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THEMA: Jägerndorfer 5145 ruckelt mit DH18A ?
THEMA: Jägerndorfer 5145 ruckelt mit DH18A ?
Taurus1016 - 24.08.21 19:54
Hallo zusammen,
eine Frage an Euch mit der Hoffnung, dass Ihr mir helfen könnt:
Ich habe von Jägerndorfer den RH5145 (Katalognummer 75030) hier. Dieser hat ab Werk einen Schnittstellenstecker für das analoge Fahren.
Ich habe dem Triebzug (der übrigens echt formschön ist) einen DH18A Decoder spendiert, da ich mit Döhler & Haass bisher nur gute Erfahrungen machen durfte. Leider fährt der Treibwagen mit dem DH18A nicht wirklich ruhig, sondern eher leicht ruckelnd.
Ich habe daraufhin mal bei Jägerndorfer nachgefragt, Dort bekam ich sehr schnell eine Antwort, dass die Platine mit der Firma ESU entwickelt wurde und mir möglicherweise ESU hier auch helfen könne. Bei Jägerndorfer war dieses Problem auch bei deren ab Werk digitalen Zügen nicht bekannt. Gut, die haben dann ja auch einen ESU Decoder drin.
Ich habe an der Platine noch nix ausgelötet oder verändert. Gibt es irgendeine cv, die ich beim DH verändern sollte, damit der Triebzug ruhiger fährt ? Wenn der Triebzug mit einem ESU Decoder ruhig fährt, dann müsste es ja ggfs an den cv Werten und einer der Einstellungen liegen ? Vielleicht hat auch jemand von Euch den Triebzug mit einem DH digitalisiert und kann mir die cv - Werte mal per PN senden ? Oder jemand hat den bereits ab Werk digitalisierten Triebzug und kann mir die ESU cv - Werte mal auslesen und zusenden ?
Bin schon auf Eure Tipps gespannt, vielleicht hatte ja schon mal jemand das Problem und konnte es lösen.
Danke für Eure Hilfe schon mal vorab und einen schönen Abend,
Jürgen
eine Frage an Euch mit der Hoffnung, dass Ihr mir helfen könnt:
Ich habe von Jägerndorfer den RH5145 (Katalognummer 75030) hier. Dieser hat ab Werk einen Schnittstellenstecker für das analoge Fahren.
Ich habe dem Triebzug (der übrigens echt formschön ist) einen DH18A Decoder spendiert, da ich mit Döhler & Haass bisher nur gute Erfahrungen machen durfte. Leider fährt der Treibwagen mit dem DH18A nicht wirklich ruhig, sondern eher leicht ruckelnd.
Ich habe daraufhin mal bei Jägerndorfer nachgefragt, Dort bekam ich sehr schnell eine Antwort, dass die Platine mit der Firma ESU entwickelt wurde und mir möglicherweise ESU hier auch helfen könne. Bei Jägerndorfer war dieses Problem auch bei deren ab Werk digitalen Zügen nicht bekannt. Gut, die haben dann ja auch einen ESU Decoder drin.
Ich habe an der Platine noch nix ausgelötet oder verändert. Gibt es irgendeine cv, die ich beim DH verändern sollte, damit der Triebzug ruhiger fährt ? Wenn der Triebzug mit einem ESU Decoder ruhig fährt, dann müsste es ja ggfs an den cv Werten und einer der Einstellungen liegen ? Vielleicht hat auch jemand von Euch den Triebzug mit einem DH digitalisiert und kann mir die cv - Werte mal per PN senden ? Oder jemand hat den bereits ab Werk digitalisierten Triebzug und kann mir die ESU cv - Werte mal auslesen und zusenden ?
Bin schon auf Eure Tipps gespannt, vielleicht hatte ja schon mal jemand das Problem und konnte es lösen.
Danke für Eure Hilfe schon mal vorab und einen schönen Abend,
Jürgen
bahnfather - 24.08.21 20:50
Hallo Jürgen
Meine Hilfe ist wahrscheinlich sehr begrenzt, aber es ist wirklich fraglich, ob der Triebwagen mit einem ESU Decoder absolut ruhig laufen würde. Ich hatte/ habe dasselbe Modell allerdings ab Werk digitalisiert und mit Sound ausgestattet. Ich habe zwei Exemplare wegen Ruckelns insbesondere bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten wieder zurückgeschickt ( wurden anstandslos ersetzt) und selbst das dritte Exemplar ist nicht völlig ruckelfrei, aber akzeptabel. Mich wundert ja wirklich, warum das Thema bei den vielen Diskussionen zu besagtem Modell nur ganz am Rand vorkommt
Beste Grüße
Heinz
Meine Hilfe ist wahrscheinlich sehr begrenzt, aber es ist wirklich fraglich, ob der Triebwagen mit einem ESU Decoder absolut ruhig laufen würde. Ich hatte/ habe dasselbe Modell allerdings ab Werk digitalisiert und mit Sound ausgestattet. Ich habe zwei Exemplare wegen Ruckelns insbesondere bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten wieder zurückgeschickt ( wurden anstandslos ersetzt) und selbst das dritte Exemplar ist nicht völlig ruckelfrei, aber akzeptabel. Mich wundert ja wirklich, warum das Thema bei den vielen Diskussionen zu besagtem Modell nur ganz am Rand vorkommt
Beste Grüße
Heinz
Hallo,
Für die Witzplatine "ohne alles" hat man Unterstützung von Esu benötigt?
Dieses hochnäsige Negieren ist wohl branchenüblich. Die Spantenwagen und der Railjet haben ja auch keine bekannten Probleme...
Grüße, Peter W
Für die Witzplatine "ohne alles" hat man Unterstützung von Esu benötigt?
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Bei Jägerndorfer war dieses Problem auch bei deren ab Werk digitalen Zügen nicht bekannt
Dieses hochnäsige Negieren ist wohl branchenüblich. Die Spantenwagen und der Railjet haben ja auch keine bekannten Probleme...
Grüße, Peter W
Hallo Jürgen,
meine Erfahrungen D&H und ESU sind eher umgekehrt, ESU ruckelt viel und gerne und muss erst mühsam auf SpurN getrimmt werden. was wohl bei der ESU Werksausstattung gemacht wurde.
Auch nützen dir die ESU CVs für D&H wenig.
Als erstes würde ich die Motorfrequenz mal auf 32khz oder niederfrequent versuchen
Dann den Energiesparmodus ausschalten
Wenn das nicht hilft erst die Motorparameter versuchen, hierzu nutze ich Anleitungen auf der D&H Homepage.
gruss Hartmut
meine Erfahrungen D&H und ESU sind eher umgekehrt, ESU ruckelt viel und gerne und muss erst mühsam auf SpurN getrimmt werden. was wohl bei der ESU Werksausstattung gemacht wurde.
Auch nützen dir die ESU CVs für D&H wenig.
Als erstes würde ich die Motorfrequenz mal auf 32khz oder niederfrequent versuchen
Dann den Energiesparmodus ausschalten
Wenn das nicht hilft erst die Motorparameter versuchen, hierzu nutze ich Anleitungen auf der D&H Homepage.
gruss Hartmut
Hallo Jürgen,
also ich habe den Original digitalen mit Sound von ESU. Der ruckelt erst mal nicht.
Ich habe dennoch viel modifiziert (rotes Rücklicht, Innenbeleuchtung, Pufferung,...) Dabei ist mir aufgefallen, dass der Motorentstörkondensator C1 mit 100nF ziemlich groß ist. ESU kommt scheinbar damit zurecht. Ein Versuch für dich wäre es, den auszulöten und ggf. durch 10nF zu ersetzen.
Die ESU CVs werden dir nicht helfen, da sie ja eine andere Bedeutung haben. Es würde nur helfen, mit den D&H CVs für die Motoreinstellung zu "spielen" oder darauf zu hoffen, dass genau dies hier schon jemand gemacht hat und die Werte mitteilt.
Übrigens: mit dem Energiesparmodus (CV137 Bit 1) hat das nichts zu tun. Der wirkt nur auf die Licht-/Funktionsausgänge.
Viele Grüße
Klaus
also ich habe den Original digitalen mit Sound von ESU. Der ruckelt erst mal nicht.
Ich habe dennoch viel modifiziert (rotes Rücklicht, Innenbeleuchtung, Pufferung,...) Dabei ist mir aufgefallen, dass der Motorentstörkondensator C1 mit 100nF ziemlich groß ist. ESU kommt scheinbar damit zurecht. Ein Versuch für dich wäre es, den auszulöten und ggf. durch 10nF zu ersetzen.
Die ESU CVs werden dir nicht helfen, da sie ja eine andere Bedeutung haben. Es würde nur helfen, mit den D&H CVs für die Motoreinstellung zu "spielen" oder darauf zu hoffen, dass genau dies hier schon jemand gemacht hat und die Werte mitteilt.
Übrigens: mit dem Energiesparmodus (CV137 Bit 1) hat das nichts zu tun. Der wirkt nur auf die Licht-/Funktionsausgänge.
Viele Grüße
Klaus
Taurus1016 - 25.08.21 10:05
Hallo zusammen,
schon mal vielen lieben Dank für Eure Antworten und die Hilfestellungen. Dann werde ich mal etwas mit dem Motoreinstellungen beim DH spielen und mir auch den Entstörkondensator vornehmen. Wenn ich neue Ergebnisse habe, melde ich mich wieder.
Sollte Euch sonst noch was einfallen, dann immer her mit den Tipps.
Danke Euch und einen schönen Tag,
Jürgen
schon mal vielen lieben Dank für Eure Antworten und die Hilfestellungen. Dann werde ich mal etwas mit dem Motoreinstellungen beim DH spielen und mir auch den Entstörkondensator vornehmen. Wenn ich neue Ergebnisse habe, melde ich mich wieder.
Sollte Euch sonst noch was einfallen, dann immer her mit den Tipps.
Danke Euch und einen schönen Tag,
Jürgen
Taurus1016 - 28.08.21 14:07
Hallo zusammen,
es hat etwas gedauert, aber hier mal meine Zwischenergebnisse:
Ich hab den C1 Kondensator ausgelötet, es ist jetzt besser mit dem Ruckeln aber noch nicht weg. Als nächstes habe ich die Kontakte zur Stromaufnahme nochmal gereinigt. Daran liegt es aber auch nicht.
Das Ruckeln tritt sowohl in rückwärts als auch vorwärts Fahrtrichtung auf.
@ Frank #6: Die Stromaufnahme erfolgt bei dem 5145 sowohl über das Drehgestell vorne als auch am hinteren Drehgestell des Motorwagens. Das ist schon mal nicht ohne und sollte eine sichere Stromaufnahme gewährleisten.
Ich werde nochmal die Firma Jägerndorfer anschreiben.
Viele Grüße, Jürgen
es hat etwas gedauert, aber hier mal meine Zwischenergebnisse:
Ich hab den C1 Kondensator ausgelötet, es ist jetzt besser mit dem Ruckeln aber noch nicht weg. Als nächstes habe ich die Kontakte zur Stromaufnahme nochmal gereinigt. Daran liegt es aber auch nicht.
Das Ruckeln tritt sowohl in rückwärts als auch vorwärts Fahrtrichtung auf.
@ Frank #6: Die Stromaufnahme erfolgt bei dem 5145 sowohl über das Drehgestell vorne als auch am hinteren Drehgestell des Motorwagens. Das ist schon mal nicht ohne und sollte eine sichere Stromaufnahme gewährleisten.
Ich werde nochmal die Firma Jägerndorfer anschreiben.
Viele Grüße, Jürgen
Beitrag editiert am 28. 08. 2021 19:18.
Taurus1016 - 01.10.21 08:10
Hallo zusammen,
es hat etwas gedauert, aber die Story geht weiter...
Ich habe inzwischen intensiveren Email-Kontakt mit Herrn Krieber vom Jägerndorfer Service gehabt. Sehr nett und sehr hilfsbereit - so wie eigentlich immer, wenn ich mit Herrn Krieber oder jemand anderem vom Jägerndorfer Team Kontakt hatte.
Ich habe den DH Decoder jetzt durch einen ESU Lokpilot 5 DCC micro ersetzt, um mittels der automatischen Findung der Motorparameter das Problem evtl in den Griff zu bekommen. Zuerst wollte ich ausschließen, dass es an der Ansteuerung des Motors durch den Decoder liegt. Dazu habe ich auch alle Kondensatoren ausgelötet (mit Rücksprache mit Herrn Krieber) um zum einem keinen Kondensator mehr zwischen den Motoranschlüssen zu haben und zum anderen den Motor direkt über den Decoder ansteuern zu können.
Leider brachte auch dies keine Besserung... Also habe ich von Herrn Krieber ein Rücksendeetikett bekommen und nun ist der Rh5145 im AW bei Jägerndorfer.png)
Wir vermuteten dann doch ein mechanisches Problem.
Ich soll den Triebwagen in den kommenden Tagen wieder zurückbekommen - ich bin gespannt und werde weiter berichten.
By the way: Jägerndorfer ist offenbar das Ruckeln beim Fahren bei den Modellen der Rh 5045 und 5145 bis dato recht unbekannt. Es sollen diesbezüglich keine Reklamationen bei Jägerndorfer bekannt sein...
Grüße, Jürgen
es hat etwas gedauert, aber die Story geht weiter...
Ich habe inzwischen intensiveren Email-Kontakt mit Herrn Krieber vom Jägerndorfer Service gehabt. Sehr nett und sehr hilfsbereit - so wie eigentlich immer, wenn ich mit Herrn Krieber oder jemand anderem vom Jägerndorfer Team Kontakt hatte.
Ich habe den DH Decoder jetzt durch einen ESU Lokpilot 5 DCC micro ersetzt, um mittels der automatischen Findung der Motorparameter das Problem evtl in den Griff zu bekommen. Zuerst wollte ich ausschließen, dass es an der Ansteuerung des Motors durch den Decoder liegt. Dazu habe ich auch alle Kondensatoren ausgelötet (mit Rücksprache mit Herrn Krieber) um zum einem keinen Kondensator mehr zwischen den Motoranschlüssen zu haben und zum anderen den Motor direkt über den Decoder ansteuern zu können.
Leider brachte auch dies keine Besserung... Also habe ich von Herrn Krieber ein Rücksendeetikett bekommen und nun ist der Rh5145 im AW bei Jägerndorfer
Wir vermuteten dann doch ein mechanisches Problem.Ich soll den Triebwagen in den kommenden Tagen wieder zurückbekommen - ich bin gespannt und werde weiter berichten.
By the way: Jägerndorfer ist offenbar das Ruckeln beim Fahren bei den Modellen der Rh 5045 und 5145 bis dato recht unbekannt. Es sollen diesbezüglich keine Reklamationen bei Jägerndorfer bekannt sein...
Grüße, Jürgen
Dampflokfan - 05.04.23 08:18
Guten Morgen,
ich möchte diesen Thread noch einmal aufgreifen. Ich habe mir vor Kurzem sowohl einen Jägerndorfer 5045 als auch
einen 5145 geleistet. Beide sind serienmäßig mit Sound ausgestattet - also mit einem ESU Sounddecoder.
Der 5045 läuft sehr gut und problemlos.
Der 5145 allerdings ruckelt beim Anfahren und im Langsamfahrbereich sichtbar.
Sobald die Geschwindigkeit etwas höher ist läuft er gut.
Das automatische Einmessen des Decoders hat keine Verbesserung gebracht.
Kann mir jemand diesbezüglich mit passenden CV Werten für die Motoreinstellung weiter helfen?
Ich würde den Triebwagen gerne behalten, weil ich ihn sehr gelungen finde.
Danke vorab für Eure Hilfe!
Gruß
Robert
ich möchte diesen Thread noch einmal aufgreifen. Ich habe mir vor Kurzem sowohl einen Jägerndorfer 5045 als auch
einen 5145 geleistet. Beide sind serienmäßig mit Sound ausgestattet - also mit einem ESU Sounddecoder.
Der 5045 läuft sehr gut und problemlos.
Der 5145 allerdings ruckelt beim Anfahren und im Langsamfahrbereich sichtbar.
Sobald die Geschwindigkeit etwas höher ist läuft er gut.
Das automatische Einmessen des Decoders hat keine Verbesserung gebracht.
Kann mir jemand diesbezüglich mit passenden CV Werten für die Motoreinstellung weiter helfen?
Ich würde den Triebwagen gerne behalten, weil ich ihn sehr gelungen finde.
Danke vorab für Eure Hilfe!
Gruß
Robert
Hallo Robert,
das Ruckeln der 5145 ist bekannt. Warum das beim 5145 auftritt und bei dem 5045 nicht, verstehe ich allerdings auch nicht - Glück gehabt.
Grüße, Peter W.
das Ruckeln der 5145 ist bekannt. Warum das beim 5145 auftritt und bei dem 5045 nicht, verstehe ich allerdings auch nicht - Glück gehabt.
Grüße, Peter W.
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