THEMA: Österr. Krokodil 1947 nach Aufarbeitung in Schweiz: Farbe ?

Hallo,

Nach dem 2.Weltkrieg wurde mindestens ein österreichisches Krokodil https://de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_1100 ( BBÖ Reihe 1100 , dann E 89 , dann Reihe 1089 / 1189 )  in der Schweiz wieder aufgearbeitet, und musste dort erst mal seine Aufarbeitung auf SBB-Strecken wieder abarbeiten:

"  ... Lediglich im Betriebsbuch der E 89 002 (später 1089.02) ist angeführt, dass die Lokomotive vom 19.06.1946 bis 25.02.1948 in der Schweiz eingesetzt wurde. Über die Farbgebung lässt sich leider auch hier kein eindeutiges Urteil abgeben. (Das Betriebsbuch der 1089.06 ist derzeit nicht auffindbar) ... "

aus https://bahnbilder.warumdenn.net/17111.htm

Es gibt auch ein sehr gutes Schwarz-Weiss Foto von der E 89 002 von 1947 , in ganz frisch aufgearbeiteten Zustand , beschriftet mit aufgemalter Nummer E89 002 , mit einem kleinen gerahmten Schriftzug (provisorische Eigentums-Bezeichnung ? )  unter der seitlichen Betriebsnummer, und noch mit Führerstands-Anschriften V und H . (Gibt es das Foto irgendwo im Internet ? )

Ist inzwischen etwas bekannt welche Farbe die E 89 002 während ihrer Einsatz-Zeit in der Schweiz trug - nach der Aufarbeitung ?
Für schweizerische Elloks wurde meines Wissens schon in den den 1930er Jahren begonnen von braun auf grün zu wechseln - aber auch auch bald für die SBB-Krokodile Ce 6/8 ?

Welcher Farbton war denn in der zweiten Hälfte der 1940er Jahre üblich bei Aufarbeitung der SBB Ce 6/8 ?

Die österreichischen Krokodile hatten ja als BBÖ-Loks noch eine Art Moosgrün getragen ( mit hellgrauen Rädern ?   http://www.voba-medien.de/html/vorbild-baureihe-1189.html  ) , bei der DRB dann teils auch deren Farben (welchen der DRB-Farbtöne ? Ein Grauton , ein Grünton ? ).

Welchen Farbton trug die E89 002 auf dem Foto 1947 nach Neulackierung - einen traditionellen grünen der  BBÖ, wieder einen Farbton der DRB , oder das neue schweizerische Ellok-Grün, oder das zuvor übliche SBB-Braun für Elloks ?
Was ist inzwischen bekannt dazu - aus Quellen, und/oder auch aus Plausibilitäts-Erklärungen ( zum Beispiel wenn man mit guten s/w-Fotos mit frisch lackierten grünen oder brauen SBB-Loks aus diesem Zeitraum vergleicht ?

Und Radsterne: zu dunkel für hellgrau ?


Spätestens 1953 trugen die Schwestern der E 89 002, die E 89 005 und 89 008, das für Elloks in Österreich eben nicht übliche Braun - war der Auslöser dafür vielleicht das die 89 002 und 89 006 in der Schweiz eine braune Farbgebung bekommen hatte , oder mindestens eine der beiden ? :

" ... In den alten Schienenverkehr-Blättern vom Verlag für Natur und Technik ist in der Ausgabe 4/1953 zu lesen, dass die Lokomotiven E 89 105 und E 89 108 der Zugförderungsleitung Attnang-Puchheim einen braunen Anstrich erhalten haben. Diese Tatsache war bisher nur durch wenige Zeitzeugen belegt und auch der Farbton dieser Maschinen konnte nicht genau definiert werden. Wie es der Zufall so wollte, ist nun in einem Archiv ein altes Originaldia aufgetaucht, welches die ÖBB 1189.05 in brauner Farbgebung mit einem Güterzug im Bahnhof Passau, ausfahrend Richtung Wels, zeigt. ... "
Ebenfalls aus https://bahnbilder.warumdenn.net/17111.htm .

Dort sind auch die Farbtotos der 1189.05 in Passau/Bayern ( in Deutschland ) 1955 in braun zu sehen:
http://www.tauernbahn.at/img/201412/1189_05_GYt...ter_Kuderna_1024.jpg
(OT: Personenwagen im Vordergrund zeigen wie gelb/ wie hell Fensterrahmen von deutschen Personenwagen sein konnten )

Auf dem Foto trägt die Lok bereits die Anschrift ÖBB, und Loknummer 1189.05 :
https://www.tauernbahn.at/img/201412/1189_05_De...bert_Palmer_1024.jpg

http://www.bahntechnisches-bildarchiv.at/fotos/Eloks/1189/48466.jpg


Und was steht auf dem Foto der E 89 002 in der Schweiz 1947 unter der Betriebsnummer, in dem kleinen Schriftzug ? Vielleicht gibt es ja noch mehr Fotos zu den beiden Loks während ihrer Zeit in der Schweiz, oder unmittelbar nach ihrer Heimkehr 1948 nach Österreich ...


Schöne Grüsse

Dirk