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THEMA: Die neuen Hobbytrain Bügelfalten sind da
THEMA: Die neuen Hobbytrain Bügelfalten sind da
110 483-5 - 17.02.21 12:41
Hallo zusammen,
wie schon bei den Neuheiten steht, sind die neuen Bügelfalten mit dem durchgehenden Lüfterband erschienen. Ich habe die Meldung von Kramm auch bekommen und sie mir gleich mal angesehen. Die Bilder sind m.E. allerdings vom Hersteller.
https://www.data-space.eu/kramm-newsletter/NL2021-KW7.1.htm (scrollen!)
Beim Text ist mir aufgefallen, dass bei allen Modellen "Schnellfahrdrehgestelle" steht. Für die 112 bzw. 113 stimmt das. Bei 110 300 bin ich mir nicht sicher, ob die (noch) Schnellfahrdrehgestelle hatte.
Bei 110 317 würde mich das wundern ... ?!?
Gruß
Frank
wie schon bei den Neuheiten steht, sind die neuen Bügelfalten mit dem durchgehenden Lüfterband erschienen. Ich habe die Meldung von Kramm auch bekommen und sie mir gleich mal angesehen. Die Bilder sind m.E. allerdings vom Hersteller.
https://www.data-space.eu/kramm-newsletter/NL2021-KW7.1.htm (scrollen!)
Beim Text ist mir aufgefallen, dass bei allen Modellen "Schnellfahrdrehgestelle" steht. Für die 112 bzw. 113 stimmt das. Bei 110 300 bin ich mir nicht sicher, ob die (noch) Schnellfahrdrehgestelle hatte.
Bei 110 317 würde mich das wundern ... ?!?
Gruß
Frank
Beitrag editiert am 17. 02. 2021 13:20.
Hallo Frank,
danke für den Hinweis.
Ich kann allerdings bei keinem der Fotos Schnellfahrdrehgestelle erkennen, sondern sehe da viel mehr (leider nur) die normalen 110-Drehgestelle.
Die Schnellfahrdrehgestelle hätte seitens Hobbytrain ja auch eine neue Form bedeutet, da sie diese nur für die Loks mit Schürze haben.
Fraglich ist, ob auf den Fotos die wirklich ausgelieferten Modelle abgebildet sind. Solange das nicht sicher ist, hab ich noch Hoffnung.
Viele Grüße,
Udo.
danke für den Hinweis.
Ich kann allerdings bei keinem der Fotos Schnellfahrdrehgestelle erkennen, sondern sehe da viel mehr (leider nur) die normalen 110-Drehgestelle.
Die Schnellfahrdrehgestelle hätte seitens Hobbytrain ja auch eine neue Form bedeutet, da sie diese nur für die Loks mit Schürze haben.
Fraglich ist, ob auf den Fotos die wirklich ausgelieferten Modelle abgebildet sind. Solange das nicht sicher ist, hab ich noch Hoffnung.
Viele Grüße,
Udo.
Hallo Udo,
ich habe inzwischen ein bisschen "geforscht":
Wie hier zu lesen ist, hatte 110 300 nur für die Versuchsfahrten mit 200 km/h Schnellfahrdrehgestelle - danach erhielt sie Regeldrehgestelle.
https://www.e10ev.de/text.php?t=110300ll
Ich finde auch, dass die abgebildeten Drehgestelle Regeldrehgestelle sind, aber wie gesagt, das sind Herstellerfotos.
Gruß
Frank
ich habe inzwischen ein bisschen "geforscht":
Wie hier zu lesen ist, hatte 110 300 nur für die Versuchsfahrten mit 200 km/h Schnellfahrdrehgestelle - danach erhielt sie Regeldrehgestelle.
https://www.e10ev.de/text.php?t=110300ll
Ich finde auch, dass die abgebildeten Drehgestelle Regeldrehgestelle sind, aber wie gesagt, das sind Herstellerfotos.
Gruß
Frank
Hallo,
die Fotos sind die bekannten Aufnahmen aus der Ankündigung im letzten Herbst. Das durchgehende Lüfterband sieht zudem noch sehr nach Photoshop aus.
Viele Grüße
Steffen
die Fotos sind die bekannten Aufnahmen aus der Ankündigung im letzten Herbst. Das durchgehende Lüfterband sieht zudem noch sehr nach Photoshop aus.
Viele Grüße
Steffen
Zitat - Antwort-Nr.: 3 | Name: Steffen
die Fotos sind die bekannten Aufnahmen aus der Ankündigung im letzten Herbst. Das durchgehende Lüfterband sieht zudem noch sehr nach Photoshop aus.
Ja - warten wir also ab, bis der erste Händler richtige Bilder einstellt.
Gruß
Frank
Jemand Andres - 17.02.21 17:05
Moin,
das scheint mir ein richtiges Bild zu sein: https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/...6671&oe=6052B86E
Stammt von der Lemke Facebook Seite.
Gruß Moritz
das scheint mir ein richtiges Bild zu sein: https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/...6671&oe=6052B86E
Stammt von der Lemke Facebook Seite.
Gruß Moritz
#5
Ja, das denke ich auch, und da erkennt man m.E. auch die Schnellfahrdrehgestelle.png)
Gruß
Frank
Ja, das denke ich auch, und da erkennt man m.E. auch die Schnellfahrdrehgestelle
Gruß
Frank
Charakteristisch für die 110/112 sind/waren die roten Schlussleuchten. Die scheinen auf dem Foto silbern zu sein. Hoffentlich nicht wirklich, denn ein nachträgliches händisches Einfärben ist in unserer Baugröße nicht einfach.
Schön, daß diese Loks nicht mehr so grässlich hochbeinig sind. Ich wünsche mir man überarbeitet die früheren 110-Modellserien mit Einzellüftern und bringt sie neu heraus. DANN wäre ich nämlich mit dabei.
Gruß
Olaf
Schön, daß diese Loks nicht mehr so grässlich hochbeinig sind. Ich wünsche mir man überarbeitet die früheren 110-Modellserien mit Einzellüftern und bringt sie neu heraus. DANN wäre ich nämlich mit dabei.
Gruß
Olaf
Jemand Andres - 17.02.21 18:13
Moin Olaf,
die Lampenringe sind silbern, aber die Lampengläser scheinen mir transparent rot. Ist auch ganz praktisch, dann sieht man vom roten Licht mehr.png)
Gruß Moritz
die Lampenringe sind silbern, aber die Lampengläser scheinen mir transparent rot. Ist auch ganz praktisch, dann sieht man vom roten Licht mehr
Gruß Moritz
Guten Abend,
silbernes Licht ? Da werden die üblichen Verdächtigen sicher gleich bekannt geben, dass sie stornieren ...
Gruss
RS
silbernes Licht ? Da werden die üblichen Verdächtigen sicher gleich bekannt geben, dass sie stornieren ...
Gruss
RS
Hallo,
die 110 300 hatte nie die Schnellfahrdrehgestelle. Nur als E10 300 trug sie von 1963 bis 1964 die Schnellfahrdrehgestelle. Danach wurden sie wieder auf Seriendrehgstelle umgebaut:
https://www.e10ev.de/text.php?t=110300ll
Und wenn die Bügelfalten von Minitrix als Sechsachser mit Metallgehäuse geliefert würden dann kenne ich auch schon ein paar Modellbahner welche die Lok dann immer noch toll finden würden und sich am soliden Gewicht des Metallgehäuse erfreuen...
Grüße
Markus
die 110 300 hatte nie die Schnellfahrdrehgestelle. Nur als E10 300 trug sie von 1963 bis 1964 die Schnellfahrdrehgestelle. Danach wurden sie wieder auf Seriendrehgstelle umgebaut:
https://www.e10ev.de/text.php?t=110300ll
Zitat - Antwort-Nr.: 9 | Name: RS
silbernes Licht ? Da werden die üblichen Verdächtigen sicher gleich bekannt geben, dass sie stornieren ...
Und wenn die Bügelfalten von Minitrix als Sechsachser mit Metallgehäuse geliefert würden dann kenne ich auch schon ein paar Modellbahner welche die Lok dann immer noch toll finden würden und sich am soliden Gewicht des Metallgehäuse erfreuen...
Grüße
Markus
#10
Na ja, man kann auch Haare spalten - und mit Korinthen kann man auch was machen ...
Ansonsten sind die Einfassungen der Lampen bei den Hobbytrain-Bügelfalten in der Tat etwas kräftig geraten, finde ich ...
Ich denke, ich bestelle mir die 112 266 auf jeden Fall.
Und dann mal sehen, was für Drehgestelle die beiden 110 haben ...
Gruß
Frank
Na ja, man kann auch Haare spalten - und mit Korinthen kann man auch was machen ...
Ansonsten sind die Einfassungen der Lampen bei den Hobbytrain-Bügelfalten in der Tat etwas kräftig geraten, finde ich ...
Ich denke, ich bestelle mir die 112 266 auf jeden Fall.
Und dann mal sehen, was für Drehgestelle die beiden 110 haben ...
Gruß
Frank
Die 110 317 hat nie Schnellfahrdrehgestelle, egal welcher Bauart, gehabt.
Auf der Seite "Die Bundesbahnzeit" gibt es auch zahlreiche Bilder und Info zum Thema.
BR 110: https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=605
BR 112: https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=606
Hinweis: es gibt dort oft mehr Bilder als auf der jeweiligen Frontseite, indem man auf ein Bild klickt und dan mit den Pfeilen weiter klickt.
Gruß, Victor
Auf der Seite "Die Bundesbahnzeit" gibt es auch zahlreiche Bilder und Info zum Thema.
BR 110: https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=605
BR 112: https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=606
Hinweis: es gibt dort oft mehr Bilder als auf der jeweiligen Frontseite, indem man auf ein Bild klickt und dan mit den Pfeilen weiter klickt.
Gruß, Victor
Hallo,
Bisher hatte ich nie eine Hobbytrain Lok. Daher eine Frage dazu.
Wie ist eigentlich die Qualität heute in 2021 von Hobbytrain im Vergleich zu Minitrix und Fleischmann?
Gruß, Robert
Bisher hatte ich nie eine Hobbytrain Lok. Daher eine Frage dazu.
Wie ist eigentlich die Qualität heute in 2021 von Hobbytrain im Vergleich zu Minitrix und Fleischmann?
Gruß, Robert
Hallo,
mitunter sogar besser, vor allem drucktechnisch (!) und bei den für Sound vorbereiteten Chassis ist auch der Antrieb wesentlich verbessert worden. Fleischmann weiß das anscheinend und hat auch z.B. die Vectrons verbessert. Märklin ist der Mitbewerb offensichtlich relativ egal, man ist ja unter sich.
Grüße, Peter W.
mitunter sogar besser, vor allem drucktechnisch (!) und bei den für Sound vorbereiteten Chassis ist auch der Antrieb wesentlich verbessert worden. Fleischmann weiß das anscheinend und hat auch z.B. die Vectrons verbessert. Märklin ist der Mitbewerb offensichtlich relativ egal, man ist ja unter sich.
Grüße, Peter W.
Hallo Robert,
Ich habe aktuell sechs Hobbytrain-Loks aus verschiedenen Bauserien und besaß schon mal noch vier weitere (die ich nur wegen Epochenbereinigung verkauft habe). Meine vier Bügelfalten sind alle 1a. Die ganz frühen Auflagen in Conrad-Vertrieb hatten schonmal Verarbeitungsmacken und eine gewisse Streuung. Das ist bei den neueren Auflagen unter Lemke Regie nicht mehr der Fall. Hobbytrain verbaut vor allem sehr laufruhige und fein regelbare Motoren, die durchaus der Fleischmann-Konkurrenz überlegen sind. Davon, dass Fleischmann die Form der Bügelfalte tragisch vergeigt hat und Minitrix immer noch wiederaufgewärmte Formen aus den frühen 70ern verkauft, wollen wir mal erst gar nicht reden - die einzig maßstäbliche Bügelfalte in N ist die von Hobbytrain.
Misha
Ich habe aktuell sechs Hobbytrain-Loks aus verschiedenen Bauserien und besaß schon mal noch vier weitere (die ich nur wegen Epochenbereinigung verkauft habe). Meine vier Bügelfalten sind alle 1a. Die ganz frühen Auflagen in Conrad-Vertrieb hatten schonmal Verarbeitungsmacken und eine gewisse Streuung. Das ist bei den neueren Auflagen unter Lemke Regie nicht mehr der Fall. Hobbytrain verbaut vor allem sehr laufruhige und fein regelbare Motoren, die durchaus der Fleischmann-Konkurrenz überlegen sind. Davon, dass Fleischmann die Form der Bügelfalte tragisch vergeigt hat und Minitrix immer noch wiederaufgewärmte Formen aus den frühen 70ern verkauft, wollen wir mal erst gar nicht reden - die einzig maßstäbliche Bügelfalte in N ist die von Hobbytrain.
Misha
Hallo in die Runde,
die Firma Lemke hat die Modelle heute gegen 13:00 Uhr geliefert bekommen.
Anschließend hat die Auslieferung begonnen.
Ich bin heute nach Haan gefahren und habe die meinerseits vorbestellten Modelle kurzerhand abgeholt, da ich mich zum Einen an dieser Neuheit und den gewählten Betriebsnummern / Varianten ein wenig beteiligen durfte und zum Anderen wollte ich auch nicht auf die Post in den nächsten Tagen warten...
Siehe Beiträge hier: https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...%FCgelfalte#x1196909
Ich stelle Euch gleich Detailfotos von den verschiedenen Varianten ein.
Die Modelle wirken auf mich als wären sie zusätzlich in Klarlack lackiert.
Auch die Lösung mit der Soundplatine ist, wie ich finde, sehr interessant.
Wie oben im Verlauf schon erwähnt, sind auch bei mir im Shop noch die Ankündigungsfotos eingestellt, genauso wie im Newsletter des Mitbewerbers von gestern Abend / heute Nacht.
https://www.ctd-modellbahn.de/volltextsuche.php?sb=ausgeliefert170221
Viele Grüße
Jan
City-Toy's Dorsten
die Firma Lemke hat die Modelle heute gegen 13:00 Uhr geliefert bekommen.
Anschließend hat die Auslieferung begonnen.
Ich bin heute nach Haan gefahren und habe die meinerseits vorbestellten Modelle kurzerhand abgeholt, da ich mich zum Einen an dieser Neuheit und den gewählten Betriebsnummern / Varianten ein wenig beteiligen durfte und zum Anderen wollte ich auch nicht auf die Post in den nächsten Tagen warten...
Siehe Beiträge hier: https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...%FCgelfalte#x1196909
Ich stelle Euch gleich Detailfotos von den verschiedenen Varianten ein.
Die Modelle wirken auf mich als wären sie zusätzlich in Klarlack lackiert.
Auch die Lösung mit der Soundplatine ist, wie ich finde, sehr interessant.
Wie oben im Verlauf schon erwähnt, sind auch bei mir im Shop noch die Ankündigungsfotos eingestellt, genauso wie im Newsletter des Mitbewerbers von gestern Abend / heute Nacht.
https://www.ctd-modellbahn.de/volltextsuche.php?sb=ausgeliefert170221
Viele Grüße
Jan
City-Toy's Dorsten
Beitrag editiert am 17. 02. 2021 23:47.
Hallo Misha, Peter,
Danke für die Info, gut zu wissen.
In welcher Lackierung/ Epoche würdet Ihr die Bügelfalte holen?
Ich fahre Epoche 4-6, also recht breit gestreut. Auf der Anlage fahren dann aber jeweils die passenden Epochen zusammen.
Robert
Danke für die Info, gut zu wissen.
In welcher Lackierung/ Epoche würdet Ihr die Bügelfalte holen?
Ich fahre Epoche 4-6, also recht breit gestreut. Auf der Anlage fahren dann aber jeweils die passenden Epochen zusammen.
Robert
Hallo Nochmal,
anbei die versprochenen Fotos.
Und hier nochmal eine kleine Beschreibung zu den ausgewählten Betriebsnummern / Farbgebungen...
Hobbytrain BR 112 266-2 Art.: H28011(S):
Für uns N-Bahner gab es bisher nur das alte Minitrix Modell der BR 112 in der Version Epoche IV (Schnellfahr-Drehgestelle, keine Schürze, durchgehendes Klatte-Lüfterband (ohne Mittelfenster), keine Umlaufstange und kein silbernes Dach), welches nach meiner Auffassung proportional und optisch nicht wirklich schön umgesetzt wurde. Außerdem ist das Minitrix-Modell auch technisch leider inzwischen in die Jahre gekommen.
Irgendwann kündigte Fleischmann eine 112er in TEE-Lackierung per Fotomontage an, das umgesetzte Modell war aber eine Version mit Regenrinne, abgerundeten Lüftern und Schürze,.... mehrfach geteilte Schürze....
Und dabei ist genau eben diese von Hobbytrain angekündigte Version der BR 112 eine sehr interessante und typische Reisezug-Lok der Epoche IV.
Und sie hat unter anderem Mitte der 80er Jahre auch den berühmten TEE Rheingold gezogen.
Die Betriebsnummer von dem Hobbytrain-Modell ist 112 266-2.
Quelle:
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-lo...ee-16-rheingold.html
Hobbytrain BR 113 Art.: H28013(S):
Anfang der 90er Jahre wurden die Lokomotiven der BR 112 mit Schnellfahrdrehgestellen (Serie 200 und 300) zur BR 113 umgezeichnet.
Mit Standarddrehgestellen aus- bzw. umgerüstete Lokomotiven der BR 112 (400er und 500er Serie) wurden später als Baureihe 114 bezeichnet.
Eine BR 113 hat es bisher als N-Modell noch von keinem Hersteller gegeben. Von daher ist auch dieses Modell eine Bereicherung für uns N-Bahner.
Das Vorbild der Lok trägt die Betriebsnummer 113 267-9 und wurde bis vor wenigen Jahren immernoch im Intercity-Dienst eingesetzt. Inzwischen trägt diese Lok wieder das TEE-Farbkleid und ist museal erhalten.
Quelle: https://www.e10ev.de/db.php?id=898
Hobbytrain BR 110 300-1 Art.: H28012(S):
Die 110 300 ist eine Lokomotive im ozeanblau-beigen Farbkleid der Epoche IV (VI) und ausgestattet mit Standard-Drehgestellen.
Die Wahl auf genau dieses Vorbild (110 300) fiel allerdings aus mehrererlei Hinsicht.
Besonderes an dieser Lok ist die Kombination aus BR 110 und durchgezogenem Lüfterband, welche recht selten ist.
Weitere interessante Punkte sind aber, dass das Vorbild neben der 110 299-5 für eine Geschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt und Erprobungsträger für die E 03 war.
Am 22.11.1963 erreichte die Lok bei einer Hochgeschwindigkeitstestfahrt die Marke von 200 Km/h.
Außerdem fuhr 110 300 siebzehn Jahre lang in ozeanblau-beiger Farbgebung (1981-1998) und hat die Farbgebung orientrot gänzlich übersprungen. (anschließend verkehrsrot).
2015 hat sie ihre ozeanblau-beige Farbe zurück bekommen und ist bis heute museal erhalten, sowie betriebsfähig.
Für den Epoche 6 Bahner: Einziger Unterschied zur Epoche IV Version ist die in dezentem blau gehaltene UIC-Nummer unterhalb der ursprünglichen Betriebsnummer
Quelle: https://www.e10ev.de/db.php?id=997
Hobbytrain BR 110 317-5 Art.: H28014(S):
Die Wahl dieser Lok beruht tatsächlich mehr auf der Farbgebung, als auf der Betriebsnummer.
Kurz und knapp! Es gab bisher nur eine einzige orientrote Bügelfalte in Spur N. Und das war eines von den hochbeinigen Conrad-Modellen mit Mittelfenster.
Hiermit hat der Epoche V - Bahner nun eine schöne Zuglok für silberne, mintfarbene oder verkehrsrote N-Wagen, oder mintfarbene Doppelstockwagen.
Quelle:
https://www.bahnbilder.de/1200/auf-dem-weg-koeln-nach-818420.jpg
https://www.u-bahn-berlin.de/lok/bilder/110_317_2001.jpg
Viele Grüße
Jan
Die von Jrs2310 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
anbei die versprochenen Fotos.
Und hier nochmal eine kleine Beschreibung zu den ausgewählten Betriebsnummern / Farbgebungen...
Hobbytrain BR 112 266-2 Art.: H28011(S):
Für uns N-Bahner gab es bisher nur das alte Minitrix Modell der BR 112 in der Version Epoche IV (Schnellfahr-Drehgestelle, keine Schürze, durchgehendes Klatte-Lüfterband (ohne Mittelfenster), keine Umlaufstange und kein silbernes Dach), welches nach meiner Auffassung proportional und optisch nicht wirklich schön umgesetzt wurde. Außerdem ist das Minitrix-Modell auch technisch leider inzwischen in die Jahre gekommen.
Irgendwann kündigte Fleischmann eine 112er in TEE-Lackierung per Fotomontage an, das umgesetzte Modell war aber eine Version mit Regenrinne, abgerundeten Lüftern und Schürze,.... mehrfach geteilte Schürze....
Und dabei ist genau eben diese von Hobbytrain angekündigte Version der BR 112 eine sehr interessante und typische Reisezug-Lok der Epoche IV.
Und sie hat unter anderem Mitte der 80er Jahre auch den berühmten TEE Rheingold gezogen.
Die Betriebsnummer von dem Hobbytrain-Modell ist 112 266-2.
Quelle:
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-lo...ee-16-rheingold.html
Hobbytrain BR 113 Art.: H28013(S):
Anfang der 90er Jahre wurden die Lokomotiven der BR 112 mit Schnellfahrdrehgestellen (Serie 200 und 300) zur BR 113 umgezeichnet.
Mit Standarddrehgestellen aus- bzw. umgerüstete Lokomotiven der BR 112 (400er und 500er Serie) wurden später als Baureihe 114 bezeichnet.
Eine BR 113 hat es bisher als N-Modell noch von keinem Hersteller gegeben. Von daher ist auch dieses Modell eine Bereicherung für uns N-Bahner.
Das Vorbild der Lok trägt die Betriebsnummer 113 267-9 und wurde bis vor wenigen Jahren immernoch im Intercity-Dienst eingesetzt. Inzwischen trägt diese Lok wieder das TEE-Farbkleid und ist museal erhalten.
Quelle: https://www.e10ev.de/db.php?id=898
Hobbytrain BR 110 300-1 Art.: H28012(S):
Die 110 300 ist eine Lokomotive im ozeanblau-beigen Farbkleid der Epoche IV (VI) und ausgestattet mit Standard-Drehgestellen.
Die Wahl auf genau dieses Vorbild (110 300) fiel allerdings aus mehrererlei Hinsicht.
Besonderes an dieser Lok ist die Kombination aus BR 110 und durchgezogenem Lüfterband, welche recht selten ist.
Weitere interessante Punkte sind aber, dass das Vorbild neben der 110 299-5 für eine Geschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt und Erprobungsträger für die E 03 war.
Am 22.11.1963 erreichte die Lok bei einer Hochgeschwindigkeitstestfahrt die Marke von 200 Km/h.
Außerdem fuhr 110 300 siebzehn Jahre lang in ozeanblau-beiger Farbgebung (1981-1998) und hat die Farbgebung orientrot gänzlich übersprungen. (anschließend verkehrsrot).
2015 hat sie ihre ozeanblau-beige Farbe zurück bekommen und ist bis heute museal erhalten, sowie betriebsfähig.
Für den Epoche 6 Bahner: Einziger Unterschied zur Epoche IV Version ist die in dezentem blau gehaltene UIC-Nummer unterhalb der ursprünglichen Betriebsnummer
Quelle: https://www.e10ev.de/db.php?id=997
Hobbytrain BR 110 317-5 Art.: H28014(S):
Die Wahl dieser Lok beruht tatsächlich mehr auf der Farbgebung, als auf der Betriebsnummer.
Kurz und knapp! Es gab bisher nur eine einzige orientrote Bügelfalte in Spur N. Und das war eines von den hochbeinigen Conrad-Modellen mit Mittelfenster.
Hiermit hat der Epoche V - Bahner nun eine schöne Zuglok für silberne, mintfarbene oder verkehrsrote N-Wagen, oder mintfarbene Doppelstockwagen.
Quelle:
https://www.bahnbilder.de/1200/auf-dem-weg-koeln-nach-818420.jpg
https://www.u-bahn-berlin.de/lok/bilder/110_317_2001.jpg
Viele Grüße
Jan
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Hallo,
lange habe ich auf diese Modelle gewartet und umso erfreulicher war ich als mich CTD angerufen hat, um mir mitzuteilen, dass Jan die Loks heute persönlich von Hobbytrain abgeholt hat und sie damit ab heute lieferbar sind.
Ich habe mir die Soundversion der Rheingold 112 und 113 in verkehrsrot gekauft und bin begeistert.
Das lange Warten hat sich wirklich gelohnt, da es superschöne Modelle geworden sind und der Sound einfach sehr gut gelungen ist.
Vielen Dank Jan für die Mitwirkung und Vorschläge, dass die Modelle mit diesen Betriebsnummern ausgeliefert wurden. 113 267-9 ( verkehrsrot), 112 266-2 ( Rheingold) und 110 300-1 ( blau/beige)
Anbei mal die ersten " Kundenfotos " von mir.
Lg Stephan
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lange habe ich auf diese Modelle gewartet und umso erfreulicher war ich als mich CTD angerufen hat, um mir mitzuteilen, dass Jan die Loks heute persönlich von Hobbytrain abgeholt hat und sie damit ab heute lieferbar sind.
Ich habe mir die Soundversion der Rheingold 112 und 113 in verkehrsrot gekauft und bin begeistert.
Das lange Warten hat sich wirklich gelohnt, da es superschöne Modelle geworden sind und der Sound einfach sehr gut gelungen ist.
Vielen Dank Jan für die Mitwirkung und Vorschläge, dass die Modelle mit diesen Betriebsnummern ausgeliefert wurden. 113 267-9 ( verkehrsrot), 112 266-2 ( Rheingold) und 110 300-1 ( blau/beige)
Anbei mal die ersten " Kundenfotos " von mir.
Lg Stephan
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Beitrag editiert am 18. 02. 2021 00:02.
Karl Schotter - 18.02.21 00:00
Danke, Jan, für die Bilder!
Auf eine 112 in rot-elfenbein ohne Schürzen habe ich Jahrzehnte gewartet!
Und entsprechend habe ich das Modell auch vorbestellt.
Eventuell werde ich die roten Kekse ganz oder teilweise durch geätzte Kekse ersetzen (ich meine mich zu erinnern, dass in den 1980ern durchaus ein Keks-Gemisch an Schnellzug-Loks vorkam), selbst wenn das für genau diese Betriebsnummer nicht zutreffen sollte.
Es grüßt
Karl
Auf eine 112 in rot-elfenbein ohne Schürzen habe ich Jahrzehnte gewartet!
Und entsprechend habe ich das Modell auch vorbestellt.
Eventuell werde ich die roten Kekse ganz oder teilweise durch geätzte Kekse ersetzen (ich meine mich zu erinnern, dass in den 1980ern durchaus ein Keks-Gemisch an Schnellzug-Loks vorkam), selbst wenn das für genau diese Betriebsnummer nicht zutreffen sollte.
Es grüßt
Karl
Hallo Jan,
danke für die Bilder. Die neuen Hobbytrain Bügelfalten sehen hervorragend aus.
Grüße
Markus
danke für die Bilder. Die neuen Hobbytrain Bügelfalten sehen hervorragend aus.
Grüße
Markus
Schön! Ich freu mich auf die verkehrsrote.
Misha
Misha
Jan, tolle Bilder
Die Hobbytrain Bügelfalte ist sehr gelungen. Sehr nah am Original, insbesondere wenn man schaut was bisher in N so da war.
Alle Lackierungen sehen super aus.
Robert
Die Hobbytrain Bügelfalte ist sehr gelungen. Sehr nah am Original, insbesondere wenn man schaut was bisher in N so da war.
Alle Lackierungen sehen super aus.
Robert
Hallo zusammen,
auch zu nächtlicher Stunde sehen die Loks wirklich gut aus und sollen demnächst auch bei mir fahren
Auch wenn es sicher eine Wissenslücke ist: Wer oder was ist CTD ... ?!?
Viel Spaß mit der Eisenbahn, besonders mit der E10(.12)
Frank
auch zu nächtlicher Stunde sehen die Loks wirklich gut aus und sollen demnächst auch bei mir fahren
Auch wenn es sicher eine Wissenslücke ist: Wer oder was ist CTD ... ?!?
Viel Spaß mit der Eisenbahn, besonders mit der E10(.12)
Frank
Heilsbronner - 18.02.21 06:17
Hallo
solltendie Soundloks nicht auch gepuffert sein... Merkt man davon was im Betrieb..?
Gruß
solltendie Soundloks nicht auch gepuffert sein... Merkt man davon was im Betrieb..?
Gruß
#25
Danke für den Link, das Geschäft kannte ich noch nicht - habe mir die 112 bestellt
Ich bin gespannt, ob sich die Gehäuse mit den bisherigen Loks tauschen lassen, denn dann ließen sich mit Hilfe von Decals ja noch zahlreiche weitere Varianten herstellen, also z.B. eine 112.2-3 mit Einzellüftern oder bzw. und eine 112.4-5 usw. ...
Genaueres dazu bei Ulrich Budde
Und natürlich frage ich mich, warum eine blaue Lok (noch) nicht dabei ist ... ?!?
Gruß
Frank
Danke für den Link, das Geschäft kannte ich noch nicht - habe mir die 112 bestellt
Ich bin gespannt, ob sich die Gehäuse mit den bisherigen Loks tauschen lassen, denn dann ließen sich mit Hilfe von Decals ja noch zahlreiche weitere Varianten herstellen, also z.B. eine 112.2-3 mit Einzellüftern oder bzw. und eine 112.4-5 usw. ...
Genaueres dazu bei Ulrich Budde
Und natürlich frage ich mich, warum eine blaue Lok (noch) nicht dabei ist ... ?!?
Gruß
Frank
Dietrich M. - 18.02.21 10:35
Hallo Jan
Danke für die Bilder. Die Loks scheinen wirklich gut getroffen zu sein. Meine Fragen:
- Wer ist der Sound-Decoderlieferant? Gibt es diese Platinen auch einzeln?
- Warum gibt es keine richtigen DBS-54-Stromabnehmer auf den Loks?
:-? Dietrich
PS: Der Plural wird im Deutschen (und im Englischen) ohne Apostroph gebildet (toys). Im Logo steht noch "town".
Danke für die Bilder. Die Loks scheinen wirklich gut getroffen zu sein. Meine Fragen:
- Wer ist der Sound-Decoderlieferant? Gibt es diese Platinen auch einzeln?
- Warum gibt es keine richtigen DBS-54-Stromabnehmer auf den Loks?
:-? Dietrich
PS: Der Plural wird im Deutschen (und im Englischen) ohne Apostroph gebildet (toys). Im Logo steht noch "town".
Hallo,
Danke auch von mir für die Bilder - schön, dass Hobbytrain die Loks mit den jeweils richtigen Drehgestellen umgesetzt hat. Endlich gibt es diese für mich sehr typische 110 in o/b mit durchgehendem Klatte-Lüfterband. Die anderen Varianten sind zwar auch schön, liegen aber knapp neben meinen eigentlich Wunschmodellen.
Ja, das eröffnet Möglichkeiten - meine Wunschloks könnte ich mir so sicher zusammenstellen. Ich glaube nicht, dass es beim Tausch der Gehäuse und / oder Drehgestellblenden mit den vorherigen, bereits tiefer liegenden Modellen Probleme gibt.
Oder man macht es wie Jan, und speist seine Wunsch-Varianten bei Hobbytrain ein, dann haben alle was davon. Vermutlich braucht es dazu aber einen besseren Draht zum Hersteller, als ihn der gewöhliche N-Bahner hat.
Die Variante blaue 110 mit durchgehendem Klatte-Lüfterband war m.W. wirklich selten. In meinem Foto-Fundus findet sich da nur die 110 355, allerdings noch mit Frontgriffstange. Passt das Gehäuse also nicht ganz.
Viele Grüße,
Udo.
Danke auch von mir für die Bilder - schön, dass Hobbytrain die Loks mit den jeweils richtigen Drehgestellen umgesetzt hat. Endlich gibt es diese für mich sehr typische 110 in o/b mit durchgehendem Klatte-Lüfterband. Die anderen Varianten sind zwar auch schön, liegen aber knapp neben meinen eigentlich Wunschmodellen.
Zitat - Antwort-Nr.: 27 | Name: Frank
Ich bin gespannt, ob sich die Gehäuse mit den bisherigen Loks tauschen lassen, denn dann ließen sich mit Hilfe von Decals ja noch zahlreiche weitere Varianten herstellen, also z.B. eine 112.2-3 mit Einzellüftern oder bzw. und eine 112.4-5 usw. ...
Ja, das eröffnet Möglichkeiten - meine Wunschloks könnte ich mir so sicher zusammenstellen. Ich glaube nicht, dass es beim Tausch der Gehäuse und / oder Drehgestellblenden mit den vorherigen, bereits tiefer liegenden Modellen Probleme gibt.
Oder man macht es wie Jan, und speist seine Wunsch-Varianten bei Hobbytrain ein, dann haben alle was davon. Vermutlich braucht es dazu aber einen besseren Draht zum Hersteller, als ihn der gewöhliche N-Bahner hat.
Zitat - Antwort-Nr.: 27 | Name: Frank
Und natürlich frage ich mich, warum eine blaue Lok (noch) nicht dabei ist ... ?!?
Die Variante blaue 110 mit durchgehendem Klatte-Lüfterband war m.W. wirklich selten. In meinem Foto-Fundus findet sich da nur die 110 355, allerdings noch mit Frontgriffstange. Passt das Gehäuse also nicht ganz.
Viele Grüße,
Udo.
Hallo Moba Freunde,
Ich möchte wissen, ob die Variante Blau Ozean / Beige 110 300.1 zu dem neuen blau / Beige Minitrix Rheingold eventuel passen könnte ? Oder muss ich auf der Minitrix E 10 (ewig) warten ?
Vielen Dank für Ihre Antwort
Gruss aus Paris
Patrick
Ich möchte wissen, ob die Variante Blau Ozean / Beige 110 300.1 zu dem neuen blau / Beige Minitrix Rheingold eventuel passen könnte ? Oder muss ich auf der Minitrix E 10 (ewig) warten ?
Vielen Dank für Ihre Antwort
Gruss aus Paris
Patrick
Robert_RFR - 19.02.21 07:59
Hallo Patric,
nein, die Farbe und die Einsatzzeit der 110 300 in dieser Form passt leider nicht zum Rheingold.
Der Rheingold war kobaltblau/Creme (1962-1965), die 110 ist ozeanblau/beige (1975-1994)...
Viele Grüße
Robert
nein, die Farbe und die Einsatzzeit der 110 300 in dieser Form passt leider nicht zum Rheingold.
Der Rheingold war kobaltblau/Creme (1962-1965), die 110 ist ozeanblau/beige (1975-1994)...
Viele Grüße
Robert
Hallo Robert, vielen Dank für Deine Antwort und Schade.
Gruss aus Paris
Patrick
Gruss aus Paris
Patrick
Hallo Patrick,
vielleicht wäre die Art.-Nr. H2807 von Hobbytrain etwas für dich? http://www.mtr-exclusive.de/epages/63834499.mo...ot;&Locale=de_DE
Ist ausverkauft, aber vielleicht findet sich irgendwo noch eine?
Grüße
Uli
vielleicht wäre die Art.-Nr. H2807 von Hobbytrain etwas für dich? http://www.mtr-exclusive.de/epages/63834499.mo...ot;&Locale=de_DE
Ist ausverkauft, aber vielleicht findet sich irgendwo noch eine?
Grüße
Uli
Modellbahn-Zeit - 19.02.21 10:12
...@Robert:
Ich will doch hoffen, dass die 110 ozeanblau/elfenbein lackiert ist. Und nicht 'beige'. 🙂
Das ist schon bemerkenswert, wieviele Jahrzehnte sich eine falsche Bezeichnung hält: Man sagt das eine, meint aber das Andere, obwohl es das eine wirklich gegeben hat.
Wobei, ein paar Monate lang habe es blau/beige angeblich tatsächlich mal gegeben, 1974, aber dann schwenkte man schnell auf elfenbein um. Habe ich mal gelesen. Gibt's dafür Belege? Das würde den 'falschen' Namen erklären.
Alexander
Ich will doch hoffen, dass die 110 ozeanblau/elfenbein lackiert ist. Und nicht 'beige'. 🙂
Das ist schon bemerkenswert, wieviele Jahrzehnte sich eine falsche Bezeichnung hält: Man sagt das eine, meint aber das Andere, obwohl es das eine wirklich gegeben hat.
Wobei, ein paar Monate lang habe es blau/beige angeblich tatsächlich mal gegeben, 1974, aber dann schwenkte man schnell auf elfenbein um. Habe ich mal gelesen. Gibt's dafür Belege? Das würde den 'falschen' Namen erklären.
Alexander
Hallo Patrick,
ob sich das Warten auf eine Minitrix-Lok lohnt ... ?!? Alles, was da in den letzten 20 Jahren an Einheitsloks erschienen ist, war doch mehr oder weniger sehr enttäuschend - nur die E50/150 würde ich da mal ausnehmen, die hatte nur ein paar Schwächen.
Ein paar Schwächen hat auch die E10.12 von Fleischmann und das ältere Modell von Hobbytrain bzw. v.a. Hobbytrain-Conrad. Und dann gab es von Fleischmann auch die E10 1239, die ja v.a. vor den blau-beigen Rheingold passt.
Also: Jede Menge Gründe, nicht auf Minitrix zu warten
Gruß
Frank
ob sich das Warten auf eine Minitrix-Lok lohnt ... ?!? Alles, was da in den letzten 20 Jahren an Einheitsloks erschienen ist, war doch mehr oder weniger sehr enttäuschend - nur die E50/150 würde ich da mal ausnehmen, die hatte nur ein paar Schwächen.
Ein paar Schwächen hat auch die E10.12 von Fleischmann und das ältere Modell von Hobbytrain bzw. v.a. Hobbytrain-Conrad. Und dann gab es von Fleischmann auch die E10 1239, die ja v.a. vor den blau-beigen Rheingold passt.
Also: Jede Menge Gründe, nicht auf Minitrix zu warten
Gruß
Frank
Robert_RFR - 19.02.21 10:27
Hallo Alexander,
also das "Beige" des 1962er Rheingolds sollte durchaus ein anderer Farbton sein als das "Beige" des 1974er Farbschemas. RAL-Nummern habe ich nicht zur Hand, aber offenbar gab es da in den ersten Jahren tatsächlich noch Anpassungen der exakten Farbtöne.
Bei den Modellen hat man das ja insbesondere bei Arnold gemerkt, als damals die E 03 001 (A2370) das helle "Beige" bekommen hatte, die Wagensets (A0187, A0353) aber das dunklere, das auch die erste rot/beige 112 von Conrad/Hobbytrain und die 103 109 von Trix (12539?) bekommen hatten.
Das hellere "Beige" stimmt hingegen mit dem Farbton von "o/b" sehr exakt überein...
Beim Vorbild gibt es wohl auch verschiedene Farbtöne - auch zu späteren Zeiten. Man vergleiche aus den 2000ern die Beige-Töne der 217 014 (hell) und 217 002 (dunkel) aus ihrer Mühldorfer Zeit...
Viele Grüße
Robert
also das "Beige" des 1962er Rheingolds sollte durchaus ein anderer Farbton sein als das "Beige" des 1974er Farbschemas. RAL-Nummern habe ich nicht zur Hand, aber offenbar gab es da in den ersten Jahren tatsächlich noch Anpassungen der exakten Farbtöne.
Bei den Modellen hat man das ja insbesondere bei Arnold gemerkt, als damals die E 03 001 (A2370) das helle "Beige" bekommen hatte, die Wagensets (A0187, A0353) aber das dunklere, das auch die erste rot/beige 112 von Conrad/Hobbytrain und die 103 109 von Trix (12539?) bekommen hatten.
Das hellere "Beige" stimmt hingegen mit dem Farbton von "o/b" sehr exakt überein...
Beim Vorbild gibt es wohl auch verschiedene Farbtöne - auch zu späteren Zeiten. Man vergleiche aus den 2000ern die Beige-Töne der 217 014 (hell) und 217 002 (dunkel) aus ihrer Mühldorfer Zeit...
Viele Grüße
Robert
#33
Hallo zusammen,
während ich schrieb, gab es Änderungen, darum melde ich mich gleich noch mal
E10 1310 ist die neuere Hobbytrain-Variante - streng genommen eine RheinPFEIL-Lok - es ist umstritten, ob die zur blau-beigen Zeit untereinander getauscht wurden, weil sie zu verschiedenen BWs gehörten.
Hobbytrain-Conrad hatte dagegen die E10 1266, was eine RheinGOLD-Lok war:
https://www.ebay.de/itm/N-Hobbytrain-DB-BR-E10-...2:g:dwMAAOSwrwhgLtG4
Die hier aufgerufenen 60 € sind m.E. allerdings schon ein recht ambitionierter Preis. Loks aus dieser ersten Serie wurden bald für 30 Euro verschleudert - und wie gesagt, sie hatten wirklich ihre Schwächen, und damit meine ich nicht nur die misslungene Optik beim Lüfterband und die Hochbeinigkeit - die Fahreigenschaften waren auch mehr oder weniger schwankend.
Gruß
Frank
Hallo zusammen,
während ich schrieb, gab es Änderungen, darum melde ich mich gleich noch mal
E10 1310 ist die neuere Hobbytrain-Variante - streng genommen eine RheinPFEIL-Lok - es ist umstritten, ob die zur blau-beigen Zeit untereinander getauscht wurden, weil sie zu verschiedenen BWs gehörten.
Hobbytrain-Conrad hatte dagegen die E10 1266, was eine RheinGOLD-Lok war:
https://www.ebay.de/itm/N-Hobbytrain-DB-BR-E10-...2:g:dwMAAOSwrwhgLtG4
Die hier aufgerufenen 60 € sind m.E. allerdings schon ein recht ambitionierter Preis. Loks aus dieser ersten Serie wurden bald für 30 Euro verschleudert - und wie gesagt, sie hatten wirklich ihre Schwächen, und damit meine ich nicht nur die misslungene Optik beim Lüfterband und die Hochbeinigkeit - die Fahreigenschaften waren auch mehr oder weniger schwankend.
Gruß
Frank
Hallo Frank,
man lernt nie aus Danke für die Infos. Aber die E10 1310 passt zu den landläufig als "Rheingold-Wagen" bezeichneten Personenwagen http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/f-zug-rheinpfeil.html
Wegen der Schwächen der Vorauflage hatte ich das neuere Modell mit der Art.-Nr. H2807 empfohlen. Die angesprochenen Schwächen wurden damit weitgehend beseitigt. M.E. bisher das beste Modell einer blau-beigen E10.
Grüße
Uli
man lernt nie aus
Danke für die Infos. Aber die E10 1310 passt zu den landläufig als "Rheingold-Wagen" bezeichneten Personenwagen http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/f-zug-rheinpfeil.htmlWegen der Schwächen der Vorauflage hatte ich das neuere Modell mit der Art.-Nr. H2807 empfohlen. Die angesprochenen Schwächen wurden damit weitgehend beseitigt. M.E. bisher das beste Modell einer blau-beigen E10.
Grüße
Uli
Hallo Alle. Vielen Dank für ihre Antworte! Ich werde Mal mit der Conradlok sehen. Grüße aus Paris
Patrick
Patrick
... aber wie gesagt, die 60 Euro für die Conrad-Hobbytrain wären für mich eigentlich schon außerhalb des Rahmens. Ich glaube, da würde ich eher das machen, was die DB seinerzeit auch hin und wieder gemacht hat, und normale E10 vor dem Rhengold einsetzen.
Gruß
Frank
Gruß
Frank
Hallo Frank,
Du hast Recht. Dazu sind nur Lötkunkte, um sie digital umzubauen. Ich traue mich einfach nicht, es zu machen. Leider finde Ich keine Lok H2807.
Viele Grüsse aus Paris
Patrick
Du hast Recht. Dazu sind nur Lötkunkte, um sie digital umzubauen. Ich traue mich einfach nicht, es zu machen. Leider finde Ich keine Lok H2807.
Viele Grüsse aus Paris
Patrick
Modellbahn-Zeit - 19.02.21 13:35
@Robert: Ich finde es einfach unpraktisch, dass man das Farbschema von 1974 seitdem falsch benennt, stur immer weiter. Kiss ist ja auch nicht ABBA, obwohl da ebenfalls vier Figuren auf der Bühne sind. Ne? ☺️
Von Minitrix kommen jetzt IC- bzw. TEE Waggons mit schwarzgrauer Schürze, die oben elfenbein statt beige lackiert sind - meines Wissens nach vorbildfrei. Märklins Service schrieb mir dazu fast wörtlich 'wir haben einfach mal angenommen, dass die Bundesbahn begonnen hat, die modernere Farbe draufzulackieren...' Ah ja.
Aber bitte, nur zu, ich lerne gern dazu; vielleicht hat es das doch gegeben. 🤷🏻♂️
Alexander
Von Minitrix kommen jetzt IC- bzw. TEE Waggons mit schwarzgrauer Schürze, die oben elfenbein statt beige lackiert sind - meines Wissens nach vorbildfrei. Märklins Service schrieb mir dazu fast wörtlich 'wir haben einfach mal angenommen, dass die Bundesbahn begonnen hat, die modernere Farbe draufzulackieren...' Ah ja.
Aber bitte, nur zu, ich lerne gern dazu; vielleicht hat es das doch gegeben. 🤷🏻♂️
Alexander
## 42
hallo Patrick,
eventuell werde ich meine H 2807 abgeben. Ich habe mich noch nicht entschieden, grins.
Sollte ich sie abgeben, dann melde ich mich. Die Lok ist bereits digital.
Lg
Stephan
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hallo Patrick,
eventuell werde ich meine H 2807 abgeben. Ich habe mich noch nicht entschieden, grins.
Sollte ich sie abgeben, dann melde ich mich. Die Lok ist bereits digital.
Lg
Stephan
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Hallo Freunde des Bunten,
hätte da noch »Türkis« im Angebot, um uns noch besser um Kopf und Farbkübel zu reden
»Rheingold« der 1960er Jahre:
RAL 1001 Beige
RAL 5011 Stahlblau
Farben ab 1974 (inkl. »Rheingold« )
RAL 1014 Elfenbein
RAL 3004 Purpurrot
RAL 5020 Ozeanblau
Schöne Grüße, Carsten
Edit hat schnell ein Foto vom RAL-Fächer geknipst, wohl wissend, dass die Farbwiedergabe kritisch zu sehen ist. Dafür erkennt man ganz gut, wie unterschiedlich insbesondere die »Blaus« und »Beiges« sind. Die Farben sind entgegen des Uhrzeigersinns synchron mit obiger Liste.
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hätte da noch »Türkis« im Angebot, um uns noch besser um Kopf und Farbkübel zu reden
»Rheingold« der 1960er Jahre:
RAL 1001 Beige
RAL 5011 Stahlblau
Farben ab 1974 (inkl. »Rheingold«
)RAL 1014 Elfenbein
RAL 3004 Purpurrot
RAL 5020 Ozeanblau
Schöne Grüße, Carsten
Edit hat schnell ein Foto vom RAL-Fächer geknipst, wohl wissend, dass die Farbwiedergabe kritisch zu sehen ist. Dafür erkennt man ganz gut, wie unterschiedlich insbesondere die »Blaus« und »Beiges« sind. Die Farben sind entgegen des Uhrzeigersinns synchron mit obiger Liste.
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Beitrag editiert am 19. 02. 2021 15:42.
Modellbahn-Zeit - 19.02.21 15:40
"...ich kann mich gar nicht ENTSCHEIDEN, iss alles so schön BUNT hier!" 📺
...und nee, die 'Rheingold' Waggons waren erst 'elfenbein', als sie den orangefarbenen Streifen bekamen. Glaubich.
Widerspruch ist nicht zwecklos. 🙂
...und nee, die 'Rheingold' Waggons waren erst 'elfenbein', als sie den orangefarbenen Streifen bekamen. Glaubich.
Widerspruch ist nicht zwecklos. 🙂
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Hobbytrain-Conrad hatte dagegen die E10 1266, was eine RheinGOLD-Lok war:
https://www.ebay.de/itm/N-Hobbytrain-DB-BR-E10-...2:g:dwMAAOSwrwhgLtG4
Die hier aufgerufenen 60 € sind m.E. allerdings schon ein recht ambitionierter Preis. Loks aus dieser ersten Serie wurden bald für 30 Euro verschleudert - und wie gesagt, sie hatten wirklich ihre Schwächen, und damit meine ich nicht nur die misslungene Optik beim Lüfterband und die Hochbeinigkeit - die Fahreigenschaften waren auch mehr oder weniger schwankend.
Ich habe die E10 1266. Meine läuft einwandfrei. Lässt sich wunderbar regeln. Bis auf die Hochbeinigkeit dieser Serie habe ich keine Beanstandungen. Dieses Modell ist übrigens von allen Herstellern ***das einzige*** in Spur N, dass korrekt eine Rheingold E10.12 *ohne* Frontgriffstange abbildet. Sowohl die spätere E10 1310 von Hobbytrain, sowie alle jeweiligen "Rheingold" Bügelfalten von Fleischmann und Minitrix sind allesamt Rheinpfeil Loks!
Misha
Hallo zusammen,
es war seinerzeit bei Conrad so, dass die qualitative Streuung sehr groß war.
Gruß
Frank
es war seinerzeit bei Conrad so, dass die qualitative Streuung sehr groß war.
Gruß
Frank
Man kann bei den Conrad Loks das klemmende Getriebe in Kurven mit einem ganz kleinen Eingriff beheben.
Grüße
Grüße
Hallo,
kann jemand schon was zu den Fahreigenschaften der neuen Hobbytrain Bügelfalten schreiben?
Grüße
Markus
kann jemand schon was zu den Fahreigenschaften der neuen Hobbytrain Bügelfalten schreiben?
Grüße
Markus
Hallo,
die neuen Bügelfalten laufen traumhaft. Ich habe drei Loks mit Sound und alle laufen sehr schön. Wie immer sehr gute Stromaufnahme, laufen über jede Weiche und lasse sich sehr schön ansteuern. ( Fahre nur digital) Da hat Hobbytrain eine wirklich tolle Lok gemacht.
Kann die Lok nur empfehlen.
Lg
Stephan
die neuen Bügelfalten laufen traumhaft. Ich habe drei Loks mit Sound und alle laufen sehr schön. Wie immer sehr gute Stromaufnahme, laufen über jede Weiche und lasse sich sehr schön ansteuern. ( Fahre nur digital) Da hat Hobbytrain eine wirklich tolle Lok gemacht.
Kann die Lok nur empfehlen.
Lg
Stephan
Zitat - Antwort-Nr.: 48 | Name: N-Dirk
Man kann bei den Conrad Loks das klemmende Getriebe in Kurven mit einem ganz kleinen Eingriff beheben.
Guten Morgen,
gab es dazu nicht auch mal irgendwo eine Anleitung ... ?!? Und das ist auch nicht das einzige, das man bei den Conrad-Loks verbessern kann. Irgendwo - vermutlich auch irgendwo hier - gab es auch mal eine Anleitung zum Tieferlegen.
Und wenn die Lok für 30 Euro erstanden wurde, dann finde ich das auch lohnenswert. Bei 60 Euro vielleicht auch noch, aber gerade für die E10 1266 werden auch schon mal deutlich höhere Preise verlangt, und das steht dann m.E. in keinem Verhältnis mehr.
Aber wir sind hier inzwischen ganz schön OT
Gruß
Frank
Hallo Frank,
es gab hier Beschreibungen. Wenn ich mich recht erinnere musste man den Motor etwas höher setzten, da sonst die Schnecken die Ritzel in Kurven etwas verklemmten. Seitdem läuft meine problemlos (trat selbst bei Radien >36 cm in einer Richtung auf).
Für dass Gehäuse musste man was befeilen, was weiß ich aber nicht mehr, ich habe bei meiner das Gehäuse etwas tiefer gesetzt.
Viele Grüße
Georg
edit: Motor höher https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=289777#aw49
Gehäuse tiefer https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=341283#aw1
es gab hier Beschreibungen. Wenn ich mich recht erinnere musste man den Motor etwas höher setzten, da sonst die Schnecken die Ritzel in Kurven etwas verklemmten. Seitdem läuft meine problemlos (trat selbst bei Radien >36 cm in einer Richtung auf).
Für dass Gehäuse musste man was befeilen, was weiß ich aber nicht mehr, ich habe bei meiner das Gehäuse etwas tiefer gesetzt.
Viele Grüße
Georg
edit: Motor höher https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=289777#aw49
Gehäuse tiefer https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=341283#aw1
Beitrag editiert am 20. 02. 2021 10:20.
L.S. ,
Wer zeigt hier uns ein Soundvideo dieser Soundloks ?
Bin gespannt wie der Sound ist im Vergleich zur Flm. Buegelfalte .
In YouTube leider nix zu finden...
MfG.,
Rae
Wer zeigt hier uns ein Soundvideo dieser Soundloks ?
Bin gespannt wie der Sound ist im Vergleich zur Flm. Buegelfalte .
In YouTube leider nix zu finden...
MfG.,
Rae
Hallo .
Da ich mich auch für die neue Sound-Bügelfalte interessiere , möchte die Frage #53 nochmal aufnehmen : Welcher stolze Besitzer zeigt denn mal ein Video dieser schönen Lok ?
Würde mich freuen .
Gruß
Volker
Hallo zusammen,
110 323 war auch noch blau mit Klatte-Lüfterband, im Gegensatz zur oben erwähnten 110 355 hatte sie auch keine Frontgriffstange. Damit würde die Form passen.
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-lo...bruchsal-090696.html
Gruß, Thomas
110 323 war auch noch blau mit Klatte-Lüfterband, im Gegensatz zur oben erwähnten 110 355 hatte sie auch keine Frontgriffstange. Damit würde die Form passen.
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-lo...bruchsal-090696.html
Gruß, Thomas
Hallo zusammen,
gibt's eigentlich so ein Teil auch als völlig schlappes Analog-Modell? Wäre eigentlich als 110er-Kasten-Lokomotive in Ep IV ideal: dunkles Dach, Einfach-Lampen, kobaltblau, ganz ohne unerwünschte "Extras" und "Schnickschnacks". Mich grauts immer wieder, sau-teure Lok-Modelle zu kaufen, die mit tollen Eigenschaften ausgestattet sind, die ich meinen Lebtag nie brauchen werde...
Viele Grüße
Andreas
gibt's eigentlich so ein Teil auch als völlig schlappes Analog-Modell? Wäre eigentlich als 110er-Kasten-Lokomotive in Ep IV ideal: dunkles Dach, Einfach-Lampen, kobaltblau, ganz ohne unerwünschte "Extras" und "Schnickschnacks". Mich grauts immer wieder, sau-teure Lok-Modelle zu kaufen, die mit tollen Eigenschaften ausgestattet sind, die ich meinen Lebtag nie brauchen werde...
Viele Grüße
Andreas
Beitrag editiert am 23. 02. 2021 02:45.
Alle Hobbytrain Loks gibt es auch als völlig normale Analogmodelle.
Misha
Misha
upffff, gottseidank gibt's noch Hersteller, die mit Analog-Bahnern noch ein Mitleid haben
Ich war schon ziemlich irritiert, als Kramm das non-plus-ultra in Döhler-Version im Newsletter anbot....
Oh Mann, was für ein Frust
Das ist so, wie man einem den vollen Teller weg genommen wird
Ich persönlich brauche den Käse nicht, und ich bin als Betriebsbahner immer wieder auf's Neue ziemlich schockiert, was da in yt-Videos an Betiebsgeräuschen als sensationell propagiert wird... Macht ihr das beispielsweise auch privat im eignen PKW so, dass ihr -des Sounds wegen- GLEICHZEITIG auf "Gas" und "Bremse" tretet? Nachts Pfeifen bis zum Umfallen, dazu noch ausserhalb von Hartz IV-Wohngebieten Mal ganz unter uns: Die Eisenbahn hat einem wesentlich geringen Rollwiderstand als der Straßenverkehr.... 10 Kilometer ohne Antrieb "rollen" ist kein Ausnahme-Zustand bei der 1:1-Bahn.... und ist ganz nebenbei ein kleiner Beitrag zum enegiesparenden Fahren. Ob man nun mit dem Güterzug nun 9.000 oder 15.000 kw/h zwischen x und y verbraucht.... spielt schon ne Rolle. Deswegen werden auch die neuen ICEs energiesparend nur noch bis max. 250 km/h bestellt, sehr zum Verdruss der nerds.
Ulm > Stuttgart: Wenn alles rund läuft, also wenn also deinem Güterzug keine Regio-Bahn voraus fährt (stop & go), speist man mehr Energie in die OL zurück als man entnimmt. Ansonsten werden bis zu 1.500 kw/h fällig. Man könnte damit auch eine Kleinwohnung 1 Jahr lang mit Strom versorgen...
Neee, mal im Ernst, da fehlt noch ein klitzekleiner Quantensprung, bis der sogenannte "Lok-Sound" sich den tatsächlichen Betriebsgeräuschen ansatzweise nähert....
Viele Grüße,
Andreas
edit: kurzes Beispiel, Anfahrti n (Fulda-) Bronnzell: https://www.youtube.com/watch?v=0QygCn6S5CE ca. 500 kw/h (mit modernster Technik), ca. 1,500 Tonnen, das Zug-Ende ist auf dem Clip nicht zu sehen-
Johhhoh, ist da draußen noch jemand, der noch Corona-mäßig mittels des Kramm-Newsletters eine mentale Prellung erhalten hat... jooohoh, und das alles auch noch ohne staatliche Entschädigung
Ich war schon ziemlich irritiert, als Kramm das non-plus-ultra in Döhler-Version im Newsletter anbot....
Oh Mann, was für ein Frust
Das ist so, wie man einem den vollen Teller weg genommen wird Ich persönlich brauche den Käse nicht, und ich bin als Betriebsbahner immer wieder auf's Neue ziemlich schockiert, was da in yt-Videos an Betiebsgeräuschen als sensationell propagiert wird... Macht ihr das beispielsweise auch privat im eignen PKW so, dass ihr -des Sounds wegen- GLEICHZEITIG auf "Gas" und "Bremse" tretet? Nachts Pfeifen bis zum Umfallen, dazu noch ausserhalb von Hartz IV-Wohngebieten
Mal ganz unter uns: Die Eisenbahn hat einem wesentlich geringen Rollwiderstand als der Straßenverkehr.... 10 Kilometer ohne Antrieb "rollen" ist kein Ausnahme-Zustand bei der 1:1-Bahn.... und ist ganz nebenbei ein kleiner Beitrag zum enegiesparenden Fahren. Ob man nun mit dem Güterzug nun 9.000 oder 15.000 kw/h zwischen x und y verbraucht.... spielt schon ne Rolle. Deswegen werden auch die neuen ICEs energiesparend nur noch bis max. 250 km/h bestellt, sehr zum Verdruss der nerds.Ulm > Stuttgart: Wenn alles rund läuft, also wenn also deinem Güterzug keine Regio-Bahn voraus fährt (stop & go), speist man mehr Energie in die OL zurück als man entnimmt. Ansonsten werden bis zu 1.500 kw/h fällig. Man könnte damit auch eine Kleinwohnung 1 Jahr lang mit Strom versorgen...
Neee, mal im Ernst, da fehlt noch ein klitzekleiner Quantensprung, bis der sogenannte "Lok-Sound" sich den tatsächlichen Betriebsgeräuschen ansatzweise nähert....
Viele Grüße,
Andreas
edit: kurzes Beispiel, Anfahrti n (Fulda-) Bronnzell: https://www.youtube.com/watch?v=0QygCn6S5CE ca. 500 kw/h (mit modernster Technik), ca. 1,500 Tonnen, das Zug-Ende ist auf dem Clip nicht zu sehen-
Johhhoh, ist da draußen noch jemand, der noch Corona-mäßig mittels des Kramm-Newsletters eine mentale Prellung erhalten hat... jooohoh, und das alles auch noch ohne staatliche Entschädigung
Beitrag editiert am 23. 02. 2021 05:41.
Guten Morgen Andreas,
deinen Wunsch gegenüber Hobbytrain ohne digitalen Schnickschnack können die erfüllen.
Nur eine Bügelfalte, wie oben von dir erwähnt, mit Einfachlampen wird schwierig. Oder meinst du damit "einfachen" Lichtwechsel weiß / weiß ohne rot?
Grüße
deinen Wunsch gegenüber Hobbytrain ohne digitalen Schnickschnack können die erfüllen.
Nur eine Bügelfalte, wie oben von dir erwähnt, mit Einfachlampen wird schwierig. Oder meinst du damit "einfachen" Lichtwechsel weiß / weiß ohne rot?
Grüße
Jooh, 110er, Einfachlampen, dunkles Dach, kobaltblau, analog und fertich, Gibt's sowas?
Lichtwechsel ist eigentlich ziemlich egal, da das beim Schnellzug-Betrieb kaum zum Tragen kommt.
Viele Grüße
Andrras
Lichtwechsel ist eigentlich ziemlich egal, da das beim Schnellzug-Betrieb kaum zum Tragen kommt.
Viele Grüße
Andrras
Hallo zusammen,
meine 112 ist da
Leider fing es erstmal schlecht an, denn als ich sie an 5 Rheingold-Wagen von Arnold kuppeln wollte, ging das nicht - aber das ist ja ein durchaus bekanntes Problem bei Norm-Kupplungen. Und außerdem sollen neue Loks ja auch erstmal ohne Wagen eingefahren werden ...
Dafür fährt sie dann aber gut (auch mit Wagen), und wenn sie einem entgegenkommt, kann man (bzw. ich) nichts anderes sagen als: So muss eine Bügelfalte aussehen. Das Rot ist etwas heller, als bei der Hobbytrain-110 oder -114 in rot-beige.
Etwas Wasser kommt am Ende aber doch in den Wein. Bei genauem Hinsehen fällt auch durch beide anderen Scheinwerfer Licht, was v.a. beim roten Rücklicht unschön auffällt.
Gruß
Frank
meine 112 ist da
Leider fing es erstmal schlecht an, denn als ich sie an 5 Rheingold-Wagen von Arnold kuppeln wollte, ging das nicht - aber das ist ja ein durchaus bekanntes Problem bei Norm-Kupplungen. Und außerdem sollen neue Loks ja auch erstmal ohne Wagen eingefahren werden ...
Dafür fährt sie dann aber gut (auch mit Wagen), und wenn sie einem entgegenkommt, kann man (bzw. ich) nichts anderes sagen als: So muss eine Bügelfalte aussehen. Das Rot ist etwas heller, als bei der Hobbytrain-110 oder -114 in rot-beige.
Etwas Wasser kommt am Ende aber doch in den Wein. Bei genauem Hinsehen fällt auch durch beide anderen Scheinwerfer Licht, was v.a. beim roten Rücklicht unschön auffällt.
Gruß
Frank
Beitrag editiert am 23. 02. 2021 14:10.
Ich möchte nochmal die Fragen aus #53 und #54 aufgreifen: wäre jemand so nett, mal ein Video der Soundversion zu machen, so dass man sich einen Eindruck des Soundprojektes machen kann? Vielen Dank im voraus.
Misha
Misha
Guten Tag,
zum Sound kann ich leider nichts beitragen, da ich immer noch analog fahre.
Was bei den Hobbytrain-Bügelfalten auf jeden Fall sehr misslungen ist, ist das Rücklicht. Es scheint durch beide Scheinwerfer, auch bei den Modellen mit Einzellüftern. Das ist beim Spitzenlicht bei genauem Hinsehen auch so, fält aber zum Glück nicht so auf.
Ich denke, das Problem ist der Konstruktion geschuldet. Hier hat Fleischmann um Klassen besser gearbeitet.
Schade - abe wie schon gesagt, dass ist Wasser im Wein ...
Gruß
Frank
zum Sound kann ich leider nichts beitragen, da ich immer noch analog fahre.
Was bei den Hobbytrain-Bügelfalten auf jeden Fall sehr misslungen ist, ist das Rücklicht. Es scheint durch beide Scheinwerfer, auch bei den Modellen mit Einzellüftern. Das ist beim Spitzenlicht bei genauem Hinsehen auch so, fält aber zum Glück nicht so auf.
Ich denke, das Problem ist der Konstruktion geschuldet. Hier hat Fleischmann um Klassen besser gearbeitet.
Schade - abe wie schon gesagt, dass ist Wasser im Wein ...
Gruß
Frank
Hallo zusammen,
ich habe meine neue Hobbytrain Bügelfalte Ende letzter Woche ausprobiert und finde das Design der Lok sehr toll. Habe die digitale Soundversion.
Allerdings zeigt sich (fahre mit Z21), dass bei sehr langsamer Fahrt die Lok ruckelt und lt Z21 erst bei über 15 km/h ruhig läuft, weiterhin ist die Höchstgeschwindigkeit ab Werk so hoch eingestellt, dass die Lok bestimmt im Original schneller als 300 km/h läuft.
Vielleicht sind hier CV's verstellt, evtl. sollte ich mal einen Decoder-Reset machen.
Für Hinweise, wie ich das besser einstellen kann, speziell die Langsamfahrt, wäre ich sehr dankbar.
Stromabnahme ist sehr gut. Wegen dieser komischen Fahreigenschaften habe ich die Soundoptionen noch gar nicht ausprobiert.
Gruß, Michael
ich habe meine neue Hobbytrain Bügelfalte Ende letzter Woche ausprobiert und finde das Design der Lok sehr toll. Habe die digitale Soundversion.
Allerdings zeigt sich (fahre mit Z21), dass bei sehr langsamer Fahrt die Lok ruckelt und lt Z21 erst bei über 15 km/h ruhig läuft, weiterhin ist die Höchstgeschwindigkeit ab Werk so hoch eingestellt, dass die Lok bestimmt im Original schneller als 300 km/h läuft.
Vielleicht sind hier CV's verstellt, evtl. sollte ich mal einen Decoder-Reset machen.
Für Hinweise, wie ich das besser einstellen kann, speziell die Langsamfahrt, wäre ich sehr dankbar.
Stromabnahme ist sehr gut. Wegen dieser komischen Fahreigenschaften habe ich die Soundoptionen noch gar nicht ausprobiert.
Gruß, Michael
Hallo,
hier zwei kleine Soundvideos (meine ersten !!) von der Lok. Habe keine Probleme mit der Lok, fährt nach dem einfahren einfach toll. Der Sound ist m. E. angenehm. Kommt auf den Videos viel lauter rüber.
Hab nicht alle Sounds drauf...sind sehr viele....
Viel Spass beim ansehen
https://youtu.be/4cE6TSyVkqY
https://youtu.be/mtFvHFj959M
Liebe Grüße und bleibt gesund
Gerald
hier zwei kleine Soundvideos (meine ersten !!) von der Lok. Habe keine Probleme mit der Lok, fährt nach dem einfahren einfach toll. Der Sound ist m. E. angenehm. Kommt auf den Videos viel lauter rüber.
Hab nicht alle Sounds drauf...sind sehr viele....
Viel Spass beim ansehen
https://youtu.be/4cE6TSyVkqY
https://youtu.be/mtFvHFj959M
Liebe Grüße und bleibt gesund
Gerald
nAbend in die Runde,
und danke für die Videos! So muss sich eine 10er anhören - sehr gut gemacht!
Ist der Luftpresser auch separat zuschaltbar oder war das nur Teil des Aufrüstgeräusches?
Und hat schon jemand Erfahrungen, ob man die Anfahrtverzögerung so einstellen kann, dass zuerst die ersten Stufen des Schaltwerks hochlaufen und die Lok dann anfährt? Das stört mich in dem Video etwas, dass die Lok quasi schon rollt, ehe auch nur die erste Stufe aufgeschaltet ist.
Viele Grüße
Timo
und danke für die Videos! So muss sich eine 10er anhören - sehr gut gemacht!
Ist der Luftpresser auch separat zuschaltbar oder war das nur Teil des Aufrüstgeräusches?
Und hat schon jemand Erfahrungen, ob man die Anfahrtverzögerung so einstellen kann, dass zuerst die ersten Stufen des Schaltwerks hochlaufen und die Lok dann anfährt? Das stört mich in dem Video etwas, dass die Lok quasi schon rollt, ehe auch nur die erste Stufe aufgeschaltet ist.
Viele Grüße
Timo
Beitrag editiert am 03. 03. 2021 19:54.
Karl Schotter - 03.03.21 19:55
Hallo,
hat jemand schon was zur Analog-Version und Ihren Schluss und Spitzenlichtern geschrieben?
Falls nicht, jetzt:
Wenn man nach Anleitung Licht abstellt, passiert folgendes:
Stecker mit Leuchtdioden von außen gesehen nach links: Schluss- und Spitzenlich auf dieser Seite sind aus;
Stecker nach rechts: Schlusslicht dort ist dauerhaft aus, das Spitzenlicht brennt an diesem Ende GEGEN die Fahrtrichtung (es leuchtet also dann weiß an beiden Enden).
Löbliche Absicht, die Lichter schaltbar zu machen.
Es klappt aber leider nicht wie vorgesehen, nämlich dass man wahlweise nur das Schlusslicht abschalten können soll.
Ich habe deshalb die Schluss-Beleuchtung an einem Führerstand innen auf der schwarzen Aufsteck-Maske für den Dioden-Stecker mit schwarzem Papier und Ponal abgeklebt.
Außerdem heult die Lok etwas, das scheint aber mit dem Einfahren nachzulassen.
Gruß
Karl
hat jemand schon was zur Analog-Version und Ihren Schluss und Spitzenlichtern geschrieben?
Falls nicht, jetzt:
Wenn man nach Anleitung Licht abstellt, passiert folgendes:
Stecker mit Leuchtdioden von außen gesehen nach links: Schluss- und Spitzenlich auf dieser Seite sind aus;
Stecker nach rechts: Schlusslicht dort ist dauerhaft aus, das Spitzenlicht brennt an diesem Ende GEGEN die Fahrtrichtung (es leuchtet also dann weiß an beiden Enden).
Löbliche Absicht, die Lichter schaltbar zu machen.
Es klappt aber leider nicht wie vorgesehen, nämlich dass man wahlweise nur das Schlusslicht abschalten können soll.
Ich habe deshalb die Schluss-Beleuchtung an einem Führerstand innen auf der schwarzen Aufsteck-Maske für den Dioden-Stecker mit schwarzem Papier und Ponal abgeklebt.
Außerdem heult die Lok etwas, das scheint aber mit dem Einfahren nachzulassen.
Gruß
Karl
Moin,
Selbst ich als Soundmuffel muss sagen, dass sich die 10er echt gut anhört.
Einzig das mit der Anfahrverzögerzng und den Fahrstufen.......aber das lässt dich bestimmt einstellen.
Welche Art und Hersteller ist da an Decoder nochmal eingebaut ab Werk?
Gruß Andy
Selbst ich als Soundmuffel muss sagen, dass sich die 10er echt gut anhört.
Einzig das mit der Anfahrverzögerzng und den Fahrstufen.......aber das lässt dich bestimmt einstellen.
Welche Art und Hersteller ist da an Decoder nochmal eingebaut ab Werk?
Gruß Andy
Hallo Andy,
es ist ein Zimo verbaut....Und an Timo: .
Der Kompressor und Hilfskompressor ist separat schaltbar.
Was ich doof finde: Mit F1 lässt sich das Doppel-A Rangierlicht
schalten, mit F6 der Rangiergang.
Könnte man das koppeln ? Einen schönen Abend wünscht
Gerald
es ist ein Zimo verbaut....Und an Timo: .
Der Kompressor und Hilfskompressor ist separat schaltbar.
Was ich doof finde: Mit F1 lässt sich das Doppel-A Rangierlicht
schalten, mit F6 der Rangiergang.
Könnte man das koppeln ? Einen schönen Abend wünscht
Gerald
Hallo,
was ich gar nicht gut finde: Den Zimo Usus wo F8 als "Sound ein" dient, entgegen der bisherigen Gepflogenheit bei Hobbytrain.
Grüße, Peter W
was ich gar nicht gut finde: Den Zimo Usus wo F8 als "Sound ein" dient, entgegen der bisherigen Gepflogenheit bei Hobbytrain.
Grüße, Peter W
Hallo,
ich habe jetzt auch meine 112er (Digital/Sound) bekommen. Optisch macht sie einen sehr guten Eindruck, wie ich finde.
Allerdings hat sie das halbstündige Einfahren nicht durchgehalten - Absolute Katastrophe. Vorwärts geht mittlerweile fast gar nichts mehr, wenn überhaupt legt sie einen Raketenstart hin und fährt dann sehr ruckartig. Rückwärts geht's noch einigermaßen, aber insgesamt völlig inakzeptabel. Kriechfahrt/Langsamfahrt ist überhaupt nicht möglich.
Schade, ich hatte mich sehr auf die Lok gefreut. Jetzt geht sie wieder zurück zum Händler
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruß, Jochen
ich habe jetzt auch meine 112er (Digital/Sound) bekommen. Optisch macht sie einen sehr guten Eindruck, wie ich finde.
Allerdings hat sie das halbstündige Einfahren nicht durchgehalten - Absolute Katastrophe. Vorwärts geht mittlerweile fast gar nichts mehr, wenn überhaupt legt sie einen Raketenstart hin und fährt dann sehr ruckartig. Rückwärts geht's noch einigermaßen, aber insgesamt völlig inakzeptabel. Kriechfahrt/Langsamfahrt ist überhaupt nicht möglich.
Schade, ich hatte mich sehr auf die Lok gefreut. Jetzt geht sie wieder zurück zum Händler
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruß, Jochen
Hallo Jochen,
ich habe meine Lok (digital/Sound) gestern auch bekommen und konnte sie heute auch ausprobieren. Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht wie du und bin jetzt ziemlich enttäuscht, da hier eigentlich fast nur Gutes geschrieben wurde und meine 110 aus gleichem Hause (H2838) lauftechnisch eine meiner besten Loks ist.
Analog einfahren (mache ich auch bei jeder neuen Digitallok) war eine absolute Katastrophe und ähnlich wie bei dir mit Raketenstart und ruckeln verbunden. Digital ist es etwas besser aber auch hier wurde es irgendwann sehr unrund. Außerdem hat meine Lok ein (für mich) fürchterliches Quietschen. Werde morgen auch bei meinem Händler um Austausch beten.
Grüße
Adrian
ich habe meine Lok (digital/Sound) gestern auch bekommen und konnte sie heute auch ausprobieren. Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht wie du und bin jetzt ziemlich enttäuscht, da hier eigentlich fast nur Gutes geschrieben wurde und meine 110 aus gleichem Hause (H2838) lauftechnisch eine meiner besten Loks ist.
Analog einfahren (mache ich auch bei jeder neuen Digitallok) war eine absolute Katastrophe und ähnlich wie bei dir mit Raketenstart und ruckeln verbunden. Digital ist es etwas besser aber auch hier wurde es irgendwann sehr unrund. Außerdem hat meine Lok ein (für mich) fürchterliches Quietschen. Werde morgen auch bei meinem Händler um Austausch beten.
Grüße
Adrian
Jetzt wäre es noch gut zu wissen, ob diese Probleme nur bei der Digitalversion eintreten, d.h. ob es am Decoder liegt. Kann jemand was zum Fahrverhalten der Analogversion sagen?
Misha
Misha
Karl Schotter - 04.03.21 00:44
Fahrverhalten der Analogversion
Hallo Misha,
im bin vom Laufverhalten meiner analogen Hobbytrain-112 enttäuscht.
Von einer modernen Lok in Spur N erwarte ich sanftes Anfahren, gleichmäßiges Fahren auch bei geringer Geschwindigkeit und Kraft statt Rennsemmeligkeit.
In allen diesen Punkten enttäuscht das neue Hobbytrain-Modell. Ich habe alle meine Heißwolf-Programmierungen durchprobiert, aber die Lok fährt immer unsauber. Vor allem kommt es zu unmotivierten Schwankungen der Geschwindigkeit.
Da wurde beim Motor offenbar mal wieder nicht auf Qualität geachtet.
Modellbahn-Motoren müssen auch in unteren Drehzahlbereichten Kraft entfalten!
Immerhin ist das anfängliche Heul-Geräusch inzwischen verschwunden.
Gruß
Karl
Hallo Misha,
im bin vom Laufverhalten meiner analogen Hobbytrain-112 enttäuscht.
Von einer modernen Lok in Spur N erwarte ich sanftes Anfahren, gleichmäßiges Fahren auch bei geringer Geschwindigkeit und Kraft statt Rennsemmeligkeit.
In allen diesen Punkten enttäuscht das neue Hobbytrain-Modell. Ich habe alle meine Heißwolf-Programmierungen durchprobiert, aber die Lok fährt immer unsauber. Vor allem kommt es zu unmotivierten Schwankungen der Geschwindigkeit.
Da wurde beim Motor offenbar mal wieder nicht auf Qualität geachtet.
Modellbahn-Motoren müssen auch in unteren Drehzahlbereichten Kraft entfalten!
Immerhin ist das anfängliche Heul-Geräusch inzwischen verschwunden.
Gruß
Karl
Karl,
Das ist schade und überraschend. Alle Hobbytrain-Bügelfalten in meiner Flotte bestechen eben durch diese Qualitäten: sanftes Anfahren und wunderbare Regelbarkeit im niedrigen Geschwindigkeitsbereich. Wundere mich, ob da beim Zusammenbau des Getriebes was nicht stimmt.
Misha
Das ist schade und überraschend. Alle Hobbytrain-Bügelfalten in meiner Flotte bestechen eben durch diese Qualitäten: sanftes Anfahren und wunderbare Regelbarkeit im niedrigen Geschwindigkeitsbereich. Wundere mich, ob da beim Zusammenbau des Getriebes was nicht stimmt.
Misha
Zitat - Antwort-Nr.: 66 | Name:
So muss sich eine 10er anhören - sehr gut gemacht!
Hallo Timo,
da fehlt doch das markant aufschaltende Lüftergeräusch der 110. Was man hier hören kann ist doch nur das Säuseln des E-Motors bei langsamer Bewegung.
Olaf
@ Ja, dieses leise Klackern, da kann ich mich auch noch dran erinnern - aber lag das nicht am Schaltwerk, das gar nicht alle Loks hatten?
https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=44668
Egal, meine ist analog, denn mich konnte bislang noch kein N-Sound überzeugen - aber das muss jede*r für sich entscheiden.
Meine Lok fährt gut - ich habe eine andere aus der neueren Serie mit Einzellüftern, da ist das nicht ganz so.
Was micht vor alem stört ist das "Vierfach-Rücklicht" und dass es mit dem Abschalten nicht so funktioniert, wie es sein sollte.
Gruß
Frank
https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=44668
Egal, meine ist analog, denn mich konnte bislang noch kein N-Sound überzeugen - aber das muss jede*r für sich entscheiden.
Meine Lok fährt gut - ich habe eine andere aus der neueren Serie mit Einzellüftern, da ist das nicht ganz so.
Was micht vor alem stört ist das "Vierfach-Rücklicht" und dass es mit dem Abschalten nicht so funktioniert, wie es sein sollte.
Gruß
Frank
Hallo zusammen,
ich melde mich gleich noch mal, denn bei mir dreht jetzt auch 110 300-1 ihre Runden - ebenfalls ganz analog und ebenfalls durchaus zufriedenstellend ...
Trotzdem überlege erstmals seit langem den Umtausch einer Lok: Das Türkis bzw. ozeanblau ist m.E. viel zu dunkel geraten. Ganz sicher war das auch nicht bei allen Loks und Wagen gleich, trotz RAL, aber was da lackiert wurde hat mit dem Vorbild m.E. nicht mehr viel zu tun, auch wenn Bilder natürlich täuschen:
https://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategori...griff/110+300-1.html
Es stimmt auch nicht mit den anderen Loks von Hobbytrain überein.
Gruß
Frank
ich melde mich gleich noch mal, denn bei mir dreht jetzt auch 110 300-1 ihre Runden - ebenfalls ganz analog und ebenfalls durchaus zufriedenstellend ...
Trotzdem überlege erstmals seit langem den Umtausch einer Lok: Das Türkis bzw. ozeanblau ist m.E. viel zu dunkel geraten. Ganz sicher war das auch nicht bei allen Loks und Wagen gleich, trotz RAL, aber was da lackiert wurde hat mit dem Vorbild m.E. nicht mehr viel zu tun, auch wenn Bilder natürlich täuschen:
https://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategori...griff/110+300-1.html
Es stimmt auch nicht mit den anderen Loks von Hobbytrain überein.
Gruß
Frank
Hallo Frank,
Du verlinkst aber nur Bilder der Museumslok, die von Hobbytrain ist aber die Ursprungsausführung. Formal sollten die natürlich gleich sein, aber tatsächlich kommt mir eher die Museumslok etwas hell vor und das Modell finde ich stimmiger.
Hier mal ein Bild von früher: http://up.picr.de/33786222nj.jpg
vorne reflektiert die Sonne, da ist sie natürlich hell, aber hinter der Falte finde ich sie deutlich dunkler als die heutige Lackierung und das Bild ist da gut ausgeleuchtet.
Und nochmal eine Schwesterlok:
http://up.picr.de/33786229cf.jpg
Quelle: https://stummiforum.de/viewtopic.php?t=162056
Viele Grüße
Dirk
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Trotzdem überlege erstmals seit langem den Umtausch einer Lok: Das Türkis bzw. ozeanblau ist m.E. viel zu dunkel geraten. Ganz sicher war das auch nicht bei allen Loks und Wagen gleich, trotz RAL, aber was da lackiert wurde hat mit dem Vorbild m.E. nicht mehr viel zu tun, auch wenn Bilder natürlich täuschen:
Du verlinkst aber nur Bilder der Museumslok, die von Hobbytrain ist aber die Ursprungsausführung. Formal sollten die natürlich gleich sein, aber tatsächlich kommt mir eher die Museumslok etwas hell vor und das Modell finde ich stimmiger.
Hier mal ein Bild von früher: http://up.picr.de/33786222nj.jpg
vorne reflektiert die Sonne, da ist sie natürlich hell, aber hinter der Falte finde ich sie deutlich dunkler als die heutige Lackierung und das Bild ist da gut ausgeleuchtet.
Und nochmal eine Schwesterlok:
http://up.picr.de/33786229cf.jpg
Quelle: https://stummiforum.de/viewtopic.php?t=162056
Viele Grüße
Dirk
Beitrag editiert am 04. 03. 2021 14:33.
Karl Schotter - 04.03.21 14:32
Hallo,
nochmal zu den analogen Fahreigenschaften:
Meine gestern erhaltene analoge 112 habe inzwischen gründlich eingefahren.
Die Fahreigenschaften verbessern sich langsam. Trotzdem halte ich die gerade messenen Werte für problematisch:
Mit glattem Strom fährt die Lok - mit Ruck - erst bei 7,5 Volt an.
Bei 12 Volt beträgt die umgerechnete Geschwindigkeit etwa 260 km/h (V max Vorbild: 160 km/h).
Da ergibt sich ein sehr kleiner Regelbereich. Das sind keine Werte, wie sie sein sollten.
Ich fahre sie nun im Anfahr-Bereich gepulst (sie fährt sanfter an, je nach eingestellten Impulsen, bei 3,5 - 5,5 Volt).
Unmotivierten Schwankungen der Geschwindigkeit, wie #74 beschrieben, sind mir jetzt zuletzt nicht mehr aufgefallen.
Anders gesagt: Sie läuft erträglich, diese neue Bügelfalte, aber reine Modellbahnfreude sieht anders aus.
Zur Beleuchtung: "Vierfaches Rücklicht", wie von anderen beschrieben, kann ich nicht feststellen. Vielleicht sitzt die schwarze Plastik-Maske auf dem LED-Stecker nicht richtig?
Meine - wirksame - "Abschaltung" eines Rücklichts habe ich in # 74 beschrieben.
Gruß
Karl
nochmal zu den analogen Fahreigenschaften:
Meine gestern erhaltene analoge 112 habe inzwischen gründlich eingefahren.
Die Fahreigenschaften verbessern sich langsam. Trotzdem halte ich die gerade messenen Werte für problematisch:
Mit glattem Strom fährt die Lok - mit Ruck - erst bei 7,5 Volt an.
Bei 12 Volt beträgt die umgerechnete Geschwindigkeit etwa 260 km/h (V max Vorbild: 160 km/h).
Da ergibt sich ein sehr kleiner Regelbereich. Das sind keine Werte, wie sie sein sollten.
Ich fahre sie nun im Anfahr-Bereich gepulst (sie fährt sanfter an, je nach eingestellten Impulsen, bei 3,5 - 5,5 Volt).
Unmotivierten Schwankungen der Geschwindigkeit, wie #74 beschrieben, sind mir jetzt zuletzt nicht mehr aufgefallen.
Anders gesagt: Sie läuft erträglich, diese neue Bügelfalte, aber reine Modellbahnfreude sieht anders aus.
Zur Beleuchtung: "Vierfaches Rücklicht", wie von anderen beschrieben, kann ich nicht feststellen. Vielleicht sitzt die schwarze Plastik-Maske auf dem LED-Stecker nicht richtig?
Meine - wirksame - "Abschaltung" eines Rücklichts habe ich in # 74 beschrieben.
Gruß
Karl
Hallo Frank,
möchte Dirk beipflichten, dass die Fotos der Museumsloks (auch die 111) komisch sind und nicht als Beleg dienen können. Der Autor hat nicht gut an den Farben gedreht und z. B. auch rosa Wölkchen und himbeerfarbene Stromabnehmer gezaubert. Vermutlich wollte er die dunklen Fahrwerke schön durchzeichnen und dabei nicht selektiv gearbeitet.
Echtes RAL 5020 Ozeanblau ist schon ein überraschend dunkler Ton Falls du aktuelle m-Wagen von Minitrix hast, wären die eine gute Vergleichsbasis.
Schöne Grüße, Carsten
möchte Dirk beipflichten, dass die Fotos der Museumsloks (auch die 111) komisch sind und nicht als Beleg dienen können. Der Autor hat nicht gut an den Farben gedreht und z. B. auch rosa Wölkchen und himbeerfarbene Stromabnehmer gezaubert. Vermutlich wollte er die dunklen Fahrwerke schön durchzeichnen und dabei nicht selektiv gearbeitet.
Echtes RAL 5020 Ozeanblau ist schon ein überraschend dunkler Ton
Falls du aktuelle m-Wagen von Minitrix hast, wären die eine gute Vergleichsbasis.Schöne Grüße, Carsten
Hallo,
nachdem bei mir die Langsamfahreigenschaften der digitalen Sound-version sehr ruckhaft sind, hat jemand eine Idee ob man im Decoder die Motoransteuerung mt CV's anpassen kann, um das ganze geschmeidiger einzustellen?
Die Beleuchtung bei mir ist immer nur durch eine Öffnung, allerdings sehr dunkel im Vergleich zu anderen Loks.
Viele Grüße,
Michael
nachdem bei mir die Langsamfahreigenschaften der digitalen Sound-version sehr ruckhaft sind, hat jemand eine Idee ob man im Decoder die Motoransteuerung mt CV's anpassen kann, um das ganze geschmeidiger einzustellen?
Die Beleuchtung bei mir ist immer nur durch eine Öffnung, allerdings sehr dunkel im Vergleich zu anderen Loks.
Viele Grüße,
Michael
Hallo zusammen,
zunächst noch mal zu den Farben. Bei der Museumslok gebe ich Euch Recht. Auf der zweiten Seite ist aber auch ein Bild in o.b. aus dem Alltag, und auch alle anderen Bilder, die hier gezeigt und verlinkt wurden zeigen ein helleres Blau (finde ich).
Und zu den Fahreigenschaften: Ich habe einen LGB-Starter-Trafo an der Teststrecke, da ist vermutlich nichts anderes drin, als bei einem Starter von Minitrix oder Fleischmann auch. Geschmeidigeres Anfahren geht natürlich immer, aber ich finde das schon ganz ok - ich bin allerdings auch nicht verwöhnt, denn die meisten meiner Loks sind aus den 80ern, von der Konstruktion her auch noch älter.
Im Vergleich fährt meine 110.3 von Fleischmann nicht besser an. Sie stottert zwar weniger, hat aber dafür sofort eine Geschwindigkeit, die auch nicht so recht passen will. Wenn ich die beiden Loks gleichzeitig mit einer 110.3 aus der Hobbytrain-Conrad-Serie aufs Gleis setze, fährt diese übrigens als erstes los.
Und wenn ich die neue 110.3 mit der neuen 112 zusammen fahren lasse, dann fährt die 110 schneller.
M.E. sind das alles Probleme, mit denen man analog leben muss ...
Gruß
Frank
zunächst noch mal zu den Farben. Bei der Museumslok gebe ich Euch Recht. Auf der zweiten Seite ist aber auch ein Bild in o.b. aus dem Alltag, und auch alle anderen Bilder, die hier gezeigt und verlinkt wurden zeigen ein helleres Blau (finde ich).
Und zu den Fahreigenschaften: Ich habe einen LGB-Starter-Trafo an der Teststrecke, da ist vermutlich nichts anderes drin, als bei einem Starter von Minitrix oder Fleischmann auch. Geschmeidigeres Anfahren geht natürlich immer, aber ich finde das schon ganz ok - ich bin allerdings auch nicht verwöhnt, denn die meisten meiner Loks sind aus den 80ern, von der Konstruktion her auch noch älter.
Im Vergleich fährt meine 110.3 von Fleischmann nicht besser an. Sie stottert zwar weniger, hat aber dafür sofort eine Geschwindigkeit, die auch nicht so recht passen will. Wenn ich die beiden Loks gleichzeitig mit einer 110.3 aus der Hobbytrain-Conrad-Serie aufs Gleis setze, fährt diese übrigens als erstes los.
Und wenn ich die neue 110.3 mit der neuen 112 zusammen fahren lasse, dann fährt die 110 schneller.
M.E. sind das alles Probleme, mit denen man analog leben muss ...
Gruß
Frank
keep swingin´ - 05.03.21 17:44
Guten Abend,
hab eben meine neue Bügelfalte (die TEE Version) ausprobieren wollen. Aber da tut sich gar nichts.
Es gibt sofort einen Kurzschluss! Lässt sich das ev. einfach beheben oder muss ich das Teil zurückschicken?
keep groovin Arno
P.S.: Das ist mir in fast 60 Jahren N-Bahn noch nie bei einem neuen Modell passiert.
hab eben meine neue Bügelfalte (die TEE Version) ausprobieren wollen. Aber da tut sich gar nichts.
Es gibt sofort einen Kurzschluss! Lässt sich das ev. einfach beheben oder muss ich das Teil zurückschicken?
keep groovin Arno
P.S.: Das ist mir in fast 60 Jahren N-Bahn noch nie bei einem neuen Modell passiert.
Karl Schotter - 05.03.21 18:17
Hallo Arno,
das Gehäuse lässt sich recht leicht abnehmen.
Vielleicht fällt dann irgend ein "Kontakt-Verbrecher" (loses Metall-Teil) im Inneren ins Auge.
Auch an den Steck-Platinen für die Beleuchtung kann man mal leicht rütteln.
Wenn es aber keine offensichtliche und leicht zu behebende Kleinigkeit ist, die den Kurzschluss verursacht, würde ich das Teil umgehend zurückschicken.
Gruß
Karl
das Gehäuse lässt sich recht leicht abnehmen.
Vielleicht fällt dann irgend ein "Kontakt-Verbrecher" (loses Metall-Teil) im Inneren ins Auge.
Auch an den Steck-Platinen für die Beleuchtung kann man mal leicht rütteln.
Wenn es aber keine offensichtliche und leicht zu behebende Kleinigkeit ist, die den Kurzschluss verursacht, würde ich das Teil umgehend zurückschicken.
Gruß
Karl
keep swingin´ - 05.03.21 18:20
DANKE!
Arno,
Noch etwas, Die Bügelfalten haben (wie alle vierachsigen Elloks von Hobbytrain) ein längs geteiltes Chassis. Die beiden Chassihälften leiten jeweils den Strom von einer Schiene zur Platine. Zwischen den beiden Chassishälften darf es keine leitende Verbindung geben. Evtl. ist da was dazwischengekommen, oder die Platine ist so verrutscht, dass eine Chassishälfte eine Verbindung zu einer anders polarisierten Leitung auf der Platine hat.
Misha
Noch etwas, Die Bügelfalten haben (wie alle vierachsigen Elloks von Hobbytrain) ein längs geteiltes Chassis. Die beiden Chassihälften leiten jeweils den Strom von einer Schiene zur Platine. Zwischen den beiden Chassishälften darf es keine leitende Verbindung geben. Evtl. ist da was dazwischengekommen, oder die Platine ist so verrutscht, dass eine Chassishälfte eine Verbindung zu einer anders polarisierten Leitung auf der Platine hat.
Misha
Zitat - Antwort-Nr.: 80 | Name:
Mit glattem Strom fährt die Lok - mit Ruck - erst bei 7,5 Volt an.
Bei 12 Volt beträgt die umgerechnete Geschwindigkeit etwa 260 km/h (V max Vorbild: 160 km/h).
Da ergibt sich ein sehr kleiner Regelbereich. Das sind keine Werte, wie sie sein sollten.
Hallo Karl,
da zeigst Du auf ein sehr elementares Problem. Leider leider hauen wir dieses Thema den Herstellern viel zu selten um die Ohren: Vergeigte Kombinationen aus Motoren, Getrieben und aberwitzigen Fahreigenschaften. Sehr viel öfter werden digital schaltbare Führerstandsbeleuchtungen und Pfeiftöne oder falsche Pufferhöhen und Fensterdichtungen diskutiert. Manierliche Antriebe kommen leider viel zu kurz. Warum erreicht ein Modell wie der gemütliche VT12.5 (DB Eierkopf) analog eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 340 km/h? Das sind die Fahrzeuge, die sich dann im unteren Bereich bei Anfahrt und Langsamfahrt analog meistens kaum vernünftig anregeln lassen.
Was soll sowas? Kann man das nicht vernünftig konstruieren? Himmel, die 215 von Roco H0 hatte hervorragendste Langsamfahreigenschaften schon lange bevor der Begriff Digital in der Modellbahnwelt überhaupt erfunden war.
Gruß
Olaf
keep swingin´ - 06.03.21 08:30
Guten Morgen,
Nochmal Danke an Karl und Misha #87 & 85.
Ich hab das Gehäuse abgenommen und schon stieg mir der bekannte "elektrische" Gestank entgegen.
Der Stecker an der Schnittstelle ist seitlich verschmort. Da lässt sich nix mehr machen und die Lok geht zurück. Bin gespannt, wie schnell Lippe das abwickelt.
keep groovin´
Arno
Nochmal Danke an Karl und Misha #87 & 85.
Ich hab das Gehäuse abgenommen und schon stieg mir der bekannte "elektrische" Gestank entgegen.
Der Stecker an der Schnittstelle ist seitlich verschmort. Da lässt sich nix mehr machen und die Lok geht zurück. Bin gespannt, wie schnell Lippe das abwickelt.
keep groovin´
Arno
Guten Abend,
ich habe die Bügelfalten in rot-beige und ozeanblau-beige nun mit verschiedenen anderen Modellen verglichen, auch mit Modellen von Hobbytrain selbst.
Mein Fazit: Das Rot ist deutlich zu hell, das Ozeanblau - ich bleibe dabei - deutlich zu dunkel geraten.
Gruß
Frank
ich habe die Bügelfalten in rot-beige und ozeanblau-beige nun mit verschiedenen anderen Modellen verglichen, auch mit Modellen von Hobbytrain selbst.
Mein Fazit: Das Rot ist deutlich zu hell, das Ozeanblau - ich bleibe dabei - deutlich zu dunkel geraten.
Gruß
Frank
Karl Schotter - 10.03.21 01:27
Hallo
ich habe die Farben der neuen Hobbytrain 112 mit einem RAL-Farbfächer verglichen.
Der Farbton purpurrot (RAL 3004) ist am Modell recht gut getroffen, wenn man eine Abweichung sehen will, ist die Modell-Farbe leicht dunkler als die RAL-Farbe.
Das Elfenbein an dem Modell geht eher in Richtung hellelfenbein (RAL 1015) und ist damit gegenüber dem Vorbild-Ton elfenbein (RAL 1014) zu hell. Ich finde aber, dass der gewählte Farbton dennoch recht stimmig am N-Modell wirkt.
Insgesamt bin ich mit der Optik des Modells zufrieden.
Wenn ich mir eine Lackierungs-Verbesserung wünschen dürfte, wäre es eine bessere "Grundierung" des Lüfterbereichs (aktuell blitzt dort die Elfenbein-Farbe durch den Aluminium-Druck).
Zu den analogen Fahreigenschaften:
Mit einer speziellenHeißwolf-Einstellung fährt das Modell inzwischen recht passabel.
Es grüßt
Karl
ich habe die Farben der neuen Hobbytrain 112 mit einem RAL-Farbfächer verglichen.
Der Farbton purpurrot (RAL 3004) ist am Modell recht gut getroffen, wenn man eine Abweichung sehen will, ist die Modell-Farbe leicht dunkler als die RAL-Farbe.
Das Elfenbein an dem Modell geht eher in Richtung hellelfenbein (RAL 1015) und ist damit gegenüber dem Vorbild-Ton elfenbein (RAL 1014) zu hell. Ich finde aber, dass der gewählte Farbton dennoch recht stimmig am N-Modell wirkt.
Insgesamt bin ich mit der Optik des Modells zufrieden.
Wenn ich mir eine Lackierungs-Verbesserung wünschen dürfte, wäre es eine bessere "Grundierung" des Lüfterbereichs (aktuell blitzt dort die Elfenbein-Farbe durch den Aluminium-Druck).
Zu den analogen Fahreigenschaften:
Mit einer speziellenHeißwolf-Einstellung fährt das Modell inzwischen recht passabel.
Es grüßt
Karl
Wolfgang(Stahnsdorf) - 10.03.21 09:33
Hallo Karl,
verrätst du mir deine Einstellung für den Heißwolfregler?Ich fahre mit dem 2000er Modell.
Gruß Wolfgang
verrätst du mir deine Einstellung für den Heißwolfregler?Ich fahre mit dem 2000er Modell.
Gruß Wolfgang
Guten Morgen,
was genau meint die Bezeichnung "Edition Kunstdruck" auf der Verpackung eigentlich genau? Klar, die Loks sind schon recht sauber bedruckt, aber ein Kunstdruck?Habe ich etwas übersehen oder ist die Art der Druckverfahrens geändert worden?
VG Maik
was genau meint die Bezeichnung "Edition Kunstdruck" auf der Verpackung eigentlich genau? Klar, die Loks sind schon recht sauber bedruckt, aber ein Kunstdruck?Habe ich etwas übersehen oder ist die Art der Druckverfahrens geändert worden?
VG Maik
Karl Schotter - 10.03.21 20:07
Hallo Wolfgang (#92),
ich habe auch den 2000er von Heißwolf.
Bei folgenden (für andere Loks gemachten) Einstellungen fährt meine neue HT-Bügelfalte recht gut:
Gleich/Imp./Spez. Maximalspannung Minimalspannung Frequenz A Frequenz B
Impulse 12,0 V 1,5 V 100 Hz 100 Hz
Die Verzögerungen habe ich auf 0 stehen.
Wenn man ganz langsam hochregelt, ruckt sie bei gut 2 Volt an, bei normalem Hochregeln fährt sie etwa bei 3, 5 Volt ordentlich an. Vielleicht stellst du die Minimalspannung mal probeweise auf 3 Volt.
Viel Erfolg!
Gruß
Karl
ich habe auch den 2000er von Heißwolf.
Bei folgenden (für andere Loks gemachten) Einstellungen fährt meine neue HT-Bügelfalte recht gut:
Gleich/Imp./Spez. Maximalspannung Minimalspannung Frequenz A Frequenz B
Impulse 12,0 V 1,5 V 100 Hz 100 Hz
Die Verzögerungen habe ich auf 0 stehen.
Wenn man ganz langsam hochregelt, ruckt sie bei gut 2 Volt an, bei normalem Hochregeln fährt sie etwa bei 3, 5 Volt ordentlich an. Vielleicht stellst du die Minimalspannung mal probeweise auf 3 Volt.
Viel Erfolg!
Gruß
Karl
Hallo Zusammen,
hier, meine Video-Vorstellung der digitalen Soundversion:
https://www.youtube.com/watch?v=a4MkPgVsYQM
Viele spass und viele Grüße,
Manfred
hier, meine Video-Vorstellung der digitalen Soundversion:
https://www.youtube.com/watch?v=a4MkPgVsYQM
Viele spass und viele Grüße,
Manfred
Hallo Karl,
entschuldige wenn ich mich einmische. Hast du dich bei den Frequenzen verschrieben?
Frequenz A sollte doch eigentlich so niedrig wie möglich sein und nur wenns beim Anfahren ruckelig ist, erhöht werden. Klappt bei mir perfekt. Bei den meisten Loks fahre ich mit 16/100 Hz. Sollte ich mich da irren?
Gruß Volker
entschuldige wenn ich mich einmische. Hast du dich bei den Frequenzen verschrieben?
Frequenz A sollte doch eigentlich so niedrig wie möglich sein und nur wenns beim Anfahren ruckelig ist, erhöht werden. Klappt bei mir perfekt. Bei den meisten Loks fahre ich mit 16/100 Hz. Sollte ich mich da irren?
Gruß Volker
Danke, Manfred. Sehr professionelles Video.
Misha
Misha
DR-Bahner Jens - 11.03.21 18:26
Hallo
Eine Frage zu dem Signalhorn der Lok habe ich, wie hier zu hören ist.
https://youtu.be/a4MkPgVsYQM?t=57
Ist dieser für die Lok realistisch ?
Kenne dies bisher nur von Dampfloks.
Grüße Jens
Eine Frage zu dem Signalhorn der Lok habe ich, wie hier zu hören ist.
https://youtu.be/a4MkPgVsYQM?t=57
Ist dieser für die Lok realistisch ?
Kenne dies bisher nur von Dampfloks.
Grüße Jens
Hallo,
ja das dachte ich mir früher auch immer, aber bis mindestens zur 103 waren noch mechanisch betätigte, mit Druckluft betriebene Pfeifen verbaut worden und die kann mit Geschick auch so spielen wie die Pfeife einer Dampflok.
Habe das vor Jahren einmal bei einer MTX 103 selbst kritisiert, weil es mir nicht bewusst war dass das da noch geht. Bei neueren Loks mit elektrisch gesteuerten Hörnern geht das einfach nicht, weil der Druck konstant bleibt, da das Magnetventil nur auf oder zu kann. Bei der mechanisch betätigten Druckluftpfeife kann man durch langsames Öffnen und Schließen des Ventils mit dem Druck spielen und so ein Hu-Hu erzeugen. Reißt man an, ertönt ein gleichförmiger Pfiff.
Grüße, Peter W
ja das dachte ich mir früher auch immer, aber bis mindestens zur 103 waren noch mechanisch betätigte, mit Druckluft betriebene Pfeifen verbaut worden und die kann mit Geschick auch so spielen wie die Pfeife einer Dampflok.
Habe das vor Jahren einmal bei einer MTX 103 selbst kritisiert, weil es mir nicht bewusst war dass das da noch geht. Bei neueren Loks mit elektrisch gesteuerten Hörnern geht das einfach nicht, weil der Druck konstant bleibt, da das Magnetventil nur auf oder zu kann. Bei der mechanisch betätigten Druckluftpfeife kann man durch langsames Öffnen und Schließen des Ventils mit dem Druck spielen und so ein Hu-Hu erzeugen. Reißt man an, ertönt ein gleichförmiger Pfiff.
Grüße, Peter W
Siehe z.B.:
https://www.youtube.com/watch?v=8NuZORVxLME
Bei 1:36
Oder hier bei 0:56:
https://www.youtube.com/watch?v=zWFWFS9Lmxw
Misha
https://www.youtube.com/watch?v=8NuZORVxLME
Bei 1:36
Oder hier bei 0:56:
https://www.youtube.com/watch?v=zWFWFS9Lmxw
Misha
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