THEMA: Flm Schüttgutwagen

Wenn Du den Hebel beim Fad167 sauber abschneidest sollte es kein Problem sein.

Hallo Björn, auf welcher Höhe sollte ich dies tun?

Danke, Marco

Die Nippel beim FAD167 sind direkt an der Klappe angebracht, da die ja aufgemacht werden kann. Und dann direkt am unteren Rand langschneiden
ich leihe mal das Bild mal von GFN
http://213.239.212.34/images/products/normal/8520.jpg
Wenn Du den Wagen in Händen hälst wirst Du es sehen, wo Du das abmachen mußt, ist relativ einfach zu machen.

@3 Björn

Es reicht nicht, nur den "Nippel" abzuschneiden! Schau mal das Bild genau an oder besser gleich ein Vorbildfoto: da müsste außer der Leiter so alles abgeschnitten werden, was zwischen den beiden (!) Klappen ist.

Da das aber nur mit viel (zu viel) Aufwand möglich ist, kann man den Kompromiss eingehen und "nur den Nippel" entfernen.

Gruss
Harald  

Hallo Marco,

wenn Du einen hast, halte mal den Minitrix FAD daneben. Ausser durch den Hebel sind die fast nicht zu unterscheiden, wenn ich mich recht erinnere. Verkauf doch Deinen Fleischmann und leg Dir Minitrixe zu. Die Fleischmänner erzielen bei Ebay schon einen guten Preis, aber nur mit Hebel.

Gruß
Dieter

... oder man nehme die kurzen Minitrix Oot's - die haben wirklich keinen Mittelsteg.

Andere Frage zu Flm: Auf dem Bild scheint es so als wären die Ritzen an den Seiten recht groß. Muß diese ja geben, sonst könnte man nicht klappen. Aber stören die den Gesamteindruck?

... oder läßt sich der Hebel gänzlich zerstörungsfrei entfernen?

zu den Mtx OOt: Bei diesen missfällt mir der Kupplungsabstand trotz KKK.

Gruß Marco

Salü zusammen

alos, ich könnte noch ein-zwie,drei...  günstige Schüttgutwagen gebrauchen, aber mit Hebel. E-mail siehe N-Bahnerliste CH

Mit Gruss

Walo

@6: sind die "hochbeingen" Oot's nicht Epoche II/IIIa und die Fad167 IIIb-IV?

Im Flm-Neuheitenprospekt ist der Fad ohne Hebel abgebildet und auch lein Hinweis darauf....

Hallo Alle,

Ich hab mal diesen alte Tread hochgeholt um eine Frage damit zu stellen.
Die Fleischmann Fad 167 sind irgend wie falsch beschrifftet.
1. Die Betriebsnummern sind 676 3 532-4 , aber Richtig wäre 655 0 000-x bis 655 4 259 -x
2. Die Gattung beschreibt eine übergangszeit als OOt 50 und Fad 167, Richtig wäre doch OOtz 50.

Sind diese behauptungen Richtig oder habe ich was übersehen, und gibt es von einem Anbieter Decals für eine richtige Beschriftung mit verschiedene Betriebsnummern?

gruß Werner

Ps. Quelle: http://www.dybas.de/dybas/gw/gw_f_1/g167.html

Hallo Werner,

zu 1.:
die angeschriebene UIC-Nummer ist bis 1980 für einen Fad 167 plausibel (siehe Carstens Güterwagen Band 4).
In deiner Quelle geht es aber um die Zeit nach 1980, hier wurden die Fad zu Fal, da mögen seitdem auch andere Nummernbereiche gelten. Das ist auch daran zu erkennen, dass auf dem Beispielbild die Bremsecken fehlen...

zu 2.:
die Verstärkungseinrichtung für den Erztransport hatten nicht alle Wagen, zudem wurde sie auch nicht unbedingt mit angeschrieben und fielen mit der neuen Wagenbezeichnung "Fad" dann ja sowieso wieder ganz weg.

Ich hoffe, ich konnte dir weiterhelfen!

Gruß
Roger

hallo marco,

hir bei 1zu160 ist ein umbaubericht eingestellt worden, der kann dir bestimmt weiter helfen.

http://www.1zu160.net/umbau/gfn-fad-selbstentladewagen.php

gruß martin

Hallo Roger, hallo alle andere,

Kann mir vieleicht einer von euch einen Scan dieser Seite von Carsten zukommen lassen.
Mit freundlichem Gruße.