THEMA: Der JC Blaue Blitz (5045/5145) ist da (3)

Liebe Interessierte,

ich hab Euch vergangenes Wochenende ein paar genauere Fotos von den Zugschlussscheiben gemacht, wie sie früher bei den ÖBB in Verwendung standen. Diese waren in dem Fall am ET 4042.01 der Nostalgiebahnen in Kärnten (www.nostalgiebahn.at) montiert.
Neuerdings müssen in Österreich Zugschlüsse paarweise montiert sein, deshalb sind sie hier zusätzlich zu der einen fix eingebauten Zugschlussleuchte angebracht - was den Vorteil hat, beide Varianten vergleichen zu können. Natürlich wäre das für die Ep. III völlig falsch

Liebe Grüße, Michael

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Hallo Michael!

Super! DANKE!!! 👍👍👍👍👍

Beste Grüße

Boris

Hallo miteinander,
MSL hat mir geschrieben, der 5145 mit dem Pflatsch ist da. Nun würde mich folgendes interessieren: Gab es 5145er mit Flügelrad und Spitz UND drei Frontfenstern regulär, oder ist der Strasshofer 5145 in der Hinsicht ein Einzelstück? Ich denke darüber nach, den hässlichen Pflatsch zu entfernen...
Beste Grüße,
Hansjörg  

Hallo Hansjörg,

warum kaufst Du das Modell mit Pflatsch wenn Dir der nicht gefällt? Es gab da alles Kraut und Rüben durcheinander, so eine strenge epochale Trennung gab es bei den ÖBB nie...

Grüße, Peter W

Hallo Peter,
Ich habe den Wasserkopf ja schon vom Gaishofer und eine Menge Arbeit hineingesteckt.  Also kam für mich von JC nur der 5145 in Frage. Soweit ich gesehen habe, ist der mit dem Pflatsch (und eben nicht der Valousek) die einzige passende Variante, und ich hatte mich schon damit abgefunden. Es kann natürlich sein, dass irgendwann noch andere Varianten des 5145 kommen. Ist da etwas bekannt?
Beste Grüße,
Hansjörg

Hallo Hansjörg,

dreifenstrig und Flügelrad ist mir weder in Echt noch auf diversen Fotos untergekommen. Ausgenommen die musealen (und diesbezüglich nicht originalen) 5145.01 und .14 "Strasshof" natürlich.

Liebe Grüße, Michael

Hallo Michael,
So was ähnliches hatte ich fast gedacht, wenn man sich diese Übersicht anschaut, gibt es zwar vierfenstrige mit Pflatsch und Spitz, aber nicht umgekehrt.

http://www.bahntechnisches-bildarchiv.at/br5145.htm

5145.01 und .14 sind dann vermutlich auch deutlich jüngeren Datums? Bei mir in der Sammlung endet es zeittechnisch "Mitte der 70er", aber ich bin halt Fan des Flügelrads.
Beste Grüße,
Hansjörg

Hansjörg,
das sind Rückbauten im Sinn einer Historisierung, weil man eben ein "schönes" Flügelrad haben, aber deswegen nicht gleich die Fenster rückbauen wollte,
weiß
Michael

Ja, die Übersetzfenster des 5145 sind ja auch noch so ein Thema...
Schönen Abend,
Hansjörg

Hallo, habe gestern die analoge, zweiteilige Version des 5145 mit Platsch erhalten. Gefällt mir optisch ausgesprochen gut und die Fahreigenschaften sind auch Spitze. Das Fahrgeräusch ist ein angenehmes, leises Brummen, einem Dieselmotor nicht unähnlich.
Geöffnet und mir die Inneneinrichtung angesehen, die man von Außen eigentlich garnicht sieht, habe ich ihn noch nicht. Falls ich mal Lust dazu habe, was ohne triftigen Grund sehr unwahrscheinlich ist und ich feststellen sollte, dass die Toilettenschüsseln auf den WCs fehlen oder nicht die richtige Farbe haben, werde ich den Zug natürlich umgehend zurückschicken 😉
Kleiner Scherz am Rande!

Weiter so Jägerndorfer! Freue mich schon auf meine nächsten Fahrzeuge nach ÖBB-Vorbild, selbst wenn mal irgendwo eine Niete fehlen sollte.

Immer schon fröhlich bleiben!

Gruß an Alle

Volker

Volker,
Brauchst nicht nachsehen,die Toilettenschüsseln sind nicht vorhanden.
MfG Torsten

Hallo,

einfach schön !!

LG
Gernot

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Hallo zusammen,
ich habe meinen 3-teiligen 5045 inzwischen durch folgende Maßnahmen etwas optimiert:
-Lautsprecher in Schallkapsel eingeklebt, so dass es luftdicht abgeschlossen ist, Sound dann voller.
- jeweils eine rote LED hinten rechts nachgerüstet, strahlt durch das selbe Loch wie die weiße LED und ahmt damit die rote Filterscheibe nach, Verdrahtung nach "B" auf der Platine
- jeweils ein Streifen mit sehr warmweißen LEDs für die Innenbeleuchtung, Verdrahtung auf AUX1, ist bereits im Motorwagen auf F8 gemappt, Im Steuerwagen an AUX5 angeschlossen und auch auf F8 gemappt
- der Mittelwagen hat einen D&H FH05 erhalten für das Innenlicht, hier auch AUX1 - F8,
- stromführende Magnetkupplungen von 3dprint4moba mit 12mm Abstand, das verkleinert den Kuppelabstand um 2mm und bringt Strom in den Mittelwagen, gleichzeitig vergrößert sich sie Stromabnahmebasis von vorn bis hinten.
- Pufferspeicher, Motorwagen 940µF, Steuer- und Mittelwagen je 470µF.
Einziger Nachteil der Magnetkupplungen: die Magnete sind so stark, dass es beim Entkuppeln nicht die Magnete trennt, sondern die Kupplung aus der NEM-Aufnahme zieht. Muß man also doch wieder beim Trennen den Zug aufs dach legen und mit der Pinzette die Kupplungen in den Aufnahmen festhalten.
Aber sonst macht der Zug jetzt richtig Fahrspaß...

Viele Grüße
Klaus

Hallo miteinander,
Habe jetzt auch den Pflatsch-5145 und kann mich den positiven Urteilen nur anschließen. Die Fenster sind jetzt auch nicht so gruselig, wie sie auf manchen Fotos erschienen. Da werde ich nicht dran herumfrickeln.
Beste Grüße,
Hansjörg

Hansjörg,

die Frage war ja auch nicht, ob die gruselig sind, sondern lediglich, warum die falsch proportioniert sind. Und in der Folge: hätte es wirklich so viel mehr gekostet, sie richtig zu proportinieren  und - wenn ja - hätte JC da nicht in den sauren Apfel beißen müssen?

Jetzt einmal etwas anderes: gibt es schon jemanden, der weiß, welche Farbe die Sitze in dem Ding am Anfang hatten?

Andras

Hallo Andras,

in Teil 2 des Gesprächsfadens waren wir eigentlich dort angelangt, dass die 2. Klasse mit roten Sitzen und die 1. Klasse mit blauen Sitzpolstern ausgestattet waren, wenn ich mich nicht täusche.

Viele Grüße
Jörg

Hallo Andras,
Klar, die Proportionen stimmen so nicht, aber wenn der Zug auf dem Gleis fährt, ist es nicht ganz so gruselig wie befürchtet.
Beste Grüße,
Hansjörg

Hallo Leute
Wurde eigentlich schon das Thema Gepäckabteil beim 6545 besprochen?
Das fehlt mir irgendwie.
Lg Peter

Hallo,



Die 6545 hatten kein Gepäckabteil. Wenn es Die fehlt, musst Du Jägerndorfer beknieen, einen 6645 aufzulegen.

Viele Grüße,

Udo.

@Jörg

das war sicher die Farbgebung in den Siebzigern, nachdem sie die schicken Kunstlederbezüge entfernt und Schnürlsamt eingebaut haben. Aber davor Blau-Rot? Weiß das jemand oder sind das Vermutungen?

Andras

Hallo Andras,

interessante Frage. Im neuen Buch "Blauer Blitz" steht zu den ersten 5045: "Die gummigepolsterten Doppelsitze mit grüner Kunstledertapezierung...".

Beim Mittelwagen von 1959 mit seiner ersten Klasse wird es weniger genau: "Die 2.-Klasse-Sitze entsprechen jenen der SGP-Leichtbauwagen der Reihe 20-04, die der 1. Klasse sind wie in dem als Transalpin verkehrenden 4130, jedoch mit aufklappbaren Armstützen, ausgeführt." Keine explizite Angabe zur Farbe.

Zur Farbe der Sitze im AR4Ti7745 (1962) finde ich keine Angaben.

VG
Gerhard

Vielen Dank Gerhard!

Meine Erinnerung wäre auch, dass die ÖBB Wagen aus den 50ern und frühen sechzigern diese cremegrünen Sitzbezüge in der zweiten und die blauen Dralonbezüge in der ersten hatten. Das Rostrot kam dann in den späten sechzigern langsam auf. Aber wie das in den Triebwägen war, weiss ich wirklich nicht.

Andras

Hier hat Uwe eine schöne Modell-Vorstellung der Ursprungsversion 5045 gemacht, des JC75012 Sound, mit aller ausführlichsten Fahrtest:

https://www.youtube.com/watch?v=_MVvgb7HeIA


Mein Exemplar hat auch eine selten schöne Mischung aus sehr beeindruckend überzeugend klingenden Sound ( wenn bei Stammtischen nicht eine riesen Geräuschkulisse drum herum herrscht ), Fahrdynamik und ein insgesamt vorbildgetreuen Detailierung/Lackierung/Finish .
Auch ohne eingeschalteten Sound ein sehr angenehmes Fahrgeräusch.

Nur wenn er eine Weile nicht gefahren ist, dann ruckelt er bei sehr langsamen Anfahren etwas , legt sich dann schnell wieder.
Mit das größte Manko finde ich schon das nicht bereits von Werk aus innenbeleuchtet , aber doch verkraftbar wenn der erst mal so wunderschön in Fahrt ist.
Und hab noch bei beiden Fahrzeugverbindungen jeweils eine etwas verkürzte Kupplung eingesteckt.

Alles Gute

Dirk

Hallo,
ein Schnäppchen hats möglich gemacht !

Ein Zweiter 5045 lässt die Garnitur nun als Ö. , Vindobona erscheinen, bzw.
ein Blauer Blitz in den 60er Jahren nach Triest oder Venedig !!

Ob da von JC noch ein Zwischenwagen kommt ?

LG
Gernot
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https://www.youtube.com/watch?v=wgRCTpyFlVA
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ps:   https://www.youtube.com/watch?v=NBFfbq0AA3o
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https://www.kleinbahnsammler.at/wbb2/index.php?...dobona/&pageNo=1
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Hallo Gernot!

Tolle Bilder, danke für's zeigen! Und Gratulation zum Schnäppchen! 👍👍👍👍👍

Allerdings frage ich mich immer mehr, wenn ich verschiedene Seiten im Netz lese, wie vorbildlich die Zusammenstellungen der Sets von JC wirklich sind. So habe ich neulich wo gelesen, dass der Triebkopf von 3. Klasse auf 2. Klasse umgebaut wurde (und Dach niedriger?), als die Zwischenwagen produziert wurden. Also anders rum: mit hohem Dach und als 3 Klasse im Motorwagen fuhr der Blitz nur 2-teilig (eventuell mit Anhängern), aber sicher nicht mit Zwischenwagen. Oder sind meine Quellen falsch. Aber klar: als Modellbahner muss man immer mit Kompromissen leben.

Beste Grüße

Boris

Hallo Gernot,

schaut super aus, ein 5. Wagen würde ihm echt noch gut stehen.

LG
Manuel

Hallo Manuel, Boris,

jo,  5 Teilig, leider noch nein, aber wäre schon gut, wie dieser Vindobona in H0 !
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https://www.youtube.com/watch?v=JloyFcdIpUg
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Aber auch aus 2- 4 Teiligen lassen sich schon einige interessante Zug Kompositionen zusammenstellen.
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https://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~trie...16-bt-uic-nr-50.html
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https://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~trie...-am-15september.html
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LG
Gernot

Hallo

kann jemand etwas zum Fahrverhalten des "Dreispänners" an Steigungen sagen? "Anfahren am Berg" zum Beispiel.

Den Film aus @23 habe ich gesehen. Da ist aber mit rel. hoher Geschwindigkeit gefahren worden. Auch beim Weichentest.

Mich würde noch einmal ein Urteil aus der praktischen Anwendung interessieren.

Viele Grüße
Christian

Hallo,

sorry, aber Windobona tut echt weh.
Stadt und Zug nennen sich Vindobona.

Lg, BS

Hallo,

ich hole diesen Thread wieder hervor, da ich eine Frage zum Modell des Vindobona habe und mit der Suche keine Antwort gefunden habe. Konkret geht es um die rechte Leuchte an einem der beiden Triebköpfe, welche bei meinem Modell um ca. 2 - 3 mm weiter heraussteht als die linke. Ist das normal oder habe ich ein Montagsmodell erwischt?

Anbei ein Foto des betroffenen Triebkopfes.


LG
Chris




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Moin,

Da der Vindobona 2 identische Triebköpfe besitzt ... stell doch beide nebeneinander

Zur Antwort: Nein es ist nicht normal, drück das Teil bündig zurück.

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Ansonsten habe ich bei meinem Teil zumindest Teile der Ideen von Markus (Hardwaredesigner)
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1313920

umgesetzt: rotes Rücklicht und Führerstandsbeleuchtung werten das Modell schon richtig auf


Viele Grüße, Franzi

Hallo,
hast du versucht, den Lichtleiter einfach hinein zu drücken?

Lg, BS

Hallo Franzi und Branko,


danke für euren Tipp mit dem Hineindrücken des Lichtleiters, jetzt ist die Leuchte bündig. Ein leichtes andrücken mit dem Daumen hat schon genügt. Bei einem neuen Modell bin ich halt vorsichtig, daher bin ich nicht selbst auf die Idee gekommen.

Nochmals vielen Dank euch beiden und ein schönes Wochenende.

LG
Chris