Vorstellung / Test der Eichhorn-Kupplung (verkürzte Normkupplungsköpfe) von Eichhorn Modellbau

Anzeige:

Info zu den Austauschkupplungen

Die hier vorgestellten Tauschkupplungen wurden von Eichhorn Modellbau zur Verfügung gestellt.

Für alte Reisezugmodelle mit der Standard-Klauenkupplung, die noch keine Normschacht-Aufnahme und keine Kurzkupplungskulisse haben, bietet Eichhorn Modellbau Austauschkupplungen mit einem verkürzten Kupplungsschaft an. Diese werden anstatt der jeweils eingesetzten Kupplung eingebaut. Mittlerweile gibt es von Eichhorn Modellbau drei verschiedene Varianten dieser Austauschkupplung - passend zu den meisten Reisezugmodellen von Arnold, Minitrix (Art.Nr. 13043), Fleischmann (13045) und Roco (Art.Nr. 13044). Die Kupplungen werden jeweils in einem 10-Stück-Set mit dunkler Brünierung angeboten.

Die nachfolgenden Bilder zeigen die unterschiedliche Bauweise der drei erhältlichen Tauschkupplungen.







Das linke Bild zeigt den direkten Längenvergleich zwischen der Eichhorn-Kupplung (13044) und einer Original-Roco-Kupplung.

Der Einbau der Kupplung ist einfach und entspricht dem Aufwand eines herkömmlichen Kupplungswechsel bei dem jeweiligen Wagen. Durch das erhöhte Gewicht der Metallkupplung ist die Wirkung der zurückstellenden Feder nicht mehr so effektiv wie bei den Standardkupplungen aus Kunststoff - zu Problemen kam es aber im Testbetrieb deshalb nicht.

Die verkürzte Eichhorn-Austauschkupplung im Einsatz

Die Austauschkupplung besitzt gegenüber den Standardkupplungen einen kürzeren Schaft, wodurch die Wagen enger kuppeln. Durch die fehlende Kulissenführung bei der Kupplung (diese Kupplungen sind für ältere Wagen ohne Kulissenführung gedacht) wird dadurch die Kurvengängigkeit eingeschränkt, was bei kleinen Radien (R1, R2) zum gegenseitigen Herausdrücken aus den Gleisen führen kann. Eine generelle Aussage, ab welchem Mindestradius die Eichhorn-Kupplung eingesetzt werden kann, kann nicht gemacht werden - bei Fleischmann-Wagen ist bei absolut sauber und waagrecht verlegten Gleisen sogar R1 möglich, bei Roco-Eurofima geht dies erst ab R2. Wer solch kleine Radien im Einsatz hat, sollte aber besser auf eine Kombination mit einer Standard- und einer Eichhorn-Kupplung, da dabei die Wagen nicht ganz so eng kuppeln und damit funktionssicherer sind - aber sie geben trotzdem ein schöneres Bild ab, als dies bei zwei Standardkupplungen der Fall ist. In diesem Fall sollte man die Eichhorn-Kupplungen aber nur dann verwenden, wenn man während des Betriebes sicherstellen kann, dass nie zwei "kurze" Kupplungen zusammentreffen.

Für alle, die etwas größere Radien im Einsatz haben, können mit den verkürzten Eichhorn-Kupplungen auch mit Ihren alten Reisezugwagen fast Puffer an Puffer fahren, ohne dafür aufwändig eine Kurzkupplungskulisse einbauen zu müssen - noch dazu zu einem günstigeren Preis.

Bilder

Die drei Foto zeigen einen Vergleich mit zwei Fleischmann-Reisezugwagen:
Mit zwei Eichhorn-Kupplungen, Kombination Eichhorn- mit Standard-Kupplung und zuunterst mit zwei Standardkupplungen. Die Kupplungen sind zur besseren Sichtbarkeit nicht brüniert.





Die Fleischmann-Wagen auf Fleischmann-R1-Gleisen.





Vergleich mit zwei Roco-Reisezugwagen: Mit zwei Eichhorn-Kupplungen, Kombination Eichhorn- mit Standard-Kupplung und zuunterst mit zwei Standardkupplungen.

Link, Bezugsquellen, Preis:

Hersteller: Eichhorn Modellbau - www.eichhorn-modellbau.de
Bezug: Eichhorn Modellbau
13043 Verkürzte Normkupplungsköpfe für ältere Arnold- und Trix-Modelle, 10 Stück, 7,50 Euro
13044 Verkürzte Normkupplungsköpfe für ältere Roco-Modelle, 10 Stück, 7,50 Euro
13045 Verkürzte Normkupplungsköpfe für ältere Fleischmann-Modelle, 10 Stück, 7,50 Euro

Alle Preise Stand 11/2008.

Das sagen User zu diesem Thema (4 Beiträge):