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THEMA: V140 - vorne oder hinten?
THEMA: V140 - vorne oder hinten?
Tho - 15.05.21 11:22
Hallo,
kann mir jemand sagen, wo bei der V140 vorne und hinten ist? Kann man das nur am Dach erkennen?
Danke für Eure Hilfe.
Thomas
kann mir jemand sagen, wo bei der V140 vorne und hinten ist? Kann man das nur am Dach erkennen?
Danke für Eure Hilfe.
Thomas
Schienenhans - 15.05.21 11:41
Hallo Thomas
Hier ein Link zu einem Foto. https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/37212/ Man kann am schwarzen Rahmen an den Enden jeweils eine 1 und eine 2 erkennen. Ich denke mal dass sich diese Nummern auf den Führerstand beziehen.
Gruß Hans
Hier ein Link zu einem Foto. https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/37212/ Man kann am schwarzen Rahmen an den Enden jeweils eine 1 und eine 2 erkennen. Ich denke mal dass sich diese Nummern auf den Führerstand beziehen.
Gruß Hans
Moin,
1 oder 2; Oder V oder H https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/39692.jpg .
Bildtext:
Die mittlerweile als V 140 001 bezeichnete V 16 101 im Planeinsatz auf der Bahnstrecke Holzkirchen - Bayrischzell. Sie besaß etwa das Leistungsprogramm einer pr. P 8. Im Zweiten Weltkrieg musste die Lok wegen Treibstoffmangels abgestellt werden und wurde durch Bombeneinwirkung mehrfach beschädigt. In der Nachkriegszeit wurde sie wieder instand gesetzt und später sogar noch von der Deutschen Bundesbahn für Reisezüge verwendet. Stationiert war sie im Bahnbetriebswerk Frankfurt-Griesheim. Am 13. Oktober 1953 wurde sie nach einer Laufleistung von insgesamt 130.500 km ausgemustert, weil es für dieses Einzelstück keine Ersatzteile mehr gab. Da die Konstruktion der V 140 für alle weiteren dieselhydraulischen Lokomotiven richtungsweisend war, blieb sie erhalten und steht seit 2006 mit anderen Exponaten des Deutschen Museums in der Lokwelt Freilassing. (1938) Foto: RVM-Filmstelle Berlin
LG aus NL,
StaNi
1 oder 2; Oder V oder H https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/39692.jpg .
Bildtext:
Die mittlerweile als V 140 001 bezeichnete V 16 101 im Planeinsatz auf der Bahnstrecke Holzkirchen - Bayrischzell. Sie besaß etwa das Leistungsprogramm einer pr. P 8. Im Zweiten Weltkrieg musste die Lok wegen Treibstoffmangels abgestellt werden und wurde durch Bombeneinwirkung mehrfach beschädigt. In der Nachkriegszeit wurde sie wieder instand gesetzt und später sogar noch von der Deutschen Bundesbahn für Reisezüge verwendet. Stationiert war sie im Bahnbetriebswerk Frankfurt-Griesheim. Am 13. Oktober 1953 wurde sie nach einer Laufleistung von insgesamt 130.500 km ausgemustert, weil es für dieses Einzelstück keine Ersatzteile mehr gab. Da die Konstruktion der V 140 für alle weiteren dieselhydraulischen Lokomotiven richtungsweisend war, blieb sie erhalten und steht seit 2006 mit anderen Exponaten des Deutschen Museums in der Lokwelt Freilassing. (1938) Foto: RVM-Filmstelle Berlin
LG aus NL,
StaNi
Danke!
Hallo Thomas,
auch bei meiner roten Minitrix-DB-V140 befindet sich Führerstand 1 auf der Seite mit der Blindwelle.
Die alten Bezeichnungen "V"(orn) & "H"(inten) hat man irgendwann aufgegeben, da es bei vollwertigen Zweirichtungslokomotiven (zu deren ersten gehört auch die V140) fahrdynamisch kaum noch eine bzw. gar keine Rolle mehr spielt, und daher durch das diesbezüglich neutrale "1" & "2" ersetzt.
Was nichts daran ändert, dass Lokführer:innen auch heute manchmal noch einen bestimmten Führer:innenstand😉 bevorzugen, sei es z. B. wegen des nur an einem Ende befindlich kleinen Kühlschranks oder aufgrund des entfernteren (-> Lärm) Dieselmotors. - Ok, manch einer mag den ruralen RealTechnoSound auch direkt hinter seinem Rücken - bei moderneren Loks (deren Epoche die V140 mutig mitbegründete) ist es eben Heizerjacke wie -hose.
Gute Fahrt wünscht Nordpilen
auch bei meiner roten Minitrix-DB-V140 befindet sich Führerstand 1 auf der Seite mit der Blindwelle.
Die alten Bezeichnungen "V"(orn) & "H"(inten) hat man irgendwann aufgegeben, da es bei vollwertigen Zweirichtungslokomotiven (zu deren ersten gehört auch die V140) fahrdynamisch kaum noch eine bzw. gar keine Rolle mehr spielt, und daher durch das diesbezüglich neutrale "1" & "2" ersetzt.
Was nichts daran ändert, dass Lokführer:innen auch heute manchmal noch einen bestimmten Führer:innenstand😉 bevorzugen, sei es z. B. wegen des nur an einem Ende befindlich kleinen Kühlschranks oder aufgrund des entfernteren (-> Lärm) Dieselmotors. - Ok, manch einer mag den ruralen RealTechnoSound auch direkt hinter seinem Rücken - bei moderneren Loks (deren Epoche die V140 mutig mitbegründete) ist es eben Heizerjacke wie -hose.
Gute Fahrt wünscht Nordpilen
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