NEUHEITEN 2016
Auf dieser Seite gibt es alle mir bekannten Neuankündigungen für das Jahr 2016, die die Spur N in "Kontinentaleuropa" (Neuheiten aus anderen Kontinenten bzw. nach britischen Vorbildern werden nur erfasst, soferne sie auch für kontinentaleuropäische Bahnen vorbildgerecht eingesetzt werden können). Die Sortierung erfolgt nach der Aktualität der Beiträge.Anzeige:
25. 01. 2016 - Doehler & Haas (D&H)
Doehler & Haass hat seine geplanten Neuheiten für 2016 vorgestellt:Fahrzeugfunktionsdecoder FH05B für SX1, SX2, DCC und MM angekündigt als:
FH05B-0 ohne Anschlussdrähte (sofort lieferbar),
FH05B-1 mit Flachbandkabel für NEM 651 und
FH05B-3 mit 6 Anschlusslitzen (sofort lieferbar)
Der Fahrzeugfunktionsdecoder FH05B ersetzt den Fahrzeugfunktionsdecoder FH05A. Er unterstützt nun ebenfalls das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung, die Langsamfahrt, die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®), die MM-Betriebsart und bietet zusätzlich die unverstärkten Funktionsausgänge AUX3 und AUX4 an, so dass die SUSI-Schnittstelle weiterhin als solche genutzt werden kann. Dadurch stehen bis zu sechs Funktionsausgänge plus SUSI-Schnittstelle oder bis zu acht Funktionsausgänge ohne SUSI-Schnittstelle (ermöglicht durch ein zukünftiges Firmware-Update) zur Verfügung.
Fahrzeugsounddecoder SD10A für SX1, SX2, DCC und MM angekündigt als:
SD10A-0 ohne Anschlussdrähte,
SD10A-1 mit Flachbandkabel für NEM 651 + 2 Anschlusslitzen und
SD10A-3 mit 8 Anschlusslitzen
Der Fahrzeugsounddecoder SD10A kombiniert die ausgezeichneten Fahreigenschaften unserer Super-Soft-Drive Motoransteuerung und -regelung mit den umfangreichen Soundeigenschaften unserer Soundmodule. Erstmals angekündigt als bedrahtete Ausführung ohne Anschlussadapter, bislang schmälster Sounddecoder von Doehler & Haass (circa 9 mm).
Energiespeicher SP05A für SUSI angekündigt als:
SP05A-0 ohne Anschlussdrähte,
SP05A-2 mit Anschlusskabel für SUSI und
SP05A-3 mit Anschlusslitzen
Der Energiespeicher SP05A mit eigener Logik kann an viele Decoder (auch von Mitbewerbern) mit SUSI-Schnittstelle angeschlossen werden und ermöglicht den unterbrechungsfreien Betrieb auch auf verschmutzten Gleisabschnitten oder Weichenstraßen mit unpolarisierten Herzstücken. Durch die integrierte Logik gibt es keine Probleme bei der Programmierung auf dem Programmiergleis und die maximale Pufferdauer im Digitalbetrieb ist einstellbar auf bis zu 4 Sekunden für Motor, Licht, Funktionen und Sound.
Link: doehler-haass.de
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