THEMA: Mein ultimativer Gleisplan

Liebe Experten

Nach langem Zögern wage ich mich wieder mal mit einem Gleisplan ins Haifisch Becken – wagen deshalb, weil mein letzter Versuch vor ca 5 Jahren doch mit ziemlichem Frust verbunden war. Aber mittlerweile bin ich ja häufiger im Forum und weiß Kommentare wie – „so viele Fehler auf einmal hab ich ja noch nie gesehen“, besser (ein)zuschätzen. Und am Ende hatte ich mit einigen wertvollen Tipps durch Euch meine Gleisplan doch ziemlich so gebaut wie geplant und bin bis heute damit noch zufrieden. Warum plane ich neu ? Kurz die Ausgangssituation: ich habe vor 5 Jahren etwa parallel zum Renteneinstieg wieder mit dem  Moba Hobby  begonnen und betreibe heute an zwei unabhängigen Standorten zwei Anlagen, deren Gleispläne ich zum besseren Verständnis mit Gleisplan Tomix (1) und Gleisplan 2 ( nächster Beitrag) anhänge. Beide Anlagen sind mit Landschaft etc. so weit fertiggestellt, soweit man je eine Anlage als fertig bezeichnen kann. Gleisplan 1 (hat mittlerweile einen weiteren Aussenkreis mit Abstellgleisen bekommen) ist auf einer Platte mit Tomix Bettungsgleisen aufgebaut und  (wär ich doch dabei geblieben) da mich dieses Forum mit dem peco Virus infiziert hatte, wollte ich das mit Gleisplan 2  mal probieren. Ebenfalls Brettaufbau , Peco Code 55 mit Servo Weichenbetätigung. Aber da habe ich am Anfang so viele handwerkliche Fehler gemacht, dass letztlich der Betrieb keinen Spass macht und ich zumindest diese Anlage neu und erweitert planen möchte.
Die Basisdaten:
Epoche III ( +/- 1) , Landschaft österreichisches Alpenvorland , Betrieb DCC mit Kontrolle durch Train Controller und daran seht ihr schon, dass ich nicht der geborene Rangierer sondern eher jemand bin, der seinen Zügen gerne beim Betriebsablauf zusieht. Ich bin kein Fan von „ da fährt jedes Mal ein anderer Zug die Paradestrecke entlang“ , sondern ich mag schon viel Betrieb, wobei ich auch hier etwas geläutert bin, mehr als 3-4 Züge gleichzeitig zu beobachten fällt schon schwer – aber ich liebe die Abwechslung , weshalb zB eine der Basisvoraussetzungen für den neuen Gleisplan war, einen Betrieb auch mal ohne Bahnhofsdurchfahrten zu ermöglichen (wie bei Plan1). Meine Zuglängen halten sich im Rahmen / 4-8 Wagen – je nach Wagenlänge.
Die Fehler in beiden bisher realisierten Gleisplänen:  zu wenig Abstellgleise, zu enge Radien, zu große Steigungen – vor allem in Kombi mit den Radien – und doch ein bißchen wenig Rangierfläche
Zusätzlich Fehler in Plan 1 – die nördlichen Bahnhofsgleise sind zu kurz, die zwei DKWS pro Seite schwierig zu durchfahren – keine Kehrschleifen
Fehler im Plan 2 – alles fährt durch die Bahnhöfe – und wie gesagt viele handwerkliche Fehler beim Gleisverlegen – viel zu wenig Abstellgleise
In der Neuplanung ( Gleisplan neu ) sollen also diese Fehler vermieden werden plus – ich werde älter – keine schwer zugänglichen Strecken oder schwer zugänglicher SBHF – wenig Tunnel – viel freie Strecke. Möglichst keine Weichen in Tunnels (das gelang nicht ganz). Der Betriebsablauf orientiert sich neben dem Personenverkehr  am Thema Holz – geschlagenes Holz von Tannenhöhe ( Ebene 2)  zu Bergdorf ( Ebene 1)  – dort Aufbereitung ( Sägewerk)  und Weitertransport  zu Talstadt ( Holzverarbeitung, Ebene 0). Der SBHF kann nicht alle Züge aufnehmen, das ist klar, deshalb ist im südlichen Teil ein gerades Bereitstellungs- Gleis geplant, das gleichzeitig auch als Programmiergleis fungieren soll. Schwierige Frage nach dem Gleissystem – das einzige, was mich an peco wirklich reizt, sind die schlanken Weichen , und , wenn mal alles perfekt einjustiert ist ,der rel. zuverlässige Betrieb, deshalb möchte ich wieder mit Peco bauen. Zusätzlich möchte ich diesmal die Spantenbauweise versuchen – aber mit Detailabfragen zur idealen Spantenlage komm ich nochmals extra
Ich habe in letzter Zeit viele Forumsbeiträge zur Gleisplanung gelesen und mir ist klar, dass es eigentlich keinen idealen Zeitpunkt für eine solche Kritikabfrage gibt – ist noch nix am Plan kann man keine Anregungen erwarten – ist alles fertig, fällt das Umplanen natürlich schon schwer. Aber was ich gelernt habe – Basisvoraussetzung für wertvolle Anregungen ist ein Grundkonzept und eine möglichst genaue Beschreibung der eigenen Wünsche und Vorstellungen – und das hoffe ich hiermit gegeben zu haben und lausche gespannt Euren Anregungen ( und ich entschuldige mich posthum für den zu langen Text )
Besten Dank dafür schon im Voraus

Heinz

PS im "Gleisplan neu " ist die max Steigung dzt theoretisch lt Planunssoftware 2.6% , der min Radius 300 mm  


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