Vorstellung / Test von Electrotren Habis
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Info zum Electrotren Habis
Der hier vorgestellte Habis wurde freundlicherweise von Lemke Collection
zur Verfügung gestellt, die auch den Vertrieb von Electrotren in
Deutschland managen und maßgeblich an der Entwicklung des Habis
beteiligt waren.
Von der Vorbildauswahl unterscheidet sich das Electrotren-Modell von den
Minitrix/Arnold-Habis-Modellen durch die Anzahl der Seitenfelder - während
die Minitrix/Arnold-Modelle nur zwei Seitenfelder haben, hat der Electrotren-Wagen
drei Seitenfelder.
Allgemeines:
Der Wagen ist fein detailiert und wie von Electrotren
gewohnt sauber lackiert und bedruckt - die kleinen Aufschriften lassen
sich nur noch mit der Lupe lesen.
Der Wagen rollt angenehm leicht. Die beiden Drehgestelle wirken beim "Handtest"
etwas schwergängig in ihren Drehbewegungen - im Betrieb gibt es aber
keinerlei Probleme, auch nicht durch Weichenstraßen in hohem Tempo.
Mit ein Grund dafür dürfte das hohes Eigengewicht (rund 50 g)
sein, dass den Wagen sehr satt auf den Schienen liegen lässt. Probleme
kann es durch das Gewicht aber bei längeren Güterzügen
mit leichten Wagen geben, wenn der Wagen in der Mitte oder am Zugende
mitläuft. Bei Ganzzügen sollte man wohl eine Lokomotive mit
guter Zugkraft verwenden.
Die Kurzkupplungskulisse macht ihren Namen alle Ehre und kuppelt auch
mit der normalen Kupplung sehr eng (im Bild mit einem Fleischmann Hbills).
Varianten:
Die Habis-Wagen gibt es mittlerweile in einer Vielzahl von Farbvarianten vieler verschiedener Bahnverwaltungen. Zudem gibt es bei der Post-Collection diverse Varianten als Post-Habiqss.
Bilder:
Fazit:
Der Electrotren-Habis ist ein sehr gelungenes Modell, dass ein gutes Laufverhalten
an den Tag legt und auf jeden Fall empfehlenswert ist bei dem auch das
Preis-Leistungsverhältnis stimmt (die Modelle der Konkurrenz sind
teilweise teurer).
Link, Bezugsquellen, Preis:
Hersteller: www.electrotren.com (englisch / spanisch)
Vertrieb: www.lemkecollection.de
Bezug: Fachhandel, Post-Collection
Shop
Preis: UVP ab 26,80 EUR (im Fachhandel auch günstiger)
Das sagen User zu diesem Thema (4 Beiträge):
Wahl einer zugkräftigen Lok für einen Ganzzug angeht. Aufgrund der
hervorragenden Laufeigenschaften der Wagen habe ich einen Zug aus
30 Wagen ( Zuglänge etwa 4,5 m !, Gewicht 1,5 kg ) auf die Gleise gestellt.
Selbst die schwachbrüstige neue E 40 von Trix ( 12569 ) hat den Zug anstandslos
in Bewegung gesetzt. Der Zug bestand aus 4-achsigen Schiebewandwagen von
Electrotren, Arnold und Roco. Vom Rollwiderstand her sind Arnold- und
Electrotrenwagen etwa gleich. Die Achsspitzenlagerungen waren noch nicht
geschmiert, wie ich es sonst bei langen Zügen gerne mache. Allerdings fand
der Versuch natürlich auf ebenen Gleisen statt. Bei modellbahnüblichen Steigungen
wird man natürlich auf wesentlich zugkräftigere Modelle zugreifen müssen.
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