THEMA: REE Katalog 2023 zum download

Hallo,

neu ist m.E. auch der Voiture UIC A4B5 in verschiedenen Varianten.

VG Dieter

Hallo,

Lädt bei mir nicht. Überlastet oder liegts an mir?

VG Nico

Hallo Nico,

bei mir hat der Download gerade problemlos funktioniert.


Hallo Engelbert,

danke für den Link.


Grüße
Markus

Hallo Nico,

hat gerade hier in München problemlos und schnell den Katalog geliefert

Schöne Grüße
Peter

Hallo,

habe es mit Chrom und Edge versucht. Beide laden runter, aber recht langsam.

Danke für den Link

VG
Andreas

Hallo,

danke für den Link, Engelbert.

Ja, die X2400 sind eine Neuheit, waren aber schon angekündigt.

Dagegen ist die 2. Serie der Prima-Lokomotiven eine Neuankündigung.

REE investiert jedenfalls weiterhin in N, und das ist eine echt gute Nachricht.

Schöne Grüße
Mike

Uhhh endlich die UIC-Y A4B5 !!!!

Jetzt fehlen nur noch die passenden zweiklassigen Liegewagen mit hohem Dach und die Grill Express

Gruß Tom

Hallo,

auf Seite 25 haben sie ein Bild  von dem Richard und einem 2-Achs mit bauchigem Aufbau. Vielleicht kommen die auch noch?
REE hat in HO soo schöne Dampfloks. Wie wäre es damit mal in N? Oder welche ihrer E-Loks, oder die neu angekündigte 70001? Wenn sie nur einen kleineren Teil ihrer HO Modelle in N bringen würden, wären sie die nächsten (viele) Jahre beschäftigt.

Viele Grüße
Georg

Hallo,


ein ähnlicher Wagen kommt von HispatreN: https://hispatren.com/product/tolva-de-cereale...p-iv/?v=3f6be141af8e

Gruß Engelbert

Hallo N-Bahner,

das ist ja eine gute Nachricht:
Auf Seite 28/29:
Neue 90-Fuß-Gelenktragwagen bekommen wir und mit neukonstruierten 45 Fuß Containern! Auslieferung im Herbst 2023

NW-231: Sggmrss 90 der Touax mit 2 45ft. Containern A2B-online
NW-232: Sggmrss 90 der NOVA mit 2 45ft. Containern AMBROGIO
NW-233: Sggmrss 90 der Wascosa mit 2 45ft. Containern Containerships
NW-234: Sggmrss 90 der Touax mit 2 45ft. Containern CFL multimodal
NW-235: Sggmrss 90 der Touax mit 2 45ft. Containern Transalliance
NW-236: Sggmrss 90 der Touax mit 2 45ft. Containern DHL
NW-328: Sggmrss 90 der AAE mit 2 45ft. Containern CMA-CGM / Cronos
NW-329: Sggmrss 90 der AAE mit 2 45ft. Containern ONE / TEX

Danke REE-Modeles dass Ihr meine Wünsche nach neuen Containern erhört habt! Danke Danke Danke!

Gruß
Mario

Hallo,

hier http://afan.fr/blog/index.php/2022/11/26/railexpo-quelques-informations/ ist eine kurze Zusammenfassung von der Railexpo, auch REE.

VG
Georg

Leider brauchen die Triebzüge mindestradien von 360mm (laut Modellshop Lippe*), dann können die sich bei mir nür ins Oberirdische aufhalten, und nützen die mir nicht. Schade, weil die mir gefällen.

Ich kann verstehen das Modelle nicht immer durch Radien von 192 oder 228 mm gehen, aber mit 360 als Mindestradius schließt REE bestimmt viele Modellbahner aus.

Grüße aus NL,
Wim

* siehe z. B. https://www.modellbahnshop-lippe.com/Triebz%C3...e/modell_338017.html

Hallo Wim,

ich habe einen X2800. Die Drehgestelle können problemlos ausschwenken, ich sehe keinen Grund für diesen Mindestradius. Ich muss mal die Schachtel suchen, glaube aber nicht, dass da eine Angabe ist (beim RGP steht nichts). Ich vermute einen Fehler auf den entsprechenden Seiten (evtl. mit HO verwechselt).

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

Danke für dein Bericht. Ich fand es schon bemerkungswürdig das in der REE Katalog kein Angabe steht. Ist dann in der Tat wahrscheinlich ein Fehler bei Lippe. 360 mm wäre auch viel als Mindestradius.

Grüße,

Wim

Hallo zusammen,

Ich habe sehe bei den Ree Triebwagen (RGP1 und X2800) auch keine Probleme in kleinen Radien,
muss allerdings dazusagen, dass ich derzeit als kleinsten Radius 282mm aufgebaut habe.

Die Angabe von 360mm Mindestradius stimmt aber auf keinen Fall. Übrigens ist weder auf der Mikadotrain noch auf der REE Homepage diese Einschränkung genannt worden.

Gruß Tom

Guten Abend,


im Prospekt sind ja auch Modell-Fotos der neuen DEV-AO Serie, die schon lieferbar ist.

Dabei auch 2er-Sets NW-272 und NW-273, bei denen jeweils auch ein 3.Klasse Wagen enthalten ist, also frühe Epoche 3, vor der Klassenreform 1956.
Über den 1.Klasse Abteilen am jeweils anderen Wagen ist bereits der gelbe Streifen angebracht, ab welchem Jahr noch mal wurden diese bei der SNCF bereits angebracht ?

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo Dirk, im Jahre 1958 wurde der gelbe Streifen angebracht.
Quelle : https://letraindolivier.blogspot.com/2013/04/g...-les-evolutions.html
1958 : Jaune bouton d'or (Gelb Butterblume)
Ab 1961 : Jaune jonquille (Gelb Narzisse)
Ab 1961 : Grün 306 war bei Grün 301 ersetzt worden.
Die Veränderungen haben aber Zeit gebraucht (bis etwa 1966 !)
Viele Grüsse aus Paris
Patrick

Beide Sets sind anachronistisch zusammengerafft. Die 3. Klasse war schon ab dem 3. Juni 1956 fast europaweit entfallen. Der gelbe Ersteklassestreifen ist erst ab 1958 eingeführt worden.
Am Modell NW-274 stimmt der Streifen ebenso wenig. In dessen Erscheinungsbild hat es bei der SNCF zwar DEV-AO gegeben, Dies betraf jedoch drei Stück A³B⁵ aus der Tranche-1948, die bei der luxemburgischen CFL eingestellt und 1973 zusammen mit sieben Stück B¹⁰ (ex-C¹⁰) an die SNCF abgetreten waren und bei ihr deshalb schon die EDV-Nummern gemäß UIC-Fiche 438-1 trugen, Gleiches trifft auf dem Lima-Modell 320878 (mit fiktiver Wagennummer 1461) zu.
Dies soll aber keinem seine Freude an diese schmucken und in der N-Spur sowieso ziemlich spärlichen gemischtklassigen Schnellzugwagen verderben ...
Grüß von

Bonjour,
heute habe ich das Set NW-276 bekommen. Es enthält einen achtfenstrigen A und einen zehnfenstrigen B mit weißem umrahmtem signet. Die Wagennummer der A stimmt nicht mit der auf dem Schachtel und im Katalog überein. Anstatt 50 87 18-40 473-6 ist 50 87 18-47 473-6 aufgedruckt worden. Die Kontrollziffer müsste daher 9 (statt 6) sein. Wieso denn? Die Ziffer unmittelbar vor der Kontrollziffer und rückwärts jede zweite davor wird mit 2 multipliziert, danach werden die einzelnen Ziffern addiert. Also wird 50871847473 zu (1+0)+0+(1+6)+7+2+8+8+7+8+7+6=61. Die Kontrollziffer füllt das Ergebnis bis zum nächsten Zehner-Vielfach auf.  Die Nummer des B endet korrekterweise auf Kontrollziffer 5.
Gruß von Valéry

Hallo zusammen

Hier übrigens hier Bilder der zweiten Serie der Caravelle

https://i.ebayimg.com/images/g/s80AAOSwq5pjw8WA/s-l1600.jpg

und der Link

https://www.univers-train.com/locomotives-n/269...-depot-longueau.html

Leider ist der Kupplungsabstand, doch recht groß.

Gruß Tom

Hallo,

aus der N-Vitrine von REE auf der Ausstellung in Longueville  :

https://i.servimg.com/u/f70/19/28/01/30/bk7a6917.jpg

gefunden auf https://le-forum-du-n.1fr1.net/t37662-des-remo...kadotrain-ree#687448


Lauf Auslieferungs-Plan https://ree-modeles.com/infos/planning-livraison sollen die formneuen 2-achsigen alten Getreide-Wagen / Wagon Céréaliers RICHARD im 3.Quartal ( = T3 ? ) lieferbar werden.

Ausserdem die sehr interessante Info beim Foto, mal mit Übersetzungs-Programm übersetzt:

" Auf dem REE-Stand in Longueville teilte uns gestern der anwesende Vertreter mit, dass die hervorragenden Decauville HO-Beiwagen endlich in N geplant, aber in weniger Versionen erhältlich sind.

Sie würden nach dem X2400 herauskommen, sobald die Formen der aktuellen Produktionen der Fabrik von China nach Europa zurückgeführt wurden: eine Verlagerung in die EU, aber wahrscheinlich außerhalb Frankreichs! "

Mit den Decauville Beiwagen die auch in N kommen sollen sind diese Einheits-Wagen ( Triebwagen-Beiwagen ? Triebwagen-Steuerwagen ? )  gemeint:
Remorques Unifiees
https://ree-modeles.com/catalogue/catalogue-h0/...emorques-unifiees-ho

Hier das H0-Modell:
https://i.servimg.com/u/f70/19/28/01/30/bk7a6916.jpg


Schöne Grüße

Dirk

Hallo Dirk,

wird ja auch Zeit, dass der Decauville mal kommt. Interessant, dass die Produktion aus China verlagert werden soll.

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

ist der Decauville einfach ein Personen-Wagen, oder konstruiert als Beiwagen für Triebwägen, oder sogar ein Steuerwagen ?

Schöne Grüße

Dirk

Hallo,

die Remorque ("Anhänger") Decauville wurden als sehr leichte Beiwagen exklusiv für bestimmte Triebwagen mit Verbrennungsmotor gebaut.

Viele Grüße
Mike

... und sahen aufgrund ihrer nahezu Niederflur-Leichtbauweise hinter bzw. zwischen zwei Triebwagen immer etwas "verloren" aus - fast als führten da bullige 1:148-Zugpferde einen 1:160-Beiwagen spazieren.

Doch macht genau dies andererseits auch einen Reiz aus.

Hintergrund war, dass man die Reisezeiten auch mit derart verlängerten Zügen möglichst halten wollte (Triebkraft/Gewicht).

Meilleures salutations, Norrskenet

Guten Abend,

vom angekündigten SNCF X 2400 sind neue Handmuster auf der REE-Seite https://ree-modeles.com/  zu sehen, News-Meldung vom 2.Juni 2023 :

https://ree-modeles.com/images/news/2023/06/X-2400-ree-mikdotrain-X2400-2.jpg

https://ree-modeles.com/images/news/2023/06/X-2400-ree-mikdotrain-X2400-1.jpg

Auslieferung ist inzwischen angepeilt auf Ende 2023, hier die ersten geplanten Versionen:
https://ree-modeles.com/catalogue/catalogue-n/a...orail-x-2400-serie-1

Vorbild wurde erstmals gebaut 1951, als Triebwagen mit 1. und 2. Klasse https://de.wikipedia.org/wiki/SNCF_X_2400 .

Schöne Grüße

Dirk

Ähm - 1. & 2. Klasse in 1951 ??

ich war auch überrascht, so verstehe ich aber die verlinkte Wikipedia-Seite - hast du die gelesen ?
aber vermutlich war es vor der Klassen-Reform dann doch noch 2. und 3.Klasse ?

p.s.: https://cheminot-transport.com/2021/05/l-autor...-chevaux-x-2400.html
Disposant de deux classes (à l’origine 2ième et 3ième) l’X 2400 offrait 12 places d’un côté avec 4 sièges de front et 56 de l’autre en banquettes et strapontins. Un compartiment à bagages avec le chef de train était situé à côté des secondes (futures premières)

Moin Dirk,

eben halt "Wikipedia" - leider.
Dein PS hat es doch in sich ?! LG aus NL,
StaNi

Hallo zusammen,

wieder sehr schönes Modell, wieder mit sehr feinen Details....grummel wollte da eigentlich mal aussetzen....

Gruß Tom

Hallo,

die formneuen 2-achsigen alten Getreide-Wagen / Wagon Céréaliers RICHARD sollen nächste Woche pünklich wie angekündigt lieferbar werden zunächst die 'Serie 1' ( hier die Bedruckungs-Versionen der Serie 1 https://ree-modeles.com/catalogue/catalogue-n/...erealiers-richard-s1  ) :

https://www.facebook.com/photo/?fbid=804990514968094&set=a.490748549725627

vorrübergehender direkter Link zu den Serienmodell-Fotos :
https://scontent-muc2-1.xx.fbcdn.net/v/t39.3080...tfWg&oe=65149EA3


Schöne Grüße

Dirk

Hallo,

hier ein paar Bilder von den Getreidewagen http://afan.fr/blog/index.php/2023/10/01/mikadotrain-ree-cerealiers/ https://le-forum-du-n.1fr1.net/t36726p25-mikad...s-cerealiers-richard (ab der Mitte).

Viele Grüße
Georg

Hallo,

wer die Richard Getreidewagen hat, kennt evtl. das Problem. Die Kupplungen heben sich so gut wie nicht (stoßen an der Zughakennachbildung und Pufferbohle an). Ich habe die Kupplungen jetzt so bearbeitet, dass genug Spielraum ist und sie sich heben können. Geht mit blauer Proxxon Polierscheibe und nachversäubern sehr schnell.
An den auch gekauften 2-achs FLM BLS Getreidewagen musste ich auch Hand anlegen (Griffstangen zurüsten (vorher die Löcher aufweiten), Inlay bearbeiten, damit sie dann noch reinpassen, einer rollte schlecht).

Viele Grüße
Georg

Hallo Georg,

hast du zufällig auch Bilder von der Nacharbeit gemacht?

Grüße
Markus

Hallo Markus,

Bild ist leider unscharf. Aber ich habe hinten an der Klaue eine breitere Vertiefung angebracht und die Oberseite vom Schacht ausgedünnt. Zuerst mit Skalpell und Fräser versucht, aber mit der blauen Polierscheibe geht es viel besser. GGf. den Kopf noch etwas nach unten biegen. Der Kupplung kommt so die Zughakennachbildung und die Pufferbohle nicht mehr in die Quere.

Viele Grüße
Georg

edit: Ein weiteres Bild, da sieht man es etwas besser

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Hallo Georg,

danke für die Bilder und Infos. Sind die Getreidewagen von Ree baugleich mit denen von N160?

Grüße
Markus

Hallo Markus,

- einerseits ist die Detaillierung bei weitem nicht so fein - das war klar . Die REE Modelle sehen fantastisch aus als echte Modelle, besser als auf den Fotos

- anderseits kleine Bauart-Unterschiede ?  z.B. Oberseite des Wagens ?

N160:
https://i.ebayimg.com/images/g/tMgAAOSwf1FhhrDf/s-l1600.jpg

REE Modeles:
https://www.jura-modelisme.fr/de/cerealiers/49107-wagon.html#gallery-product-1

Schöne Grüße

Dirk

Hallo Markus,

ich habe beide. Ich mache morgen mal Fotos.
Die REE sind eine andere Bauart, haben eine Kulisse und auch keine Rollprobleme. Schlecht sind die N160 aber nicht, die erste Serie rollte aber schlecht und kein Normschacht.

Viele Grüsse
Georg

Hallo Markus,

ein paar schnelle Bilder, REE ist jeweils links bzw. unten. Falls noch jemand die N160 sucht: Trains160 hat noch welche https://www.trains160.com/en/search?search_cat...0&submit_search= . Klar sind die REE etwas feiner, aber verstecken brauchen sich die N160 auch nicht. Haben halt keine Normaufnahme und je nach Serie rollen die nicht unbedingt toll, kann man aber verbessern,.

Viele Grüße
Georg

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Hallo Georg, hallo Dirk,

danke für die Infos und die Vergleichsbilder. Dann halte ich mal nach einem Getreidewagen von REE ausschau.

Grüße
Markus