Arnold DB BR 75

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Überblick

Einbau

Der Decoder (baugleich DHL100 bzw. Trix 66836) passt in das Führerhaus oben auf den Motor, hinter der Motorklammer (einen richtig freien Durchblick im Führerhaus gibt es bei dieser Lok ohnehin nicht). Nach dem Öffnen des Gehäuses (Schraube im hinteren Dom lösen) werden zunächst die Drosseln links und rechts vorne entfernt (Bild 1).



Ein wenig trickreich ist die Entfernung des Kondensators - dieser ist direkt am Motor angebracht (Bild 2) und kann nach Entfernen der Bürstenbleche in Richtung Getriebeschnecke herausgeschoben werden. Dazu werden zuvor die Halteklammer und der Motor demontiert.



Als nächstes gilt es, die Leiterbahnverbindungen zum vorderen und hinteren Licht zu trennen (Bild 3). Dabei vor allem beim Stirnlicht darauf achten, dass genügend Platz zum Anlöten des Kabels vom Decoder bleibt. Auch hierfür empfiehlt es sich, mit entferntem Motor zu arbeiten.

Jetzt wird der Decoder mit einem doppelseitigem Klebeband auf den Motor geklebt und die Litzen werden angelötet (Bild 4). Die Gleisanschlüsse (rot, schwarz) werden dabei an den in Fahrtrichtung vorderen Lötpunkten der zuvor entfernten Drosseln und die Motorlitzen (grau, orange) an die Federn links und rechts der Getriebschnecke angeschlossen. Um die Kabel und den Decoder im Führerhaus einigermaßen unsichtbar zu machen, können die Kabel und der Rand des Decoders mit einem Edding geschwärzt werden.

Meine Decodereinstellungen:

Grundwerte:

H4 (Höchstgeschwindigkeit)
B4 (Anfahr-/Bremsbeschleunigung)
I2 (Impulsbreite)
S1 (Anzahl der Halteabschnitte)

Erweiterte Kennwerte:

V4 (VELO)
A1 (ACCE)
I1 (Motorregelung)
Aus meiner Erfahrung braucht dieser Motor eine "harte" Regelung.

Danke an Mike Schröder für die Zusendung.

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