THEMA: Frage bezgl LokSound 5 Fx von ESU

Sicher kann man den auch in N einsetzen, sofern man ihn unterbringt. Die verfügbaren Schnittstellen NEM652 und NEM 660 sind in N aber absolut unüblich (ich kenne nicht ein einziges Modell damit). Also ist sowieso Bastelei angesagt. Mit Motorumbau und Zimo MS500 bekommt man einen Fahrsound-Decoder mittlerweile auch in fast jeder N-Lok unter. Geister-Soundwagen sind damit "out". Ich würde die Einsatzszenarien als "überschaubar" bezeichnen.

Gruß
Andi

Hallo,


Das wird mit 15,5 mm Breite etwas schwierig, der muss erst eine halbe Stunde in die Microwelle zum Schrumpfen!

Grüße, Peter W.

Dann wird’s Zeit das sowas auch in N gerechten Maßen auf den Markt kommt. D&H z.Bsp.

Liebe Grüße
Michael

Wofür? So etwas gab/gibt es im Prinzip schon von D&H: Soundmodul SH10A an Funktionsdecoder FH05 ergibt einen Funktionsdecoder mit Sound. Nicht günstiger oder besser als einfach einen Fahrsounddecoder (z.B. SD18A) ohne Motor zu verwenden. Im Gegenteil: mehr Kabel und Platzbedarf. Der ausgebliebene Erfolg des Nachfolgers SH05A (nichtmal 2 Jahre am Markt gewesen) hat gezeigt, dass das kein Mensch mehr braucht.

Nochmal: Spätestens seit dem es Fahrsound-Decoder im Format normaler Fahrdecoder gibt (Zimo MS500!) und noch dazu die kompakten GAM, sind Geister-Soundwagen "out". Soll heißen, es werden fast keine gebaut. Warum sollte ein ein Hersteller extra einen Decoder dafür entwickeln?

Wenn du doch unbedingt einen Gester-Soundwagen willst, nimm einfach nen Fahrsounddecoder und schließ keinen Motor an. Zum CV-Auslesen muss man halt nen Motor anschließen oder auf POM/Railcom ausweichen oder einfach Zimo verwenden.

Gruß
Andi

Hallo,

PIKO hat beim neuen 5.1 Next18 Sounddecoder eine Lösung eingebaut: Man kann per CV zwischen Motor Decoder und Funktionsdecoder umschalten, dabei werden die Motorausgänge zu AUX 5/6.

Der Unterschied ist dass in einem Fall der Sound an der Ist-Fahrstufe und im anderen Fall an der Soll-Fahrstufe hängt.

Grüße, Peter W