THEMA: Eigenbau FMW 503 auf Basis eines Großraumgüterwagens

Guten Abend in die Runde der Interessierten N-Spur Modelleisenbahnerinnen- und Bahner. Da ich erst seit kurzem dem 1zu160.net. registriert angehöre, seht mir meine, eventuell gemachten Anfängerfehler großzügig nach oder korrigiert mich bitte.
Ich gehöre zu den "Anhängern" der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV. Inspiriert durch meinen Sohn, der sich gegenwärtig mit der Gestaltung von Dioramen in der Spurweite H0 beschäftigt, habe ich mich für die Zusammenstellung eines Bauzugs der DR entschieden. Da es zu DDR-Zeiten kein Rollendes Material von PIKO Sonneberg in Spurweite N zu diesem Kapitel gab, habe ich mich seit letztem Jahr konkreter mit der Thematik befasst. Aber spätestens, als ich im Net auf der Suche nach einem "Oberleitungswagen" für die Elektrifizierung meiner Strecke war und leider kein fertiges Serienmodell, geschweige denn, eine Typenbezeichnung von selbigen wusste, wollte ich mein Vorhaben fast begraben. Zufälligerweise fand ich dann mal den FMW 503 in Googles Bildergalerie. Sehr wertvoll waren für mich die Fotos von Thomas Linberg, Bernd Mattheiß, Matthias Möller, Rudi Lauterbach, Heinrich Priesterjahn und Jochen Joos. Nur, hatte ich jetzt nicht erneut nach einem N-Spur Modell gesucht, sondern mich für einen Eigenbau entschieden. Diesen hatte ich vor ca. 5 Monaten begonnen und kurz vor seiner Fertigstellung vor 3 Wochen, hatte ich das Net nochmals durchsucht und ihn dann als Kleinserienmodell in diesem, Eurem Forum gefunden. Der Kompromiss, als bester und engster Freund der Modellbauerin/ des Modellbauers, stand auch mir zur Seite. Da ich für die Umsetzung meines Plans nur Standardwerkzeug und einen "4 achsigen Großraumgüterwagen der DB (Arnold rapido)" aus den 1960ern als Basis verwendet habe und weder über einen 3-D Drucker, noch über Ätztechnik verfüge, ging es nicht anders, als das mein Modell nun 2 gleiche Seiten hat. Die Seite des Originals des FMW 503, mit den 10 Fenstern, darunter einige sehr schmale, wäre ohne gravierende Zerstörung der Fachwerkstruktur, speziell das nicht vollständige Einschneiden in die seitlichen Lüftungsgitter und Luken, nicht gegangen. Selbiges trifft auch auf die eine Stirnseite des Wagens zu. Verglichen mit der Detailtreue der Kleinserienhersteller "Reuter", "Klunker" und "KUSWA", muss ich, so glaube ich jedenfalls, kein schlechtes Gewissen mit "meinem FMW 503-Modell" haben.
Ich stelle mal, als Einstand meinerseits, ein paar Bilder mit ein und wünsche Euch allen noch ein schönes Wochenende.
LG Petermännchen

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