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THEMA: ÖBB will neuen Akku-Zug testen
THEMA: ÖBB will neuen Akku-Zug testen
ThomasK - 13.09.18 11:22
In der Futurezone steht ein Bericht, dass die ÖBB auf Akkubetrieb umgerüstete CityJet Züge testet.
14 Tonnen Akkus am Zugdach!
Bin gespannt, wann der erste wegen des hohen Schwerpunkts aus einer Kurve fliegt.
Sonst sicher eine sinnvolle Idee.
ThomasK
14 Tonnen Akkus am Zugdach!
Bin gespannt, wann der erste wegen des hohen Schwerpunkts aus einer Kurve fliegt.
Sonst sicher eine sinnvolle Idee.
ThomasK
Interessant, gibt es einen Link in die Futurezone?
Schöne Grüße, Carsten
Schöne Grüße, Carsten
..... und dann noch solarbetrieben. Die Zukunft liegt in den Sternen.
Gruß kkStB
ein "umgedrehter" Schienenzeppelin (Windkraftwerk) wird wohl nix?
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Hi,
seht Euch `mal an, welchen Primärenergieequivalent solche Akkus haben.....
WE
A. Mölck aus Berlin - 14.09.18 10:50
Moin, moin.
Ich kann nur das sagen: ENDLICH, lieber zu spät, als gar nicht, hoffentlich werden auch die Verbesserungen noch rechtzeitig fertig... Zeit wird es ja schließlich...
Meint mit freundlichen Grüßen
Arne
Ich kann nur das sagen: ENDLICH, lieber zu spät, als gar nicht, hoffentlich werden auch die Verbesserungen noch rechtzeitig fertig... Zeit wird es ja schließlich...
Meint mit freundlichen Grüßen
Arne
Hallo,
dann könnte man ja eigentlich auch sagen:Die Limburger Zigarre und der 515 bekommt einen Nachfolger...wenn auch mit mehreren Jahrzehnten Verspätung.Kurz überlegte die Bahn ja auch damals einen Nachfolger zu beschaffen. Die Preußische Staatsbahn hatte ja auch schon Batteriezüge.
Früher oder später kommt eben fast alles wieder.png)
Gruß
Thomas
dann könnte man ja eigentlich auch sagen:Die Limburger Zigarre und der 515 bekommt einen Nachfolger...wenn auch mit mehreren Jahrzehnten Verspätung.Kurz überlegte die Bahn ja auch damals einen Nachfolger zu beschaffen. Die Preußische Staatsbahn hatte ja auch schon Batteriezüge.
Früher oder später kommt eben fast alles wieder
Gruß
Thomas
Hallo,
auch mit den 515 und den Bleiakkus konnte man gut fahren. Das ging wegen des geringen Rollwiderstandes des Rad-Schiene-Systems. Dann hat sich lange Jahre nahezu nichts aufdem Sektor der Hochleistungsakkus getan.
Die 515 hätten mit solch einem modernen Akku sicher eine Reichweite von mehreren 100 km. Aber mit Klimaanlage, Bordcomputer und maximalen Beschleunigungswerten kommt man natürlich auf wesentlich weniger.
Wenn der Zug nicht nur mit Akkus umgerüstet wird sondern von Anfang an entsprechend konzipiert wird, ist das sicher besser als die jetzigen halbherzigen Projekte. Grundsätzlich ist es natürlich erstrebenswert, wenn die Züge leiser werden und keine Abgase mehr in die Luft pusten. Auch das Aufladen innerhalb 10 Minuten klingt interessant (hat mal einer ausgerechnet, mit wieviel Ampere die Akkus da geladen werden?). Da wird von 20 Jahren Haltbarkeit der Akkus gesprochen (unter Laborbedingungen mit Restkapazität von 80%). Das hat man doch über Lipos in den Handys auch gesagt, aber da ist nach 2-3 eben Schluß. Klingt mehr nach typischem Industrieversprechen nach dem Motto ‚da haben wir uns wohl versprochen‘...
Jens
auch mit den 515 und den Bleiakkus konnte man gut fahren. Das ging wegen des geringen Rollwiderstandes des Rad-Schiene-Systems. Dann hat sich lange Jahre nahezu nichts aufdem Sektor der Hochleistungsakkus getan.
Die 515 hätten mit solch einem modernen Akku sicher eine Reichweite von mehreren 100 km. Aber mit Klimaanlage, Bordcomputer und maximalen Beschleunigungswerten kommt man natürlich auf wesentlich weniger.
Wenn der Zug nicht nur mit Akkus umgerüstet wird sondern von Anfang an entsprechend konzipiert wird, ist das sicher besser als die jetzigen halbherzigen Projekte. Grundsätzlich ist es natürlich erstrebenswert, wenn die Züge leiser werden und keine Abgase mehr in die Luft pusten. Auch das Aufladen innerhalb 10 Minuten klingt interessant (hat mal einer ausgerechnet, mit wieviel Ampere die Akkus da geladen werden?). Da wird von 20 Jahren Haltbarkeit der Akkus gesprochen (unter Laborbedingungen mit Restkapazität von 80%). Das hat man doch über Lipos in den Handys auch gesagt, aber da ist nach 2-3 eben Schluß. Klingt mehr nach typischem Industrieversprechen nach dem Motto ‚da haben wir uns wohl versprochen‘...
Jens
Dietrich M. - 14.09.18 15:50
Hallo
Die Abgase entstehen dann stattdessen am (Braunkohle?-)Kraftwerk 
. In Österreich besteht zumindest eine bessere Chance, dass der Strom aus Wasserkraft entstanden ist.
Dietrich
Zitat - Antwort-Nr.: 8 | Name: Jens
keine Abgase mehr in die Luft pusten.
. In Österreich besteht zumindest eine bessere Chance, dass der Strom aus Wasserkraft entstanden ist. Dietrich
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