Arnold DB BR 75

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Überblick

Einbau

Der Decoder (baugleich DHL100 bzw. Trix 66836) passt in das F�hrerhaus oben auf den Motor, hinter der Motorklammer (einen richtig freien Durchblick im F�hrerhaus gibt es bei dieser Lok ohnehin nicht). Nach dem �ffnen des Geh�uses (Schraube im hinteren Dom l�sen) werden zun�chst die Drosseln links und rechts vorne entfernt (Bild 1).



Ein wenig trickreich ist die Entfernung des Kondensators - dieser ist direkt am Motor angebracht (Bild 2) und kann nach Entfernen der B�rstenbleche in Richtung Getriebeschnecke herausgeschoben werden. Dazu werden zuvor die Halteklammer und der Motor demontiert.



Als n�chstes gilt es, die Leiterbahnverbindungen zum vorderen und hinteren Licht zu trennen (Bild 3). Dabei vor allem beim Stirnlicht darauf achten, dass gen�gend Platz zum Anl�ten des Kabels vom Decoder bleibt. Auch hierf�r empfiehlt es sich, mit entferntem Motor zu arbeiten.

Jetzt wird der Decoder mit einem doppelseitigem Klebeband auf den Motor geklebt und die Litzen werden angel�tet (Bild 4). Die Gleisanschl�sse (rot, schwarz) werden dabei an den in Fahrtrichtung vorderen L�tpunkten der zuvor entfernten Drosseln und die Motorlitzen (grau, orange) an die Federn links und rechts der Getriebschnecke angeschlossen. Um die Kabel und den Decoder im F�hrerhaus einigermaßen unsichtbar zu machen, k�nnen die Kabel und der Rand des Decoders mit einem Edding geschw�rzt werden.

Meine Decodereinstellungen:

Grundwerte:

H4 (Höchstgeschwindigkeit)
B4 (Anfahr-/Bremsbeschleunigung)
I2 (Impulsbreite)
S1 (Anzahl der Halteabschnitte)

Erweiterte Kennwerte:

V4 (VELO)
A1 (ACCE)
I1 (Motorregelung)
Aus meiner Erfahrung braucht dieser Motor eine "harte" Regelung.

Danke an Mike Schröder für die Zusendung.

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