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THEMA: So ist Deutschlands Schienennetz geschrumpft
THEMA: So ist Deutschlands Schienennetz geschrumpft
Struwelpeter - 18.12.23 10:25
Guten Morgen,
sicher ein interessanter Beitrag, der hoffentlich seriös recherchiert ist:
https://interaktiv.morgenpost.de/bahn-schienenn...=pocket-newtab-de-de
meint
Struwelpeter
sicher ein interessanter Beitrag, der hoffentlich seriös recherchiert ist:
https://interaktiv.morgenpost.de/bahn-schienenn...=pocket-newtab-de-de
meint
Struwelpeter
Hallo,
der Autor benutzt sowohl den Begriff "Einstellung [d. Betriebs]", als auch "Rückbau". Das sind aus Betriebs-rechtlicher (!) Sicht sehr unterschiedliche Begriffe.
Viele "Bahnkilometer" existieren noch bzw. fristen ihr Dasein im sogenannten "Dornröschen-Schlaf". Darüber hinaus werden mit aller höchster Wahrscheinlichkeit z. B. die "Service-Flächen = ehem. Betriebsstellen o. GA-Stämme" im Gleisnetz der DBAG nicht mit verrechnet. Und: Was ist mit den NE-Bahnen?
VG
Ralf
der Autor benutzt sowohl den Begriff "Einstellung [d. Betriebs]", als auch "Rückbau". Das sind aus Betriebs-rechtlicher (!) Sicht sehr unterschiedliche Begriffe.
Viele "Bahnkilometer" existieren noch bzw. fristen ihr Dasein im sogenannten "Dornröschen-Schlaf". Darüber hinaus werden mit aller höchster Wahrscheinlichkeit z. B. die "Service-Flächen = ehem. Betriebsstellen o. GA-Stämme" im Gleisnetz der DBAG nicht mit verrechnet. Und: Was ist mit den NE-Bahnen?
VG
Ralf
Hallo Matthias,
Bei mir nicht... Was nicht heißen soll, dass es keine Fehler in der Karte gibt, da finde ich auch ein paar.
Dirk
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
So fehlt die komplette NBS Nürnberg-Erfurt-Halle, welche ja ab Breitengüssbach nördlich vom Bamberg komplett neu trassiert und gebaut wurde
Bei mir nicht... Was nicht heißen soll, dass es keine Fehler in der Karte gibt, da finde ich auch ein paar.
Dirk
Be(ein)dru(e)ckend ist die Darstellung aber schon, selbst wenn Fehler darin enthalten sind.
Die graphische Darstellung der Entwicklung bei Straßen wäre interessant.
Viele Grüße,
Uwe
Die graphische Darstellung der Entwicklung bei Straßen wäre interessant.
Viele Grüße,
Uwe
Guten Tag in die Runde,
Egal ob 100% richtig recherchiert und absolute Fehlerlos oder nicht (allein schon wegen oft unterschiedlichen Verstaendniisses von Definitionen schleichen sich off in solche Zudammenfassungen "Fehler" ein).
Im uebrigen: hier wird per Definition nur das Schienennetz der DB und ihrer Nachfolge Organisation DB AG gemeint und NICHT einschliesslich der NICHT-DB Betreiber (Private, Laender usw).
Daher finde Ich die Darstellungen schon beeindruckend. Das grosse Nebenbahn-Sterben, dass Mitte / Ende der 1960er Jahre in groessere Ma§e richtig Fahrt Aufnahmen und dann noch einmal ab Mitte der 1990er Jahre durch Stilllegungen von Strecken der ehemaligen DR im wiedervereinigten Deutschland einen Schub erfuhr, ist eindrucksvoll.
Gleichzeitig nimmt der Anteil der NICHT-DB AG Bahnen ab Ende der 1990er Jahre mit anhaltenden Erweiterungs Tendenz zu. Die Strecken Zunahme durch diese scheint allerdings nicht beruecksichtigt zu sein.
Gruesse
FreddieW
Egal ob 100% richtig recherchiert und absolute Fehlerlos oder nicht (allein schon wegen oft unterschiedlichen Verstaendniisses von Definitionen schleichen sich off in solche Zudammenfassungen "Fehler" ein).
Im uebrigen: hier wird per Definition nur das Schienennetz der DB und ihrer Nachfolge Organisation DB AG gemeint und NICHT einschliesslich der NICHT-DB Betreiber (Private, Laender usw).
Daher finde Ich die Darstellungen schon beeindruckend. Das grosse Nebenbahn-Sterben, dass Mitte / Ende der 1960er Jahre in groessere Ma§e richtig Fahrt Aufnahmen und dann noch einmal ab Mitte der 1990er Jahre durch Stilllegungen von Strecken der ehemaligen DR im wiedervereinigten Deutschland einen Schub erfuhr, ist eindrucksvoll.
Gleichzeitig nimmt der Anteil der NICHT-DB AG Bahnen ab Ende der 1990er Jahre mit anhaltenden Erweiterungs Tendenz zu. Die Strecken Zunahme durch diese scheint allerdings nicht beruecksichtigt zu sein.
Gruesse
FreddieW
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