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2. Mai 2013 - CT-Elektronik / Tran [News]

Von CT Elektronik / TRAN gibt es als Neuheit den bekannten Sounddecoder SL76 auch als Version für die noch junge Steckschnittstelle Next18s. Auf Grund der genormten Abmessungen kann der SL76/Next18S OHNE Fräsarbeit in jeder Lok mit Next18 eingebaut werden. Die Abmessungen mit Next18 Schnittstelle betragen 15,0 x 9,5 x 2,7 mm. Der KombiDecoder der 4. Generation bietet 1A Motorstrom und eine Audioleistung von 1,7W bei 8 Ohm.

Neue Features der 4. Generation:
1,7 Watt an 8 Ohm 22 kHz oder 11 kHz 8 oder 16 Bits Sounds
Lautsprecherverbindung über Next18 oder Lötpads je nach Bedarf
Lautstärke direkt per Funktionstaste in 64 Stufen verstellbar (ohne Programmieren)
DA-Wandler für eine verbesserte Tonqualität
Digitalverstärker statt analoger Verstärker (zur Reduzierung der Wärmeentwicklung)
126 Sound-Slots für den Beschleunigungsvorgang des Diesel oder E-Sounds
126 Sound-Slots für die konstante Geschwindigkeit des Diesel oder E-Sounds
126 Sound-Slots für das Runterfahren des Diesel oder E-Sounds
6 Sound-Slots zusätzlich zwischen den Fahrgeräuschen (zB. Schaltvorgängen)
16 MBit Flash bis zu 160 Sekunden
Automatisches Anpassen des Bremssequenzes
Automatisches Auslösen von Bremsfunken

Eigenschaften des Fahrdecoderteils:
Voll NMRA-kompatibel (DCC-Datenformat)
Volles "function mapping" nach NMRA-Anordnung (freie Zuordnung der Ausgänge)
Funktionsausgängen getrennt dimmbar
Dimmfrequenz 1,2 kHz
Kupplungsteuerung, Zeitsteuerung für digitale Kupplung
Voller Adressraum 1-10240
Rangierfunktionen, Vitrinen Modus, verminderte rückwärts Geschwindigkeit
Auswertung der LGB Pulskettensteuerung
Freie Geschwindigkeitskennlinie
Optimierbarer Lastausgleich (P und I Regler)
Hochfrequente Motoransteuerung 32 kHz oder 16 kHz, Fauli bestens geeignet
optimierte Motorregelung der 4. Generation speziell für Spur Z und Spur N, geschwindigkeitsabhängige EMK-Messung
Niederfrequente Motoransteuerung 30-150 Hz
Wahlweise 14, 28 oder 128 Fahrstufen
1 A Motorstrom
4 verstärkte Funktionen je 250 mA, (Lv, Lh, F1, F2)
digitaler oder analoger Betrieb, ‘on the fly’ Programmieren
Hardreset, User CV’s
RailCom vorbereitet
Getrennt einstellbare Bremszeit mit HLU
Signalabhängige Zugbeeinflussung (HLU Zimo, ausschaltbar)
Zugnummernerkennung (Zimo, ausschaltbar)
Bremsen durch asymmetrisches Signal (Bremsen mit Dioden, Umelec)
Voll programmierbar mit Roco Lokmaus 2 (auch Werte bis 255 sowie CVs)
Zuverlässiger Überlastungsschutz für Motor - und Zusatzausgängen
2 CVs Sätzen frei wählbar

Eigenschaften des Sounddecoderteils:
Freiprogrammierbar mit SoundProg, wav-Format 11 kHz oder 22 kHz, 8 oder 16 Bit Sounds
Bis zu 8 Soundsequenzen getrennt aufrufbar
3 Kanalsound (gleichzeitig abspielen von 3 Soundsequenzen )
Läutstärke getrennt einzeln in 64 Stufen regelbar (zur Anhebung der Soundkontrast)
1,7 Watt Dauerleistung, kurzschlussfest
Geschwindigkeit und lastabhängige Soundänderung, Loop-Funktion, Anfahrverzögerung für Diesel...
Lastabhängige Schaltleistung der Zusatzausgänge (Dampfmenge abhängig von Last)
16Mbit (ca. 170 Sec) Soundspeicherkapazität ( Ansage oder Soundkulissen)
2 Zufallsgeneratoren (Stillstand und während der Fahrt)
Freie Auswahl der Zylinderanzahl (2 Zylinder, 3 oder 4 Zylinder)
Synchronisierung per Reedkontakt, Hallgeber oder über Interne Geschwindigkeitskennlinie
Frequenzabhängige Soundänderung (Simulation der Zylindergrösse, beim Einkuppeln)
Alle Soundfunktionen frei verschiebbar und ausschaltbar laut NMRA function mapping

Der Sounddecoder SL76/Next18S kostet 89,00 Euro und ist ab sofort lieferbar.
Link: www.tran.at

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