THEMA: Zugbildung BR220 „DB“

Hallo Claudio,

um Deine Frage zu beantworten, wäre es hilfreich zu wissen, welche Epoche bzw. in welchem Zeitraum Dein Zug fahren soll.
Die 220 wurde im Ursprung, während der regulären Einsatzzeit vor Schnellzügen eingesetzt. D.h.bis zu 10 Reisezugwagen waren da auch schon mal möglich.
Gegen Ende der Einsatzzeit kam sie auch vor Eilzügen und Nahverkehrszügen zum Einsatz und hatte dann 3 bis 5 Wagen am Haken. Später kam sie dann auch vor Güterzügen zum Einsatz.
In der Epoche V und VI kann man sie vor Sonderzügen einsätzen, so wie in den Angefügten Bildern auf dem Weg nach Warstein, bzw. im Bahnhof Warstein.

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Hallo Claudio,

Fotos habe ich nicht, aber eine universellere Lok als die BR V200 (220, 221) ist mir nicht bekannt. Die hat im Regelbetrieb alles gezogen, vom elitären TEE über Eilzüge bis zum Güterzug. Da musst Du Dir keine Gedanken machen.
Direkt danach folgt die BR E03 (103). Die musste auch mal (selten) Güterzüge ziehen, und in einem Zug bestehend aus einer E03 und zwei Silberlingen habe ich auch schon gesessen.

Nur zum Rangierdienst haben sich beide m.W. nicht erniedrigen müssen.

Grüße
Zwengelmann

Der Zug soll so im Zeitraum Epoche 3-4 fahren, aber trotzdem finde ich die Bilder von den Sonderzügen schonmal ganz interessant! :) auch für die Infos vielen Dank!

Viele Grüße
Claudio

Ein bisschen Googeln bringt auch schon mal ein paar Bilder.

https://www.google.de/search?sca_esv=6915796dc8...mgdii=XLfcHL1xpkaanM

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=lfVGpT0qLfc

meint Kupi

Hallo Claudio,

es gibt ein ganz interessantes Forum. Das nennt sich "Drehscheibe online". Dort werden alle Deine Fragen gern beantwortet.
Versuchs also mal hier:
https://www.drehscheibe-online.de/galerie/ds_ga...lt=BR;;3&ix=1860

Gruß

Opa22

Hallo Claudio,

wenn Du selbst recherchieren möchtest, ist die Eisenbahnstiftung immer ein guter Anlaufpunkt:

https://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie

Bei "BR:" oben rechts "220" eintragen, und schon werden eine Menge Fotos aus der Epoche IV angezeigt. Gibst Du "V 200" ein, sind die Fotos aus der Epoche III zu sehen.

Und wer es gerne etwas exotischer hat, setzt seine 220 in Dänemark ein (dafür braucht es allerdings 2 Stück):
https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=363

Viele Grüße,

Udo.

PS: Anbei noch ein Foto aus den späten Tagen der 220: Herbst 1982 im Eilzugdienst im Harz.

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Hallo Claudio,

wenn Du dich von Bildern für deine persönliche Zugbildung inspirieren lassen möchtest kann ich Dir auch folgende Seite empfehlen:

https://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategori...1-220-db-v-2000.html

Grüße
Thomas

Hallo,

die 220 konnte Wendezüge und Doppeltraktion fahren. Die 221 dagegen nicht. Beide Loks liefen daher auch in unterschiedlichen Plänen. Von daher macht es in diesem Thread nicht viel Sinn die 221 zu nennen wenn explizit nach der 220 gefragt wird.

Grüße
Markus

Moin moin habe hier noch eh paar Bilder der Wumme nun schon als 220 umgezeichnet Grüße wulf

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Du darfst die V200.0 auch vor dem RHEINGOLD mit dem creme-violetblauen Wagen (creme-rote vielleicht auch?) von Arnhem bis Duisburg einsetzen und dabei Kurswagen für den RHEINPFEIL mitnehmen. In diesem Video ab 5:10

https://www.youtube.com/watch?v=HYjEHC0JzIc

Gruß
Olaf

Hallo in die Runde,

herrlich lecker waren auch die Nahverkehrszüge um 1980 zwischen Hamburg-Harburg und Cuxhaven via Stade.

Welche alltäglich mit 220ern und meist lediglich zwei Bn-Silberlingen verkehrten (eine Aufgabe, die später - etwa ab 1987 - weitaus sparsamer z.B. die 6/928.2er-Wanderdünen hätten erfüllen können).

Lediglich in den RushHours rollten auch längere Garnituren.

Auf diese, ihrem Alter geschuldete leichtere Weise verdienten die roten Elche dort ihre massiv frischluftgesegneten, nordelbischen Gnadenbrote.

Heute rollieren dort (nach "Metronom" nunmehr DB Regio-"START") feste Zugstämme aus 245ern mit immerhin jeweils fünf Doppelstockwagen.

Beste Grüße, Norrskenet

Moin,





Nee, nee. so geht das nicht. Die Nieder- bzw. Unterelbebahn ist schon südlich der Elbe....  

Viele Grüße von Jens

(der nordelbisch auf der richtigen Seite der Elbe wohnt  

@13: Hallo Jens,

ich weiß schon, doch hat mich dazu wohl die einstige "Nordelbische Kirche" verleitet, zu der ja auch das südlich der Elbe gelegene, nämlich niedersächsische Rosengarten zählte.

Und im erweiterten Sinne ist es ja dort alles die Norderelbe, während es in z.B. Pardubice doch eher die Süderelbe ist.

Und "ganz eigentlich" müsste jenes Wasser überhaupt "Moldau" heißen, da jene beim Zusammenfluss im böhmischen Mělník den weitaus und von den Hangterrassen aus gut sichtbar größeren Wasser-Anteil mitbringt ...

Also Hamburg an der Moldau und Köln an der Elbe - soweit man das böhmische Kolín meint.

Upps, nun genug der Wasserwirtschaft - Hauptsache V200!

Beste Grüße, Norrskenet

Herr Norrskenet...
zu #14
1. ...ist es im Böhmischen die Oberelbe oder noch viel besser.....  die Labe
2... ist im Faden die DB V200 gemeint.
3.... ich kann über deine Witze einfach nicht lachen...
Gruß
SSEB

Zugbildungmöglichkeiten mit der 220 gibt es unendlich viele.
Ich möchte ein paar Beispiele nennen:
- Wendezugeinsatz im Raum Hamburg mit Silberlingen nach zB Ahrensburg als S Bahn.
- Einsatz bis 1959 mit dem Henschel Wegmann Zug
- Eilzüge nach Lübeck mit Lok in der Mitte, zum Teil sehr lang
- Die schönen DC Emsland bzw Ostfriesland Norddeich/Emden nach Frankfurt mit 4 bis 6 DZug wagen in grün, blaubeige bzw popfarben.
- 2 Byg Umbauwagen mit 2 zweiachsigen Packwagen

Gruß
Martin

... ich kann über deine Witze einfach nicht lachen...
Hi Sven, geh halt in Keller dazu, dort lacht es sich am Besten
Gruß 🤣tto

Hallo,

nach den Beitrag 1 mit Heidis Bildern der DB V200 vor einem Sonderzug und Beitrag 3 von Threadopener...



hatten sich die Beiträge mit der DR 220 (Epoche V) eigentlich erübrigt.  

Die DR-Bahner hatten bzw. haben ihre V200 oder ihre Baureihe 120. Die zwei Jahre Siechtum als 220 der frisch gegründeten DB AG haben viele inzwischen verdrängt, vergessen oder diese kurze Nachende-Ära beim Vorbild gar nicht mit bekommen.

Die DB 220 war von der Umzeichnung 1968 bis zur Ausmusterung 1984 immerhin 16 Jahre unter diese Bezeichnung aktiv. Zumindest in den siebziger Jahren bespannte die DB 220 noch teilweise hochwertige Züge wie z.B. der D384 zwischen Napoli und Stuttgart:

http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/d-zug-zuumlrichreggio---stuttgart.html

Grüße
Markus

Vielen Dank für die ganzen Nachrichten! Ich meinte tatsächlich die DB BR220… Über die DR Variante habe ich garnicht nachgedacht sonst hätte ich es dazu geschrieben!

Viele Grüße
Claudio

Hallo,

was war nochmal Claudios Thema? DB 220 Epoche III/IV Oder ehem. DR 220 Epoche V?

Ein Teil der DB V200 kam nach der Ausmusterung ab Mitte der achtziger Jahre ins benachbarte Ausland. Beispiel wäre hier die Schweiz (für Bau- und Hilfszüge):

https://www.railroadpictures.de/bilder/CH-/CH--...rt/Am4-4-18463-1.jpg

Italien (für Güter- und Personenzüge):

https://www.bahnbilder.de/1200/d220-049--d220-011-1123997.jpg

https://www.bahnbilder.de/bilder/fsf-220-006-sermide-185317.jpg

Frankreich (nur Bauzüge):

https://media.3rails.fr/original/3X/8/c/8c5814a...85d7d4c79e162697.png

Zurück zur Bundesbahn. Hier gibt es interessante Züge hinter DB-Loks der Baureihe 220:

https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=419

Die DB 220 büßte in den siebziger Jahren dann viele langjährige Dienste (z.B. durch die Elektrifizierung der Gäu- und der badischen Schwarzwaldbahn) ein und wanderte in niedere Dienste und in flachere Einsatzstellen ab. Ein Teil der Dienste dort hätte sicher auch nur mit einem Motor gefahren werden können

Grüße
Markus

Der Kreis schließt sich 😅
🤔tto