THEMA: Regionalzug meets Prellbock in Frankfurt

Hallo Tobi,

so was kommt immer wieder mal bei Kopfbahnhöfen vor. Da war heute Morgen jemand wohl noch nicht richtig wach

In Stuttgart fuhr vor ca. 25-30 Jahren mal eine 120 mit einem IR mit Tempo 30 gegen den Prellbock und kam erst in der Schalterhalle zum stehen. Damals hatte der Lokführer das Bremsen im Bahnhof komplett vergessen (er hatte lediglich auf die bei Kopfbahnhöfen vorgeschriebenen 30 km/h herab gebremst).

Grüße
Markus

Moin Markus,

viel schlimmer, das war gestern morgen bereits :-D

Gruß,
Tobi

Hallo,



wenn das in der Mitte des Bahnhofs in Frankfurt passieren würde. gings gleich eine Etage tiefer (Treppenaufgänge) , je nach Durchschlagskraft auch zwei, zu den S- und U-Bahnen.

Gruß
Dieter

Hallo Markus,

wenn du Schalterhalle schreibst, müsste er ja Treppen runter gefahren sein, zumindest in die Große Schalterhalle. In die Kleine Schalterhalle wären die Treppen zur S-Bahn im Querbahnsteig gewesen. Ich kann mich daran erinnern, denn ich habe mit dem Lokführer früher bei einem großen Elektrokonzern in einem Zweigbetrieb im Saarland gearbeitet. M.W. hat er das auch zweimal geschafft, allerdings immer nur den Prellbock auf den Querbahnsteige zu schieben )! Er durfte dafür ein Jahr Wagen im Betriebsbahnhof rangieren.

Johannes

Hallo Johannes,

dann war das also ein Wiederholungstäter

Ich meinte den Querflügel wo man heutzutage die Fahrkarten am Schalter der DB AG bekommt. Das was du meinst ist der unten liegende Eingangsbereich wo man ganz früher bei der DRG/DB die Bahnsteigkarten bekam.
Ich meine mit dem IR kam er weiter als bis nur den Querbahnsteig, kann mich aber auch täuschen.

Grüße
Markus

Hallo in die Runde

In München gibt es deshalb sogar Prellböcke, welche sich mehrere Meter zurückschieben können. Gibt es solch eigentlich auch in anderen Städten?

Grüße Cosmo

Hallo,



Das ist sogar Standard in allen Kopfbahnhöfen, damit bei einem Prellbockküsser ein entsprechender Raum vorhanden ist, und der Zug nicht sofort auf dem Bahnsteig dahinter oder im Schotterbett steht. Ein direkter Prellbock am Ende würde bei einer Auffahrt ansonsten eventuell gleich teure Schäden verursachen.
Auch ein gewisser Schutz der eventuellen Passanten, die da hinter dem Prellbock vorbeilaufen, muss gewährleistet sein.


Gruß
ChristiaN

Hallo,

genaus so ist es, in der Regel ist das dann ein Schleppschwellengleisbremsprellbock. Die Schleppschwellen nehmen Kraft auf gegen das verschieben, zusätzlich klammer er sich ans Gleis und bremst dadurch.

Viele Grüße,

Simon

.


Wenn du mir das Wort nach 3 Bier 10 mal hintereinander fehlerfrei sagen kannst, geht die Sause auf mich :o) ....

Gruß Harald

Guten Abend
Manch einer muss auch zu jedem Mist irgendein oder gleich mehrere Märchen erzählen.



Du solltest dich vielleicht nochmal mit der PZB auseinandersetzen.


Tut mir leid, aber mit dem Spruch hast du dich für mich jetzt echt ultimativ und endgültig als Blender entlarvt.

Werner

Hallo,



Welche V60 hat denn einen Gleitschutz?

Viele Grüße,

Simon

Hallo Matthias,

500hz überwacht in Zugart O nur auf 25 wenn vorher die Umschaltgeschwindigkeit in den restriktiven Mdus unterfahren wird - sonst 25. Bei einer Einfahrt mit 30 in das Stumpfgleis passiert das aber - zumindest bei nicht sehr zaghafte Fahrweise - eigentlich nicht. Es gibt also bei 25 keine Zwangsbremsung.

" Die Öril lassen nie mehr zu" erweckt den Eindruck, als ob die Öril das aktiv verbietet. Korrekterweise ist aber 25 immer das Limit zum rangierem ist. Es kann in Ausnahmefällen geregelt sein, dass bei Ansage des freien Fahrweges schneller gefahren werden darf. Das ist aber extrem selten.

Viele Grüße
Dirk

Moinsens zusammen

Das Leben ist manchmal so traurig, als kleiner Sonnenschein empfehle ich die Kommentare von Mitropa.

Gibt es eigentlich irgendeinen Beruf den er mit seinen 33 Jahren, lt. Profil, noch nicht ausgeübt hat? Und bei diesem profunde Universalwissen, warum wenden sich die Großen und Maechtigen nicht an ihn um alle Probleme dieser Welt zu lösen?🤔🤔🤔

Bei diesem Unfall greift die einfache Vorschrift MV-1800L

Ob auf der Straße, in der Luft, zu Wasser oder auf der Schiene, überall arbeiten Menschen und die haben die Eigenart Fehler zu machen. Und oftmals hilft da die beste Überwachungstechnik nicht mehr oder sie kann die Folgen nur abmildern.

Hier ging einiges an Material in Dutt aber Hauptsache ist doch, daß keine Personen zu Schaden kamen.

Übrigens die Vorschrift MV-1800L besagt Menschliches Versagen 1800 Leipzig Einundleipzig. Daher das L 😀😀

Hi Richard !

Ich sage es mal so, so einige Posten könnte er ja noch bekleiden, wahrscheinlich ist er gerade dabei Vorstandsvorsitzender der DB AG werden zu wollen. 😉😂🤣😅😎

Gruß Thomas

Hallo Matthias,

ist ja schön,daß Du so viel Kenntnis von so vielen Dingen hast,egal ob Modellpflege und /oder Preisgestaltung der Moba-Hersteller,ob Technik der Vorbildfahrzeuge und der DB,aber was nutzen die Abkürzungen/Begriffe mit denen Du hier rumjonglierst einem Laien?Ich würde es begrüßen,wenn Du Technik so erklärst,daß es auch Jene verstehen,die eine Antwort auf so einen Unfall suchen.War der Lokführer unaufmerksam und hat den Bremsweg falsch eingeschätzt?War die Hauptluftleitung vielleicht gesperrt,so daß nur die Lok bremste?--Gab es mal früher bei ner Werksbahn--War zu wenig Luftdruck in der Bremsanlage?Kenn ich von den früheren Einleitungs-Bremsanlagen bei LKW--Alles möglich,aber Deine Abkürzungen helfen zumindest mir da nicht weiter.

Viele Grüße

Frank

Hallo Frank

Vielleicht sind Abkürzungen sein Wissensstand 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Brummi

Hallo Matthias,

man sollte dieses Forum in Senf-Forum umtaufen.
Warum.? Weil Du auf alles, was hier geschrieben wird, dein Senf dick verstrichen wird. Pardon, Du dazu gibst.
Das wäre an sich ja kein Makel. Aber die Art, wie Du immer meinst dies hier besser wisserisch kundtun zu müssen, empfinden meiner Meinung nach viele hier anmaßend. Deshalb das Echo auf deine Postings, nicht nur in diesem Thread.

Wenn man deinen von dir angegebenen und weiter oben beschriebenen 33 Jahren ausgehen darf, kannst Du einen Beruf nie lange ausgeführt haben. Demnach wärst Du schon im Kleinkindalter  Gehaltsempfänger gewesen.
Ja, ich weiß ich übertreibe jetzt, aber Du klingst für mich (und wohl hier auch für Andere) sehr lehrerhaft.

Vielleicht überlegst Du mal, ob nicht oftmals weniger mehr ist.

Trotzdem, schöne Grüße
Achim

Moin Achim,

wenn es dann auch wenigstens noch richtig wäre, was er schreibt. Aber, gerade hier zum Thema PZB, dass ist schon fast ein Offenbarungseid.

Gruß
Marco

Hallo Achim

Du übertreibst ganz sicher nicht. Mache mir gerade den Spaß und durchforste alle!! seine Beiträge nach den Berufen denen er schon nachgegangen sein will.
Und wenn ich das so überblicke war er schon berufstätig als er mit seinem Vater zum tanzen ging und mit seiner Mutter zurück kam.

Wenn es nicht so traurig wäre könnte man ja lachen. Aber solche Leute sind mitverantlich dafür daß sich so viele Kollegen mit ihrer Beiträgen zurück halten.

Brummi

Jetzt kann ich nicht mehr :-D

Made my day!

Hallo zusammen,
er ist ein Allrounder!!!
LG
Bernd

Hallo brummi,

wo hast du solche Dinger her, von uns jedenfalls nicht .

Johannes

Guten Abend,

der Gleitschutz bei der Baureihe 362/363 ist aber nur bei Funkbetrieb wirksam.
Die Rangiergeschwindigkeit beträgt höchstens 25Km/h, egal ob mit eingeschalteter oder abgeschalteter PZB. Sie ist aber so zu wählen, dass jederzeit vor einem haltzeigenden Signal oder Hinderniss angehalten werden kann. Bei DB Cargo ist die Ansage des freien Fahrweges welche die Geschwindigkeit beim Rangieren auf 40Km/h erhöhen kann, nur für allein fahrende Triebfahrzeuge zugelassen, in den anderen Geschäftsbereichen kann es andere Regeln dafür geben.

Gruß Tf150150

Technischer Defekt wahrscheinlich ausgeschlossen:
https://www.spiegel.de/panorama/justiz/frankfur...c7-b320-702aa78b44ee

Hallo Stefan,

wieso Deutsch? Das ist doch perfektes Denglisch

https://de.wikipedia.org/wiki/Denglisch

Grüße
Markus

Das ist die neue Zweitsprache in Deutschland: Denglisch.

Ich finde aber auch, dass man in normalen Deutsch schreiben sollte.

Grüße Andreas

Hallo!

Englisch - und somit auch Denglisch - wird nach dem Brexit ohnehin abgeschafft!
Das hat dann in der EU ja endgültig nix mehr verloren...

feixt
Roger


p.s.
ach ja, zum Thema... in China ist vorhin ein Sack Reis umgefallen!

Tach auch
ähm - zu dem Sack in China usw:
@ #28 Stefan:
Du beschwerst dich über das englische Wort "meets"??
Warum schreibst du dann selbst englisch ("sorry")?? Heißt hier immer noch Entschuldigung
meint lachend Nanni

Hallo,

in Norddeich hat man auch schon einmal einen Dampfzug durchgeschüttelt!

https://www.youtube.com/watch?v=-An-LRSFzPU


Viele Grüße
Simon