THEMA: Minitrix Speisewagen zu folgenden Wagen

Moin Peter,

Um kürz zu sein: Nein, gab es nicht
Google mal nach Eurofima Prototypen.

Grüße aus Assen (NL)
Jan

Hallo Peter!

Diese Wagen wurden im Jahr 1972 als Prototypen von LHB gebaut, sechs Wagen 1./2. Klasse und ein (!) Wagen 2. Klasse. Diese Wagen sind nie in Serie gegangen. "Reinrassige" Züge dieses Wagen-Typs kann es nicht gegeben haben, da - wie schon geschrieben - nur ein einziger Wagen 2. Klasse existierte. Sie dürften also gemischt mit grünen, blau-beigen und in Pop-Lackierung gefärbten Wagen gefahren sein.

Herzliche Grüße
Elmar

Danke Jan
Kennst Du einen der dazu passen würde?
Lg Peter

Hallo Peter,

die beiden Wagenarten waren Prototypen in wenigen Exemplaren aus den frühen 1970er Jahren. Einen direkt »passenden« Speisewagen gab es bei der großen Bahn nicht, jedoch würdest du mit einem »Kakadu« nichts falsch machen.
Eingesetzt waren deine Wagen in höherwertigen D-Zügen. Zu der Zeit waren TEE und IC mit ausschließlich 1. Klasse das darüber angesiedelte Angebot für zahlungskräftige Geschäftsreisende und dafür wurden viele der Vollspeisewagen verwendet.
In D-Zügen waren es viel öfter Halbspeisewagen, wegen der geringeren Nachfrage.

https://de.wikipedia.org/wiki/Speisewagen

Schöne Grüße, Carsten

Hallo Elmar
Somit habe ich wohl einen Panthasiezug gekauft , oder
Lg Peter

Danke Carsten

Hallöchen

solange der Preis stimmt warum nicht ?

https://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-art...2&MaxCount=11113

https://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-art...2798&ShowState=3

gruß Detlev

@2: Nicht ganz.

LHB baute 1972 zwei Wagen als Einzelstücke: Den blauen Bwümz 237 (später Bvmz) und den orangen ABwümz 227 (später ABvmz); die Farben entsprachen dabei der Logik der Popwagen. Der Rest des Wagenkastens besteht aus rostfreiem Edelstahl. Erstmals gab es hier in der zweiten Wagenklasse eine Klimaanlage. Als 1974 die Eurofima-Prototypen gebaut wurden (fünf davon für die DB), hat man viele Ideen der Wagen übernommen, so dass diese auch als betrieblich austauschbare ABvmz 227.1 eingereiht wurden.

In Serie gingen Eurofima-Wagen in Deutschland nur als erste Klasse; die insgesamt 6 ABvmz 227 wurden dann gerne als Kurswagen in IC verwendet. Der Bvmz 237 blieb bei der Bundesbahn stets der einzige seiner Art - die 15 Jahre später gebauten Bvmz 185 hatten ein gänzlich anderes Raumkonzept.

Gruß Kai

Hallo Peter,

die späteren LHB-Prototypen liefen lange Jahre in D-Zügen zwischen D und A. Im "FD 216 Austria-Express" liefen DB- und ÖBB-Reisezugwagen, einer der LHB-Prototypen und je ein Pack-/Postwagen mit.

Der Minitrix-Wagen stellt aber, wie Kai schon geschrieben hatte, eine Art Testwagen der DB dar. Der ist älter wie die Eurofima-Prototypen und stellt einen Zustand dar wie er bis Ende der achtziger Jahre verkehrte. Später wurden bei dem Wagen dann die Türen umgebaut und anders lackiert.
Wenn ich mich nicht total irre, dann kam das Vorbild des Minitrix Wagens sogar in die DDR. Einsätze nach Österreich könnten ebenfalls stattgefunden haben. Vom UIC-Raster durfte der Wagen in vielen Ländern in Europa eingesetzt werden.

Grüße
Markus

Hier noch ein sehr interessanter Bericht bezüglich den LHB Prototypen auf DSO:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9040105

Hallo zusammen,

wie schon erwähnt, gab es von den Prototyp-Wagen keinen Speisewagen.
Beide Wagen sind in Pop-Farben gehalten.
Es gab kürzlich von Fleischmann eine Zugpackung mit einer V 221 und vier Pop-Wagen. Einer davon war ein Speisewagen, von dem es beim Vorbild nur einen Wagen gab. Bedauerlicherweise ist der Wagen nur ein Jahr nach Betriebsübergabe in Brüssel ausgebrannt und verschrottet worden,
Hier ein Bild des Pop- Speisewagens:

Beste Grüße
Klaus

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