THEMA: Minitrix Weiche, kein Fahrstrom im Abzweig

Hallo Peter,



Stromeinspeisung?

wo ist die denn?  
Auf dem "Spitzgleis" oder dem geraden "Stumpfgleis"?
Das abzweigende Stumpfgleis wird die nicht haben.

Gruß Detlef

Nabend,

ich hoffe ich darf mich mal hier anhängen. Wir haben div. 15 Grad Weichen (auch ohne polarisierendes Herzstück), einige verursachen bei Überfahrt mancher Loks einen Kurzschluss. Wo setzt man am besten die Zusatzeinspeisungen bzw. woran könnte es liegen?

Grüße Markus

Hallo Peter,

ein polarisiertes Herzstück (MTX usw.) leitet den Strom IMMER entsprechend der Weichenstellung, gerade oder Abzweig. Betrifft also das Herzstück.

Der abzweigende Strang muss immer, je nach Stellung, Strom führen, egal ob gerade oder Abzweig. Sind beide Strombrücken vorhanden sollte auch jede Richtung Strom bekommen. Stoppweichen funktionieren nur mit entfernten Brücken.

Funktioniert das nicht ist ev. die Weiche defekt.

VG
Christian

Hallo Markus,

wenn Weichen ohne polarisiertes Herzstück einen Kurzschluss verursachen, dann liegt das Problem woanders! Da hilft keine Zusatzeinspeisung.

Es gibt ein kleines Phänomen, dass einen Kurzschluss eben bei Kunststoff-Herzstücken auslösen kann:
die Räder der N-Lok's sind ja recht breit ( 2,2mm) Sind die abgehenden Schienen vom Herzstück recht nahe am Kunststoff-Herzstück so kann es sein, dass das Rad ( meist Vorläufer von Dampflok's ) beim überfahren des Herzstückes BEIDE abgehenden Schienen berührt und, das gibt Kurzschluss ( allerdings nur einen kleinen, kurzen, den nur empfindliche Fahrpulte bzw. Digitales erkennen )

VG
Christian

Hallo Leute,

danke für die Antworten und bitte um Entschuldigung für meine späte Reaktion. Aber das gute Wetter muss man noch ausnutzen, heute Abend war der Sportverein und danach der Biergarten wichtiger.

Die Stromeinspeisung ist am "Spitzgleis", also vor der Weiche. Der Strom wird gerade weitergeleitet, der abzweigende Strang ist immer stromlos. Die Brücken sind drin, also sollte der Strom ja immer da sein.

Das polarisierte Herzstück wird einwandfrei je nach Fahrtrichtung geschaltet. Aber bereits die Schiene direkt danach ist im Abzweig taub.

Aber das ist für mich jetzt keine existenzielles Problem, dann kommt halt direkt nach der Weiche noch eine Einspeisung. Es hätte mich halt nur interessiert, ob der Fehler bei mir liegt.

Jedenfalls vielen Dank für Eure Reaktionen,

gute Nacht und ein schönes Wochenende

Peter

Guten Morgen zusammen,

schön, dass Dein Thema gelöst wurde.

@kkStB Wie kann ich das Thema denn bei uns lösen, ist ja nur bei einigen Loks - in dem Fall der ICE von Trix. Soll ich die Weiche vorsichtshalber austauschen oder kann man das beheben?

Grüße
Markus

Hallo Peter.

das hört sich nach einem Defekt in der Weiche an.
Sind die Weichen neu oder gebraucht?
Taucht das Problem schon immer auf oder auf einmal nachdem vorher keine Problem da waren?
Bei neu und noch Gewährleistung -> Reklamation und Umtausch, nachbessern wird wohl nicht geschehen, wenn auch 2 Versuche möglich sind

Entweder ist der Umschalter für das Herzstück das Problem, oder der Kontakt der vom inneren der Weiche (Umschalter) zum innen liegenden Gleis des Abzweigs geht.
Kann man messen wenn die Weiche ausgebaut ist.

Hallo Markus,

schaltet das Trafo / Digitales Steuergerät ab?
Analog kenne ich da kein Problem, die Trafos sind da wohl in der Regel zu träge, digitale Steuergeräte reagieren in der Regel wesentlich empfindlicher.
Prüfe mal die Radsatzinnenmaße sämtlicher Achsen bei den Loks, TFZ.
Oft sind falsche Werte für alles mögliche verantwortlich.  
Ist der Fehler reproduzierbar?  
Immer gleiches TFZ an immer der/n selben Weichen, und tritt das immer auf oder nur unregelmäßig?

Gruß Detlef

Hallo Detlef,

wir sind ja z.Z. im Aufbau und haben die Weichen im SBH gelegt, nun beginnen die ersten Testfahrten. Wir haben ca. 5 Loks versucht, gerade aktuell einen flatschneuen ICE von Trix. Bei dem fiel das nun zum ersten Mal auf, wir haben dann eine E-Lok von Fleischmann versucht, "zuppelt" etwas aber fährt drüber. Bisher an 2 von 10 Weichen festgestellt. Heute werden wir versuchen weitere "Tests" zu machen. Zentrale ist eine z21. Weichen sind alle gebraucht aber (meist) neuwertig. Ich könnte die problemlos austauschen, wenn ich denn genau weiss/ wüsste, dass dies die Fehlerquelle ist. Über andere Weichen (alles 15°) fahren die ja bisher problemlos.

Grüße
Markus

Hallo Markus,

ja, wenn das die Ursache ist, austauschen. Man müsste genau beobachten wann das passiert und genau wo, Fahrtrichtung, Gerade oder Abzweig. Ev. die Lok händisch über die Weiche schieben und beobachten.
Und auch kontrollieren/vergleichen ob tatsächlich die beiden Schienenspitzen zu nahe beieinander sind.

VG
Christian

Hallo zusammen,

ich klinke mich (nach fast 4 Jahren) auch nochmal ein.

Ich habe den selben Effekt wie Peter (das ursprüngliche Thema bzgl. fehlendem Strom im Abzweig).
Ich spreche hier von der schlanken MTX-Weiche mit polarisiertem Herzstück (14939)
Das abzweigende Gleis hinter dem (polarisiertem Herzstück hat bei mir keine leitende Verbindung mit dem zugehörigen Gleis, an dem beim Abzweig die Weichenzunge anliegt.
Ich habe allerdings die Klammern entfernt, hätte aber bei Abzweig erwartet, dass das kleine Gleisstück direkt hinter dem Herzstück dennoch Strom hat. Sie Stromeinspeisung erfolgt von der Weichenspitze aus. Ich messe aber derzeit nur den Durchgang mit einem Multimeter.

Ein weiterer Test hat ergeben, dass beim (manuellen) Schalten der Weiche auf Abzweig manchmal Strom fließt und manchmal nicht. Wenn ich den Antrieb abnehme, etwas am roten Stellhebel gewackelt habe und ihn dann manuell bewege, so scheint der Stromfluss meist da zu sein. Stecke ich aber den Weichenantrieb von MTX an und bediene die Weiche über dessen Hebel, so ist fast nie Stromfluss da. Die Klammern des Weichenantriebs werden ja auch zwischen dem Blech und dem Kunststoffteil der Weiche eingeschoben. Hier habe ich den Eindruck, als ob dies das Spiel zwischen den in den Weichen eingebauten Kontaktplättchen und dem Gegenstück der Gleise zu sehr erhöht, so dass diese u.U. nicht mehr korrekt anliegen.
Kennt sich jemand mit der Verkabelung der Weichen von MTX aus?
Kann mir jemand sagen, ob eine separate feste Stromeinspeisung am kurzen Gleisstück (mit der selben Polung wie die Backenschiene (also die, welche gerade durchläuft und wo die Weichenzunge bei Abzweig anliegt) dort den Stromfluss sicherstellt oder ob es doch eine Verbindung zum Herzstück gibt, welches bei Stellung geradeaus zu Kurzschluss führen würde.

Vielen Dank.
Mike