Stromeinspeisungen und Unterbrechungen

Es gibt ein Menge von Möglichkeiten, Stromeinspeisungen und Stromkreistrennungen am Gleisstrang vorzunehmen.

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Stromeinspeisung

Einspeisungen kann man nie genug haben: Man sollte etwa alle 1 bis 2 m eine Einspeisung vornehmen (zweipolig), auch wenn man keine Unterbrechung dazwischen hat. Dadurch wird der Spannungsabfall zwischen den Einspeisepunkten (der sich auf die Fahrgeschwindigkeit auswirkt) gering gehalten. Bei Digitalbetrieb kann sich ein zu starker Spannungsabfall negativ auf den Informationsfluss auswirken und so Störungen verursachen.

Anschlussgleise

Manche Hersteller bieten zu ihren Gleissystemen passende Schienen mit fertig konfektionierten Anschlüssen an. Diese Variante ist zwar einfach, allerdings sehr kostenintensiv und nur bedingt flexibel einsetzbar, da es nur Standardgleisstücke mit Anschlüssen gibt.

Anschlüsse an Schienenverbinder

Dabei wird an den Schienenverbindern (Schienenlaschen) die Anschlussleitung angelötet. Dies funktioniert allerdings nur bei Schienenverbinder aus Neusilber, wie sie früher häufig Verwendung fanden. Heute werden die Schienenlaschen zumeist aus Federstahl hergestellt (haben den Vorteil, dass sie sehr formstabil sind und so eine dauerhafte Verbindung zwischen den Gleisen sicherstellen), der sich nicht löten lässt.
Diese Art lässt sich sehr flexibel einsetzbar und ist mehr oder weniger unsichtbar. Es gibt von einigen Herstellern auch fertig konfektionierte Schienenverbinder mit Anschlussleitungen.

Anlöten am Gleis

Gleisanschlüsse lassen sich leicht an jeder beliebiger Stelle direkt am Schienenprofil anlöten, sofern die Gleise aus Neusilber sind. Allerdings muss der Lötvorgang sehr schnell vor sich gehen, da ansonsten die Plastikschwellen zu schmelzen beginnen. Es ist von Vorteil, die Anschlussleitung zuerst zu verzinnen und auf das Gleis etwas Lötfett anzubringen.
Leider lässt sich die Lötstelle nicht ganz verstecken.

Unterbrechungen / Isolierung

Zwischen verschiedenen Stromkreisen muss immer beidseitig isoliert werden. Für Blockstellen / Signalabschnitte etc. genügt eine einpolige Unterbrechung, die man jedoch an der gesamten Anlage am gleichen Pol durchführen muss. Beim Aufbau empfiehlt es sich, eher mehr als zu wenig Isolierabschnitte zu installieren, wenn möglich können auch alle Unterbrechungen zweipolig ausgeführt werden.

Unterbrecherschienen / Trennschienen

Es gibt von einigen Anbietern fertige Gleisstücke die eine einpolige bzw. zweipolige Unterbrechung herstellen. Diese Art von Trennung/Unterbrechung ist allerdings nur sehr unflexibel einsetzbar und nicht gerade billig.

Isolierverbinder

Es gibt zu den gängigen Schienensystemen jeweils passende Schienenverbinder aus Kunststoff die zwischen den einzelnen Gleissträngen eine Unterbrechung herstellen. Sie sind sehr einfach anwendbar, lassen sich aber nicht ganz verdecken, da die Isolierverbinder stärker als die normalen Schienenverbinder sind.

Mechanische Trennung

Mit einer kleinen Trennscheibe oder einer feinen Eisensäge wird ein Schnitt in das Gleisprofil gemacht. Dies ergibt eine sichtbare mechanische Trennung, die an jeder Stelle gemacht werden kann. Man muss darauf achten, dass die Profile gut fixiert sind und nicht in der Länge verrücken kann, da ansonsten die getrennten Profile wieder zusammenrücken könnten. Eventuell kann man die Trennstelle mit etwas Kleber ausfüllen.

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