Anzeige:
THEMA: Heute in Pirna: David gegen Goliath!
THEMA: Heute in Pirna: David gegen Goliath!
msfrog - 22.02.18 22:21
Hallo,
heute früh hab ich auf dem Gelände von ITL in Pirna ein schönes Bild gesehen. Das wollte ich euch nicht vorenthalten :)
Viele Grüße
Carsten
Die von msfrog zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
heute früh hab ich auf dem Gelände von ITL in Pirna ein schönes Bild gesehen. Das wollte ich euch nicht vorenthalten :)
Viele Grüße
Carsten
Die von msfrog zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hi Carsten !
Ich sags ja klein und Power.png)
so wie ich ).png)
Klasse Bild auf jeden Fall.
Gruß Thomas
Ich sags ja klein und Power
so wie ich Klasse Bild auf jeden Fall.
Gruß Thomas
Hallo Thomas,
ich frag mich nur, ob die kleine Kiste wirklich das schwere Ding bewegen kann... Hab keine Ahnung was das Teil schafft :)
Viele Grüße
Carsten
ich frag mich nur, ob die kleine Kiste wirklich das schwere Ding bewegen kann... Hab keine Ahnung was das Teil schafft :)
Viele Grüße
Carsten
na, Marmelade bringt eben auch Kraft!
Gruß
Werner
Gruß
Werner
Da über einen Stempel die Reibungskraft vom Mini erhöht wird sollte das gehen.
Gruß Björn
Gruß Björn
Hallo Björn,
Stempel? Könntest du das bitte genauer erklären?
Viele Grüße
Carsten
Stempel? Könntest du das bitte genauer erklären?
Viele Grüße
Carsten
teppichbahner - 23.02.18 10:33
Selbst so was:
https://de.wikipedia.org/wiki/Breuer_Lokomotor
kann Loks mit 160 Tonnen und mehr bewegen. Damit wurden auch große Dampfloks auf Drehscheiben geschoben/gezogen.
Gruß
Klaus
https://de.wikipedia.org/wiki/Breuer_Lokomotor
kann Loks mit 160 Tonnen und mehr bewegen. Damit wurden auch große Dampfloks auf Drehscheiben geschoben/gezogen.
Gruß
Klaus
Das ist ja der Vorteil des Rad - Schiene Systems, schwere Lasten rollen leicht...
VG
Pierre
VG
Pierre
Hallo,
stimmt schon, aber trotzdem muss es ja erstmal ins Rollen kommen. Und der kleine Akkuschlepper sieht so winzig aus neben der großen Lok :)
Viele Grüße
Carsten
stimmt schon, aber trotzdem muss es ja erstmal ins Rollen kommen. Und der kleine Akkuschlepper sieht so winzig aus neben der großen Lok :)
Viele Grüße
Carsten
DR-N-Bahner - 23.02.18 11:41
Moin moin,warum soll die Wanze das Dings nicht wegschieben dafür ist es doch gedacht soll ja keine Züge fahren natürlich nur ganz langsam Grüße Wulf
Hallo Carsten,
beim MiWuLa-Weltrekordversuch hatten rund 200 H0-Loks eine große Lok (80 t) gezogen. Der ASF bringt schon deutlich mehr Gewicht auf’s Gleis und dürfte sich weniger abmühen mit der Class 66, auch wenn die mit ca. 126 t deutlich schwerer ist.
https://de.wikipedia.org/wiki/LEW_EL_16
Frappierend ist natürlich der deftige Größenkontrast zwischen den beiden
Schöne Grüße, Carsten
beim MiWuLa-Weltrekordversuch hatten rund 200 H0-Loks eine große Lok (80 t) gezogen. Der ASF bringt schon deutlich mehr Gewicht auf’s Gleis und dürfte sich weniger abmühen mit der Class 66, auch wenn die mit ca. 126 t deutlich schwerer ist.
https://de.wikipedia.org/wiki/LEW_EL_16
Frappierend ist natürlich der deftige Größenkontrast zwischen den beiden
Schöne Grüße, Carsten
Hallo Carsten,
stimmt, da hab ich gar nicht mehr dran gedacht. Andererseits hatten die Dinger Haftreifen ;)
Viele Grüße
Carsten
stimmt, da hab ich gar nicht mehr dran gedacht. Andererseits hatten die Dinger Haftreifen ;)
Viele Grüße
Carsten
Michael aus Nbg - 23.02.18 14:46
@Carsten: Ich frage mich - und das meine ich ernst - warum manche Rangierlokomotiven nicht sowas wie "zuschaltbare" Haftreifen haben...
Quasi zum anfahren die Haftreifen mit aufsetzen und wenn es dann rollt die die Haftreifen wieder wegklappen und den Rollwiederstand senken.
Müsste doch aus Hartgummi gut machbar sein - ähnlich wie so eine Schienenunimog
Gruß Michael
Quasi zum anfahren die Haftreifen mit aufsetzen und wenn es dann rollt die die Haftreifen wieder wegklappen und den Rollwiederstand senken.
Müsste doch aus Hartgummi gut machbar sein - ähnlich wie so eine Schienenunimog
Gruß Michael
Hallo Michael,
vielleicht ist es nicht nötig...? Keine Ahnung.
Viele Grüße
Carsten
vielleicht ist es nicht nötig...? Keine Ahnung.
Viele Grüße
Carsten
Hallo,
das ASF dürfte diese Class 77 einfacher bewegen können als jede Großdampflok mit Schlepptender oder alte Elloks wie E77 10 (da habe ich schon ein ASF dran verzweifeln sehen ...).
Wenn die Fuhre erstmal rollt, geht's.
VG
Horst
das ASF dürfte diese Class 77 einfacher bewegen können als jede Großdampflok mit Schlepptender oder alte Elloks wie E77 10 (da habe ich schon ein ASF dran verzweifeln sehen
...).Wenn die Fuhre erstmal rollt, geht's.
VG
Horst
Hi !
Hier noch der Weltrekordversuch des Miwula ab 7:30 die Perpektive sieht schon gewaltig aus.
https://www.youtube.com/watch?v=vC-dmKHiCnY
Gruß Thomas
Hier noch der Weltrekordversuch des Miwula ab 7:30 die Perpektive sieht schon gewaltig aus.
https://www.youtube.com/watch?v=vC-dmKHiCnY
Gruß Thomas
Hallo,
also in Seddin brauchte es schon zwei Dackel um das Krokodil zu bewegen: https://www.sbbhistoric.ch/blog/2015/09/08/das-krokodil-ist-wieder-auf-achse/
Grüße,
Rico
also in Seddin brauchte es schon zwei Dackel um das Krokodil zu bewegen: https://www.sbbhistoric.ch/blog/2015/09/08/das-krokodil-ist-wieder-auf-achse/
Grüße,
Rico
ReichsbahnLok - 23.02.18 17:03
Hallo
Die Haftreibung zwischen Rad und Schiene ist größer als angenommen und man früher dachte ! Eine der ersten Lokomotiven hatte darum neben dem Gleis auch eine Zahnstange , die ziemlich überflüssig war , genauso wie später auf den deutschen Zahnradstreccken der normale Reibungsbetrieb durchgesetzt hat !
Andererseits kann ich aus eigener Erfahrung sagen , das zum Bewegen eines 40 t schweren Reisezugwagens zwei kräftige Leute ausreichen ! Darüber hinaus hatten wir im RAW auch einen ASF "Akkutrabbi" , mit dem bis zu vier Wagen bewegt wurden !
Gruß Guido
Die Haftreibung zwischen Rad und Schiene ist größer als angenommen und man früher dachte ! Eine der ersten Lokomotiven hatte darum neben dem Gleis auch eine Zahnstange , die ziemlich überflüssig war , genauso wie später auf den deutschen Zahnradstreccken der normale Reibungsbetrieb durchgesetzt hat !
Andererseits kann ich aus eigener Erfahrung sagen , das zum Bewegen eines 40 t schweren Reisezugwagens zwei kräftige Leute ausreichen ! Darüber hinaus hatten wir im RAW auch einen ASF "Akkutrabbi" , mit dem bis zu vier Wagen bewegt wurden !
Gruß Guido
Hallo
Fahr jeden Tag dran vorbei schon der Hammer was da manchmal steht V 180 ,alte Altenberger Wagen einfach nur Ge............Tschau schönes Wochenende Wolle
Fahr jeden Tag dran vorbei schon der Hammer was da manchmal steht V 180 ,alte Altenberger Wagen einfach nur Ge............Tschau schönes Wochenende Wolle
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;