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THEMA: Interessante Nahverkehrszüge Epoche IV Lauda / Crailsheim

THEMA: Interessante Nahverkehrszüge Epoche IV Lauda / Crailsheim
Startbeitrag
Reinhard R.,Landshut - 24.10.23 17:35
Hallo Leute,
in dem schönen Bildband „23er-Abschied in Crailsheim“ vom Eisenbahn Kurier ist mir auf Seite 58 ein Foto ins Auge gestochen: Es zeigt den N 5873 Würzburg–Lauda–Osterburken am 28.07.1974.

Auf den ersten Blick:
Hinter 23 050 hängt ein Zug mit 3 Eilzugwagen, jeder aus einer anderen Bauserie / Verwendungsgruppe: ein 30er, ein 36er und ein Schürzeneilzugwagen der Gruppe 44. Allein das ist ja schon nachbildenswert!

Aber, zweiter Blick:
Am Zugschluß hängt auch noch ein Güterwagen!

Dritter Blick, noch schöner:
Der Gepäckwagen hinter der Lok wirkt sehr kurz, ist das ein 2-Achser? Aus dem spitzen Winkel schlecht zu erkennen. Die genauere Bildbetrachtung und Recherche bestätigt meine Vermutung: Es ist ein Pwi-31a / D2i(e) 883, also ein ursprünglich für Nebenbahnen gebauter Typ! Ich hätte nicht gedacht dass solche Wagen Mitte der 70er noch im Einsatz waren, schon gar nicht im Hauptbahnbetrieb.
http://www.donnerbuechse.eu/Pwi31a.htm

Zug und Nachbildung Spur N im Detail:
- Baureihe 23: Fleischmann (7126, 712306, 937001/81); ganz perfekt passt es nicht weil es von Fleischmann nur Loks der zweiten Bauform mit Mischvorwärmer und Rollen-Stangenlagern gibt – die es im BW Crailsheim aber auch gab!
- Pwi-31a: In Spur N leider nicht vorhanden, m.W. auch nicht als Kleinserie. > ersatzweise z.B. Pwi-23 von Minitrix (z.b. Art. 13755)
• Bye 670: Piko (40620, 40621A) oder neu von Minitrix
• Bye 655: Minitrix (15471-01)
• AByse 630: Fleischmann (867602)
• Rungenwagen: Klms 440 (Rs Stuttgart) mit Rungen (Fleischmann 825601) oder ein Kbs 442/443 (Roco, Arnold, Fleischmann), alternativ auch ein oder 2 gedeckte Wagen wie in anderen Bildern des Zuges zu sehen

Im Anhang meine Nachbildung des Zuges, mit Kompromissen: 23er, Pwi-23 und passenden Rungenwagen habe ich nur in Epoche III-Beschriftung. Der Rungenwagen wartet noch auf Beladung.

Bei der weiteren Recherche habe ich noch mehr Bilder dazu gefunden, auf Einigen ist statt dem Pwi-31a sogar ein Pwi-29a  / D2i(e) 888mit einseitig offener Bühne zu erkennen! Von diesen Wagen wurden beim Vorbild nur 7 Stück gebaut, 2 davon kamen zur DB und hielten sich erstaunlicherweise bis zum Ende der 70er Jahre (einer davon um 1975 im Raum Crailsheim / Lauda / Würzburg. Auch aus spitzem Winkel kann man die Wagentypen übrigens recht gut bestimmen und auch unterscheiden: Beide haben im Gegensatz zu den Hauptbahn-Pwi (-23, -28, -29, -30, -31) nur 1 Schiebetür pro Seite, beim Pwi-29a geht der Dachaufsatz über die gesamte Dachbreite, beim Pwi-31a nicht., beim Pwi-29a kann man außerdem oft die schrägen Dachstützen der offenen Bühne erkennen.
http://www.donnerbuechse.eu/Pwi29a.htm

Varianten / weitere Fotos:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7415417
Etwas runter scrollen, ab Bild 14. Es geht also auch die Kombination mit 2 Eilzugwagen und einem Päärchen Umbauwagen 3yg. Weiter unten im Thread finden sich mehrere Beiträge zu den Pwi und sogar ein Foto Pwi-31a mit Ellok 118!
https://www.fotocommunity.de/photo/welche-lok-g...chim-stoever/1515975
Noch einmal N 5873, diesmal mit Pwi-29a, AByse 630 (Gruppe 36), 2x Bye 655 (Gruppe 30) und gedeckten Güterwagen
http://www.klauserbeck.de/Kilometrierung/Tabell...delbergWuerzburg.htm
Weit runter scrollen bis km 143,6 (so ist die Seite geordnet): Hier sieht man sehr schön den Pwi-31a und die 3 verschiedenen Eilzugwagen, am Zugende diesmal 2 gedeckte Wagen. Hier hat man also schon etwas künstlerische Freiheit 😊
2 weitere Bilder finden sich noch im oben genannten Buch:
• Seite 45: 023 058-1 in Lauda 1975 mit Pwi-29a, AByse 630 (Gruppe 36) und 2 Päärchen Umbauwagen 3yg
• Seite 84: 023 019-3 mit N7342 Osterburken-Heidelberg, 20.05.1975, bestehend aus Pwi-29a, AByse 630 (Gruppe 36), Bye 655 (Gruppe 30) und 1 Päärchen Umbauwagen 3yg

Hier finden sich übersichtlich die verschiedenen Bauarten 2-achsiger Gepäckwagen die noch die Epoche IV erlebt haben (Baureihen 876 - 888): http://www.michael-stepputat.homepage.t-online.de/pw/pwpage08.htm

ui, ganz schön lang geworden der Beitrag...
Viele Grüße Reinhard

Die von Reinhard R.,Landshut zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login




Moin Reinhard,

och, das mit den langen Beiträgen schreckt mich nicht, mache ich ja selber... πŸ˜‰ Und wenn dann so etwas dabei herauskommt, wie der Zug, den Du hier zeigst, ist doch alles gut.

Ein sehr schöner Zug und fernab von späteren einheitlichen Erscheinungsbildern der Epoche IV. Auch Deine Kompromisse gefallen mir. Künstlerische Freiheit ist in unserer Spur nach wie vor nötig, und sinnvoll.

Und auch so geht Epoche IV. Bitte mehr davon!

Beste Grüße
Sven
Hallo Reinhard,

sehr interessant. Diesem Nahverkehrszug wurden teilweise auch mehrere Schwenkdachwagen mit Getreide mit gegeben (siehe Buch von deinem Namensvetter mit dem Familiennamen Gumbert). Technisch war das ja kein Problem aber für die Fahrgäste bedeutete die Aufnahme von Güterwagen das mit Fahrgästen an Bord unterwegs rangiert werden musste. Für ein Personenzug auf einer Hauptstrecke war das verkehren eines PmG für die damalige Zeit bereits etwas Besonderes.

Die kurzen zweiachsigen Pwi hielten sich im Großraum Stuttgart bis ca. 1980 und trafen sogar noch auf Loks in ozeanblau/beige:

https://abload.de/img/212240kornwestheimlenkdun9.jpg

https://abload.de/img/212240kornwestheimstrg4upn.jpg

https://abload.de/img/212240kornwestheimmaiygucj.jpg

Grüße
Markus
Hallo Reinhard,
Als Fan der Epochen III bis fruehe IV habe Ich Deine Beschreibung ueber die Zug Zusammenstellung(en) mit grossem Interesse gelesen! πŸ‘πŸ‘Œ
Danke fuer's posten!
Gruesse
FreddieW
Hallo Reinhard,

auch von mir ein Danke! Die Buchempfehlung habe ich mir bestellt.

VG Christian
Hallo Reinhard,

gerade hat mir der Verlag mitgeteilt, dass der Titel vergriffen ist und nicht mehr aufgelegt wird .

Mal sehen, ob ich ihn über die Kleinanzeigen auftreiben kann.

Viele Grüße
Christian
Zitat - Antwort-Nr.: 5 | Name: ChristianL

gerade hat mir der Verlag mitgeteilt, dass der Titel vergriffen ist und nicht mehr aufgelegt wird .
Mal sehen, ob ich ihn über die Kleinanzeigen auftreiben kann.

Hallo Christian, google doch mal nach dem Buchtitel, da gibt es gerade noch etliche Möglichkeiten, spontan habe ich sogar noch 2 Angebote zum Abverkaufspreis gefunden:
https://bahnbuch.de/23er-abschied-in-crailsheim
https://oeslingmodellbau.com/product_info.php?products_id=978
Grüße Reinhard
Hallo Reinhard,

danke für die Links. Schon bestellt   . Die Anzeige nehme ich dann gleich heraus.

Viele Grüße
Christian

Hallo Rheinhard,

obwohl die DB nicht mein Anlagenthema ist, gefällt mir Deine Zugzusammenstellung, da ich selbst 17 Jahre in Raum Backnang gelebt habe und häufiger in Crailsheim war, recht gut. Die Crailsheimer 23er sind schon legendär.

Schön, dass hier auch mal solche Züge gezeigt werden.

Viele Grüße aus Südmähren
Heidi

PS: Anbei einige Bilder der ehemaligen Crailsheimer 23 042 beim Brückenfest 2011 in Altenbeken mit passendem Personenzug.

Die von Heidi zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Das 23er Buch des EK habe ich und es ist sehr interessant. Ganz neu ist ein "Bundesbahn fotoalbum Band 4 1974 bis 1985" der DGEG. Da wird auch intensiv auf Lauda- mit allen 3 Transaktionsarten* -  aber auch Emsland bzw  Coburg/ frankenwald eingegangen. Kann ich empfehlen.
Gruß
Martin
* nicht ändern,  autokorrektur

Hallo Martin,

Zitat - Antwort-Nr.: 9 | Name: MJ1970

mit allen 3 Transaktionskosten


Was waren das denn für Traktionskosten, die da gezahlt werden mussten?  
Du meinst sicher "alle 3 Traktionsarten"

Gruß aus Südmähren
Heidi
Heidi,

Sch... autokorrektur. Die ist schneller als ich lesen kann. πŸ˜€
Danke dir
Martin
Hallo Reinhard,
Auch von mir vielen Dank für Deine Mühe und Deinen kenntnisreichen Beitrag. Habe ich mit grßem Vergnügen gelesenπŸ‘

Viele Grüße
Peter-gbw


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