Minitrix IC/IR-Steuerwagen, baugleich mit Fleischmann-Steuerwagen

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Überblick

Allgemein

Dem Modell liegt keine Beschreibung bei, weder wie man das Modell öffnet, noch wie es sich digitalisieren lässt. Angesichts des Preises, könnte man eigentlich schon eine kurze Anleitung erwarten.

Das Gehäuse lässt sich durch spreitzen der Seitenwände abheben. Die Beleuchtung ist mittels SMD-Led´s realisiert, wobei die Led´s einer Farbe jeweils in Serie geschaltet sind (siehe Prinzipschaltbild unten). Die Stromabnahme ist über zwei Kabel realisiert, die durch die Inneneinrichtung an zwei untenliegenden Stromschienen gedrückt werden und durch einfaches herausziehen entfernt werden können. Die Platine selbst wird mittels zweier Kunststoffnasen gehalten und kann leicht abgenommen werden. Funkentstörelemente sind bei diesem Steuerwagen keine vorhanden - könnten aber bei anderen Serien durchaus vorhanden sein und müssten dann entfernt werden.

Digitalisierung

Auf der Platine werden zuerst die bestehenden beiden Zuleitungen abgelötet. Danach werden die Leiterbahnen jeweils nach der letzten Led einer Farbe und nach den Widerständen durchtrennt (siehe rote Kreise auf dem unteren Bild).



Der Decoder findet im Fahrradraum leicht Platz und ist nach dem Einbau fast nicht mehr sichtbar - ein freier Fensterdurchblick bleibt bestehen. Die Kabel sollten recht genau abgelängt werden, da man ansonsten Kabelschlaufen sehen würde.

Der Pluspol des Decoders (blau) wird nun nach dem Widerstand für die roten Led´s angelötet und von dort wird noch eine Verbindung zur letzten gelben Led hergestellt. Das weiße Kabel (Licht Vorne) wird an den zweiten Widerstand (für die gelben Led´s) gelötet, das gelbe Kabel (Licht Hinten) wird an die letzte rote Led angelötet. Bedingt durch die kleine Bauform ist es die einfachste Lösung, die Kabel direkt an die SMD-Bauteile anzulöten - allerdings muss man darauf achten, dass man diese Bauelemente nicht thermisch zerstört! Nur kurz und mit nicht zu hoher Temperatur löten.
Die beiden Stromabnahmekabeln (rot und schwarz) werden etwa 15 mm lang abisoliert und verzinnt. Eventuell kann ein kleines Stückchen Draht dazugelötet werden, um einen etwas größeren Querschnitt zu erreichen um eine kontaktsichere Klemm-Verbindung zu haben.

Da der verwendete Decoder kein reiner Funktionsdecoder ist, wurde an den Motorausgängen (grau und orange) ein 120 Ohm Widerstand gelötet. Dieser ist (bei den meisten Decodern) für die Programmierung notwendig. Um den Decoder zu schonen (vor allem, wenn man damit Doppeltraktionen bildet), sollte man die Spannung der Höchstgeschwindigkeit sehr klein einstellen (CV 5).

Zusatz-Tipps von 1zu160-Usern zu diesem Einbau:

Um sicherzugehen, dass im Fahrbetrieb am Widerstand keine Spannung anliegt, könnte man auch auf User Speed Table (Freie Geschwindigkeitskennlinie) umschalten und alle Einträge auf Null setzen. (Anmerkung: Beim DCX73 sind das die CV´s 67 bis 94, wenn Bit 4 in CV 29 auf 1 gesetzt wird)
Falls die Stromabnahme nicht gut genug sein sollte und die Lichter flackern, kann man zwischen Decoder-Masse und -Pluspol einen Elko schalten. Beim DCX73 ist die Masse am SMD-Elko (gelbes Bauteil) an der zum Platinenrand weisenden Kontaktfläche zu finden, daneben ist ein freies Lötpad, da liegt nochmals der Pluspol (blauer Draht) an.

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