Anzeige:
THEMA: Signale, wie einsetzen....
THEMA: Signale, wie einsetzen....
Sammy - 31.08.17 11:58
Hallo miteinander,
da der Bau meiner Anlage so langsam fortschreitet, möchte ich auch auf signale nicht verzichten.
Nur..... was das betrifft, bin ich totales Greenhorn.
Gibt es ein einfaches Tutorial, welches verständlich und ohne viel Fachbegriffe erklärt, wo welche Signale eingesetzt werden, also Hauptsignale, Blocksignale,....
lg
Thomas
da der Bau meiner Anlage so langsam fortschreitet, möchte ich auch auf signale nicht verzichten.
Nur..... was das betrifft, bin ich totales Greenhorn.
Gibt es ein einfaches Tutorial, welches verständlich und ohne viel Fachbegriffe erklärt, wo welche Signale eingesetzt werden, also Hauptsignale, Blocksignale,....
lg
Thomas
Hallo Thomas,
http://www.der-moba.de/index.php/Eisenbahnsicherungs-_und_-signaltechnik
http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/index.html
http://www1.deutschebahn.com/file/fahrweg-de/10...aktualisierung_9.pdf
Ansonsten stelle einfach mal deinen Gleisplan ein...
Gruß,
Simon
http://www.der-moba.de/index.php/Eisenbahnsicherungs-_und_-signaltechnik
http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/index.html
http://www1.deutschebahn.com/file/fahrweg-de/10...aktualisierung_9.pdf
Ansonsten stelle einfach mal deinen Gleisplan ein...
Gruß,
Simon
IC 118/119 - 31.08.17 12:29
Hallo,
von der MIBA gibts zum Thema "Signale" diese Serie :
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+1-_194.html
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+2-_195.html
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+3-_196.html
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+4-_198.html
MfG IC 118/119
von der MIBA gibts zum Thema "Signale" diese Serie :
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+1-_194.html
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+2-_195.html
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+3-_196.html
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+4-_198.html
MfG IC 118/119
Zitat - Antwort-Nr.: 1 | Name: Mr.Rail
Ansonsten stelle einfach mal deinen Gleisplan ein...
Hier mein Gleisplan..
Die von Sammy zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hallo Thomas,
da hast du dir einiges vorgenommen.png)
Welche Epoche baust du/fährst du?
Gruß,
Simon
da hast du dir einiges vorgenommen
Welche Epoche baust du/fährst du?
Gruß,
Simon
Ich fahre gemischt, Vorrangig aber III-IV
Also die EBO enthält zu Signalen folgendes:
Die Einfahrten in Bahnhöfe sind bei einer Einfahrgeschwindigkeit von mehr als 50 km/h
durch Hauptsignale (Einfahrsignale) zu sichern. Ausnahmen sind zulässig.
Die Ausfahrten aus Bahnhöfen sind bei einer Ausfahrtgeschwindigkeit von mehr als 60 km/h durch Hauptsignale (Ausfahrsignale) zu sichern. Ausnahmen sind zulässig
Blockstellen, Abzweigstellen, Überleitstellen und Gleisverschlingungen sind durch Hauptsignale
zu sichern.
Bewegliche Brücken sind örtlich durch Signale so zu sichern, daß die Signale in der Haltstellung verschlossen sind, solange die Brücke entriegelt ist, und daß die Brücke bei Fahrtstellung der Signale nicht entriegelt werden kann.
Höhengleiche Kreuzungen zweier Schienenbahnen, die dieser Verordnung unterstehen, sind durch Hauptsignale in gegenseitiger Abhängigkeit zu sichern. Untersteht eine der Bahnen nicht dieser Verordnung, so ist mit der Zulassung (§ 3 Abs. 2) der Kreuzung zu bestimmen, ob und wie sie zu sichern ist.
Auf der freien Strecke liegende Weichen, die mit mehr als 50 km/h gegen die Spitze befahren werden,
und damit zusammenhängende Gleiskreuzungen sind durch Signale zu sichern. Anschlußstellen können auch durch Signale benachbarter Zugfolgestellen gesichert werden, wenn zwischen Anschlußweichen, Flankenschutzeinrichtungen und Signalen Abhängigkeit besteht.
Der Abstand zwischen dem Hauptsignal und dem zugehörigen Vorsignal soll mindestens so groß sein wie der zugelassene größte Bremsweg (§ 35 Abs. 4). Kürzere Vorsignalabstände sind zulässig, wenn dies aus örtlichen Gründen nicht zu umgehen ist; bei Verkürzungen um mehr als 5% müssen besondere Bremstafeln für den jeweils vorhandenen Vorsignalabstand (Bremsweg) aufgestellt sein.
Denke das sollte dir ein wenig helfen :)
Die Einfahrten in Bahnhöfe sind bei einer Einfahrgeschwindigkeit von mehr als 50 km/h
durch Hauptsignale (Einfahrsignale) zu sichern. Ausnahmen sind zulässig.
Die Ausfahrten aus Bahnhöfen sind bei einer Ausfahrtgeschwindigkeit von mehr als 60 km/h durch Hauptsignale (Ausfahrsignale) zu sichern. Ausnahmen sind zulässig
Blockstellen, Abzweigstellen, Überleitstellen und Gleisverschlingungen sind durch Hauptsignale
zu sichern.
Bewegliche Brücken sind örtlich durch Signale so zu sichern, daß die Signale in der Haltstellung verschlossen sind, solange die Brücke entriegelt ist, und daß die Brücke bei Fahrtstellung der Signale nicht entriegelt werden kann.
Höhengleiche Kreuzungen zweier Schienenbahnen, die dieser Verordnung unterstehen, sind durch Hauptsignale in gegenseitiger Abhängigkeit zu sichern. Untersteht eine der Bahnen nicht dieser Verordnung, so ist mit der Zulassung (§ 3 Abs. 2) der Kreuzung zu bestimmen, ob und wie sie zu sichern ist.
Auf der freien Strecke liegende Weichen, die mit mehr als 50 km/h gegen die Spitze befahren werden,
und damit zusammenhängende Gleiskreuzungen sind durch Signale zu sichern. Anschlußstellen können auch durch Signale benachbarter Zugfolgestellen gesichert werden, wenn zwischen Anschlußweichen, Flankenschutzeinrichtungen und Signalen Abhängigkeit besteht.
Der Abstand zwischen dem Hauptsignal und dem zugehörigen Vorsignal soll mindestens so groß sein wie der zugelassene größte Bremsweg (§ 35 Abs. 4). Kürzere Vorsignalabstände sind zulässig, wenn dies aus örtlichen Gründen nicht zu umgehen ist; bei Verkürzungen um mehr als 5% müssen besondere Bremstafeln für den jeweils vorhandenen Vorsignalabstand (Bremsweg) aufgestellt sein.
Denke das sollte dir ein wenig helfen :)
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;