THEMA: Ersatzmotor für V100 Ost BR 110/112 uä von Flm Baubericht

Hallo in die Runde,

nachdem sich vor über einem Jahr der Motor meiner BR 115 von Fleischmann trotz sehr weniger Nutzung verabschiedet hat (altbekanntes Problem dieser Baureihe) hatte ich Hoffnung auf den Lösungsansatz im Forum, siehe auch

https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show...r%20br%20110#x915724

leider tut sich da aber seit einiger Zeit nichts mehr oder ich habe einen anderen Thread verpasst, der Motor von SB war mir einfach zu teuer und der Preis der Ersatzmotoren von Fleischmann ist bei zweifelhafter Qualität grenzwertig.
Da stand ich nun mit meinem Latein: Keine Umbauerfahrung, keine Maschinen außer einem Dremel und an Fräsen habe ich mich noch nie herangetraut.
Da stand sie nun, die BR115 und rührte sich nicht. Diesen Sommer wurde ich bei eBay auf das Angebot von Tramfabriek aufmerksam: Glockenankermotor 0716 mit zwei Wellenenden und zwei 1,5mm Wellenadaptern für freundliche 21 € plus Versand, ich habe lange hin und her überlegt und endlich beschlossen, den Umbau zu wagen, kaputt war die Lok ja eh schon .
Aus jetziger Sicht ist es nicht perfekt geworden, einiges würde ich sicher beim nächsten Mal anders machen, vielleicht hat ja auch der eine oder andere auch bessere Vorschläge aber für mein Erstlingswerk geht es und die Lok fährt wieder .
Als erstes hieß es die Lok zu demontieren, beim Umlauf passierte das erste Missgeschick, beim Abnehmen des Deckels der Kupplungskulisse verabschiedete sich die erste Feder ins Nirgendwo, die zweite folgte beim Versuch das Ganze nach erfolgreichem Umbau wieder zusammenzusetzen, muss ich wohl Ersatz beim Hersteller ordern, allerdings ist mir schleierhaft, wie ich diese haardünnen Federn da wieder rein bekommen soll .
Als nächstes musste die Zwischenwand an der Schwungscheibe weichen- ach ja- die SWM kommt leider nicht wieder rein, da habe ich mit meinen Mitteln nicht gewusst, wie ich die wieder auf die Welle bekommen soll, da ich auch keinen Bohrständer zur Verfügung habe. Also musste die Zwischenwand dem Dremel weichen. Dann waren zwei Lagerböcke aus 1,5x4mm Messingprofil herzustellen, dazu wurden vier Stücke a 14 mm ab gelängt und miteinander zum einem L- Profil verlötet, welches dann in den Ramen geklebt wurde und zwar so, dass die Profile ganz nach außen angeschlagen kamen, das ergab einen Einbauraum für den Motor von 7mm- in der Theorie- in der Praxis musste ich mit dem Fräser von den senkrechten Backen noch einige Zehntel von der Innenseite abnehmen bis der Motor genau passt.
Vom alten Motor werden die Wellen mit dem Dremel abgeschnitten und die Wellenenden entgratet.
Der neue Motor bekam jetzt auf beide Wellenenden die Hülsen, dazu benetzte ich die Enden vorsichtig mit sehr wenig Sekundenkleber und steckte die Adapter dann auf, die abgelängten Wellen mit den Schnecken des alten Motors kamen dann ebenfalls in die Adapter, anschließend gab es einen winzigen Klecks Sekundenkleber an die Verbindungsstelle. Die Schnecken lassen sich relativ leicht auf der Welle bewegen, so dass sie dann richtig positioniert werden können, eventuelle Überstände der alten Wellen muss man dann hinter der Schnecke entfernen.
Der Motor passte mit den Wellen jetzt prima, als nächstes stand eine Funktionsprobe an wobei der Motor mit den Fingern ins Lager gepresst wurde und an die Kabelenden ein 9V Block gehalten wurde.
Alle Räder drehten sich. Jetzt kommt wahrscheinlich mein gravierendster Fehler- ich hätte wahrscheinlich zwischen Schnecke und Zahnrad irgendwie einen geringen Abstand schaffen müssen aber wie?
Jedenfalls wurde der Motor dann mit Loctite eingeklebt mit dem Ergebnis, das der Motor nun etwas rauh läuft weil er wahrscheinlich etwas zu fest auf die Zahnräder drückt, na ja, das läuft dann mal unter Erfahrung sammeln.
Von der Platine sind jetzt die Kontaktfahnen zu entfernen, die würden sonst einen Kurzschluss verursachen, jetzt kann die Platine wieder eingebaut werden. Der Motor ist nun anzuschließen, dabei Polarität beachten, sonst gibt es Stress .
Nachdem ich die Haltegriffe an den Lokenden wieder drangezittert habe, war der Umbau geschafft, nicht perfekt aber die Lok fährt wieder und das zu einem günstigen Preis!
Vielleicht ist mein Bericht ja für den einen oder anderen eine Inspiration, wie man mit wenigen Mitteln das Problem beheben kann und vielleicht gibt es ja Hinweise, wie man meine Fehler vermeiden kann oder noch besser: Jemand bringt einen bezahlbaren Tauschsatz .

LG Uwe

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