THEMA: Arnold 194 "hängt mechanisch" in FLM Kreuzung

Radsatzinnenmass einstellen. Arnold-Loks haben um 7.7mm... NEM ist 7.4 bis 7.5mm.

Felix

Hallo Thomas,


so schlecht sind sie nicht nur muß man die Bodenplatte bei Einbau bedenken.


anders Gleissystem, andere Probleme / Aufgabenbewältigungen


mit oder ohne Bettung?

zum Problem selber:
Bei jeder Weiche oder nur bei einer bestimmten?
In beide Fahrtrichtungen?
was ist mit dem drehen der Lok - Problem noch da
Tritt das Problem auf beiden Seiten der Lok auf oder nur an einem?

Lösungsansätze:
Bleibt die Lok mit der Kupplung hängen - eventuell zum testen ausbauen oder hochbinden.
Stimmt das Radsatzinnenmaß - Prüfen des selbigen.

Gruß Detlef

Hi,

kann ich die Radsätze einer Lok auch in einer Frormann Lehre bearbeiten?

lg
Thomas

Hallo Thomas,

wenn ich jetzt das gleiche darunter versteh wie du, JA, und zwar mit der hier-
https://www.fohrmann.com/de/spurmass-lehren-fuer-tt-n-und-z.html?number=71660
Ich meine das die Zahnräder da noch zwischen passen.
und mit dem hier auf alle Fälle
https://www.fohrmann.com/de/radsatz-richtgeraet...-n.html?number=90823

Gruß Detlef

Hallo !

Vieleicht solltest Du bei dem "ARNOLD-Schrott" erstmal das Radsatz-maß überprüfen.

Gruß : Werner S.

Hallo Detlef,

ich habe leider nur die Lehre aus dem ersten Link. Die Zahnräder passen leider nicht dazwischen.
Kann ich das Maß irgendwie anders einstellen....

P. S. wie gesagt, ich habe nur Ärger mit den FLM Weichen, kürzere loks laufen sich sauber drüber, meine Köf´s gar nicht.....

Jetzt hängt meine 194 auf eine FLM Kreuzung...
Und es ist nur diese eine Kreuzung, alle anderen Weichen werden mehr oder weniger gut befahren.

lg
Thomas

Hallo Thomas!

Evtl. kannst du mit der weiteren Lehre die auch von
Fohrmann angeboten wird das Rad- und Schienen Maß  überprüfen.

www.fohrmann.com/de/lehre-fuer-radsatz-und-gleis-spurlehre.html

Oder du kannst ja auch mit der Schieberlehre messen.

MfG Hans

Hallo Thomas,

wenn die Lehre aus dem 1. Link nicht passt - Zahnräder - und ja, das kenn ich auch - dann das Richtgerät aus dem 2. Link mit einem Messschieber (alt: Schieblehre) zum Max einstellen.
Der Ritzelabzieher sollte auch Funktionen, sonstige Abzieher auch aber das wird alles etwas wackelig zum halten.

Erst mal das Maß kontrollieren und messen wie es ist.
Steht die Achse über die Radscheibe?
Dann kannst du das Rad auch unter Umständen ohne Werkzeug verschieben.
Rad auf eine planen festen (metallischen) Untergrund stellen. mit den fingern dann die radscheiben nach unten drücken bis Achse und Rad plan sind.
Sitzen die Radscheiben überhaupt fest auf der Achse oder sind sie lose drauf und verschieben sich fast von alleine?

Die Radscheiben mit einer Isolierhülse werden sich immer leichter verschieben lassen als die ohne.

Gruß Detlef

Die 194er ist ja keine Stangenlok. Bei Loks mit Einzelachsantrieb kann man auch die beiden Räder eines Radsatzes gegeneinander verdrehen und gleichzeitig mit "sanfter Gewalt" zusammenschieben. 1/6 bis 1/4 Umdrehung reicht schon. Wichtig ist die achsiale Kraft. Das Verdrehen bewirkt lediglich, dass die Klemmung überwunden wird, so dass das Zusammenschieben möglich wird.

Ich hab das schon so gemacht bei Arnold Drehgestell-Loks.

Felix