NEUHEITEN 2018
Auf dieser Seite gibt es alle mir bekannten Neuankündigungen für das Jahr 2018, die die Spur N in "Kontinentaleuropa" (Neuheiten aus anderen Kontinenten bzw. nach britischen Vorbildern werden nur erfasst, soferne sie auch für kontinentaleuropäische Bahnen vorbildgerecht eingesetzt werden können). Die Sortierung erfolgt nach der Aktualität der Beiträge.Anzeige:
22. 01. 2018 - Doehler & Haas (D&H)
Der Digital-Hersteller Doehler & Haass hat seine geplanten Produktneuheiten 2018 veröffentlicht:Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren PD06A für SX1, SX2 und DCC, angekündigt als:
PD06A-0 ohne Anschlussdrähte und
PD06A-3 mit 6 Anschlusslitzen
Auf vielfachen Wunsch der Anwender wird D&H einen speziellen Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren PD06A für 3 bis 6 Volt-Motoren in das Sortiment aufnehmen. Technisch wird dieser in etwa vergleichbar mit dem DH06A sein, jedoch kleiner, funktional wird er in etwa vergleichbar mit dem PD05A sein. Gesamtbelastbarkeit 300 mA, maximale Fahrspannung 18 Volt. Genaue Maße und UVP nach Erscheinen.
Fahrzeugsoundmodul SH05A für SUSI, angekündigt als:
SH05A-0 ohne Anschlussdrähte,
SH05A-2 mit Anschlusskabel für SUSI + 2 Anschlusslitzen und
SH05A-3 mit 6 Anschlusslitzen
Das neue Fahrzeugsoundmodul SH05A setzt technisch auf dem bewährten SH10A auf. Durch zweiseitige Bestückung und geringfügig reduzierte Pufferkapazität werden vergleichbare Maße wie beim DH10C an (das heißt in etwa: 14 * 9 * 3,4 mm) angepeilt. Genaue Maße und UVP nach Erscheinen.
Fahrzeugsounddecoder SD05A für SX1, SX2, DCC und MM, angekündigt als:
SD05A-0 ohne Anschlussdrähte,
SD05A-1 mit Flachbandkabel für NEM 651 + 2 Anschlusslitzen und
SD05A-3 mit 8 Anschlusslitzen
Der Fahrzeugsounddecoder SD05A kombiniert die ausgezeichneten Fahreigenschaften der Super-Soft-Drive Motoransteuerung und -regelung mit den umfangreichen Soundeigenschaften der Soundmodule. Gesamtbelastbarkeit 500 mA, maximale Fahrspannung 18 Volt. Geringfügig reduzierte Pufferkapazität im Vergleich zum bewährten SD10A, anvisierte Maße 17 * 8 * 3,4 mm. Genaue Maße und UVP nach Erscheinen.
Rückmelder
Der neu entwickelte Rückmelder ersetzt die bisherigen Belegtmelder. Er übernimmt die wichtigsten Eigenschaften seines Vorgängers: 8 Gleisabschnitte, Belegtmeldung in Verbindung mit allen Digitalsystemen, einstellbare Freigabeverzögerung, Updatefähigkeit. Anders als sein Vorgänger, der die SX1-Loknummernrückmeldung nur zusammen mit der FCC-Digitalzentrale und den D&H-Power-Packs ermöglichte, unterstützt der neuer Rückmelder die SX1-Loknummernrückmeldung nun mit fast allen Digitalsystemen, die in der Lage sind, SX1-Datenpakete am Gleis auszugeben. Zusätzlich können auch DCC-Lokadressen von RailCom®-fähigen Decodern zurückgemeldet werden, sofern ein Cutout am Gleis vorhanden ist. Der Rückmelder besitzt eine galvanische Trennung zwischen den Gleisabschnitten und dem SX-Bus-Anschluss und ermöglicht so beispielsweise auch den Aufbau eines unabhängigen Rückmeldesystems zusammen mit einem Digitalsystem von anderen Herstellern.
Link: doehler-haass.de
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