1zu160 Modelleisenbahn-News
Modellbahn-News (Allgemein, Händler-News, Presse-Infos
etc.) für die Spur N.
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Für unbestätigte Gerüchte gibt es die Gerüchteküche.
Bitte beachten Sie, dass auf diese Informationen keine Gewähr übernommen werden kann - die Informationen werden jedoch vor der Veröffentlichung nach bestem Wissen und Gewissen überprüft.
20. Februar 2010 - miNis / Lemke [Messe-News]
Von miNis / Lemke wurden zur Nürnberger Messe bereits die ersten Muster des als Formneuheit angekündigten VW T2 Bus gezeigt. Das Modell wird von der Verarbeitung den bereits bekannten Bussen und LKW-Modellen von miNis entsprechen. Mit dem VW-Bus arbeitet man sich von seitens miNis / Lemke auch einen Schritt in Richtung Automodelle der Epoche 3 - man darf gespannt sein, welche Überraschungen auf diesem Gebiet auf den N-Bahner in den kommenden Jahren warten.
Auf der Basis des VW T2 sind eine große Vielzahl an weiteren Formvarianten möglich - eine schon recht große Auswahl wurde auf der Messe bereits als erste Muster gezeichnet. Auch wenn von einigen der Formvarianten bislang für dieses Jahr noch keine Modelle angekündigt sind, so darf man sich schon auf entsprechende Varianten freuen.
Von den als Formneuheit angekündigten Büssing Aero 1 1/2-Stock-Omnibussen waren auf der Messe noch keine Mustermodelle zu sehen.
Den bekannten Schi-Stra-Bus NWF BS 300 wird es von miNis als reinen Straßenbus in der beige/rotenFarbgebung der "Deutsche-Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft A.G." geben. Den Bus wird es unter der Marke Hobbytrain auch als motorisierten Schi-Stra-Bus geben, der bereits als lackiertes Muster ausgestellt war.
Link: www.lemkecollection.de
20. Februar 2010 - Fleischmann [Messe-News]
Fleischmann präsentierte auf der Nürnberger Spielwarenmesse Mustermodelle der bereits letztes Jahr angekündigten Formneuheiten des Knickkesselwagens und des Doppelcontainertragwagens. Die Doppelcontainertragwagen werden nun als einzelne Wagen erhältlich sein und nicht als Display, wie letztes Jahr angekündigt und werden sowohl die Roco- als auch die Fleischmann-Container aufnehmen können. Dafür wird es eigene Halterungen geben, in die man dann je nach Wunsch die entprechende Aufnahme einstecken kann - damit kann man dann den Wagen auch ohne Container fahren lassen, ohne dass die "Knuppel" herausstehen.
Außerdem wurden die ersten Formteile der diesjährigen Hauptneuheit, der Dampflok BR 92.5-10, gezeigt. Das Modell wird mit einer Steckschnittstelle nach NEM 652 ausgerüstet sein und das bewährt gute Antriebskonzept der BR 70 mit einem Glockenankermotor haben.
Von den neu angekündigten, imposanten Zechegebäuden in Lasercut-Technologie waren bereits erste Mustermodelle zu sehen.
Von der Leig-Wageneinheit mit beweglichen Türen gab es ebenfalls bereits ein funktionsfähiges Muster zu sehen. Es werden sich dabei alle vier Türen der beiden Wagen einzeln öffnen lassen und jeder Wagen wird noch dazu eine Innenbeleuchtung haben, damit man auch das Wageninnere sehen kann. Die Funktionen können per DCC gesteuert werden - möglicherweise wird die Wageneinheit auch per Selectrix steuerbar sein, was allerdings zum derzeitigen Zeitpunkt noch nicht definitiv entschieden ist.
Weitere Informationen zu den diesjährigen Fleischmann-Neuheiten (nach derzeitigen Planungsstand - Änderungen vorbehalten):
Beim Triebzug VT 11.5 wird die Stromabnahme von zwei Mittelwagen erfolgen, damit eine gute Stromabnahme gewährleistet ist. Eine Umschaltung der Stromabnahme auf den in Fahrtrichtung vorne liegenden Triebwagen wird es nicht geben.
Die BR 139 der Lokomotion wird bereits in Kürze erscheinen - es wird entgegen der Katalogabbildung das Modell der 139-213 sein.
Die BR 151 wird entsprechende Formänderung haben. Die Lok wird eine Lokpfeife und - wie das Vorbild - zwar Einholmstromabnehmer haben, aber nach wie vor den Antrieb für den Scherenpanto tragen. Außerdem hat sie die Loknummer in "Spitzziffern" tragen (keine DIN-Schrift) und wird eckige Puffer haben.
Die Metronom-Lok wird eine Betriebsnummer kleiner 10 haben, damit der Lokkasten zur Loknummer passt. Alle Lokomotiven ab der Betriebsnummer 10 haben bereits den crashoptimierten Lokkasten, den es nicht von Fleischmann als Modell gibt.
Bei den Lokomotiven der BR 218 kann man für den Schiebebetrieb auch im Analogbetrieb das "Frontlicht" mittels eines kleinen Steckers auf der Platine deaktivieren. Damit leuchtet nur noch das rote Schlusslicht.
Bei der Ankündigung zur Dampflok der Reihe 64 der ÖBB hat sich ein Fehler im Prospekt eingeschlichen: Die Lok wird schwarze Räder haben! Diese Version hat es bislang noch nicht als N-Modell gegeben.
Das Modell der SBB Re 4/4 wird keine Formvarianten sein, sondern die seitliche Klimaanlage nur aufgedruckt haben.
Das angekündigte Modell der BR 70 wird die Loknummer der Museumslok haben - allerdings in der Epoche 3 Beschriftung, da für eine korrekte Nachbildung der Museumslok einige kleinere Formänderung notwendig gewesen wären. Wer mit kleinen Kompromissen "leben kann", kann die Lok aber auch als Museumslok einsetzen.
Die angekündigten Modelle der BR E 41 mit Einfachlampen, umlaufender Regenrinne und Schweiger-Lüftern werden ein völlig neu konstruiertes Gehäuse besitzen.
Bei der V60 "Ost" der VEB Stahl- und Walzwerk Brandenburg wird das Blinklicht am Dach dank einer speziell eingebauten Elektronik auch im Analogbetrieb funktionieren.
Das Modell der verkehrsroten BR 103 wird lediglich eine Farbvariante des bereits bekannten Modelles der kurzen 103 sein und keine Formänderung als 103 mit langen Führerstand. Die Lüftergitter werden jedoch entgegen der Fotomontage im Neuheitenkatalog grau hinterlegt sein.
Die BR 120 in der ZDF-Lackierung kommt mit der langen UIC-Nummer und hebt sich dadurch vom Trix-Modell ab, dass es schon mal vor längerer Zeit gegeben hat.
Die angekündigten Varianten der BR 101 und der Umbauwagen kommenauf der Basis der bekannten Fleischmann-Modelle (diese Modelle gab es auch im Roco Spur N-Programm).
Die ÖBB-Fahrwegewagen werden auf der Basis der bekannten Fleischmann-Wagen mit den großen Entladehebeln kommen.
Das neue ICE-Startset ist zwar recht teuer - wenn man die Preise der Einzelartikel zusammenrechnet, ergibt sich dennoch ein sehr attraktiver Preisvorteil. Im ICE sind bereits zwei Decoder eingebaut.
Link: www.fleischmann.de
17. Februar 2010 - Atelier Guarniero [News]
Der niederländische Kleinserienhersteller Atelier Guarniero bringt den niederländischen Triebwagen DE 2 als Kleinserie in bester Qualität. Das Modell wird von zwei Faulhaber-Motoren (8 mm / 6 V) angetrieben, ist beleuchtet und kann ab einem Radius von 400 mm eingesetzt werden. Auf Wunsch gibt es das Modell auch mit bereits eingebauten DCC-Decoder (Zimo MX620).Insgesamt werden nur 50 Stück produziert:
30 Stück in der modernisierten Variante, gelb/blau
10 Stück in roter Farbgebung
10 Sück als "Blaue Engel"
Die Modelle werden voraussichtlich ab März/April 2010 lieferbar sein. Derzeit gilt ein um 100,- Euro vergünstigter Vorbestellpreis, danach wird der Triebzug 1400,- Euro kosten.
Link: www.guarniero.nl
15. 02. 2010 - Liliput [Messeneuheit] Aktueller Stand - Ersteintrag am 22. 01. 2010, ID1707
Von Liliput gibt es einen neuen Großserienhersteller in Spur N: Für 2010 ist der FLIRT-Triebzug in drei Varianten angekündigt.
L163970 Elektrischer Regional-Triebwagen, 5-teilig (!!), Baureihe 429, Typ FLIRT, DB, zwei Motoren, LED-Innenbeleuchtung, rot