THEMA: Umbaubericht E 444 (die BR 103 der FS) – und Frage

Moin zusammen,

die E.444 genießt in Italien ein ähnliches Ansehen, wie bei uns die BR 103. Da ich diese Faszination teile, wollte ich unbedingt ein Modell dieser Lokomotive mein Eigen nennen.

Eines Vorab: Ich habe bereits hier angefangen

https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1222962

davon zu berichten, wo es schwerpunktmäßig aber um die verschiedenen N-Modelle der E.444 geht.

So bin ich nun der Meinung – jetzt wo ich glaube, dass meine „Tartaruga“ (weitgehend) fertig ist – einmal zusammenfassend (nun auch in der richtigen Rubrik) darüber berichten zu dürfen, auch wenn ich damit nur einen sehr kleinen Kreis von Enthusiasten erreiche. Dennoch, die Lok verdient es…

Aus in dem o.g. Link beschriebenen Gründen kam hierfür für mich nur das mittlerweile ca. 30 Jahre alte Modell von Rivarossi in Frage, wie ich finde, eine hervorragende Basis für etwaige Verbesserungen – oder Verschlimmbesserungen, das muss jeder für sich entscheiden…

Mir dient die E.444.053 von Rivarossi (Art.Nr. 9163) aus den Jahren 1988-1993 als Basis. Hier einmal Fotos des Originals inklusive Motor:

  
  
  
  

Es sind für den Profi sicherlich alles (lächerliche) Kleinigkeiten, für mich als Laie aber große Schritte; folgende "Arbeiten" habe ich durchgeführt:

- Austausch der Stromabnehmer gegen feinere von Sommerfeldt
(ja, das "Z" steht falsch herum, aber der #700 von Sommerfeldt kommt dem FS 52 am nächsten)

- Lackieren der Schleifstücke der Stromabnehmer. Diese sind bei der FS aus Kupfer, daher verwendete ich einen Gold-ton

- Lackieren der Stützisolatoren in weiß
Leider sitzen diese beim Modell viel zu weit außen. Ein Fauxpas, der bei der ansonsten für damalige Verhältnisse großen Detailtreue des Modells unverständlich ist. So gestalten sich meine Gedankengänge, wie man die Stromabnehmer mit den Isolatoren verbinden könnte auch als schwierig, weil ich vermeiden möchte, dass es hinterher noch „falscher“ aussieht.

Eine Möglichkeit wäre, die Isolatoren abzuschleifen und durch neue an korrekter Stelle zu ersetzen. Allerdings ist mir das Risiko der „Verschlimmbesserung“ zu groß, da dies Lackierarbeiten nach sich ziehen würde. Da sich die FS aber nicht in der RAL Farbpalette bedienen, ist es schwierig, den richtigen Farbton des Daches zu treffen. Insofern habe ich es (erstmal) so belassen.

  
  

- Lackieren der silbernen Ringe an den Spitzenlichtern

- Lackieren/Andeuten der silbernen Rahmen der Frontscheiben

- Lackieren der Griffstangen unter den Führerstandtüren

- Lackieren/schwärzen der Gummidichtungen der Maschinenraumfenster

- Anbringen der Zugheizkabel (Fleischmann 19793200, Stecker silber lackiert)

- Anbringen der UIC Dose (Eigenbau aus einem Kabelbinder).

Die Löcher unten in der Schürze der Lok waren bereits vorhanden. So konnte ich sehen, wohin das Kabel führen muss und brauchte die UIC Dose auch nur einzusetzen. Oberhalb des Rahmens musste ich ein kleines Loch für den UIC Stecker bohren.

  
  

- Anbringen der Fabrikschilder
(Decals von Andreas Nothaft; Information über Hersteller und Fabriknummer vom Museo Ferroviario Piemontese).

  

- Einsetzen von Selenplättchen (Fleischmann 00644000).
Dadurch jetzt Lichtwechsel in Fahrtrichtung

  

- Ansetzten der Lokpfeife (Fleischmann 00197604)

  

- Umrüsten auf Glockenankermotor nebst Adapter aus dem Hause „1001 Digital
hier habe ich es leider versäumt, ein Foto von der offenen Lok mit eingebautem Motor zu machen, daher nur von unten.

  

- Räder schwärzen. Gab es beim Vorbild nicht in Rot

  
  
  
  

Zum folgenden Punkt würde ich gerne einmal Eure Meinungen einholen: Bei all den Veränderungen habe ich mich bemüht, den Charme/Charakter dieser Dame nicht allzu sehr zu verfälschen. Meine letzte Überlegung geht aber nun das Signalhorn an. Dieses ist beim Modell am Gehäuse angespritzt.

Ich überlege, das Signalhorn von Fleischmann (00197608) anzubringen. Dazu müsste ich das angespritzte wegfräsen, bin da aber etwas scheu, da ich Angst habe, die Stelle so sehr zu zerstören, dass das neue Horn diese nicht mehr abdeckt. Was meint Ihr? Riskieren, oder es so lassen?

Hierzu ein Foto des angespritzten Hornes und daneben in der Pinzette das Teil von Fleischmann.

  

Für Eure Anregungen/Kommentare schon einmal vielen Dank im Voraus.

Beste Grüße
Sven


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