THEMA: "Schotterspiele" - ein kleiner Vergleich...

Hi in die Runde,

Zur Zeit steht bei mir zumindest bei einem Teil der Gleise quasi als Ausgleich ("Ommm"...) für Elektro-/Elektronikarbeiten an der Anlage Einschottern an. Da sich im Laufe der Jahre verschiedene Materialien "angesammelt" haben, habe ich ein Probebrettchen gemacht, um mal zu sehen, was davon am besten wirkt, bzw. überhaupt noch verwendbar ist.

Es ist zwar bereits Nachschub/Neues unterwegs, "erdbraun" aus echtem Granit mit Körnung 0,2 - 0,6mm, weil ich sowieso noch nicht weiß, ob die "Vorräte" reichen würden *g*. Aber bei der heutzutage schon fast "grenzenlosen" Auswahl interessierte es mich doch, ob Altprodukte auch noch verwendbar sein könnten.

"Auf Lager" hatte ich noch "Preiser Naturreal" rostbraun für Spur N, ehedem Best.-Nr. 1580, Fleischmann Schotter (granit, alt), Jordan Schotter 808 Spur N und "irgendwas" von Faller, leider habe ich da keine Nummer mehr gefunden.

Dazu wollte ich "endlich" mal das Einschotterungsset von Proses
https://proses.com/prestashop/ballasting-soluti...r-8680979260937.html
ausprobieren, das ich mir schon vor Jahren angeschafft hatte. Inzwischen gibt es ja auch noch andere Sets, aber zum Beschaffungszeitpunkt war es, gerade, was Leimverteilung angeht, relativ konkurrenzlos. Auch für den damals ausgerufenen Preis, dachte ich zumindest, aber dazu gleich mehr...

Ich suchte also ein Sperrholzbrettchen passend aus den Resten, die immer so anfallen und nahm zwei alte Arnold-Schienen, um sie aufzunageln. So weit, so gut...

Beim Aufbringen des Schotters mittels des "Schotterverteilers" von Proses folgte die erste Ernüchterung; die Führung des Kästchens mittels eingefräster Rillen am Boden ist relativ ungenau! Das Kästchen hat, aufgesetzt auf den Schienen, ein Spiel von etwa 2 mm rechts/links, was zwangsläufig auch da Schotter hinrieseln läßt, wo er eigentlich nicht hin sollte! Also an den Schienennägeln beispielsweise. Ein gewisses Nacharbeiten mit beispielsweise einem Borstenpinsel ist unabdingbar, um nicht später Schotter zwischen Schienenfuß und Schwelle kleben zu haben. Wäre sicher vermeidbar, wäre die Führung genauer gefräst! Die Arnold Schienen haben zwar systembedingt noch kleinere Schienenköpfe, aber auch auf Standardschienen schiebt's das Teil hin und her in der Breite.
Trotz allem aber, im Vergleich zur "alten" Methode, Schotter mit spitz zugeschnittenem Blatt aufzubringen, ein echter Zeitvorteil. Man kann relativ zügig einschottern und nacharbeiten. Werde ich auch an der Anlage so beibehalten.
Eine Einschränkung gibt es zudem: der Faller Schotter, der nicht aus Stein ist, sondern irgendwie so leichtes Zeugs, wie anno dunnemal das Streugras, mag nicht regelmäßig aus dem Verteiler fallen! Dafür ist der Verteiler unbrauchbar...

Kommen wir nun zum zweiten "Werkzeug", dem Schotterkleber-Applikator"; die Funktion dürfte eigentlich selbsterklärend sein. Unten am Boden befinden sich drei Röhrchen, die mittels Adapter zum Einfüllen verschlossen werden können. Damit unten die "Suppe" nicht durchläuft, wenn man oben einfüllt *g*. Das Einfüllen von oben erfolgt durch ein Loch unter der abnehmbaren Klappe, die wird ansonsten magnetisch gehalten. Und wenn sie angebracht ist und man "am Rad dreht", sprichwörtlich, öffnet sich diese Klappe immer kurzzeitig, um unten durch die Röhrchen den Leim fließen zu lassen.
Nun sollte ich dazu schreiben, ich benütze nach wie vor keinen Schotterkleber oder ähnliches Spezialzeugs. Bei mir kommt noch immer der verdünnte, klassische Weißleim zum Einsatz in wasserfester Form. Nun weiß ich nicht, ob das Teil mit dem hauseigenen "Ballast & Scenic Bond"
https://proses.com/prestashop/ballasting-soluti...o-oo-light-grey.html
zuverlässig funktioniert. Mit Weißleim jedenfalls ist es nicht brauchbar! "Fließverbesserer" in Form guten alten Spülis habe ich natürlich berücksichtigt, das vorausgeschickt! Trotzdem bringt es keine vernünftigen Ergebnisse; weniger mit Wasser verdünnt, verstopfen die Röhrchen binnen kurzer Zeit, der Auftrag des Leims hat Lücken und wird unregelmäßig. Mit mehr Wasser verdünnt, "könnte" es funktionieren... - wenn dann nicht der Leim schon beim Befüllen trotz aufgesetztem Verschlußstück unten aus den Röhrchen quellen würde! Was 'ne Sauerei... - und beim Verschieben mit Betätigen des Rades kommt dann bei jedem "Klack" so viel raus, daß beizeiten das ganze Gleisbett schwimmt und den mühsam angeordneten Schotter an den Rändern gleich wieder mitnimmt . Mein Fazit: unbrauchbar, zumindest für handelsüblichen Leim und damit für mich!

Ich bin dann schon beim zweiten Versuchsabschnitt dazu übergegangen, wieder die erprobte, herkömmliche Methode zu nutzen, die "gute alte" Injektionsspritze mit Nadel!...

Ich habe in den Bildern im Anhang mal versucht, die Schottertypen, die ich hier hatte, im Vergleich zu zeigen und das jeweilige Ergebnis auch als Einzelbild in Vergrößerung.

Als für durchaus verwendbar empfinde ich dabei den Preiser Schotter, den es leider nicht mehr zu kaufen gibt . Aber davon hab' ich gottseidank noch genug für die Anlage "auf Lager" *g*.
Nicht verwendbar, egal ob mit oder ohne Schotterverteiler, finde ich das Faller Produkt. Ob es das in dieser Form überhaupt noch gibt, weiß ich auch nicht, da ich keine Nummer dazu habe. Jedenfalls ist es viel zu leicht, um das Zeugs beim Leim einbringen vernünftig am Gleis zu halten. Und bei dem Streu verläuft auch der Leim trotz Fließverbesserer am Schlechtesten, also wech damit, wieder in die Kiste...
Der Jordan Schotter "808" hat sich irgendwann mal bei mir eingefunden, wahrscheinlich Teil eines Ankaufs oder so. Gibt es aber so noch bei Jordan, auch in anderen Farbtönen. Ich jedenfalls empfinde ihn schon von der Farbgebung als eigentlich nichttauglich. Was man mit Nachfärben sicher ändern könnte, klar. Aber der Schotter selbst ist meiner Meinung nach "zu rundgelutscht", sieht eher nach Gartenkiesel aus, denn nach Bahnschotter. Wie sehen die Mitlesenden das? Von der Größe her wäre er dabei noch im Rahmen...
Letzlich der Fleischmann Schotter; hat sich auch vor vielen Jahren hier "angefunden", inzwischen wurde er ja seitens Fleischmann/Roco durch ein zeitgemäßeres Produkt ersetzt. Auch die Farbgebung wurde dabei an die geänderte Farbe des Schotterbetts angepasst, der hier verwendete Schotter passt noch zu alten Farbgebung der Gleise. Und geht meines Erachtens gar nicht ... - zu groß für N, zu hell sowieso, selbst für frisch eingeschottertes Vorbildgleis! Und auch nicht so schön "gebrochen", wie beispielsweise der Preiser Schotter...

Letztlich werde ich demnächst mit dem Einschottern der Gleise auf der Anlage beginnen und dazu den Preiser Schotter nehmen. MIr gefällt er von Farbgebung, Größe der Steine und "Kantigkeit". Aber ich würde natürlich gerne auch euere Meinung zu meinem Fazit lesen...

meint grüßend
Roland

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