1zu160 Modelleisenbahn-News
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8. Mai 2012 - MW-Modell [News]
Von MW-Modell sind nun auch die markanten italienischen Kühlwagen mit dem Spitzdach lieferbar. Die Modelle werden in Deutschland produziert. Gegenüber dem Spitzdachwagen Typo F hat der Kühlwagen eine verbesserte Kurzkupplungskulisse, die ein Auseinanderziehen bei Belastung verhindert. Der Kuppelabstand wurde gleich belassen, so dass bei Verwendung einer Kurzkupplung eine kleine Modifikation notwendig ist (Siehe Modellvorstellung /test/mw-modell-fs-spitzdachwagen.php ). Für optimale Laufeigenschaften in Kurven wird von MW-Modell ein Mindestradius von 228mm (R2) empfohlen (die Modelle fahren aber auch durch R1).Dank innovativer Technik ist es möglich, die verschiedenen Achslager, die u.a. charakteristisch waren für diese Wagen, im Modell umzusetzen.
Highlights und technische Daten:
- exakte Umsetzung im Maßstab 1:160
- LüP 57,5 bzw. 62 mm (mit/ohne Bremserhaus)
- Gewicht 13/14 g
- unterschiedliche Achslager
- einzeln eingesteckte Metallpuffer
- NEM-Normschacht mit Kurzkupplungskinematik
- sauber gedruckte, feine Beschriftung
- Bremsecken separat in weiß gedruckt
- verschiedene Betriebsnummern
N-IT-403a Set mit 2 Kühlwagen FS Typ Hg, ohne Bremserhaus, silber/alu, Gleitlager, 3-fach Federpakete, Ep3a
N-IT-403b Set mit 2 Kühlwagen FS/INTERFRIGO Typ Ims, ohne Bremserhaus, silber/alu, Rollenlager TR252, Doppel-Federpakete, Ep4
N-IT-404a Set mit 2 Kühlwagen FS Typ Hg, mit Bremserhaus, silber/alu, Gleitlager, Doppel-Federpakete, Ep3a
N-IT-404b Set mit 2 Kühlwagen FS Typ Ims, mit Bremserhaus, silber/alu, Rollenlager RIV, Einfach-Federpaket, Ep4
Fotos: Sven Franz - Weitere Verwendung nur mit schriftlicher Genehmigung!
Die Sets kosten 53,50 Euro für die Sets ohne Bremserhaus bzw. 62,50 Euro für die Sets mit Bremserhaus. Die Auflagen sind limitiert.
Zum Vorbild:
Diese markanten italienischen Kühlwagen waren in den 1950er bis 80er Jahren in ganz Europa unterwegs. Man konnte sie speziell in Güterzügen in der Relation Italien - Schweiz bzw. Österreich - Deutschland finden, aber auch im Verkehr mit Frankreich, den BeNeLux-Staaten und Skandinavien waren sie anzutreffen. Oft waren es Lebensmittelzüge, mit denen diese Wagen die italienischen Köstlichkeiten nach ganz Europa brachten. Es war keine Seltenheit, dass sie in Ganzzügen unterwegs waren. Vom Kühlwagen Typ Hg dieser Bauart, später Ims, wurden zwischen 1938 und 1946 fast 3000 Exemplare gebaut, mit und ohne Bremserhaus, mit langem und kurzem Achsstand, sowie mit kleinen Detail-Unterschieden.
Link: www.mw-modell.de
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