Fleischmann Elektrolokomotive DB 120.1
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Überblick
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Einbau
Der Umbau ist so einfach, dass er auch von nicht Fachleuten / Laien ausgeführt werden kann. Selbst ich habe mich daran gewagt. Es müssen keine Fräsarbeiten
vorgenommen werden.
Das Gehäuse vorsichtig laut Bedienungsanleitung durch Spreizen der Gehäuseseiten
abheben. Danach die Platine vom Fahrgestell durch das Lösen der vier seitlichen Halteklammer entfernen.
Die Entstörelemente werden ausgelötet. Im Gegensatz zum Vorgängermodell ist auf der Platine nur noch eine Drossel und ein Kondensator vorhanden. Die Verbindung zwischen dem linken Motoranschluss und der linken Schiene muss vorsichtig getrennt werden (siehe roter Kreis im nächsten Bild). Ich benutze dafür ein Skalpell (Tipp: In die Richtung schneiden, die von den Fingern weg weist!)
Die Leiterbahnen für den Oberleitungsbetrieb habe ich entfernt, damit ich den Decoder an dieser Stelle auf die Platine fixieren kann, ohne Angst haben zu müssen, dass zwischen der Leiterbahn und dem Decoder ein Kurzschluss entsteht. Die Fleischmann Platinennummer wird mit klarem Nagellack zur Isolation überstrichen. Der Nagellack fixiert bei mir auch den Decoder.
Die Federn der Panto´s bleiben, um das Gehäuse besser zu halten.
Der Umschalter für den Oberleitungsbetrieb muss nicht entfernt werden - ein echter Oberleitungsbetrieb ist allerdings nicht mehr möglich.
Der Decoder wird entsprechend der Anleitung angelötet. Bei diesem Model ist Schiene rechts auch die Leiterbahn rechts. Motoranschlüsse rechts und links laut Einbauanleitung. Die Lichtanschlüsse vorne und hinten prüfen und anlöten. Sollten sie vertauscht sein, lässt sich das umprogrammieren. Die beiden Glühlampen sollten gegen 30 mA-Lampen getauscht werden oder gleich auf 3 mm Leuchtdioden umbauen, damit das Licht schneller auf den Einschaltimpuls reagiert (Siehe Forenberichte zum Uhlenbrock-Decoder 73400).
Nun eine Probefahrt ohne Gehäuse durchführen. Die ideale Stelle für den Decoder ist in der Aussparung im Dach zur Fahrzeugmitte hin.
Danke an Jürgen Kerschgens für die Zusendung.
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Das sagen User zu diesem Thema (3 Beiträge):
ich habe den Einbau eines ESU LokPilot 5 nach dieser Anleitung vorgenommen. Der Dekoder findet seinen Platz und die Verdrahtung scheint gut gelungen. Nun habe ich aber Schwierigkeiten mit den Einstellungen für das automatische Bremsen mit der berühmten Dioden-Schaltung (nach Lenz-ABC). Entweder der Dekoder erkennt überall eine Langsamfahrstrecke (inbsesondere in Abschnitten, in denen per S88-Dekoder rückgemeldet werden soll) und will abbremsen oder aber gar nicht. Und alle Schwellwerteinstellungen scheinen egal zu sein. Nur wenn ABC ausgeschaltet wird, läuft die Lok reibungslos.
Da andere Loks mit gleichem Dekoder dieses Problem nicht haben, könnte ich mir vorstellen, dass man vielleicht in der Lok noch einen Kondensator benötigt...?
Über eine Reaktion wäre ich sehr dankbar.
Viele Grüße
Ansgar
Herzliche Grüße
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