THEMA: Jägerndorfer ÖBB Krokodil: Leiser Antrieb von SB

Hallo,

das ÖBB-Krokodil von Jägerndorfer ist antriebstechnisch eine etwas schwierige Konstruktion. Neben dem Antrieb über Kuppelstangen fällt es vor allem durch das eher hohe Antriebsgeräusch auf, das allerdings auch von Modell zu Modell verschieden ausfällt.  Eigentlich Grund genug für mich, von dem Modell Abstand zu nehmen.

Andererseits ist so ein Krokodil ein um die 40 Jahre alter Wunsch von mir, so dass ich dann doch nicht widerstehen konnte, zumal ich das erste Krokodil für vergleichsweise kleines Geld ergattern konnte.  Ein tiefgreifender Umbau verhalf diesem Modell zu einem flüsterleisen Antrieb, weitere Optimierungn führten dann auch zu einer annehmbaren Zugkraft.  Ich berichtete hier davon:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1038300#aw79

Auf ein zweites Krokodil habe ich dann aber doch verzichtet, weil ich mir diesen Umbau kein zweites Mal antun wollte.

Glücklicherweise hat sich nun aber SB Modellbau der Sache angenommen und einen Motor-Tauschsatz für das Modell entwickelt. Da konnte ich dann nicht widerstehen, der Weg für das zweite Krokodil war frei.

Der Umbau mit dem Tauschsatz von SB war denkbar einfach: Im Wesentlichen geht es darum, den Originalmotor mit dem lärmverursachenden Stirnradgetriebe gegen einen Glockenanker mit stabilisierten Silikon-Schläuchen zu ersetzen. Das ist nicht schwierig: Platine ablöten und ausbauen, alten Motor samt Stirnradgetriebe / Kardanteile ausbauen, Schnecke samt Welle entfetten, neuen Motor einpassen (mit Papierstreifen als Abstandshalter) und einkleben, Platine wieder einbauen, Leitungen anlöten, fertig.  Etwas schwierig zu erkennen war die "+"-Seite des Motors, die ist nur mit einr kleinen Einprägung im Plastikschild des Motors gekennzeichnet.

Beim Wiedereinbau der Platine habe ich die Löcher, durch die die Leitungen gezogen werden müssen, aufgebohrt, auf 1,2 mm.  Das erleichtert das Durchfädeln der Leitungen enorm.

Durch den neuen kleineren Motor ist nun eine Menge Platz im Mittelteil des Modells entstanden.  Ich hab zunächst einmal die Schnittstelle da hineinverlegt, damit ich beide Vorbauten mit Gewichten ohne Decoderausschnitt auflasten kann. Die Gewichte kommen von Eichhorn, ich musste sie allerdings am inneren Ende etwas bearbeiten, damit der Silikonschlauch des neuen Antriebs problemlos rotieren kann.  

Was noch ansteht, ist das Beschwerden des Mittelteils mit Blei, dazu werde ich aber zunächst noch versuchen, die Schnittstelle zwischen Motor und Platine zu platzieren. Weiters plane ich, die Haftreifenräder auf die Zahnradachse umsetzen, wenn ich mal die Ruhe dazu habe, mich mit der richtigen Einstellung der Räder solange zu befassen, bis es nicht taumelt.

Immerhin bin ich dann auf diese Weise doch noch zu meinen Wunschmodellen gekommen, und beide fahren nun auch hübsch leise, wie man es von anderen Jägerndorfer-Modellen gewohnt ist.

Viele Grüße,

Udo.

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