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THEMA: Gewichtserhöhung der MTX BR44
THEMA: Gewichtserhöhung der MTX BR44
Herbert Schmidt - 20.12.17 17:21
Hi Freunde,
Meine obige Lok hatte bislang nur Haftreifen auf der 4. Kuppelachse. Da sie bei sehr langsamer Fahrt schleuderte (bei nur 10 Güterwagen - und das auch auf der Geraden), hab ich original Märkllin Erstzhaftreifen auch auf die 3. Kuppelachse aufgezogen. Die entsprechende Rille im Radreifen war da.
Ergebnis: Sie schleudert jetzt auch bei zügiger Fahrt am Berg und in der Kurve. Also: verschlimmbessert.
Darauf hin hab ich einfach mal ein Gewicht auf die Lok gelegt, und siehe da, das Schleudern ist weg.
Frage also: Wie und wo kann ich an der BR44 zusätzliches Gewicht anbringen?
Für euren Rat bin ich sehr dankbar.
MfG, herbert
Meine obige Lok hatte bislang nur Haftreifen auf der 4. Kuppelachse. Da sie bei sehr langsamer Fahrt schleuderte (bei nur 10 Güterwagen - und das auch auf der Geraden), hab ich original Märkllin Erstzhaftreifen auch auf die 3. Kuppelachse aufgezogen. Die entsprechende Rille im Radreifen war da.
Ergebnis: Sie schleudert jetzt auch bei zügiger Fahrt am Berg und in der Kurve. Also: verschlimmbessert.
Darauf hin hab ich einfach mal ein Gewicht auf die Lok gelegt, und siehe da, das Schleudern ist weg.
Frage also: Wie und wo kann ich an der BR44 zusätzliches Gewicht anbringen?
Für euren Rat bin ich sehr dankbar.
MfG, herbert
Michael Peters - 20.12.17 17:39
Hallo Herbert,
Du kannst natürlich ein Bleigewicht in den Lokführerstand einpassen - dadurch wird die 4.Kuppelachse (Hebelwirkung) sehr stark belastet.
Hoffentlich leidet dadurch die sichere Stromaufnahme nicht.
Grüße Michael Peters
Herbert Schmidt - 20.12.17 18:20
Danke Michael,
dazu sollte ich aber den Schlepptender entfernen, der ja mit Kabeln und Stange verbunden ist. Wie geht man da am Besten vor?
Gruß Herbert
dazu sollte ich aber den Schlepptender entfernen, der ja mit Kabeln und Stange verbunden ist. Wie geht man da am Besten vor?
Gruß Herbert
Hallo,
wundert mich etwas, mit Zugkraft habe ich mit meinen 44 keine Probleme. Stefan Glasmachers hat mal bei einer MTX 45 Probleme mit Zugkraft beschrieben http://www.kazmedia.de/bahn/glasmachers-br-45.html , Mal andere Haftreifen probieren.
Viele Grüße
Georg
wundert mich etwas, mit Zugkraft habe ich mit meinen 44 keine Probleme. Stefan Glasmachers hat mal bei einer MTX 45 Probleme mit Zugkraft beschrieben http://www.kazmedia.de/bahn/glasmachers-br-45.html , Mal andere Haftreifen probieren.
Viele Grüße
Georg
Hallo,
ich habe die Schwungmasse entfernt - bringt weil nur angekoppelt eh nichts. Dann ist ganz viel Platz im Kessel fuer mehr Gewicht. Hat bei mir Wunder bewirkt.
Viele Gruesse,
Moritz
ich habe die Schwungmasse entfernt - bringt weil nur angekoppelt eh nichts. Dann ist ganz viel Platz im Kessel fuer mehr Gewicht. Hat bei mir Wunder bewirkt.
Viele Gruesse,
Moritz
Hallo !
Habe 4 Lok ,bei allen sind 4 Haftreifen auf den Rädern. Die Lok ziehen bei mir 13 Wagen des
"Langen Heinrich" über eine 3,5 % Rampe ohne Probleme. (Länger ist der Schattenbahnhof nicht )
Die Lok der ersten Auslieferung hatten wohl schlechte Haftreifen,diese habe ich getauscht.
Gruß : Werner S.
Die von wernerS zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Habe 4 Lok ,bei allen sind 4 Haftreifen auf den Rädern. Die Lok ziehen bei mir 13 Wagen des
"Langen Heinrich" über eine 3,5 % Rampe ohne Probleme. (Länger ist der Schattenbahnhof nicht )
Die Lok der ersten Auslieferung hatten wohl schlechte Haftreifen,diese habe ich getauscht.
Gruß : Werner S.
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Hi !
Also ich kann Herberts Probleme nicht teilen meine beiden 44er ziehen einen Zug mit 40 vierachsigen Minitrix Kesselwagen auch die schwerlaufenden Knickkesselwagen ohne Probleme.
Ich habe keine Veränderungen an Lokomotiven sowie Wagen vorgenommen.
Siehe hier https://www.youtube.com/watch?v=oE6tCS9AxVA
Ok das Video ist jetzt 8 Jahre alt, ergo noch nicht in HD und etwas formatverzogen).png)
Hier noch ein neueres in HD, wo die beiden 44er einzeln jeweils einen Zug ziehen mit mehr als 20 Wagen.
https://www.youtube.com/watch?v=cbhWtu9aAYw
Gruß Thomas
Also ich kann Herberts Probleme nicht teilen meine beiden 44er ziehen einen Zug mit 40 vierachsigen Minitrix Kesselwagen auch die schwerlaufenden Knickkesselwagen ohne Probleme.
Ich habe keine Veränderungen an Lokomotiven sowie Wagen vorgenommen.
Siehe hier https://www.youtube.com/watch?v=oE6tCS9AxVA
Ok das Video ist jetzt 8 Jahre alt, ergo noch nicht in HD und etwas formatverzogen
Hier noch ein neueres in HD, wo die beiden 44er einzeln jeweils einen Zug ziehen mit mehr als 20 Wagen.
https://www.youtube.com/watch?v=cbhWtu9aAYw
Gruß Thomas
Beitrag editiert am 20. 12. 2017 20:49.
Herbert Schmidt - 23.12.17 17:00
Hallo,
Ich bin glücklich !!
Meine MTX BR044 zieht jetzt alle meine Wagen (ca. 2,5 m Länge) auch an Stellen wo vorher bei nur einigen Güterwagen Schleudern angesagt war (Kurve und Steigung).
Neben den zusätzlichen Haftreifen auf einer Achse habe ich zusätzliches Gewicht in den Führerstand und in die zu öffnende Rauchkammer gebracht. Benutzt habe ich dazu zusammengepresstes Lötzinn.
Ich danke allen obigen Beitragsschreibern, die mich auf diesen Schritten begleitet haben.
Euch allen ein gesegnetes Weihnachtsfest, Herbert
Ich bin glücklich !!
Meine MTX BR044 zieht jetzt alle meine Wagen (ca. 2,5 m Länge) auch an Stellen wo vorher bei nur einigen Güterwagen Schleudern angesagt war (Kurve und Steigung).
Neben den zusätzlichen Haftreifen auf einer Achse habe ich zusätzliches Gewicht in den Führerstand und in die zu öffnende Rauchkammer gebracht. Benutzt habe ich dazu zusammengepresstes Lötzinn.
Ich danke allen obigen Beitragsschreibern, die mich auf diesen Schritten begleitet haben.
Euch allen ein gesegnetes Weihnachtsfest, Herbert
Hallo Herbert,
dank Deiner Frage kann ich meine bei Gelegenheit auch "beschweren". Ich hatte das so ähnlich vor mit Blei, leider bis jetzt noch keine Zeit dafür.
Ebenfalls schöne Weihnachten
LG
Berti
dank Deiner Frage kann ich meine bei Gelegenheit auch "beschweren". Ich hatte das so ähnlich vor mit Blei, leider bis jetzt noch keine Zeit dafür.
Ebenfalls schöne Weihnachten
LG
Berti
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