THEMA: DCC mit 2 Zentralen - Die Verteilung

Die eine steuert die Züge, die zweite macht rückmelder/ weichen/ Zubehör

Hallo Ivan,
wozu braucht man 2 Zentralen?
Hast du mehr als 10 000 Adressen ?
Es sollte eigentlich mit einer Zentrale gehen. Wenn es um den Strombedarf geht, so würde ich das ggf. mit mehreren Boostern lösen. Aber eben nur für das rollende Material.
Weichen und Signale sollten keine Digitalstrom benötigen. Die Decoder werden direkt aus einem Trafo versorgt und stellen für das DCC-Signal von der Zentrale fast keine Belastung dar.
Meint Klaus

Hallo Klaus

die Idee was es einfacher zu machen (kann man das sagen )  - also den Übersicht wo und wann und wie und die Verdrahtung. Ich habe die Lenz Zentrale  + 2 Booster wo mit der Ringleitung + Booster alles unter 4m ist. Strom/ Spannung sollte kein Problem sein. Nur mit der Planung und Verdrahtung sollte es mit "2"  Systemen besser gehen. Oder?

Gruss Ivan

Eigentlich noch eine Frage, Fuer die Ringleitung welcher Kabel,1,5mm2 oder sogar 2,5mm2?

Oder ist es zu viel? - Wieder leiber viel als weniger.

i.

Hallo Ivan,

um am Schluss zu beginnen: 1,5mm2 reicht völlig für Spur N, wir machen das in unserer Modulgruppe auch so.

Wie Klaus schon geschrieben hat, genügt im Prinzip eine Zentrale. In unserer Modulgruppe machen wir es so, dass wir für den Fahrbetrieb nur die Booster verwenden und dabei die Rückmeldung an die Zentrale weglassen. So ist gewährleistet, dass bei einem Kurzschluss im einen Boosterbezirk der Betrieb in dem/den anderen Boosterbezirk/en weitergehen kann.
Weichen/Signale: nicht vom (Digital-)Gleisstrom speisen, sondern mit separater Speiseleitung von gewöhnlichem Trafo (es braucht keinen teuren Digitalstrom!). Vorteile: Es gibt beim Schalten keine Spannungsschwankungen im Fahrstrom. Und wenn im Fahrbetrieb ein Kurzschluss entsteht (beispielsweise beim Auffahren einer Weiche), kann man die Weichen und Signale trotzdem schalten.
"einfach": Im Prinzip die Leitungen ordentlich verlegen UND beschriften UND protokollieren, dann behält man die Übersicht.

Viel Spass
Heinzpeter

Hallo,

bei mir ist es so verteilt:

Zentrale 1 (Tams Master Control) = DCC Gleissignal
Tentrale 2 (DR 5000) = DCC Weichen, Signale Beleuchtung, Versorgung

Zusätzlich habe ich eine 12V DC Versorgung für QDecoder-Versorgung und nicht schaltbare Beleuchtung.



So habe ich auch angefangen. Allerdings den AC Trafo und die Versorgungsleitung mangels echtem Bedarf aufgegeben. Die zweite Zentrale hat ja ein vergleichsweise gemütliches Leben. Ordentlich Strom ziehen ja Weichenantriebe und ggf. andere Antriebe, durch die Weichenlaufkette schalten da bei mir aber nie zwei oder mehr gleichzeitig.



So teuer ist der doch gar nicht. Denn wenn ich wegen Trennung der Schaltung ohnehin einen zweiten Booster brauche, ist der Unterschied zum Preis einer zweiten Zentrale+Trafo nicht mehr groß (DR 5000 ab 135 EUR). Klar, der Trafo bringt mehr A, aber da muss man schon richtig viele Verbraucher haben um noch mehr zu brauchen.

Da es bei größeren Anlagen Sorgen zur "Busüberflutung" gibt, wäre man mit der zweiten Zentrale sicherer, wie realistisch die Gefahr ist, kann ich nicht einschätzen.

Viele Grüße,

Simon

Hallo Alle

vielen Dank für Die antworten Wenn ich jetzt es richtig verstehe 2 Zentralen sind nicht nötig solange man nicht >10 000 Adressen (kann die Lenz Zentrale v3.6 so viel Adressen nutzen?) braucht und hat 1-2 Booster dabei. Die Hauptidee ist der Vertrieb (Züge) vom Reste getrennt zu haben (mit Booster oder 2 Zentralen) damit ein Kurzschluss irgendwo nur ein Teil der Anlage außer Betrieb steht.  Richtig?

Ich habe eine Lenz Zentrale + 2 Booster. Die Verteilung sollte sein:
Weichen, Signalen,…. - Zentrale
Züge  - Abschnitt 1   - Booster 1
Züge  - Abschnitt 2   - Booster 2
(immer läuft mindestens ein Abschnitt). Kann man auch sagen Abschnitt 1   / Abschnitt 2  =  Nebenbahn / Hauptbahn als Bespiel?

Was mir noch nicht klar ist   - wie ist es mit Block (Gleisabschnitt) Steuerung. Die Rueckmelder sollten auf Zentrale (zusammen mit Weichen, Signalen,…) oder auf Booster (zusammen mit Zuege)  angeschlossen werden?

Danke Gruss Ivan

Hallo zusammen,
ich bin in einer ähnlichen Situation und würde gerne man wissen, ob ihr Erfahrungswerte (Nachteile) habt:

Ich möchte mit einem zweiten Booster schalten, damit dies unabhängig vom Fahren ist. nun liegen da 3A an und die Zubehördecoder benötigen fast nichts.

Jetzt habe ich mir überlegt, die geplante separate Zubehöreinspeisung für Magnetartikel (ist eine andere, als die für Beleuchtung) einzusparen, denn das einzelne Schalten der Zubehörartikel fällt bei den 3 A locker mit ab.

Die These, das "Digitalstrom teuer ist" würde ich in diesem Fall damit widerlegen.

Was meint ihr?

Danke & Grüße, Michael

Hi Michael !

Ich würde mal sagen das kommt auf die Größe der Anlage an, wenn man weit entfernte Weichen, Signale und so weiter hat, ist es einfacher die Schaltspannung von den Gleisen zunehmen.
Aber generell empfiehlt Lenz die Schaltspannung separat über eine eigene Leitung ( Trafo ) den Decoder zu versorgen.
Ich habe bei mir drei Booster in Betrieb die alle nur für den Fahrstrom zuständig sind. Für die Schaltdecoder habe ich jeweils über eine Ringleitung für den Schaltstrom sowie für die Ansteuerung gelegt.

Gruß Thomas