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THEMA: Was in Epoche II so alles im Pw transportiert wurde ...
THEMA: Was in Epoche II so alles im Pw transportiert wurde ...
Lio - 17.06.23 19:47
Hallo,
sicher wurde neben Reisegepäck (da war damals ja manch sperriger Schrankkoffer dabei, der per Fuhrwerk angeliefert wurde) alles mögliche Sperrgut transportiert, aber dieser Zufallsfund hat mich doch überrascht.
Schaut mal im Zp des D146 Hannover - Emden auf den ersten Pw: da steht "(Spargel)". Die Verkehrszeit (bis 30.6. nach Bedarf) passt ja dazu.
Ich hätte eher vermutet, dass man dafür einen dreiachsigen Eilgüterwagen beigestellt hätte ...
Der letzte Wagen (Expr) ist vermutlich ein solcher (Gln Dresden, im Modell verfügbar von Trix).
(Als Berliner kenne ich natürlich die Beelitzer Spargelfelder, aber scheinbar gibt/gab es um Hannover auch etliche.)
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sicher wurde neben Reisegepäck (da war damals ja manch sperriger Schrankkoffer dabei, der per Fuhrwerk angeliefert wurde) alles mögliche Sperrgut transportiert, aber dieser Zufallsfund hat mich doch überrascht.
Schaut mal im Zp des D146 Hannover - Emden auf den ersten Pw: da steht "(Spargel)". Die Verkehrszeit (bis 30.6. nach Bedarf) passt ja dazu.
Ich hätte eher vermutet, dass man dafür einen dreiachsigen Eilgüterwagen beigestellt hätte ...
Der letzte Wagen (Expr) ist vermutlich ein solcher (Gln Dresden, im Modell verfügbar von Trix).
(Als Berliner kenne ich natürlich die Beelitzer Spargelfelder, aber scheinbar gibt/gab es um Hannover auch etliche.)
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Beitrag editiert am 17. 06. 2023 19:54.
Hallo Lio,
das war jahrzehntelang übliche Praxis. Bis Ende der achtziger gab es Blumentransporte in D-Zügen oder Gänseleber im Orientexpress im MAV-Packwagen von Budapest nach Paris. Gedeckte Güterwagen mit Peugot-Ersaztteilen oder Staubsilowagen liefen in Nahverkehrszügen mit. Zu Zeiten der Deutschen Bundesbahn war das noch möglich und die DB AG beendete dann die letzten Einsätze.
Grüße
Markus
das war jahrzehntelang übliche Praxis. Bis Ende der achtziger gab es Blumentransporte in D-Zügen oder Gänseleber im Orientexpress im MAV-Packwagen von Budapest nach Paris. Gedeckte Güterwagen mit Peugot-Ersaztteilen oder Staubsilowagen liefen in Nahverkehrszügen mit. Zu Zeiten der Deutschen Bundesbahn war das noch möglich und die DB AG beendete dann die letzten Einsätze.
Grüße
Markus
Beitrag editiert am 18. 06. 2023 09:38.
Lecker - so'n Fund .png)
Dankend für's teilen,
StaNi
Dankend für's teilen,
StaNi
Hallo,
vielen Dank. Bemerkenswert, die vielen Kurswagen und unterschiedliche Laufwege. Aber ich kann schon verstehen: Die Menschen umsteigen zu lassen (bzw. den LkW zu nehmen) geht schneller und ist preiswerter. Und heutzutage regieren ja oft Zeit und Geld ... . (Da nehme ich mich nicht aus ...)
Viele Grüße, Joni
vielen Dank. Bemerkenswert, die vielen Kurswagen und unterschiedliche Laufwege. Aber ich kann schon verstehen: Die Menschen umsteigen zu lassen (bzw. den LkW zu nehmen) geht schneller und ist preiswerter. Und heutzutage regieren ja oft Zeit und Geld ... . (Da nehme ich mich nicht aus ...)
Viele Grüße, Joni
Zitat - Antwort-Nr.: 0 | Name: Lio
Die Verkehrszeit (bis 30.6. nach Bedarf) passt ja dazu.
Hallo,
Spargel gibt es in Deutschland traditionell bis 24.06 (Johannistag). Den Grund hierfür kann man z.B. hier nachlesen:
https://www.ecowoman.de/nachhaltige-nachrichten...ison-am-24-juni-7685
Warum der 30.06 als letztes Geltungstag im Zugbildungsplan steht ist etwas verwirrend. Möglichweise hat man da den letzten Rest der Spargelsaison noch abtransportiert oder das Datum war vor 100 Jahren anders gewählt worden.
Grüße
Markus
Hallo,
danke an alle, gerade auch an Matthias für die Spargelkarte - was es nicht alles gibt!
Viele Grüße
Frank
danke an alle, gerade auch an Matthias für die Spargelkarte - was es nicht alles gibt!
Viele Grüße
Frank
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