Fleischmann Dieseltriebzug DB VT 12.5 / BR 612 (Fleischmann 741202)
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Überblick
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Einbau
Bei dem dreiteiligen Triebzug ist für den Lichtwechsel im Steuerwagen ein eigener Decoder vorgesehen. Diesen zweiten Decoder bzw. Funktionsdecoder wollte ich mir sparen. In der Kupplung sind 2 der 4 Kontakte unbenutzt. Über diese beiden Kontakte kann auch der Lichtwechsel im Steuerwagen vom Decoder im Motorwagen aus erfolgen. Dazu sind jedoch ein paar kleine Änderungen durchzuführen:
Im Motorwagen habe ich das Relais, das der Umschaltung der Stromaufnahme vom Motorwagen zum Steuerwagen dient, ausgebaut und durch Drahtbrücken ersetzt.
Der DH10C hat 2 zusätzliche Funktionsausgänge. Von diesen beiden Ausgängen (Aux1, Aux2) werden Kabel zu den freien Kupplungskontakten geführt (je ein Pad von R5 und R7 ist mit der Kupplung verbunden).
Durch Programierung von
CV 33 = 5
CV 34 = 10
CV 113 = 4
CV 114 = 4
CV 115 = 2
CV 116 = 2
schaltet F0 das Licht ein (je nach Fahrtrichtung weiß oder rot). Für Doppeltraktion kann so durch F2 bzw. F3 die Beleuchtung vorn oder hinten ausgeschaltet werden.
Im Steuerwagen wird die eingesteckte Analogplatine aus der Schnittstelle entfernt und 2 Leiterbahnen unterbrochen (Pfeile im Bild).
Diese Restleiterbahnen werden mit den Lichtanschlüssen der Schnittstelle verbunden (Bild unten).
Die Innenbeleuchtung wurde nicht geändert und brennt dauernd.
Danke an Klaus Hüttner für die Zusendung.
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