THEMA: Einteilung von Blöcken

Hallo,

ich braucht Hilfe bei der Einteilung, bzw. Festlegung einer Blocksteuerung.

Hatte das Problem bereits unter einem anderen Thema geschildert, doch leider scheinte es dort wegen des Themas unterzugehen.
Ich hoffe dass sich jetzt niemand gelangweilt abwendet.

Kurze Einleitung:

http://img148.exs.cx/my.php?loc=img148&image=gp33nn.jpg

In dem freien Bereich der Skizze (süd-ost) besteht bereits eine Anlage, welche mit dem Schattenbahnhof bzw. mit den Blöcken nichts zu tun hat.
Ich würde nur gerne mir die Möglichkeit offen halten Züge über die beiden mit ? gekenzeichneten Weichen, zwischen alter und neuer Platte zu wechseln.

Maße ca. 3 auf 2,50 m.

X = Arbeitsöffnung.

Bitte die Skizze nicht zu genau nehmen. Besonders nicht die Kurven. Es ist keine maßstabsgerechte Zeichnung, sondern nur eine Skizze.
Will möglichst alle Kurven mit Flexgleis bauen. Werde also auf jeden Fall den Radius so wählen, dass auch große Loks Problemlos durchkommen.

Oben soll ein Schattenbahnhof mit Lauer System angelegt werden.
Schattenbahnhof ist vielleicht falsch gesagt, da ich diesen gerne oberirdisch als
ganz normalen Bahnhof anlegen will.

Fahrtrichtung aus Schattenbahnhof  westlich

Würde nun gerne auch die Strecke mit dem Lauer UBS 20 (4-fach Blocksystem)
in einzelne Blöcke einteilen.

Den Schattenbahnhof selbst würde ich mit dem UBS 60 (Erweiterungsbaustein zur Blocksteurung)
aus dem Block herrausnehmen. (Denke das wäre am sinnvollsten)

Die Strecke selbst könnte also noch in vier Blöcke unterteilt werden.

Ganz im Norden ist eine Wichenstraße angedeutet.
Ich will mit dort die Möglichkeit offen lassen die Wagen der Züge zu wechseln (falls möglich).
Also ein kleiner Rangierbahnhof mit Rangierlok.

Als erstes wäre mir schon mal geholfen, wenn mir jemand sagen könnte wie man den Streckenplan am Besten in Blöcke einteilt.
Ich würde gerne die Strecke in vier Blöcke einteilen (Lauer UBS 20 4-fach Blocksystem)
, und den Schattenbahnhof aus dem Block ausklammern (UBS 60 Erweiterungsbaustein zur Blocksteurung).
Die Problemstellen könnten der Rangierbereich ganz im Norden sein, und der Bereich welcher für die Verbindung zur alten Bahn dienen soll im Süden.
Die beiden Weichen in diesem Bereich (mit einem ? dargestellt) sind nicht an diesem Platz gebunden. Dienen nur zur besseren Vorstellung.
Wenn diese an einem anderen Platz besser eingebaut werden könnten wäre dies ohne weiteres möglich.
Theoretisch könnte man auch die Verbindung zwischen neuer Strecke und alter Platte über den Rangierbereich im Norden verwirklichen.
Weiterhin düften die vier Weichen etwas Schwierigkeit für die Blockeinteilung ergeben.
Sollte dies der Fall sein könnte man die blaue Strecke auch weglassen.


Ist es überhaupt möglich eine Strecke welche sich teilt und später wieder zusammen geht (wie in der Skizze) in Blöcke einzuteilen?

Kann man auch in die Blockstrecke, wie ganz im Süden mit ? angedeutet, Weichen einbauen welche die Möglichkeit ergeben würden Loks aus der Blockstrecke in eine andere Strecke zu leiten, bzw umgekehrt?
Diese Weichen müßten nicht unbedingt genau dort sein, wie sie in der Skizze vermerkt sind. Diese können auch gerno anders eingebaut werde, falls dies für den Betrieb und die Blockstellen besser wäre.


Viele neue Fragen an die Wissenden...

Ein frohes Neues...

Migh