
mittels Hochfrequenz "abschüttelt". Sie darf allerdings
nicht in Verbindung mit Digital oder anderen elektronischen Elementen
(wie Anfahr- oder Bremsverzögerung, elektronische Fahrregler, etc.)
verwendet werden und daher für den Anlageneinsatz nur bedingt tauglich.
Info: www.noch.com
Das sagen User zu diesem Thema (die letzten 5 Beiträge, 14 Beiträge insgesamt):
Ich betreibe seit etlichen Jahren Werks- und Privatbahnanlagen mit kleinen, zwei- und dreiachsigen Loks (Köf- und V 60- ähnliche Typen) und bei mir läuft, mit den obengenannten Reinigungsmethoden, alles wie in Butter! Ach, und natürlich auch die stromabnehmenden Räder der Triebfahrzeuge immer schön clean halten, ebenso die stromabnehmenden Federbleche, die allerdings, wenn sie anden Radrückseiten schleifen, meiner Erfahrung nach so gut wie nie gereinigt werden müssen, es sei denn, man hätte das Fahrzeug total überölt ("viel hilft viel"), so daß das Öl von den Achsen auf die Räder kriecht und dort für "optimale" Schmutzaufnahme sorgt.
Auf Digital-Anlagen sollte man unbedingt einen Dekoder (6-pol. Schnittstelle) verwenden, auch wenn der Hersteller dies für nicht zwingend erforderlich hält.
Er arbeitet war in der Tat auch ohne Dekoder, läuft dann aber ständig auf Hochtouren und schaltet nach einigen Minuten wegen Überhitzung selbsttätig ab.
Zudem ist es natürlich mit Dekoder möglich, die Leistung der Reinigungseinheit fein zu regulieren.
Der Dekoder sollte um 90° abgewinkelte Anschlüsse haben.
schaut doch 'mal im Forum diesen Thread an:
"Schienen u Räder für guten Betrieb reinigen": http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=835506
...könnte hilfreich sein.
Hab ein großes Paket alter Minitrix-Schienen erstanden.Natürlich völlig versifft.
Habe die Schienen von den Gleisverbindern befreit und einfach in lauwarmem Spüli-Wasser mit einem Ultraschallreinigungsgerät (für Schmuck usw.) 10min! lang beschallen lassen.
Hinterher alles abgetrocknet und die Gleisverbinder mit einem Tropfen WD-40 betupft.
Was soll ich sagen.... Alle Loks laufen auch auf den alten Schienen perfekt. Keine Kontaktprobleme mehr. Nichts ist kaputt gegangen. Die Schienen sehen quasi aus wie neu/unbenutzt.
An Weichen habe ich mich wegen der Elektrik nicht getraut... die hab ich mit ner weichen Zahnbürste und Spüli-Wasser geschruppt. Gleisverbinder danach natürlich mit WD-40 betupft.
Ich denke, daß das Ultraschallbad wirklich eine der schonensten Varianten der Gleisreinigung ist... Günstig ists zudem auch, denn Spüli hat wohl jeder daheim und das Reinigungsgerät gibts in der Bucht schon ab ca. 15€
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