THEMA: Funk - Verkehr der DB

Mal den Veranstalter höflich fragen, dan weiß man auch wanns passiert.
Johannes

... und wenn der Veranstalter nichts von sich gibt, weil keine Konkreten Zeiten feststehen? Manchmal nützt leider auch die freundlichkleit nicht mehr.

Außerdem wäre es ja noch interessant die Rangier "Befehle" mitzuhören, oder?

Christian W.

Hi Christian,

Deine Fragen, betreffen einen sehr (um es vorsichtig auszudrücken) heikles Thema!
Grundsätzlich ist das mithören Strafbar, da diese entsprechenden Frequenzen einer erhöhten Sicherheitsstufe unterliegen (vergleichbar mit dem Funk der Polizei und Rettungswesen).

Lieber wie in der Antwort 1 geschrieben verfahren.

Gruß Roland

Oopss, und dafür dann in den Bau gehen???

Lieber nicht,
Christian W.

Also ich meine das gehört zum BOS-Funk. Ich habe/hatte (ist leider abgelaufen) jedenfalls für Krankentransporte und Noteinsatzfahrzeuge den BOS-Funkberechtigungschein. Nur ist das schon bei mir schon ca. 10 Jahre her, ich weiß nicht genau was sich in dieser Zeit so alles geändert hat

Richtig, dass das nicht zulässig ist. Aber einen Scanner besitzen darf man doch ?!!
CU
WE

wer im Besitz einer entsprechenden Funk-Lizenz ist, weis auf welchen Frequenzen er senden und empfangen darf . Die entsprechenden Funkbänder werden in der Ausbildung erwähnt.

Darüber hinaus , wird ab jan.2005 der digitale GSM-R Funk schrittweise bei der Bahn eingeführt, was ein mithören sowieso unmöglich macht.

Roland

@ WE

das ist halt Bürokratie- der Besitz ist nicht strafbar, nur die anwendung des Gerätes

Roland

Eine Bitte:

Der Funk wird nicht nur aus "Jux und Dollerei" benutzt. Mit selbst gebastelten Geräten kann der Betriebsfunk erheblich gestört werden, und dann kann schlimstenfalls auch mal ein Befahl wie "Stop, Person im Gleis" verloren gehen, also bitte nicht irgendwelche Geräte dieser Art eigenmächtig in Betrieb setzen, denn gerade bei solchen Veranstaltungen laufen die Leute oft "wie das Vieh" über die Gleise.

                Gruß Lothar

Die Gesetzeslage hat sich da etwas geändert. Mit einem Scanner darf man z.B. ungestraft alles abhören, was nicht verschlüsselt gesent wird. Egal ob Polizei, Flugzeug oder Bahn.

Bliebe noch die Frage der Frequenz offen.

Edward

Ach ja, hier:
Frequenzbereich      Zuteilung für:
  (in MHz)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
68,090  -  68,610   Energieversorgungsunternehmen
68,630  -  69,550   Eisenbahnen
69,570  -  69,910   Industrie - und Nahverkehrsbetriebe
70,050  -  70,890   Eisenbahnen  (Ballungsgebiete)
78,430  -  78,710   Eisenbahnen
80,030  -  80,990   Eisenbahnen  (Ballungsgebiete)
146,370  - 146,910  Eisenbahnen
166,430  - 166,890   Zugbahnfunk Duplex, Relais-Eingabe
166,850              zur besonderen Verwendung
166,870  - 166,890   Eisenbahn
166,910              zur besonderen Verwendung
166,930              Eisenbahn
166,950              zur besonderen Verwendung
166,970              Eisenbahn
166,990              zur besonderen Verwendung
167,110  - 167,170   Eisenbahn
167,190  - 167,530   zur besonderen Verwendung
170,850  - 171,030   zur besonderen Verwendung, Fernwirk-Funkanlagen
171,030              Eisenbahn
171,030  - 171,490   Zugbahnfunk Duplex, Relais-Ausgabe
171,450              zur besonderen Verwendung
171,470  - 171,490   Eisenbahn
171,510              zur besonderen Verwendung
171,530              Eisenbahn
171,550              zur besonderen Verwendung
171,570              Eisenbahn
171,590  - 171,690   zur besonderen Verwendung
171,710  - 171,770   Eisenbahn
171,790  - 172,130   zur besonderen Verwendung

****************************************************************************
*

                     Zugfunkfrequenzen/Deutsche Bundesbahn

****************************************************************************
*
   Senden         Emfangen                       /Fahrzeugfrequenzen

457,450 - MHz    467,450 - MHz
457,475 - MHz    467,475 - MHz
457,500 - MHz    467,500 - MHz
457,525 - MHz    467,525 - MHz
457,550 - MHz    467,550 - MHz
457,575 - MHz    467,575 - MHz
457,600 - MHz    467,600 - MHz
457,675 - MHz    467,675 - MHz
457,650 - MHz    467,650 - MHz
457,700 - MHz    467,700 - MHz
457,752 - MHz    467,752 - MHz
457,750 - MHz    467,750 - MHz
457,775 - MHz    467,775 - MHz
457,800 - MHz    467,800 - MHz
457,825 - MHz    467,825 - MHz
457,850 - MHz    467,850 - MHz
457,875 - MHz    467,875 - MHz
457,900 - MHz    467,900 - MHz
457,925 - MHz    467,925 - MHz
457,950 - MHz    467,950 - MHz
457,975 - MHz    467,975 - MHz
458,000 - MHz    468,000 - MHz
458,025 - MHz    468,025 - MHz
458,050 - MHz    468,050 - MHz
458,075 - MHz    468,075 - MHz
458,100 - MHz    468,100 - MHz
458,125 - MHz    468,125 - MHz
458,150 - MHz    468,150 - MHz

****************************************************************************

Edward

Also, BOS-Funk ist das nicht!
BOS = Behörden mit Ordnungs- und Sicherheitsaufgaben
Und die Bahn ist nun mal keine Behörde mehr.
Also ist Bahnfunk ein reiner Betriebsfunk.
Der Funk der BGS-Bahnpolizei dagegen ist wieder BOS-Funk.

Roland: wobei schon jetzt alle Zulassungen für Loks ohne Digitalfunk erlöschen (Beispiel DSB EG31), also das kann durchaus "en Block" zum 1.1.05 sein.

die Inbetriebnahme des didifunks ist verschoben! LG Wolfi

Abgesehen davon verwendet die DB wie auch die ÖBB auch Frequenzen im 450 - 460 MHz sowie im 900 MHz Band, nicht nur im 3 und 2m Band. Welche ortsfesten Frequenzen wo sind, müßte in DE die RegTP sogar veröffentlicht haben, da ja Anzeige- und Koordinationspflicht für diese Stationen besteht.

Übrigens fällt dieser Funk unter NöbL = Nichtöffentlicher beweglicher Landfunk und benützt primär exklusive Frequenzen.

Enrico

Der digifunk wird in einigen Teile Deutschlands planmäßig eingeführt.Zum Beispiel Süd-west.
Der digifunk finktioniert wie nen handy jede lok hat eine eigene Telefonnummer. also geht es nicht mehr so leicht mit dem mithören.
Gruß Ole

Hallo.
Die frequen nutzt dir nichts, weil jede Bahnhof  noch 2 bis 5 Funkkanäle hat.
Es gibt nicht dass im Bahnhof nur ein Funkkanal ist,das hätte den ganzen
Betrieb gestört.
MfG

@ 13

Loks ohne digital Funk verlieren nur die Vollzulassung für die Eisenbahn des Bundes (freizügiger Einsatz auf DB Netz eingeschränkt).
Auch die EG 31 der DSB ist wie alle Loks umrüstbar, da es sich ja nur um neue Funkkomponenten handelt.

die Flächendeckende einführung des GSM-R bei der Bahn hätte schon vor 2 Jahren stattfinden sollen, darüber hinaus sind alle analog Frequenzen für den nicht örtlichen Funk (Rgd-funk) seit 1 Jahren eigentlich nicht mehr zugelassen, und wurden nur noch per dulldung durch die RegTp weiter benutzt.
Die einführung des GSM-R findet Streckenweise ab dem 01.01.05 statt, das ist definitiv so.

Gruß Roland